50's OFF-ROAD

buenas gente!pues nada que tengo dudas sobre la aguja de los carburadores en el tema carburacion:
para que sirve ccambiar de posicion
cuantas tienen?
proximamente montare un barikit de aluminio con un 17,5 cmo tengo que carburarla?

si me aceis el favor de cnt os lo agraadeceria
PD:tengo una nrg si por ser scutre me ekivocao dnde ponerlo x favor que algun moderador me lo mueva ok?
gracias!!

La aguja es la pieza del carburador que se aloja en la guillotina y "regula" la carburación de los medios del motor. Tiene namas que 1 xD! Y sirve para cambiar de posicion porque, si te sobra gasolina en ese régimen de RPM, tendrás que subir en clip que tienen, asi quedará baja y cerrará mas el conducto que sube desde el chiclé. Si te falta, pues al contrario, bajar el clip

Y para carburar, yo aprendí de aquí, espero que te sirva:

http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... 3n#p315864

de acuerdo mas o menos ya se para que vale, mas que nada para los medios ahora lo que no se es cmo se cambia de posicion
salu2!!

Aver, en el dibujo del carburador.. (si se le puede llamar asi xD, no soy muy manitas con el paint) lo rojo es la aguja, y lo azul el clip... creo que queda claro que cuando bajas el clip, la aguja queda mas alta, si??

Abajo te he dibujado lo que es la aguja puesta horizontalmente, con las ranuras que tiene, y el clip para ponerlo en esas ranuras, que es lo que hace tope y quede mas alta o mas baja

buah!entre los dibujitos de mister y los tuyos jajajaj me lo paso pipa!
pues ya lo entiendo pero colega menudo movidon para carburar y dejarla bien pero bueno.
volviendo al tema de mi carburacion que chicle lleva el 17,5 dell orto de altas y bajas y x cual podria empezar a probar para dejar la moto a punto
salu2!!

de bajas ni p*ta idea pero de altas un 93

ssss escribió:de bajas ni p*ta idea pero de altas un 93

te refieres al que lleva o cn el que tendria que empezar a probar?
salu2!!

el que lleva el 17,5 de €3 es un 93

ssss escribió:el que lleva el 17,5 de €3 es un 93

un 93..me parece hasta demasiao no..?si io con tubo y bien carburada andaba la moto con un 90..

Un amigo en una DRD Racing totalmente de serie montaba un 96 en un 17.5 Dell Orto

Y otro en una TZR, tambien recien salida de la casa montaba un 110 en un 16 Dell Orto, y la bujia salia perfecta

DRD_DeviL escribió:Un amigo en una DRD Racing totalmente de serie montaba un 96 en un 17.5 Dell Orto

Y otro en una TZR, tambien recien salida de la casa montaba un 110 en un 16 Dell Orto, y la bujia salia perfecta

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. aqui en el taller antes de darte la moto nueva le ponen a las betas y riejus un 110 y la bujia sale perfecta y yo no me lo explico pero bueno

bueno ya veo que sabeis los que tienen €3 y minarelli pero yo stoy ablando de mi NRG
pliiiis me urge!
salu2!!

ami de serie me vino un 95

TZRacer07 escribió:bueno ya veo que sabeis los que tienen €3 y minarelli pero yo stoy ablando de mi NRG
pliiiis me urge!
salu2!!

Como comprenderas esto es un foro offroad, no estamos tan atentos de mecanica en scooters !!

No va a malas ni mucho menos, ni lleva segundas ni nada jeje!!

yo tomaria como base un 100 e iria bajando... si no me aquivocos tu motor tiene menos carrera que uno de marchas que tiene c39... yo pienso que necesitaras menos chicle que una moto de marchas..pero vamos que no lo se...empieza por un 100 y mira la bujia, desde ahi, sube o baja

DRD_DeviL escribió:

TZRacer07 escribió:bueno ya veo que sabeis los que tienen €3 y minarelli pero yo stoy ablando de mi NRG
pliiiis me urge!
salu2!!

Como comprenderas esto es un foro offroad, no estamos tan atentos de mecanica en scooters !!

No va a malas ni mucho menos, ni lleva segundas ni nada jeje!!

trankilo leo muchas cosas que pones y se que no vas a malas

ryz_pro escribió:yo tomaria como base un 100 e iria bajando... si no me aquivocos tu motor tiene menos carrera que uno de marchas que tiene c39... yo pienso que necesitaras menos chicle que una moto de marchas..pero vamos que no lo se...empieza por un 100 y mira la bujia, desde ahi, sube o baja

es una opcion bastante buena la tendre en cuenta

algo mas??
salu2!!

ahora puedo formular una pregunta sino
la borro bale?¿
i si falta la aguja esa arranca la moto ?¿
andara bien?¿

buty18 escribió:ahora puedo formular una pregunta sino
la borro bale?¿
i si falta la aguja esa arranca la moto ?¿
andara bien?¿

dudo que funcione xD ya que regula la salida d gasolina del surtidor principal.. y si la quitas, sin acelerar saldria la misma que acelerando al tope xdd
supongo que se ahogaria pero no lo he probado

Arrancar sin aguja quiza arranque aunque lo dudo muchisimo.

La mia una vez funcionó sin chiclé(se salió! en el 24dellorto, la moto iba pero fatal, abri la cuba y estaba fuera de su sitio) y otra vez se me salio el clip de la aguja asique la aguja se quedó abajo, ni subia ni bajaba(la moto arrancaba pero no se revolucionaba). Pero no es lo mismo que ir sin aguja

Un saludo

KinoDRD escribió:Arrancar sin aguja quiza arranque aunque lo dudo muchisimo.

La mia una vez funcionó sin chiclé(se salió! en el 24dellorto, la moto iba pero fatal, abri la cuba y estaba fuera de su sitio) y otra vez se me salio el clip de la aguja asique la aguja se quedó abajo, ni subia ni bajaba(la moto arrancaba pero no se revolucionaba). Pero no es lo mismo que ir sin aguja

Un saludo

xDDDD yo al final le puse la aguja en 3º posicion empezando x arriba y en esto que pierdo x el suelo el puto clip madremia que lio pa encontrarlo
moraleja:ten cuidao con las cosas pekeñas

salu2!!