50's OFF-ROAD

hola buenas tengo un am6 con encendido ducati de serie pero el que se puede mover, y mi pregunta es como sabeis en que posicion ponerle para que de el salto de la chispa en su sitio.el otro dia me fundio una bujia y escojono el piston y pense que seria por montar una bujia de grado 8 bueno pues puse una iridium de grado 10 y el piston nuevo y la moto al andar unos 10 km llendo a 100km/h se me kedo agarrada y lo desmonte y el piston estaba a punto de perforarse justo por debajo de la bujia asi que un simonini con 50 km pa tirar.Al gira note que se agarraba en un punto, asi que desmonte el plato magnetico y vi un tornillo de los que sujetan el encendio pegado al plato que habia echo una canal en el iman y este creo yo que era el culpable por variar el encendido al girar con el plato y me jodiese la bijia y el piston. la de grado 10 aguanto lo que pasa que el piston se lo hiba comiendo.Como veis tengo la negra con el puto tornillito y ya de paso haber si podeis decirme como se cala un encendido como estos al milimetro venga un saludo.

supongo, aunque nunca he tenido un kit de carrera larga, que al variar la carrera necesitas otro tipo de chaveta como puede ser la top. en que carrera lo llevas?

si es el simonini, en c46

no es el primer caso de que un simonini perfora un piston, tendrias que poner una chaveta para adelantar (creo que es adelantarlo) el encendido, ya que cuando varias la carrera, no da la chispa en el mismo sitio que en carrera normal

de tdas forma que se pase alguien y lo explike mejor que yo

con el encendido mio no me hace falta la chaveta top ya que puedo mover el encendio que tiene corredera yo lo que quiero saber es como calais este encendido si cogeis como referiencia el chispo o como lo haceis porque no creo que lo hagais a ojo y en los encendidos que no tienen corredera no es mas que cojerlo en la unica posicion que tiene pero es que el mio tiene corredera. no sabe nadie como se hace esto en uno con platinos es facil pero en uno electronico como se hace.

en minarelli no se, pero en derbi el encendido ducati tiene como una marca, encima de una de las correteras, que se debe de alinear con una flecha que tiene el carter, y a partir de ahi lo adelantas o lo atrasas.