Mk SP ¿carrera? Preparación Motor maxima

[Cabriix]

Buenas, tengo un motor para preparar y tenía pensado poner un metrakit sp a carrera larga. Pero tengo algunas dudas..
1. ¿En que carreras se puede montar el metrakit sp en AM6?
2. ¿Tendría que preparar culata solo o también la distribución para no pasar los grados?
3. ¿No tendría que tocar nada de carter ni nada no?
4.¿ Con carrera larga y una buena distribución tendría bajos, medios, y muchos altos no?
Lo montaría con:
28 Koso
Yasuni R3 y alomejor lo cambiaría por un pro race
discos de embragues polini kevlar
caja de laminas italkit 4 petalos.
Cigueñal pondría algun barikit carrera larga o italkit.
Y alomejor roto o encendido aligerado.

[Koke-t]

Que yo sepa el sp es un pro pero capado en culata y distri haciendo poco lo puedes dejar como un pro
Carrera yo recomiendo c43 pero lo he visto hasta en c45 en este foro

Yo tengo 2 uno gripado a c39 y otro a c43 la diferencia en par es bastante

El carter es marcar y ver si tienes encarar.. todo eso buscando rendimiento hay gente que se la sopla yo soy de los que apolla el hacerse unos carters en condiciones

El escape ya sabes el pro solo altos pero si lo pasas a carrera 43 un proxl estaria bien, el r3 es de lo mejor, en c39 y c43 va muy muy bien

El rotor siempre lo recomiendo quien no lleva rotor no sabe realmente lo que puede ir su moto
Sea pvl boxi mvt o selectra

[Juuanma97]

Amén a lo que dice koke, pero voy a añadir unas cosas si vas a pasarlo a carrera larga métele culata de pro ypuedes ponerlo hasta c46 que se ha visto. Es carrera larga da mucho de si, y ponte rotor que si no ni vas a sacar su jugo y te toca quitar la rampa creo

[Cabriix]

Que yo sepa el sp es un pro pero capado en culata y distri haciendo poco lo puedes dejar como un pro
Carrera yo recomiendo c43 pero lo he visto hasta en c45 en este foro

Yo tengo 2 uno gripado a c39 y otro a c43 la diferencia en par es bastante

El carter es marcar y ver si tienes encarar.. todo eso buscando rendimiento hay gente que se la sopla yo soy de los que apolla el hacerse unos carters en condiciones

El escape ya sabes el pro solo altos pero si lo pasas a carrera 43 un proxl estaria bien, el r3 es de lo mejor, en c39 y c43 va muy muy bien

El rotor siempre lo recomiendo quien no lleva rotor no sabe realmente lo que puede ir su moto
Sea pvl boxi mvt o selectra

Yo creo de que carter no hay que tocar nada ya que en am6 muy pocos cilindros hay que tocar para que se quede bien... pero eso sería verlo...
Ya, yo creo que dejaría el r3 así tendria algunos bajillos y tal.
Pues creo que montaría a carrera c43 y culata y culatin de pro..

[Cabriix]

Amén a lo que dice koke, pero voy a añadir unas cosas si vas a pasarlo a carrera larga métele culata de pro ypuedes ponerlo hasta c46 que se ha visto. Es carrera larga da mucho de si, y ponte rotor que si no ni vas a sacar su jugo y te toca quitar la rampa creo

Es un grande el Koke ajjaja eso creo que es lo que are meter culata y culatin de pro, c46 es mucho creo yo con 43 sería un buen bicho..

[kmr_one]

A c46 se puede,yo tengo uno y puestos a hacer algo...hacerlo a lo grande,cobran lo mismo por tornear un culatin para c43 que para c46 y cigues carrera larga los barikit son los mas baratos y todas las carreras (largas) al mismo precio,osea que te valdra lo mismo ponerlo a c43 (76cc) que a c46 (82cc) y ante la duda...ya se sabe

[Koke-t]

Con escape, rotor y buen mantenimiento puedes ir a lo grande eso esta claro puestos a pedir....