50's OFF-ROAD

yo es de lo poco que no compraria (salvo ganga increible) de segunda mano,cuanto te salio?100e...por ese precio te pones un barikit ejes 20mm nuevo

sergio beta escribió:j*der pues se supone que llevo un buen cigueñal un metrakit prorace y a partido con un rosa... pero es de segundamano y estuvo con un top negro un barikit gp2 y un prorace

nose lo que influie muchisimo en que parta la jaula del pie de la biea es si le das a al moto en frio, ia que el aceite se concentra en algunos sitios i en otros no hay entonces la jaula de la biela iria con poca lubricacion haciendo que se desgasste el doble.
ami tambien me paso esto en un cigueñal metrakit... ahora llevo el barikit i 0 problemas

que tio¿ya se sabe porque te paso eso?¿fuistes a por la moto?

bueno... hoy me ha llmado el mecanico y dice que a quitado el barikit y que pabien tiene una raja... pequeña pero la tiene y que no ve ninguna olgura en la biela .. que puede ser??

kmr_one escribió:yo es de lo poco que no compraria (salvo ganga increible) de segunda mano,cuanto te salio?100e...por ese precio te pones un barikit ejes 20mm nuevo

el metrakit me costo 50+gastos de envio... a un tio de fiar

sergio beta escribió:

kmr_one escribió:yo es de lo poco que no compraria (salvo ganga increible) de segunda mano,cuanto te salio?100e...por ese precio te pones un barikit ejes 20mm nuevo

el metrakit me costo 50+gastos de envio... a un tio de fiar

bueno,asi si,cuanto te duro en km?si tiene mas dile que me mande 4 o 5

Por 9€ mas te compras un cigueñal Carenzi nuevo, y fijate que hasta creo que viene con rodamientos

DRD_DeviL escribió:Por 9€ mas te compras un cigueñal Carenzi nuevo, y fijate que hasta creo que viene con rodamientos

mira,no me acordaba del carenzi,de ese no decian algo de la biela que era debil o muy fina?pero bueno,por ese precio no te puedes quejar tampoco,haber donde encuentras un cigu reforzado nuevo por ese dinero...

bueno hoy e vuelto del pueblo y una cosa parecida ... estoy llegando a la puert de la lonja pillo embrague derrapo y la moto se apaga y pienso bua lo de la otra vez... al de un rato voi a comprar y no arranca, me tiro cuesta abajo y si arranca , no fui a comprar fui a casa del tiron y ya no arranco mas que puede ser??

otra cosa que puede ser es que cuando gripe el rosa el mecanico me hizo una chapuza del 15 me rectifico el cilindro y me dejo el mismo piston con el segmento del brk recortado y al principio no arrancaba , luego ya si segun el tenia que cojer compresion pero ahora ya a dejado de arrancar , el cilindro tiene unas cuantas marcas. que puede ser??

y ahora que voi a comprar un top negro no quiero que me pase como con el barikit que quite uno monte otro y al dia siguiente lo parti tambn............................... !!AYUDA!!!!

sergio beta escribió:bueno hoy e vuelto del pueblo y una cosa parecida ... estoy llegando a la puert de la lonja pillo embrague derrapo y la moto se apaga y pienso bua lo de la otra vez... al de un rato voi a comprar y no arranca, me tiro cuesta abajo y si arranca , no fui a comprar fui a casa del tiron y ya no arranco mas que puede ser??

otra cosa que puede ser es que cuando gripe el rosa el mecanico me hizo una chapuza del 15 me rectifico el cilindro y me dejo el mismo piston con el segmento del brk recortado y al principio no arrancaba , luego ya si segun el tenia que cojer compresion pero ahora ya a dejado de arrancar , el cilindro tiene unas cuantas marcas. que puede ser??

1:es imposible que te rectifique el cilindro y te deje el mismo piston,porque solo con la olgura que tendria no tendria compresion ninguna,y menos cojerla con el tiempo...igual te lo lijo con unas palas que hay para el taladro...no se como se llaman,son como lija en piedra,seguro que alguien te lo dice
2:¿como le recorto el segmento?....es la primera vez que lo escucho,de recortar pistones si,pero aros nunca escuche nada...me huele raro
3:cambia de mecanico,dile que tienes una moto,no un cortacesped para hacer experimentos...

pues como era muy grande el segmento.. aver pues corto un trozo del segmento de de 5mm y lo dejo a presion en la ranura donde va el piston como si seria la bolita que tienen los pintones pa cerrar el segmento y un dia andando casi en parado se me apago y ya no arrancaba mas que cuesta abajo y quiero saber aver que pasa igual a perdido la poca compresion que tenia?? pero me tiro cuesta abajo y arranca pero en cuanto bajo de marcha y tengo embrage apretao o punto muerto se apaga que puede ser??

el aro no puede quedar aprisionado en el piston,si no es como cuando gripas el aro,que se queda pegado al piston...
desmonta el cilindro,MIDELO y compra un piston de la medida exacta que tiene que llevar,monta todo bien y ruedala despacio unos km...porque me da a mi que el fallo de tu moto igual es tu mecanico

no keda cerrado pero sabes a que me refiero esa bolita que es donde hace tope el segmento?? pues la a quitad y a puesto un trozo del segmento pa hacer de tope como si seria la bolita y al abrir se me caio el tope ese y lo monte sin el y asi ya no arranca .... y pa lo que me vale un piston me cojo el top negro de un forero de aqui que parece de fiar ademas el rosa tengo que rectificarlo prque tiene muchas marcas

sergio beta escribió:no keda cerrado pero sabes a que me refiero esa bolita que es donde hace tope el segmento?? pues la a quitad y a puesto un trozo del segmento pa hacer de tope como si seria la bolita y al abrir se me caio el tope ese y lo monte sin el y asi ya no arranca .... y pa lo que me vale un piston me cojo el top negro de un forero de aqui que parece de fiar ademas el rosa tengo que rectificarlo prque tiene muchas marcas

sin el tope ese lo que hace el aro es girar en el piston...cuidado porque si gira sabes por donde partira...

Menudos chapuzas de mecánicos

Lo mejor que puedes hacer es tirar el cilindro casi directamente, y comprarte un top negro y montarlo TU

DRD_DeviL escribió:Menudos chapuzas de mecánicos

Lo mejor que puedes hacer es tirar el cilindro casi directamente, y comprarte un top negro y montarlo TU

es are pero queria saber si no arranca por eso del segmento o porque haber si pongo el negro y tambien lo parto

Pues no arrancara por mil motivos ... lo primero eso del segmento es una guarreria, lo segundo supongo que te limpiaria el carter de restos del anterior gripaje, si no seguro seguro que tambien lo has jodido ...

limpia bien el motor o si no te va a durar 2 acelerones

sisi el motor lo limpio con una manguera a presion de esas antes de abrilo pero yo ahora limpiare lo que pueda sin abrir motor y pondre el negro y a darle fuego!

El motor se limpia por dentro de restos del anterior gripaje, jajajaja que tiene que ver que este sucio por fuera para que gripe xDD

al final revisastes el cigueñal?de donde salio lo que te picoteo la culata del rosa?te lo reviso el cambiapiezas/mecanico?mirate bien si te merece la pena ahorrarte 5e con chapuzas y despues gastarte 300 por roturas raras...
pd:dile a tu mecanico que cambie el nombre al taller,CHAPUZALIA le queda mejor

me abrio el motor limpio todo y me cambio rodamientos porsiacaso y ya de abierto poes eso y pa no cambiar carburador y no poner el de serie me izo la chapuza con el rosa pero ara le pondre yo el negro con el 24 y el spr3 que supongo que ira muy bien

te abre el motor cambia rodas y todo,para meterte un piston usado y con un aro asi...metele el negro y el piston del rosa en el culo a tu mecanico...

espero que mi negro (si al final me lo pillas) te dure mas. el negro es durisimo

espero que si ya lo tengo muy claro otro trucaje como gripe pongo el de serie y si lo parto la moto tiene futuro en el desguace

si parte azte a la idea de que no sera por culpa de la moto,si decides mandarla al desguace ya sabes,te doi mi direccion y me la mandas pa mi casa

lo tendre en cuenta jaja pero ya no creo que vuelva a partir per lo ue me moskea es porque se me apago teniendola arrancado y dejo de arranca a pata y cuando dejo de acelrar se apaga aun teniendo el ralenti muy apretado

tenia compresion?la desmontastes?yo creo que es todo a causa de ese aro que te hizo,compra ese negro,compra juntas nuevas mira que no quede nada dentro del carter,aunque sea saca el motor y voltealo,llena el carter de aceite y gira el ciwe o lo que veas si no quieres abrir otra vez el motor,monta el negro y nos dices algo
pd:no le vio nada raro al ciwe cuando abrio el motor tu mecanico?de donde salieron los picotazos del rosa?

dijo que eran unas xorradas no dije nada... pero.. yo creo que algo me entraria x el carburador... kitare en rosa otra vez... y pondre el negro y un buen filtro

llevas filtro?a mi me entro una piedrita una vez y me partio desde las laminas hasta la biela...eran curiosas las laminas enteras con un agujero enmedio...