50's OFF-ROAD

barikit

de italkit, barikit y top, el barikit es el esta hecho del material mas blando, pero aun no ha habido problema con ellos, van de lujo, buen precio y buen funcionamiento.

xcarlitux escribió:Si lo pones a C.42 creo que es la mejor opción, ademas de la C.42 note aburriras ya que muchos cilindros de C.39 se puede poner a C.42 si no juntas! pero C.42 creo que es tu opcion!

yo lo e llevado en c42 y se nota pokito, bueno subir,sube mas rapido en todos los regimenes

salu2

Bueno al final e conseguido un barikit c42 que me vende uno de mi pueblo sino se arrepiente, asique intentare ahorrar estas navidades para montar
el cigueñal y rodas en el mecanico y mandar el cilindro a preparar, si me sobra algo pues quizas caigan las laminas top vforce

pues a mi el barikit racing c39 llevando un top negro unos 5000 kilometros y luego un rosa unos 3000 o menos se me peto!
cojio olgura la biela y se salieron los rodamientos, asique tambien gripe.
yo barikit no te le aconsejo.
alomejor estaba defectuoso o algo porque no lo entiendo.. que a gente con preparaciones mas fuerte y mas kilometros le dura mucho mas.

me cojere el bairkit porque esque me lo vende un xaval de aqui que tambien esta en el foro se llama raidenmrx, asique eso haber si pa despues de navidades
lo puedo tener todo apañado o x lo menos tener el cigue

javi rr escribió:me cojere el bairkit porque esque me lo vende un xaval de aqui que tambien esta en el foro se llama raidenmrx, asique eso haber si para despues de navidades
lo puedo tener todo apañado o x lo menos tener el cigue

Bien echo, el cigueñal tampoco es muy caro asi que yo lo compraria nuevo. Pero lo veo tope de bien C.42 el top rinde, hay bastantes videos!

Aquí te dejo algunos de un miembro del foro:

dr_hitch_sma escribió:

apriliass escribió:

dr_hitch_sma escribió:yo no lo pondria a c44 y aprilias si midieras grados te darias cuenta que la carrera optima es c43, en c44 no queda tan bien ni de grados ni de fiabilidad, por el debilitamieto de ciertas partes y por desgastes al tener lumbreras muy grandes, si se hace bien claro.

esta claro que los grados irían en funcion de lo que busque, imposible poner a c44 porsupuestisimo que no es, tambien siempre se ha dicho que un pro a c44 va como el culo, y mira la moda ahora cual es...

no he dicho que sea imposible, sino que lo optimo es c43.
y el pro a c44 queda perfecto de grados.

ok ok, toda la razon.



respecto a cigueñales..


top racing siempre me ha gustado muchismo, porque no? son duros como ellos solos y calidad de mecanizado un 10... no como muchos barikit, que llevan olgura en los chabeteros y llevan los ejes o mas gordos o mas finos de lo normal.. en mecanizados no es que resalten mucho..

italkit, la verdad, la biela y pie de biela se con certeza que son buenisimos, yo mismo tengo uno y ha estado en funcionamiento muucho tiempo... a pesar de llevar ejes de 17 mm, son duros como ellos solos, ademas, son abiertos, esto a la hora de subir de rpm, realmente se nota, olvidandonos de la precompresión perdida a pesar de este factor, influye mas que sea abierto o cerrado... ademas el precio es bastante bueno.

ya me haceis dudar porque el barikit me lo venden a muy bien precio y el precio que me ahorro lo invierto en preparar el cilindro, una
cosilla para los que tengan el negro a c42 tiene buenos bajos va a ir con lo de la firma

ostias como anda no?

lleva rotor?

si la de mota creo que hay llevaba el rotor polini pero lo que anda para llevar un simple negro a c42, con que la mia vaya
parecida me conformo jaja

Bueno moteros unas dudillas al montar el negro a c42 tengo que poner la chabeta top o algo o tocar el ecendido, esuqe
el cigueñal me lo montara el mecanico y n creo que sepa nisiquiera que es la carrera del cigueñal

javi rr escribió:Bueno moteros unas dudillas al montar el negro a c42 tengo que poner la chabeta top o algo o tocar el ecendido, esuqe
el cigueñal me lo montara el mecanico y n creo que sepa nisiquiera que es la carrera del cigueñal

Si que tendra que tocar el encendido, creo que se avanza, pero con esto de calar y poner ajusto un encendido no entiendo mucho...

Pero seguro que se tiene que tocar

javi rr escribió:Bueno moteros unas dudillas al montar el negro a c42 tengo que poner la chabeta top o algo o tocar el ecendido, esuqe
el cigueñal me lo montara el mecanico y n creo que sepa nisiquiera que es la carrera del cigueñal

la cosa manda huevos dejar el motor en manos de alguien que no inspira confianza tio....

el encendido al igual que los rotores hay que calarlo, tengo que mirarlo, pero a carrera standar creo recordar que iva a 20º antes del pms, que en carrera standard equivale a 1.5 mm antes del pms.

por fin llegamos a lo que me gusta!! yo también hice esa pregunta pero nadie me contesta... como se cala el encendido de serie?! me imagino que tendremos que hacer agujeros nuevos en la chaveta no?
javi, como te dice apri, son varios grados los que hay que variar el encendido, entonces con la top ni te acercas al punto optimo de encendido jejeje
por cierto, los cigueñales barikit ya se ha dicho y se ha repetido que salen bastante bien, te lo digo por un amigo que tiene uno en am6 con un top rosa ("""preparado""" por mi XD) y lleva como 10000km sin una queja!

alex_message escribió:por fin llegamos a lo que me gusta!! yo también hice esa pregunta pero nadie me contesta... como se cala el encendido de serie?! me imagino que tendremos que hacer agujeros nuevos en la chaveta no?
javi, como te dice apri, son varios grados los que hay que variar el encendido, entonces con la top ni te acercas al punto optimo de encendido jejeje
por cierto, los cigueñales barikit ya se ha dicho y se ha repetido que salen bastante bien, te lo digo por un amigo que tiene uno en am6 con un top rosa ("""preparado""" por mi XD) y lleva como 10000km sin una queja!

si te fijas el plato magnetico ducati y la chapa hacen coincidir un "agujero", en carrera standard, estos agujeros cuando se cruzan, estan a 1.5 mm antes del pms al lado lleva una flechita ese agujero en el plato magnetico

apriliass escribió:

javi rr escribió:Bueno moteros unas dudillas al montar el negro a c42 tengo que poner la chabeta top o algo o tocar el ecendido, esuqe
el cigueñal me lo montara el mecanico y n creo que sepa nisiquiera que es la carrera del cigueñal

la cosa manda huevos dejar el motor en manos de alguien que no inspira confianza tio....

el encendido al igual que los rotores hay que calarlo, tengo que mirarlo, pero a carrera standar creo recordar que iva a 20º antes del pms, que en carrera standard equivale a 1.5 mm antes del pms.

exactamente hay que calarlo pero no son 1,5mm es 1mm pero bueno no pasa nada jeje.


de todos modos si no te aclaras es tan facil como soltar la chapita, girarla en sentido horario hasta que los tornillos no te dejen girarla más y ahí esta a 1,3mm variando en º.Esto lo e sacado con goniometro en mano y exel

Top negro c 42 con encendido de serie.

http://www.youtube.com/watch?v=xNYSg9cmpD8

soypicazo escribió:Top negro c 42 con encendido de serie.

http://www.youtube.com/watch?v=xNYSg9cmpD8

preparado por mota cacho ga.y ¬¬ jaja

Buf que lio nose yo si sere capaz de calarle el encendido, porque si lo monto con el encendido tal cual pasara algo??
picazo se ve que iva muy muy bien pero hay llevabas el ecendido de serie ajustado a carrera 42 no, el motor no
me queda otra ya que no me dejan enviar un motor y yo no s si seria capaz de montarlo asique tocara dejarla
en manos del mecanico que saber montar sabe haber lo unico que digo esque no creo que sepa que es el cigue
de carrera 42, otra cosa no habra por hay ningun manual ni nada para hacer esto??

mota-mrx escribió:

apriliass escribió:

javi rr escribió:Bueno moteros unas dudillas al montar el negro a c42 tengo que poner la chabeta top o algo o tocar el ecendido, esuqe
el cigueñal me lo montara el mecanico y n creo que sepa nisiquiera que es la carrera del cigueñal

la cosa manda huevos dejar el motor en manos de alguien que no inspira confianza tio....

el encendido al igual que los rotores hay que calarlo, tengo que mirarlo, pero a carrera standar creo recordar que iva a 20º antes del pms, que en carrera standard equivale a 1.5 mm antes del pms.

exactamente hay que calarlo pero no son 1,5mm es 1mm pero bueno no pasa nada jeje.


de todos modos si no te aclaras es tan facil como soltar la chapita, girarla en sentido horario hasta que los tornillos no te dejen girarla más y ahí esta a 1,3mm variando en º.Esto lo e sacado con goniometro en mano y exel

mota mira por qué lo decia:

manual oficial aprilia rx 2002 uso e manutenzione (italiano)

accesione:.....elettronica
anticipo:.......1.5mm correspondenti a 20º prima del pms
candela....ngk br9 es


si te pillo por el msn te lo paso y lo ves tu mismo jeje... está en pdf

javi rr escribió:si la de mota creo que hay llevaba el rotor polini pero lo que anda para llevar un simple negro a c42, con que la mia vaya
parecida me conformo jaja

yo creo que no andara asi, yo e llevado, scr rl, 28 pwk, encendido leonelli, top negro a c42 y no andaba una mi*rda xdd
es mas, andaba mas con el top negro en carrera normal, 21 y turbokit

pero tu lo llevabas preparado kitus, yo lo llevare preparado con diseño de culata y probablemente el plato magnetico aligerado

apriliass escribió:

mota-mrx escribió:

apriliass escribió:
la cosa manda huevos dejar el motor en manos de alguien que no inspira confianza tio....

el encendido al igual que los rotores hay que calarlo, tengo que mirarlo, pero a carrera standar creo recordar que iva a 20º antes del pms, que en carrera standard equivale a 1.5 mm antes del pms.

exactamente hay que calarlo pero no son 1,5mm es 1mm pero bueno no pasa nada jeje.


de todos modos si no te aclaras es tan facil como soltar la chapita, girarla en sentido horario hasta que los tornillos no te dejen girarla más y ahí esta a 1,3mm variando en º.Esto lo e sacado con goniometro en mano y exel

mota mira por qué lo decia:

manual oficial aprilia rx 2002 uso e manutenzione (italiano)

accesione:.....elettronica
anticipo:.......1.5mm correspondenti a 20º prima del pms
candela....ngk br9 es


si te pillo por el msn te lo paso y lo ves tu mismo jeje... está en pdf

si en el manual de mi mrx tambien lo pone cacho g.ay! pero midelo y veras, saca el punto en el que emite señal y luego sacalo en grados con el goniometro,pero con uno bueno no con uno de carton que es un poco inexacto ejej(todo depende de las manos del fabricante jeje)

pues yo segun cambie mi encendido, por uno que compre a jose maria, lo puse donde estaban las marcas, y eso iba de lujo.....

yo lo llevo calado en c43 y lo llevo asi:
su pongo que en c42 sera parecido

Buenas tios despues de discutirlo con la alomohada esta noche creo que el cigue me lo voi a montar yo vosotros que creeis
sere capaz de montarlo yo?? herramientas tengo lo unico asi que no tengo es pistola de impacto pero se puede desmontar
sin tenerla no, otra cosa es que n tengo soplete para poner los rodamientos, valdria de algo congelarlos? esque en un post
vi que para montarlos los congelaban y luego ya pues a martillazos

mira pa que te guies como anda e encontrado este video pa ayudarte jeje

http://www.youtube.com/watch?v=jxLaM6T4YKg

mota-mrx escribió:

apriliass escribió:

mota-mrx escribió: exactamente hay que calarlo pero no son 1,5mm es 1mm pero bueno no pasa nada jeje.


de todos modos si no te aclaras es tan facil como soltar la chapita, girarla en sentido horario hasta que los tornillos no te dejen girarla más y ahí esta a 1,3mm variando en º.Esto lo e sacado con goniometro en mano y exel

mota mira por qué lo decia:

manual oficial aprilia rx 2002 uso e manutenzione (italiano)

accesione:.....elettronica
anticipo:.......1.5mm correspondenti a 20º prima del pms
candela....ngk br9 es


si te pillo por el msn te lo paso y lo ves tu mismo jeje... está en pdf

si en el manual de mi mrx tambien lo pone cacho g.ay! pero midelo y veras, saca el punto en el que emite señal y luego sacalo en grados con el goniometro,pero con uno bueno no con uno de carton que es un poco inexacto ejej(todo depende de las manos del fabricante jeje)

entonces todos los manuales estan mal??

ultimamente no me viene ni un puto motor con encendido de serie, pero tengo clarisimo que en el proximo (no tengo yo ninguno con encendido XD) lo mido

mi goniometro de 20 cm de radio diria yo que vale no??

yo puse mi negro a c42, encendido de serie, tal cual, y la moto muy muy bien, ni 1 problema.

PD: congele los rodamientos y nada de nada, vaso de 32, maza platico, aceite, y a martillazos