ya me llegaron las piezas, ahora las dudas pag 4

[KinoDRD]

Yo creo que eso sera provocado por montar EL PISTON al reves... dudo mucho que por montar los segmentos al reves pase algo tan grave.

Me imagino que sera por montar los segmentos al reves porque al quedar el cierre de los segmentos en la lumbrera de escape sin apoyo, se separarian un poco chocando con la pared superior de la lumbrera de escape... liando ese estropicio.

Un saludo

[CROSS]

Eso te paso porque era un cilindro viejo, y los cilindros viejos monolumbrera, suelen enganchar así por el campaneo del piston. Y si estaba rectificado, más papeletas tenia para enganchar.

Por poner los segmentos girados, no pasa nada, solamente que uno está mas preparado para soportar el calor (el plateado), y el otro no tanto, por lo que el cilindro va a ser algo mas fragil frente a un calentón. Eso si, hay que ir con cuidado que no sean de distinto grosor, si es asi, la has cagado, porque uno puede quedarse "aprisionado" al dilatarse, y el otro "suelto" porque es demasiado fino.

[miguel angel]

nmose porque pero juraria que te respondi kino...
el piston estaba montado con la flecha acia el escape. de echo esa parte es la que dio en la lumbrera, y no estaba rectificado, era el de serie 113 de un am6..