50's OFF-ROAD

Dj_Pedriyo escribió:mirar, os lo voy a decir muy muy rapido...



YAMAD A ANGEL , I LE DECIIS. ANGEL QUE ESCAPE TIENES MONTADO EN LA MK DE TU HIJO??????


por que yo lo e visto en personal... i no creo que angel le vaya a poner un turbokit a la moto de su ijo para que vaya peor..

debe llevar 1 pepinazo no?

wenas e visto por ai que el hebo no es fiable i yo creo que bajo mi punto de vista no lo son yo e tenido 2 hebo new i luego manstons i os puedo decir que salga sin calentarla ni nada a tope cortando a todos los laos i buenas reducidas sino me creis podreis preguntarselo a mendoza que de testigo esta sin calentar ni nada a topee i eso que en altas me sale la bujia seca pero aun asi no parte ni le e echo rodage a este ultimo ni nada i ningun problema i yebo con 2 meses ya i el ultimo hebo new tambien a gffuego a todos laos mas de 20000km tenia sin cambiar piston ni segmentos ni nada solo me judia juntas del culatin i ningun problema deciros que un dia me aburri de el i estubimos mas de una ora aver si le gripabamos i no habia manera estando mas de 2 minutos cortando venga hacer quemadas de rueda por la nave que no le daba aire ni nada al radiador pa refrigerar i demas i nada ya nos dimos por desistidos lo desmontamos i estaba nuevo ni una marca... vamos que mas que nada deciros que no desprestigieis la calidad del nikasil de los hebo. saludos

pobrecito hebo tio.. para eso lo vendes o algo.. pero no te los cargues..

cantabro escribió:wenas e visto por ai que el hebo no es fiable i yo creo que bajo mi punto de vista no lo son yo e tenido 2 hebo new i luego manstons i os puedo decir que salga sin calentarla ni nada a tope cortando a todos los laos i buenas reducidas sino me creis podreis preguntarselo a mendoza que de testigo esta sin calentar ni nada a topee i eso que en altas me sale la bujia seca pero aun asi no parte ni le e echo rodage a este ultimo ni nada i ningun problema i yebo con 2 meses ya i el ultimo hebo new tambien a gffuego a todos laos mas de 20000km tenia sin cambiar piston ni segmentos ni nada solo me judia juntas del culatin i ningun problema deciros que un dia me aburri de el i estubimos mas de una ora aver si le gripabamos i no habia manera estando mas de 2 minutos cortando venga hacer quemadas de rueda por la nave que no le daba aire ni nada al radiador para refrigerar i demas i nada ya nos dimos por desistidos lo desmontamos i estaba nuevo ni una marca... vamos que mas que nada deciros que no desprestigieis la calidad del nikasil de los hebo. saludos

j*der cantabro tio... me ha costado leerlo sin comas ni puntos......

No Quiero Desviar El Post.
Cantabro: Me parece de ireponsable tratar las cosas asi porque te aburres, si cuidas asi las cosas....
Lo que tampoco entiendo que con lo que cuestan las piezas de una moto jugueis asi con el dinero, despues peguntais la tipica pregunta de: porque griparia mi cilindro...

SaludoOs!!

cantabro escribió:wenas e visto por ai que el hebo no es fiable i yo creo que bajo mi punto de vista no lo son yo e tenido 2 hebo new i luego manstons i os puedo decir que salga sin calentarla ni nada a tope cortando a todos los laos i buenas reducidas sino me creis podreis preguntarselo a mendoza que de testigo esta sin calentar ni nada a topee i eso que en altas me sale la bujia seca pero aun asi no parte ni le e echo rodage a este ultimo ni nada i ningun problema i yebo con 2 meses ya i el ultimo hebo new tambien a gffuego a todos laos mas de 20000km tenia sin cambiar piston ni segmentos ni nada solo me judia juntas del culatin i ningun problema deciros que un dia me aburri de el i estubimos mas de una ora aver si le gripabamos i no habia manera estando mas de 2 minutos cortando venga hacer quemadas de rueda por la nave que no le daba aire ni nada al radiador para refrigerar i demas i nada ya nos dimos por desistidos lo desmontamos i estaba nuevo ni una marca... vamos que mas que nada deciros que no desprestigieis la calidad del nikasil de los hebo. saludos

aparte de demostrar la calidad del nikasil, demuestras otras cosas.. nose si merece la pena xD

cantabro escribió:wenas e visto por ai que el hebo no es fiable i yo creo que bajo mi punto de vista no lo son yo e tenido 2 hebo new i luego manstons i os puedo decir que salga sin calentarla ni nada a tope cortando a todos los laos i buenas reducidas sino me creis podreis preguntarselo a mendoza que de testigo esta sin calentar ni nada a topee i eso que en altas me sale la bujia seca pero aun asi no parte ni le e echo rodage a este ultimo ni nada i ningun problema i yebo con 2 meses ya i el ultimo hebo new tambien a gffuego a todos laos mas de 20000km tenia sin cambiar piston ni segmentos ni nada solo me judia juntas del culatin i ningun problema deciros que un dia me aburri de el i estubimos mas de una ora aver si le gripabamos i no habia manera estando mas de 2 minutos cortando venga hacer quemadas de rueda por la nave que no le daba aire ni nada al radiador para refrigerar i demas i nada ya nos dimos por desistidos lo desmontamos i estaba nuevo ni una marca... vamos que mas que nada deciros que no desprestigieis la calidad del nikasil de los hebo. saludos

Bueno cantabro, me diras que el hebo revo es fiable... eres 1 persona, pero conozco a mas de 6 hebos revo que han gripado y saltado nicasil habiendo hecho menos de 2000km y sin hacerle ninguna perreria... asique es 1 fiable contra 6 nada fiables.
Por lo que cuentas de que le haces a tu moto... me parece mal, pero bueno cada uno que haga lo que quiera con su dinero... yo desde luego conozco a poca gente que haga esas cosas...

El turbokit.. es un escape con buena calidad-precio y para mi es bonito... yo lo he llevado y no le hago ningun desprecio

Lo de que los top negros son tan buenos... yo nose, pero he llevado 2 mk de hierro, uno rectificado a 50mm con preparaciones variadas y no le llegan a la suela de un mk SP por ejemplo... ya he dicho porque, un cilindro con lumbrera simple, culata simple y de hierro tiene sus limitaciones... sino nose porque nos compramos otro tipo de cilindros si un top negro puede andar mas y ademas es mas duro.

Lo repito, pueden andar mucho y se les puede hacer perrerias, eso lo confirmo yo con mis mk de hierro, pero probad cilindros de aluminio en condiciones y comparad... que no hay color... una moto puede andar mas que otra por 1000 cosas que pueden no ser el cilindro, carburacion, squish, calado de encendido, que un cilindro esté medio enganchao... El otro dia monté mi mejor mk de hierro por probar y despues de hacerle unos ajustes y mi barikit le pega 50 patás con la misma preparacion. Y el mk de hierro dmt50 que hice, cuando lo quite y monté un mk SP, yo alucinaba...

Y fab... si tu top negro anda mas que un pro race y a un dmt50 preparado en aceleracion... pues algo le pasara a ese pro race que a uno bien puesto... no tiene un top negro base para hacerle cara por mucho que le hagas... ahora si el top negro lo pones bien a punto, con sus boosters, piston monoaro y tal , puede cambiar la cosa y aun asi yo prefiero un barikit dmt50 bien hecho.

¿Que son buenos cilindros? No lo niego ¿Que pueden andar mucho? Lo confirmo.
Pero que acelera mas rápido que un mk pro race... eso lo tengo que ver yo, y viendo una puesta a punto similar en ambos motores. Porque si el Jotu lleva un pro race todo reshulon con un chiclé 15 puntos mayor o las láminas gastadas o el encendido atrasado o la bujia petada o unos desarrollos que no sean los adecuados o incluso no sepa llevar la moto... andara muchisimo menos de lo que deberia. Alguien dijo por ahi que en circuito podía con las 250 2T con una 50 medio preparada.... pues si el que lleva la 250 no tiene mucha idea... si, pero si el de la 250 sabe un poco lo que hace, no lo ve ni aunque lleve la 50 travis pastrana.

Un saludo

Creo que muchso valorais poco las cosas, aparte donde quedo el buen rollo , de preparar las motillos, el juntarse unos cuantos y comentar como va,la humildad, señores¡¡¡¡ que porque se tenga un cilindro o un motor de x dinero no eres mejor que uno que se compra uno de 100 euros, paso de comentar mas que son ya muchas batallas perdidas

JaVi_X-SeRiEs escribió:Creo que muchso valorais poco las cosas, aparte donde quedo el buen rollo , de preparar las motillos, el juntarse unos cuantos y comentar como va,la humildad, señores¡¡¡¡ que porque se tenga un cilindro o un motor de x dinero no eres mejor que uno que se compra uno de 100 euros, paso de comentar mas que son ya muchas batallas perdidas

que timepos aquellos, cuando tenia yo 15 años xddd

sabanza: la verdad que razon tienes pero el escribir acentuacion i demas nunca a sido lo mio por algo siempre suspendia leguana jejej

picazo: que demuestro? cada uno hace con su dinero lo que quiere

i encuanto a los que dicen que como trato las cosas que no valoro las cosas etc os lo resumo... yo compro las cosas pa disfrutarlas no me gusta casi salir de fiesta no bebo no consumo sustancias no fumo, algun vicio abra que tener no?? nunca pienso en que si se rompe esto i lo otro, al corte a todos laos con el coche ( saxo vts) que con la moto que con cualquier cosa... soi como se dice aqui un caliente i si parte que parta ya se arreglara... no tendre pa pagarme un m3 ni una r1 pero pa pagarme chatarras de cilindros, motores de am6 i averias del saxo i hacer pit cros por suerte sii...( siento desviar un poco el tema pero esque me molesta un poquillo que critique la gente lo que ago yo con mi dinero i mis vicios peor es gastarselo en alcohol tabaco i sustancias que eso jode a uno mismo) saludos

cantabro escribió:sabanza: la verdad que razon tienes pero el escribir acentuacion i demas nunca a sido lo mio por algo siempre suspendia leguana jejej

picazo: que demuestro? cada uno hace con su dinero lo que quiere

i encuanto a los que dicen que como trato las cosas que no valoro las cosas etc os lo resumo... yo compro las cosas para disfrutarlas no me gusta casi salir de fiesta no bebo no consumo sustancias no fumo, algun vicio abra que tener no?? nunca pienso en que si se rompe esto i lo otro, al corte a todos laos con el coche ( saxo vts) que con la moto que con cualquier cosa... soi como se dice aqui un caliente i si parte que parta ya se arreglara... no tendre para pagarme un m3 ni una r1 pero para pagarme chatarras de cilindros, motores de am6 i averias del saxo i hacer pit cros por suerte sii...( siento desviar un poco el tema pero esque me molesta un poquillo que critique la gente lo que ago yo con mi dinero i mis vicios peor es gastarselo en alcohol tabaco i sustancias que eso jode a uno mismo) saludos

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
con un buen par

Primero de todoo: esta claro que un top negro, por muy preparado que esté no podra plantar cara a un aluminio de gama alta bien puesto a punto. Puede que lo iguale, si, pero superarlo lo dudo. Ya mas que nada por tema de tolerancias, disipacion de calor, lumbrera de escape...


Despues otra cosa: eso de que el nikasil de Hebo es de mala calidad, es totalmente mentira. Son rumores..

Quereis saber quien Nikasila los cilindros Hebo?? AIRSAL! Y no lo digo porque lo haya oido por ahi ni nada, sino que he estado en la fabrica Airsal y lo he visto con mis propios ojos (al igual que los cilindros metrakit).

El problema de los Hebo es el piston, no el nikasil. Recuerdo hace dos años, que monté a un amigo mio un motor con hebo manston revolution algo preparado por mi, cigüeñal de CASA, 24 oko, scr racingline y rotor pvl... El tio tenia esa mala idea de los Hebo, que decian que no duraba y tal i cual. Pues tal cual lo sacamos de la casa, lo montamos con piston Vertex.

Tras dos años iendo a toda castaña, lo unico que hemos cambiado de ese motor ha sido el cigüeñal y los segmentos...

KinoDRD escribió:Bueno cantabro, me diras que el hebo revo es fiable... eres 1 persona, pero conozco a mas de 6 hebos revo que han gripado y saltado nicasil habiendo hecho menos de 2000km y sin hacerle ninguna perreria... asique es 1 fiable contra 6 nada fiables.
Por lo que cuentas de que le haces a tu moto... me parece mal, pero bueno cada uno que haga lo que quiera con su dinero... yo desde luego conozco a poca gente que haga esas cosas...

El turbokit.. es un escape con buena calidad-precio y para mi es bonito... yo lo he llevado y no le hago ningun desprecio

Lo de que los top negros son tan buenos... yo nose, pero he llevado 2 mk de hierro, uno rectificado a 50mm con preparaciones variadas y no le llegan a la suela de un mk SP por ejemplo... ya he dicho porque, un cilindro con lumbrera simple, culata simple y de hierro tiene sus limitaciones... sino nose porque nos compramos otro tipo de cilindros si un top negro puede andar mas y ademas es mas duro.

Lo repito, pueden andar mucho y se les puede hacer perrerias, eso lo confirmo yo con mis mk de hierro, pero probad cilindros de aluminio en condiciones y comparad... que no hay color... una moto puede andar mas que otra por 1000 cosas que pueden no ser el cilindro, carburacion, squish, calado de encendido, que un cilindro esté medio enganchao... El otro dia monté mi mejor mk de hierro por probar y despues de hacerle unos ajustes y mi barikit le pega 50 patás con la misma preparacion. Y el mk de hierro dmt50 que hice, cuando lo quite y monté un mk SP, yo alucinaba...

Y fab... si tu top negro anda mas que un pro race y a un dmt50 preparado en aceleracion... pues algo le pasara a ese pro race que a uno bien puesto... no tiene un top negro base para hacerle cara por mucho que le hagas... ahora si el top negro lo pones bien a punto, con sus boosters, piston monoaro y tal , puede cambiar la cosa y aun asi yo prefiero un barikit dmt50 bien hecho.

¿Que son buenos cilindros? No lo niego ¿Que pueden andar mucho? Lo confirmo.
Pero que acelera mas rápido que un mk pro race... eso lo tengo que ver yo, y viendo una puesta a punto similar en ambos motores. Porque si el Jotu lleva un pro race todo reshulon con un chiclé 15 puntos mayor o las láminas gastadas o el encendido atrasado o la bujia petada o unos desarrollos que no sean los adecuados o incluso no sepa llevar la moto... andara muchisimo menos de lo que deberia. Alguien dijo por ahi que en circuito podía con las 250 2T con una 50 medio preparada.... pues si el que lleva la 250 no tiene mucha idea... si, pero si el de la 250 sabe un poco lo que hace, no lo ve ni aunque lleve la 50 travis pastrana.

Un saludo

Tienes muchísima razón tio XD

Es que lo más importante es la puesta a punto. Puede ir mejor un motor de 49cc muy bien preprado y puesto a punto que por ejemplo otro motor de dmt50 con una puesta a punto mala. No lo digo por decir, es por experiencia propia, ya que una vez me "pike" (tampoco fue asi en realidad, ya que solo le seguia desde lejos XD) con un chaval que tenia un gpr con todo pro race (lo tipico vamos) y yo iva con mi motor de 49ccc con mi airsal, mi 19 y mi scr . Y en una recta dandole fuego, en las tres primeras marchas ivamos igual. Lógicamente me quede bastante flipando, y no eran los desarrollos, porque los cambiavamos casi al mismo tiempo XD. Yo eschuchcava que ese motor estaba mal carburado desde lejos y seguro que entre eso y 4 cosas más pues resultado sorpresa XDD

top negro c42, he destrozado motos con cilindros dmt 50 de aluminio y con buena preparacion, pero DESTROZADO xD pero bueno, la carrera larga ya es otro mundo, pero no subestimeis un negro ni por un instante.

pd: logicamente un cilindro de aluminio en mis manos lo aria andar 1000 veces mas que a un negro o un rosa, pero vaya... como el de aluminio no este preparado y el negro si, le puede dar muuucho por culo.

Claro picazo pero en C42 ya estamos hablando de otra cosa... igual que si al negro le hacemos boosters, modificamos la culata y demas.

Rockman: yo con el 50cc preparado, escape mk pro thrower, 28oko y poco mas... pase sobradamente a una moto con un 21, top negro, turbokit.... pero porque iba mal puesta a punto, y no se me ocurre decir que mi 50cc preparado anda mas que un top negro porque no es verdad... en esa ocasion si, pero se dieron X determinantes, mi moto iba muy bien puesta a punto e incluso la carburacion un poco finita.

Rikisenda, no he dicho que el nicasil de hebo sea malo, pero he visto muchos hebos revo gripados con muy pocos kilometros y buen uso, a eipok mismamente le gripó sin haberle hecho ni 200km y saltó el nicasil y asi me sé otros 5 o 6 casos que los he visto, que no es que me digan. No me meto que sea cosa de nicasil, piston ni en nada, pero es bueno saber que suele ser el pistón.

Cantabro: No te lo tomes a mal, pero cuando aprecias una cosa, sea un vehiculo, ordenador, persona, mascota... lo tratas bien( no nos confundamos,todos aqui les damos caña a las motos, pero cuanto mas nos duren mejor), aunque tengas dinero para comprarte 15. lo vuelvo a decir, cada uno hace lo que quiere con su dinero y con sus bienes, pero no mola quedarte tirado por ahi por haber estado haciendo el cafre con la moto en frio o dandole solo para ver si rompe, aunque luego no le pase nada pero es mal uso, o tener que abrir el motor porque se han cascado los rodamientos del cigueñal(experiencia propia)

Y no eres el unico que no se gasta el dinero en alcohol ni drogas ni en nada de eso pero que no tengas gastos no significa que sea mejor ahorrar, o guardar los cilindros o motores de reserva o venderlos... o ahorrar para otra moto o un coche.

Un saludo

Kino, claro está que por ejemplo el caso que cuentas de Eipok podria haber sido Nikasil... Pero supongo que seria una mala tirada.. De vez en cuando pasa, sino mirar los Top alu...

saludooos!!;)

rikisenda_19 escribió:Kino, claro está que por ejemplo el caso que cuentas de Eipok podria haber sido Nikasil... Pero supongo que seria una mala tirada.. De vez en cuando pasa, sino mirar los Top alu...

saludooos!!;)

Si lo mas sorprendente es que tiene un Sp desde hace un monton de años y sigue con el... montó un hebo revo y lo gripó sin acabar el rodaje igual fue uno defectuoso, los demás que se han gripado pero con mas kilometros, especialmente me sorprendió ese caso. Pero eso si, los revo ir van muy bien, lo que pasa esque a mi hebo como marca de piezas no me termina de convencer, el equipamiento tipo cascos, botas, cuenta rpm y tal esta bien pero para comprarme un cilindro preferiria otra marca.

PD: bienvenido rikisenda!

Un saludo

El pro race que me comi llevaba un 21 dellorto phbh e hay el fallo muajajaj, esta clarisimo que un negro normal nunca va a comerse aun dmt50 pero como decis si se sube a c42 hablamos de otro royo no?

KinoDRD escribió:

rikisenda_19 escribió:Kino, claro está que por ejemplo el caso que cuentas de Eipok podria haber sido Nikasil... Pero supongo que seria una mala tirada.. De vez en cuando pasa, sino mirar los Top alu...

saludooos!!;)

Si lo mas sorprendente es que tiene un Sp desde hace un monton de años y sigue con el... montó un hebo revo y lo gripó sin acabar el rodaje igual fue uno defectuoso, los demás que se han gripado pero con mas kilometros, especialmente me sorprendió ese caso. Pero eso si, los revo ir van muy bien, lo que pasa esque a mi hebo como marca de piezas no me termina de convencer, el equipamiento tipo cascos, botas, cuenta rpm y tal esta bien pero para comprarme un cilindro preferiria otra marca.

PD: bienvenido rikisenda!

Un saludo

eso no te lo niego tioo. Antes que un hebo me pillaba otro cilindro, tampoco me convence mucho Hebo, respecto al rendimiento. Por lo que cuesta el manston, me pillo un dmt 50 y lo preparo, o un sp... o por poco mas tengo un prorace..

P.D.: muchas gracias tio!;) me presenté eeh, pero no suelo postear mucho, aunque me paso cada dia .

KinoDRD escribió:Claro picazo pero en C42 ya estamos hablando de otra cosa... igual que si al negro le hacemos boosters, modificamos la culata y demas.

Rockman: yo con el 50cc preparado, escape mk pro thrower, 28oko y poco mas... pase sobradamente a una moto con un 21, top negro, turbokit.... pero porque iba mal puesta a punto, y no se me ocurre decir que mi 50cc preparado anda mas que un top negro porque no es verdad... en esa ocasion si, pero se dieron X determinantes, mi moto iba muy bien puesta a punto e incluso la carburacion un poco finita.

Un saludo

Haber, yo no he dicho que un 50cc preparado ande mas que un top negro, justamente he dicho lo que tu dices, que iva mal puesto a punto además de otras cosas (x determinantes), solamente iguale las tres primeras marchas y yasta, y bueno eso no era un top, sino un mk pro race según lo que me dijo el chaval.

Pero claro en igualdad de condiciones no hay color, simplemente es eso, estoy de acuerdo contigo XD

Rockman14 escribió:
Haber, yo no he dicho que un 50cc preparado ande mas que un top negro, justamente he dicho lo que tu dices, que iva mal puesto a punto además de otras cosas (x determinantes), solamente iguale las tres primeras marchas y yasta, y bueno eso no era un top, sino un mk pro race según lo que me dijo el chaval.

Pero claro en igualdad de condiciones no hay color, simplemente es eso, estoy de acuerdo contigo XD

ya si te entendi perfectamente jeje lo que pasa es que aproveché para contar otra experiencia parecida

Un saludo

picazo escribió:

Fer_HSZTEAM escribió:

Dj_Pedriyo escribió:eso de la cilindrada,, no os colais un pokito????

hebo : dmt 47,6
top :dmt 49 a no ser que el señor picazo lo rectificara



yo no se pero vamos yo e visto un top negro 7 T tocao , 28 oko i tubo pro race,

merendarse trankilamente a un mhr team preparao... con 28 escape turbokit el de boka 32... etc ..

tibio tenia que ir al mhr team para que se lo meriende un top negro xd ademas un truñokit es un truñokit ya sea de boca de 32 como de boca de 100mm (e provado los 3 de la marca el de boca de 32 tambien y es igual de penoso)

Me reservo el comentario.. haber si ba a resultar que el motor con el que lo probaste era lo penoso..

he provado mas de 20 escapes diferentes con la misma preparacion y mi motor no es nada penoso y los escapes ivan bien carburados y bien uestos a punto y dava un rendimiento parecido al scr rl con algo mas de medios y el scr es un escape que ami no me gusta para nada

Copa bancaja PRE GP, nada de metrakit que no tienen que hacer nada contra estas.

que preparacion llevan las pregp de bancaja??

PedroGilar escribió:Copa bancaja PRE GP, nada de metrakit que no tienen que hacer nada contra estas.

ahí lo yeba, un upa por los tops hierracos los turbokits y los jazen´s jeje

drd-delta escribió:que preparacion llevan las pregp de bancaja??

Pues estan, las de 50, 70 y las 125, la 125 esta limitada a 34 cv, pero jc saco mas de 40 a una....

PedroGilar escribió:Copa bancaja PRE GP, nada de metrakit que no tienen que hacer nada contra estas.

ya podian ser asi los que venden a los de la calle XD

mi hermano le ha puesto un escape turbo kit a una aprilia sxv550 y va de pm....asique no serán tan malos como decís....

Tema totalmente desviado del post... y mira que se ha hablado del tema de los turbokits, Hay gente que no le gustan los turbokits y los critican, hay quien les molan y los alagan...pero la realidad es que son tubos de escape igual que cualquier otro, unos son mejores y otros son peores, pero como todo en la vida, no pasa ni media, el que le guste el escape, lo tendrá y el que no pues no se lo comprará, tan facil como eso...
Respecto al post, pues no he tenido ninguno de los 2 asique no te puedo recomendar personalmente, pero antes que uno revo, me pillaria un dmt 50 y lo prepararia bien y a carrera larga, y tendras un buen cilindro duradero y que arreará como Dios manda..BuenoBonitoBarato