50's OFF-ROAD

Malossi MHR TEAM,Hebo Pata Negra por curiosidad voy mal de cobertura cuanto cuestan esos cilindros luego.

Esque si me compro carrera larga ya es otra vez abrir motor y ya es abrir motor mas lo que me cueste el kit de carrera larga...Por lo que me han contado para carrera normal va bien malossi porque tiene bajos-medios y altos.

Hebbo 315 Euros
Malossi 340 Euros

tio que locura jaja,yo me ponia un airsal,para que luego le pongas el malossi y lo gripes puff.

si no te iba bien el airsal por algo seria porque yo aqui he visto motos con airsales dmt 50 y unas andan normal como cualquier trucaje y otras andan que parecen aviones,yo creo que es porque algunos les sale el squish mejor y a otros peor segun viaje de nural les hechan entre juntas jaja y segun carburan y eso,que en los pequeños detalles se hace un motor grande.

Yo tenia mi airsal dmt50 y carburada y el cilindro montado por team pastrana (no se si has escuchado algo de ellos) y la moto de 130 no pasaba con unos desarrollos 14-48 eso si bajos tenia un viaje pero altos....

Ha se me ha olvidado no es cuestio de dinero si quiere que una moto ande la tienes que preparar bien ajajja

y esperas que tu moto ande mas de 130? dices que con el airsal asias eso y te parecera poco con el malossi no esperes mas y con el hebo tampoco...y si dices que no es cuestion de dinero porque prefieres gastarte el mas por un cilindro que sabes que va a andar menos y tener menos potencia en todos los regimen..yo solo te te digo lo que creo correcto si me equivoco que alguien me corrija en cuanto a lo de abrir el motor hay manuales..saludos

Que estas diciendo que el malossi es una mi*rda?

si no es por pasta, cojes el motor se loandas a un.preparador que te lo monte y te lo prepare todo el, cojes un kit a carrera larga, un buen escape y tienes un motoraco.

Hasta que no pruebes una carrera larga no te daras cuenta que en carrera normal apenas hay buen par.

Si aun asi todavia sigues terco xD, es o malossi o malossi porque como te pilles el hebo tendras menos par que el airsal dmt50.

Malossi mhr dmt50 si quieres motar.mejoria. Aunque la mejor opcion es un airsal dmt50 y mandarlo a preparar y cojerte un.piston bueno. Andara mejor que el malossi.

totaa.. si no es malossi es el kit brk de 90cc de carrera larga

FABRICADO EN: ALUMINIO + NIKASIL
Nº DE TRANSFERS: 7 TRANSFERS, ESCAPE CON TABIQUE CENTRAL
CULATA: CULATA Y CULATIN
PISTON: CON UN SOLO SEGMENTO BLAUZAFIR
OTROS: INCLUYE TAMBIÉN CIGUEÑAL RACING BRK CARRERA LARGA
ESCAPE RECOMENDADO: SCR R.LINE, BARIKIT BRK R45, TKR CARRERA 90cc
CARBURADOR RECOMENDADO: 28 O 30mm
OTRAS RECOMENDACIONES: EMBRAGUE ARP MASTER O NEWFREEN 9 DISCOS, CAJA DE LAMINAS MALOSSI VL6 O VL17. O TOP V-FORCE
DESARROLLO RECOMENDADO: PARA VELOCIDAD 14/15-44, PARA CROSS OFF ROAD, 13-52

Se me ha pasado ponerlo c45

lo primero que tienes que hacer es tener mas que claro lo que buscas y de lo que dispones si no no te podemos ayudar..lo que tu buscas es velocidad y dispones de dinero cojeria un airsal xtreme o parmakit 110

Me compro el malossi gracias a todos!

si alguna ves tiene oportunidad de cojer un carrera larga te acordaras de nosotros

Yo no se ni para que abres el post, ni para que se molestan los compañeros en contestarte, si al final no le has hecho caso a nadie.

No les he echo caso no por na sino porque airsal no m gista para nada carrera larga no le voi a poner porque o si no se me va el presupuesto pa abrir motor y eso y barikit es igual que airsal...

presupuesto ? pero si te vas a dejar mas de 340 en el cilindro cuando cualkier carrera larga se lo lleba..aunque ya te e respondio por mp..que te baya biem saludos

Yamari escribió:Yo no se ni para que abres el post, ni para que se molestan los compañeros en contestarte, si al final no le has hecho caso a nadie.

Ni que lo digas.

alejandro rr escribió:presupuesto ? pero si te vas a dejar mas de 340 en el cilindro cuando cualkier carrera larga se lo lleba..aunque ya te e respondio por mp..que te baya biem saludos

Pienso exactamente lo mismo.

Antes llame al de radical y me dijo que como malossi no hay nada ni carrera larga ni nada

Ruben_Ubri escribió:Me compro el malossi gracias a todos!

venga chabales un aplauso!


cuando te coja un simple airsal dmt50 preparado y te pase no llores....

cuando te pase un carrera larga, o pruebes alguno y veas lo que es un buen par, no nos vengas llorando.

no seras el primero ni el ultimo


y otra cosa, dudo mucho, pero mucho no, es que es imposible que angel te haya dicho eso, cuando el sabe que un simple airsal a c.43 se lo lleva incluso un dmt 50 preparado.

pero oye aya tu en que tiras tu dinero ya nos vendras luego por que esta moto corre mas que la mia si yo llevo un malossi.....

existiendo el material que existe hoy dia , el que monta malossi es por que quiere fardar de tener un malossi o por que corre con scooter...

Ruben_Ubri escribió:Antes llame al de radical y me dijo que como malossi no hay nada ni carrera larga ni nada

dudo muchisimo que te dijieran eso,eso son fantasias tullas o que te equivocaste de telefono,aun siendo para scooter tendria algun pase....pero ablando de derbi... en fin

Malossi 80cc MHR TEAM DMT.50 339,00€

Kit Airsal Xtreme Derbi Euro2 c45 + cigü.barikit.c45 +c4tn9 339,00€

Las risas que me estoy echando con éste post no tienen precio....

Para todo lo demás, Mast....

Outland3r te vuelvo a repetir que airsal no me gusta y BRK es lo mismo que airsal o cambia algo?

Buenas ruben, te lo intento decir de una manera para que razones, no te cierres en banda todos hacemos errores...

No te cojas el malossi es mucho dinero para poca cosa,airsal no te gusta? dame una razon coerente, hay muchos fabricantes brk no es airsal si mal no recuerdo es barikit, hay miltropecientos cilindros mejores,si tienes derbi y no quieres pasarte a carrera larga... airsal dmt 50 yo lo e probado va muy bien tiene una banda de potencia muy elastica tiene en todos los regimenes, tienes italkit si no te gusta ni airsal ni barikit pero vamos que son buenas marcas....

Yo estoy de acuerdo con el resto,me parece que te vas a arrepentir y mucho de haberte gastado 339 € en un malossi..por muy malossi que sea cualquier c.larga bien puesto le pega un buen repaso!
¿no te gusta el airsal por que dices que no tenia bajos pero que en altos dpm no?pues en el malossi te va a pasar lo mismo..es lo que tiene c.normal con cilindros de bastante diametro.Es mas, estoy 100% seguro de que un barikit/airsal dmt 50 preparado le pega un repaso al malossi porque son cilindros con muy buena base a los que les puedes sacar muchisimo partido....pero bueno es tu decision y hay que respetarla lo que no se es que dudas tenias si nadie te ha dado el visto bueno con el malossi
Bueno ya nos contaras a ver como va con el malossi y un video que no falte a ver si esos 339e valen para algo jaja

mrx pro has leido mal ajja he dicho bajos tenia una barbarida pero altos... es decir que en altos era una pava.
Y le queria poner el kit brk pero seguranmente que con ese kit le tenga que cambiar escape y no tengo dinero ahora mismo pa otro escape!

muchos bajos y pocos altos?algo mal veo ahi jaja puedes ver algun video de mi moto con airsal d50 y altos no le faltaban Ahora llevo barikit 7t d50 tambien y estoy bien contento..tiene distinta distribuicion que el otro pero me gusta mas..anda mas jeje
En cuanto a lo del kit brk veo en tu firma que llevas un r3...tampoco te acabaria de ir mal y puedes ir tirando con el hasta tener dinero para otro escape pero bueno es una recomendacion nada mas un saludo!

Mmmm vale vale gracias! en verda siempre he querido tener ese kit y al final me coji un pro race de 70 pero a este le falta bajos (al pro) jajaj tota aver que hago que el kit BRK vale solo 10 euros mas que el malossi y trae viela d c45 y el 90 brk o tambien me estan diciendo un airsal de 80cc que han sacado con 7 tranfers para competir la primera vez que lo escucho!