opinion gilardoni c44 dmt 48 80cc pag. 3

[zaragozano5]

ya lo tengo en casa! por cierto un 10 para radical rpm que se ha portado dpm, en un rato pondre las fotos!

fotos fotos fotos!!

[tremps]

bueno aqui van las fotos,

primero todo el pedido, bueno en la foto no estan ni los rodamientos ni las juntas del motor,

ahora una del carburador enorrrrrrme 26 vhst

el cilindro



y otra del carburador que me quedaba jaja

[zaragozano5]

puff que pasada tio
y embragues y admision?

[tremps]

embragues los de serie con unos muelles mas duros que se me ha olvidado y con admision a que te refieres? caja de laminas y demas? si es eso es la de serie porque ya llevo laminas de carbono y por ahora no hay mas €

[derbi_sendar]

que cilindro es el dmt 48 o el dmt 50??

[zaragozano5]

dmt 48, o eso creo recordar no tremps?

[tremps]

sisi es dmt 48 porque no puedo suprerar los 80cc

[zaragozano5]

sisi es dmt 48 porque no puedo suprerar los 80cc

pero mas alante si la usas para competir meteras algo tipo gp2 o asi no de tubo?

[tremps]

hasta que no la pruebe no puedo decir nada de si le cambiaria esto o lo otro

[tremps]

bueno os comento mis primeras impresiones, es cierto que las lumbreras traseras quedan muy taponadas pero no tengo tiempo de encarar y viendo que en un dia desmonte y monte mi motor (6.30 horas) siendo primerizo no esta nada mal pues decidi que cuando me hiciese a la moto y quisiese mas potencia encararia el motor, por cierto ahora necesito vuestra ayuda a la hora de elegir el chicle de altas, porque yo lo que hacia era rodar 10seg a tope y mirar la bujia pero ahora al estar en rodaje me da un poco de cosa revolucionarla tanto... ya direis como lo haceis valep? saludoss

[ssss]

esta claro que no vas a poder ponerla a tope pero tienes que intentar ver que va gordita sin llegar al tope, vamos que excedete un poco con el chicle un 130-140

[tremps]

ahora llevo un 128 y parece que sube muy bien de vueltas pero me da un poco de miedo quedarme corto y gripar, esta tarde la volvere a encender y haber que tal va

[zaragozano5]

ahora llevo un 128 y parece que sube muy bien de vueltas pero me da un poco de miedo quedarme corto y gripar, esta tarde la volvere a encender y haber que tal va

asi que el pepiniko ia esta montado?:D

[ssss]

pues pon un 140 por si acaso

[tremps]

si ya esta montada y funcionando, ahora solo queda hacer algo de rodaje y probarla en circuito... posiblemente el fin de semana que viene

[PRIMITIVO]

ola tio , es que tambiem quiero esse italkit pero es el dtm50! dime como te va el tuyo? mejor que 1 top 86cc , prorace o manston 70cc? tiene calidad?

[tremps]

no he probado ninguno de estos pero va muy bien, calidad tiene muchisima, gilardoni es una marca de fiar 100%, te lo recomiendo porque tiene muchisimos bajos y no me quiero imaginar como sera estriarla jaja, saludoss

[PRIMITIVO]

muchas gracias e aber si tienes suerte en la proxima semana! saludos

[tremps]

bueno pues hoy ya os puedo dar mi opinion, la moto ya la he rodado y va como un puñetero tiro, tiene muchisima fuerza en todo regimen. he salido hasta en 4ª sin apenas forzar el embrague y si pones 6ª igual vas a 20 como a 90 y te tira para atras, el unico problema que tengo por lo que vi es que el tubo de escape retiene mucho (llevo un arrow por arriva) pero lo tengo todo pensado, le voy a hacer una boquilla para el escape, quitare la de 28mm y pondre la de 32mm y asi no necesitare casquillo reductor ni nada por el estilo.

por cierto he ganado como el doble de fuerza y alrededor de 20km/h mas que con el 50. poco a poco os ire comentando cosillas, cuando haga la salida del escape y vaya al circuito ya os contare. saludoss y espero que le sirva a la gente que quiera compraselo, lo recomiendo al 2000000%

[ssss]

yo pienso que por mucho que hagas la boquilla de 32 el arrow te retiene muchisimo y por eso tienes tanos bajos y medios

Si le pones un SCR RL o un pro race notaras como pierdes esos bajos y esos medios pero tendras unos altos que flipas

[tremps]

la cosa es que yo quiero esos bajos y medios, ademas altos tengo de sobras, como es para rodar en circuito no necesito mas altos a no ser que sea uno largo y rapido pero no es lo normal, de todas formas no descarto comprar un pro race o un r3 algo asi de segunda mano para tener las dos opciones de escape y prestaciones... si pudiese alguno con estas prestaciones por arriva mejor pero no se tampoco cual

[ssss]

El SCR RL por arriba o sino el Pro race Trower que tambien es por arriba

[zaragozano5]

lo mejor para lo que buscar es el scr rl cross...

[tremps]

no se fabrica ninguno de esos para la hm por arriva y no me voy a liar acoplando, igual que no hay ninguno por abajo pero es mas facil acoplarlo por abajo

[zaragozano5]

no se fabrica ninguno de esos para la hm por arriva y no me voy a liar acoplando, igual que no hay ninguno por abajo pero es mas facil acoplarlo por abajo

no se frabrican?pues si ese tubo es de los que mas e visto x arriba en la hm..

[kosm3_8]

un brp, aunke no los fabrican pero si los pides a la fabrica, si te lo hacen,

tampoco tendras que acoplar demasiado, alomejor la caña de atras pero poco mas

x cierto, pon unas fotillos de la moto, que por lo que parece... una mierdecilla de estetica xdxd (es coña)

[tremps]

bueno ya que me pides fotos las subo, no son actuales, de hecho no lleva el trucaje pero bueno tampoco ha cambiado mucho, por cierto sabeis si el pro thower tienen todos la salida por la izq como las sendas o tambien por la derecha? (visto desde encima de la moto)





la mia es de regalo jaja

[kosm3_8]

que makina!! xdxd

si los protrower son por la izda todos

wapisima la moto!!