50's OFF-ROAD

-airsal 80c
-barikit 80cc culatin
-malossi mhr team
-top 80cc c.39
-barikit gp2
-hebo revolution
-mk pro race


cual de estos cilindros os gusta mas para uso no diario pero si ..dandole xica jeej y bueno con un buen rodaje y aceite motul 710 con cual os quedariais quiero que ande y dure ....esque voy a iniciar una 2preparacion y cuando saque las fotos las cuelgo

MHR TEAM, vamos.........

si dispones de pasta azle caso a rocies jeje
sino un barikit dmt 50 y a preparar que segun se abla x aqui es potencia en bruto

rocies a llevado el malossi, si lo dice es por algo!

mhr team dm50 es el mejor en c.39

revolutioooooooooooooooon! jajaja ombre son todos buenos cilindros.. economicos los barikti airsal, y caros malossi hebo y pro race, yo un pro race no me pondria, le haria caso a rocies y montaria un malossi jaja y sino el hebo no da malos resultados

mhr o polini!!!

alguien a probado el top 80 ese!! tiene medios-altos ?? la verdad que el malossi tiene muy buena pinta pero busco algo un poco mas economico que anda uno jodio con la crisis esta.....

en carrera 39

1 - mhr team dm50
2 - agp , top
3 - mk prorace y revolution
4 - barikit , airsal

el top alu de c39 es algo similar a un airsal dmt50, con la distri mas alta 195-130 se le puede sacar provexo.

yo pondria malossi, fiable y anda bastante bien, son durisimos, pero tambien caros.

como segunda obcion airsal dmt50 es muy duro y buena base para preparar.

y como tercera obcion mi gran amante el top alu XD

del barikit gp2 que opinais que tiene ese cilindro altos-bajos?? esque como ahora su precio es similar al barikit normal o al airsal pues estaba pensando en hacer algo con el pero sino da buenos resultados.....prefiero un airsal 80cc

llo llevo puesto el top alu c 39 i va dputisima madr.... estira bastante i coje bastantes vueltas sube bien de vueltas para mi es una muy buena eleccion ami me pasaba igual que ati no tenia pasta pal malossi i pille este i la verda que estoi muy contento con el va de lujo. un saludo

yo e probado el top alu c.39 y va bastante bien de medios-altos
sin duda me lo compraria

pues nose si me decis que el top alu merece la pena por el precio probare con el aunque mi intencia era montar el gp2 y ver si andaba eso algo ejej

antes que un gp2 yo montaria un revolution, te lo digo por experiencia pero nose prueba si quieres no es mal cilindro tampoco

yo pondria mhr team top alu c39 o gp2 que les e visto andar i buffffffff ejjeje aunque el manston le tengo yo i no ba mal pero bueno si podria cambiar ahora de cilindro me decantaria por alguno de esos 3

antes que el GP2 ai bastantes

como el agp . prorace, y el hebo revolution estarian ai ai con el gp2

26mhr escribió:antes que el GP2 ai bastantes

como el agp . prorace, y el hebo revolution estarian ai ai con el gp2

Para quien tenga pasta claro que hay muchos cilindros antes que un gp2

sergio llebas razon jeje pero yo pongo loke es mejor y peor el ya bera loke se kiere komprar y segun el presupuesto que tenga

y para am6 pero pa ir con CIWE Y VIELA DE SERIE, con discos top, 21 oko, malosi vl15, tubo pro race, que cilindro me aconsejaiss???

yo no me arriesgaria a mas de un airsal o barikit

algo de gama media-baja ya que el cigueñal de serie no es para tirar cohetes!!
bueno xabales os comunico que ya tengo desde hoy el gp2 y voy a ver si consigo sacarle a eso rendimiento con el tubo gp2 y un par de cosillas en cuanto lo monte subire alguna foto ..

con un airsal dmt 50 si va de serie te llevaras una GRAN decepción, no andan un meao de serie nen por mucho que sean dmt 50 y 1 segmento las medidas en ese ciindro y radialidades son askerosas XD un top alu tiene de serie mucha mas area de admision a pesar de ser 5 transfers, distribucion mas alta y mas nivelada (el airsal viene con 138 grados de admision en la mayoria de casos (menos euro3) al menos los ultimos que estan vendiendo) y un escape en torno a 185 grados.... no cuadra para nada...

el top alu sin embargo es un señor 130/195, mejor culatín (para mi gusto), mayor calidad, y anda muy muy bn

yo he tenido en mis manos 3 team de am6 un ya perdi la cuenta de tops alus, el top alu juraria que le mete paliza al team, y el team es mucho team e!

enga saludos!

pd: recuerdo que siempre baso mis comentarios en mis practicas y en mis experiencias, todos esos cilindros han pasado por mis manos y se como van practicamente cada uno....

como a dicho roberto hemos tenido el top c39 y anda bastante bn yo creo que me lo pillaria si fuera a llevar c39 en un miranelli

ya tengo el gp2 pero no descarto que en los proximos meses me compre el top alu 80cc o el 86cc , ahora tengo una duda vienen varias juntas una de metal y dos creo de papel alguien que lo haya montao cual se suele poner?