50's OFF-ROAD

claro tio porque pediste el recto, hay otras versiones que vienen a 30º

pero primero carbura sin filtro, ya veras que luego te da toda la pereza llevar filtro, y sino adaptaras el de serie hazme caso

El mejor sitio para comprarlo: radical rpm

aer gente queria preguntaros como conectais el carburador en la toberera,no entra maos... venden toberas en RPM pa un am6 y carburador 28¿¿??¿ es pa yamar y pillarme uno,otra cosa,que chicles de altas y bajos necesitaria pa la sigiente preparacion:

airsal extreme
cigueñal barikit c46
rodamientos c4
embragues neww freen
muelles embrage malosi
escape RDC 80-90
carburador 28 dellorto vhst
Rotor MVT digital con luces
caja de laminas italkit
bujia de grado 10
filtro malossi e-13
desarrollos 14-48
diente de 6º marcha top
marcador de temperatura evo


es pa piyarmelos en RPM,decidme mas o menos cual me piyo...

p.d:contestadme porfavor que quiero montarlo antes del finde....

porfavor contestadme esque no tengo internet en casa estoy en el cier y quiero saer estas cosas antes de que se me termine el tiempo,esuqe la moto esta en el mecanico ya que en casa no puedo montarlo porque no quiero que mi padre se entere de que la e trucado y el mecanico es el que me a dicho que le lleve mas o menos los chicles que son asi que porfa decidme pa piyarlos y lo de la tobera aer si la venden o ay que adaptarla de alguna forma o que¿?

enga gente porfavor conestadme,lo de la tobera ya estado mirando y e visto que si que en RPM la venden asi que me la pillare me falta saer que chicles de altas y bajas necesito...mas o menos gente,esque dice mi mecanico que sino ay se puede volver loco que pregunte que soleis poner...

Esta es la tobera que me pillare en RPM

nose, pero si no son muy caros, en un vhst, creo que cojeria de un 175 a un 190, y de bajas, de un 30 a un 45

llama y pregunta y listo tio que tampoco es tan dificil macho y de carburacion no tengo ni idea

Antoniokodo escribió:nose, pero si no son muy caros, en un vhst, creo que cojeria de un 175 a un 190, y de bajas, de un 30 a un 45

donde venden los kit asi baratitos

marcodrdpro escribió:llama y pregunta y listo tio que tampoco es tan dificil macho y de carburacion no tengo ni idea

pero joer esque no creo que yamando a rpm y diciendole la preparacion que monto me diga que chicles me tengo que cojer,lo mas seguro es que diga eso es cosa tuya tu dime que quieres y listo...
nose no te lo tomes a mla no quiero ser pesado simplemente es que mi mecanico me dijo eso que preguntase aver si saiais y asi se deja de andar probando desde 0 y me ahorro un dinero en horas...

chicles de alta coge del 165 al 180 y de bajas un 35, 40 y 45

De todas maneras que te diga eso un mecanico, en fin...

sorekt escribió:

Antoniokodo escribió:nose, pero si no son muy caros, en un vhst, creo que cojeria de un 175 a un 190, y de bajas, de un 30 a un 45

donde venden los kit asi baratitos

Repito que nose muy bien que chicles decirte, pero esos cilindros chupan bastante en altas, y los vhst llevan numeros altos de chicles.
me parece que no hacen kits de carburacion para los vhst, pero si los hay busca en m-o-t-o-s-c-o-o-t, pero de baratos nada, yo que tu le preguntaria a angel que qué chicles suelen llevar estos motores en un vhst, se los pides aél y yastá.

Un saludo!!

ssss escribió:chicles de alta coge del 165 al 180 y de bajas un 35, 40 y 45

De todas maneras que te diga eso un mecanico, en fin...

ya ami tambien me a dejado O_o!!!
esque me dice puf eso pa carburar o me dices mas o menos los chicles de altas y bajas y me los traes o sino te ba costar un pastizal solo por las oras que le voy a meter...

de bajas lo tengo claro entonces ya piyare esos 3 pero el de altas Antoniokodo recomendaba otros de ay mi duda...

Antoniokodo escribió:

sorekt escribió:

Antoniokodo escribió:nose, pero si no son muy caros, en un vhst, creo que cojeria de un 175 a un 190, y de bajas, de un 30 a un 45

donde venden los kit asi baratitos

Repito que nose muy bien que chicles decirte, pero esos cilindros chupan bastante en altas, y los vhst llevan numeros altos de chicles.
me parece que no hacen kits de carburacion para los vhst, pero si los hay busca en m-o-t-o-s-c-o-o-t, pero de baratos nada, yo que tu le preguntaria a angel que qué chicles suelen llevar estos motores en un vhst, se los pides aél y yastá.

Un saludo!!

le yamare entonces mañana aver que me recomeinda el espero que no me mande de paseo...

estado ablando con marcodrdpro sobre lo de poner o no el filtro ya que en mi moto tengo problemas de sitio,y la cosa seria o ir con una media (es decir sin filto) o poner el filtro pero pa eyo tendria que poner un chacho de mangera o algo pa poder colocarlo donde queda sitio,me a dicho que en leroy merlin venden una cosa pa eso cojonuda...
algien tiene alguna foto de a lo que se refiere marcodrdpro

p.d:pondriais filtro si o no(el filtro comprado esta es un filtro malossi e-13 el recto)

Sorekt, comprate los chicles y nosotros te ayudamos a carburar, que el mecanico vete tu a saber

Sobre lo del filtro, hombre te va andar mas sin filtro, yo que tu le ponia una malla de esas de mosquiteraa y ya esta

ssss escribió:Sorekt, comprate los chicles y nosotros te ayudamos a carburar, que el mecanico vete tu a saber

Sobre lo del filtro, hombre te va andar mas sin filtro, yo que tu le ponia una malla de esas de mosquiteraa y ya esta

esque no e carburado nunca y tengo miedo a que me quede mal y como e oido por ay que si carburas mal puedes yegar a gripar...

yo soy de burgos,aqui cae agua casi todos los dias del año,mi miedo es que me entre agua o algo...

p.d:perdondadme pero esque aun estoy muy verde en esto os pido paciencia pues tengo ganas de aprender

si te miedo el agua, entonces tendras uqe poner el filtro de serie, con el otro se te mojara igual

Lo de carburar, al mecanico tambien se le puede gripar, aunque bueno si sigues nuestros consejos.. XD

ssss escribió:si te miedo el agua, entonces tendras uqe poner el filtro de serie, con el otro se te mojara igual

Lo de carburar, al mecanico tambien se le puede gripar, aunque bueno si sigues nuestros consejos.. XD

tienes un mp

yo te recomendaria el filtro de serie porque con esa no te entra agua, es mas limpia, protege mas el motor, y si quieres mas aspiracion, le puedes comprar una espuma malossi que se la ponen a cajas de filtros de origen de los scooters, la recortas a la medida de tu caja y ale, y sobre el acople mira(fijate en la toma del filtro, valen baratas para lo bien que hacen su función):


Un saludo

Bueno gente,traigo noticias nuevas,hoy por fin e conseguido arrancarla y darme una welta mas o menos de 20 km,en esta primera mezcla le echado motorex coroos power al 3%,la temperatura que me a cogido la moto a estado entre 50ºC cuando esta parada y a alcanzado los 78ºC(que os parece¿?),mis primeras impresiones,son alucinantes,nunca avía trucado una moto y enserio esperaba ganancia con la preparación pero me quedado alucinado es un autentico cuete y eso que aun no puedo achucharla,eso si es una moto completamente de altas,no tiene apenas bajos y medios normales,pero al llegar a altas eso vuela literalmente le dado un achuchon porque no podía aguantarlo y dios como tiraaa ,sin mas estoy muy contento,le tengo que sacar un vídeo porque creo que esta gorda de cojones,ahora es ir poniéndola a punto....

has purgado el circuito refrigerante?, de todas maneras en parado suele coger mucha temperatura, pero ten cuidadoo tio, que eso ya empieza a ser peligroso

Que color de bugia tiene?, que c hicles tienes?

Fotos?

ssss escribió:has purgado el circuito refrigerante?, de todas maneras en parado suele coger mucha temperatura, pero ten cuidadoo tio, que eso ya empieza a ser peligroso

Que color de bugia tiene?, que c hicles tienes?

Fotos?

nono esa temperatura la cogido en marcha después de hacer 20km o así,la bugia no la e mirado si la e arrancado e dado la buelta y e tenido que que irme a casa,los chicles de altas y bajas son los que traía el propio carburador tengo que mirar cuales son(alguno sale que monta un carburador 28 dellorto vhst¿?¿ ) y si e purgado el circuito ,que me a costado la vida...

eso es mucha temperatura ehh, eso es que te va fina de pelotas..., como has purgado el circuito?

Mira tio, si no has carburador, y encima le has dado un achucho con 20km el cilindro... es para darte en serio, los chicles que lleva el 28 vhst son pequeñisimos, necesitas poner al menos 20-30 puntos mas que lo que te viene de serie, ademas vas sin filtro no?

ssss escribió:eso es mucha temperatura ehh, eso es que te va fina de pelotas..., como has purgado el circuito?

Mira tio, si no has carburador, y encima le has dado un achucho con 20km el cilindro... es para darte en serio, los chicles que lleva el 28 vhst son pequeñisimos, necesitas poner al menos 20-30 puntos mas que lo que te viene de serie, ademas vas sin filtro no?

Tampoco te pases tio , te tendra que ir fina fina , intenta no cojerla todo el dia y punto , y le abra metido un achuchon mas que otro como cualquier otro tio

PD: has hecho bien al echar de aceite un 3%

saludos

ssss escribió:eso es mucha temperatura ehh, eso es que te va fina de pelotas..., como has purgado el circuito?

Mira tio, si no has carburador, y encima le has dado un achucho con 20km el cilindro... es para darte en serio, los chicles que lleva el 28 vhst son pequeñisimos, necesitas poner al menos 20-30 puntos mas que lo que te viene de serie, ademas vas sin filtro no?

yo es que no la e carburado me la carburado un colega que entiende,en altas me a de p*ta madre es en bajas lo demás a bien dentro de lo que cave,se puede dejar mucho mas fina ahora esta gorda,pero me la a dejado así el colega para ir tirando hasta que me lleguen los chiclet de R.P M.
no es que aya ido 20km achuchando la e echo 20km a 4000r y en un momento dado de 2 minutos le subido un poco a 6500r
si voy sin filtro solo llevo una malla puesta...

6500 rpm son poquisimas tio aajajaajaja, tu motor llegara a las 15000 XD, lo tienes bien configurado el hebo?

Que te ha hecho tu amigo para que se quede gorda en altos sin cambiar los chicles? magia? jajajajjaa

ssss escribió:6500 rpm son poquisimas tio aajajaajaja, tu motor llegara a las 15000 XD, lo tienes bien configurado el hebo?

Que te ha hecho tu amigo para que se quede gorda en altos sin cambiar los chicles? magia? jajajajjaa

si esta bien configurado,esque me dijo el colega que fuese a unas 4000 5000 durante unos kilometros y después ya podría ir a unas 6000 hasta los 500km de rodaje,lo de carburar no te se decir enserio macho de eso no tengo ni idea,lo mejor es que mañana saque un vídeo y lo veis

Saca el video, pero tampoco te creas que va a llegar a las 15.000 rpm andando xDDD.

Lo mejor es vigilar mucho la temperatura, ir al 3% los primeros 4 o 5 depósitos, y a partir de ahí ya ajustarla bien bien ( si la usas a diario llevala un poco gordita ) y tratarla muy bien siempre.. Y a tirar millas

Bueno gente os traigo unas fotillos,el vídeo no me deja subirlo solo que pueda lo pongo...

esta tarde me dado otra vuelta con la moto,y de repente al llegar a una rotonda se me a calado,la e ido arrancar y nada,me bajo la miro y esta tirando gasolina por el sobrante del carburador,así que quitado el tubo de la bomba gasolina de la tobera y e soplado para que dejase de tirar.. estado dándole a la pata y na de na al final la e arrancado pero a empujón...

y la cosa es que cada vez que llego una rotonda o semáforo y tengo que parar no me aguanta el relenti se me para,no se si es normal un amigo me a dicho que al poner rotor que es normal pero no se que pensar...

otra cosa esta tarde e tenido que parar un rato porque la moto se me a puesto a 93ºc,que puedo hacer para el tema de temperatura¿?
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P.D:Si alguien puede poner bien las imágenes... es que estado media hora pero na...

si te se pone a 93º muy mal asunto, y no te extrañes si ya has gripado

Engorda la carburaciñon, y purga bien el circuito, como lo haces?

Lo del relenti, pues aprieta el tornillo del relenti XD

ssss escribió:si te se pone a 93º muy mal asunto, y no te extrañes si ya has gripado

Engorda la carburaciñon, y purga bien el circuito, como lo haces?

Lo del relenti, pues aprieta el tornillo del relenti XD

que e gripado!!!!!
el circuito lo purge mirando la moto por el lado del puño de gas y justo debajo de la bujia hay un tornillo del 8 lo afloge un poquito con el tapon del radiador abierto hasta que se olle el el aire salir cuando salga agua ya esta listo