50's OFF-ROAD

Buenas pues eso que tengo aqui mi senda, y quiero ponerle un tubo, para posteriormente ponerle un cilindro dmt50, habia pensado un RL porque con el dmt50 se me quedara corto el SCR HM, pero ira bien con el RL de serie y un carburador de 17,5???

Muchas gracias

Jajaja igual qe yo xD.

Yo voy con un RL, tambien en una senda, tambien con un 17,5 y unas Vl6 con unas TJT de carbono y la aguja en la 1 posicion empezando por abajo. Me haria falta subir el chicle a un 115 ( de serie trae un 97 ).

A ver la moto va a perder por completo los bajos, las cuesta arriba las vas a tener qe subir a tope de RPM creeme.. pero bueno, depende del uso qe le vayas a dar y eso..

bueno yo lo quiero para ciudad y tal, pero si me dices que no va a tener bajos y tal, me da miedo, sera suficiente con un SCR HM???

Por cierto cual es la diferencia entre SCR Hm de 50 y 74cc en radical-rpm??? muchas gracias

ssss escribió:bueno yo lo quiero para ciudad y tal, pero si me dices que no va a tener bajos y tal, me da miedo, sera suficiente con un SCR HM???

Por cierto cual es la diferencia entre SCR Hm de 50 y 74cc en radical-rpm??? muchas gracias

Pero pierdes los bajos porqe es un tubo qe lo da todo en medios y altos, en bajos no te da nada.. y si a eso le sumas qe el cilindro de serie, cuando el tubo estira bien el cilindro ya para de estirar.. Pero para un Airsal DMT50 viene perfecto.

Y la diferencia esta en qe el HM de 50 es para ir de serie con ese tubo, y el de 74 es para ir con preparaciones bajas como un MK Hierro

Bueno haber por partes

SCR RL:

- No me va a dar bajos y me va dar muchos altos, para ir por ciudad, por el pueblo con los amigos, complicado, no????

SCR HM:

- La diferencia entre el de 50 y 74 es notable??? ya que me compraria entonces el 74 ya que estamos
- Andara mejor que el RL de serie???
- COn el cilindro, se me quedara corto???

Muchisimas gracias

ssss escribió:Bueno haber por partes

SCR RL:

- No me va a dar bajos y me va dar muchos altos, para ir por ciudad, por el pueblo con los amigos, complicado, no????

SCR HM:

- La diferencia entre el de 50 y 74 es notable??? ya que me compraria entonces el 74 ya que estamos
- Andara mejor que el RL de serie???
- COn el cilindro, se me quedara corto???

Muchisimas gracias

Por partes te respondo otra vez:

SCR RL:

- Te da igual por ciudad qe por campo, solo qe por campo no es recomendable qe te lo compres por abajo xD. Para ir de serie si, para ir con un trucaje medio-alto, o alto, es perfecto

SCR HM:
- Si pones un 50 con un 70 de cilindro, o 78 qe seria el DMT50, te hara de tapon
- Andara mejor si, pero porque da menos prestaciones ( mas bajos, menos medios y menos altos, por tanto menos estirada )
- Si, se te qedara corto

el de 74 es el mismo que el de 50 que va bien en preparaciones bajas tipo top negro, mk hierro etc

si tienes pensado trucarla, ponte el rl, que no te va a ir mal, y por que en las salidas tengas que picar un poco de embrage(no digo que pase siempre) te saldra mas rentable que gastarte 2 veces el dinero

okkk muchisimas gracias por respondorme, pero ahora estoy hecho un lio

El scr lo quiero para ir con los amigos y tal por el pueblo, por la tanto, para salir y tal e ir en recto, pues no se como que me van a dejar muy atras no????

Si te qieres picar, qema el embrague. pero con el RL vas a tener estirada para rato, y con un Airsal a nada qe lo tokes te puede ir de lujazo

bueno entonces creo que decidio a por el SCR RL

Me han recomendado una caja de laminas para ganar bajos, el escape me lo venden junto a la malossi vl6, sera suficiente???

Muchas gracias

la malossi son como las de casa, o muy parecidas

y no creo que te kedes muy atras con ese tubo e, que estira lo suyo, aunke sea con el cilin de serie

siempre que carbures, no es mucho

Yo las he montado y noto qe van un poco mejor, pero no mucho xD

Joderrrr que lio, en unos sitios me dicen que si, en otros que no, en finnnn

Haber:

- Tengo dos opciones: o montar un RL, esperar hasta ahorrar, y comprarme un dmt50 y un 24OKO( al principio iria con un 17,5)

- O sino, me compro el SCR HM, y posteriormente le monto un 21 con un metrakit de hierro o un dmt48

Ahora el problema esta en que la segunda opcion sera buena al principio, pero luego le ganara la primera

Pero el RL no tengo muy claro yo que vaya bien de serie, seguro que va bien??

Muchisimas gracias

Qeeee si va bien hazme caso!!! Mirate el video de mi post y mira como sube de vueltas y eso qe voy sin carburar.. Solo e carburao un poco bajos y medios.. Y te estira de lo lindo por muy de serie qe vayas, llevo un 14-53 y en mi marcador llaneando sin aire me a llegado a marcar 113 ( pero esta mal el marcador porqe esta configurado para la rueda de cross, asi qe reales creo qe seran unos 20-25 kmh menos )

113 con el marcador y 20 km/h menos????? pero si mi moto de serie piya mas!!!!

ssss escribió:113 con el marcador y 20 km/h menos????? pero si mi moto de serie piya mas!!!!

tu marcador pilla mas, la moto no

Hombre, tu imaginate la diferencia qe ai entre 21" y 17".. xD

rodrymc escribió:

ssss escribió:113 con el marcador y 20 km/h menos????? pero si mi moto de serie piya mas!!!!

tu marcador pilla mas, la moto no

jeje

vamos a mi mi marcador me pilla 80 km/h, no creo que se equivoque mucho mas no???

si tu marcador pilla 80, iras sobre los 75 reales...si marca 90, sobre los 85... eso me dice mi experiencia....

si tienes pensado poner un cilindro posteriormente... para mi opinion sea cual sea ponte el SCR RL y lo mas seguro es que no te arepientas....

Yo llevo un mk de hierro 24 oko y handmade y no se queda nada corto..

Piensa qe todos los 74 corren.. tonteria el que diga que no.
Un colega mio con mk de hierro 24 y barikit artesano contra otro colega con una xtreme toda pro race con 28 no se quedava nada atras..
Es una minima diferencia la que hay.. notable, pero minima, y con el mk de hierro tendras fuerza pa rato y se te estira..

Si quieres un video pa ver como va de sonido te lo ensenio no es nada mi*rda el ruido e? xD

Wenassss !! Mira tio yo estuve igual que tu con el tema este, pero al final compré el RL lo primero de todo y carburando bien me daba unos altos que te cagas y abajo psss tampoco iva mal del todo, a todo esto iva con un 19 de carburador. Luego ya me hice con un Airsal dmt50 y finalmente 24 keihin y no puedo quejarme para nada !! De velocidad pss no hablo porque eso es algo muy relativo

skody69 escribió:Yo llevo un mk de hierro 24 oko y handmade y no se queda nada corto..

Piensa qe todos los 74 corren.. tonteria el que diga que no.
Un colega mio con mk de hierro 24 y barikit artesano contra otro colega con una xtreme toda pro race con 28 no se quedava nada atras..
Es una minima diferencia la que hay.. notable, pero minima, y con el mk de hierro tendras fuerza para rato y se te estira..

Si quieres un video para ver como va de sonido te lo ensenio no es nada mi*rda el ruido e? xD

Barikit artesano ??¡ Explicate porfavor... y de todas maneras esta historia del 74 mk picado el prorace no me cuadra mucho pero este post no esta para discutir sobre eso.......

SAludos

tio llevo yo un mk 74 y eso no tiene nada que hacer contra un pro jaja

churre_glvz escribió:tio llevo yo un mk 74 y eso no tiene nada que hacer contra un pro jaja

+11111 jajajaja

jaja un metraka de hierro a un pro le come la p*lla
ayer se la heche a un chaval, con una derbi senda xreme
con:
pvl kundo variable
scr racing line
28 kehin
metraka 70 de hierro con la lumbrera de escape preparada, y tal

y yo ahora mismo

encendido de serie
kit pro
24 oko

me duró hasta la 3ºa marcha jajajja