Como conseguir más bajos en una rrt 50 del 2010

[Arturoscv]

Hola buenas
Tengo una beta rrt 50 del 2010 totalmente de serie pero yo la necesito para campo por lo que a bajas revoluciones no obtengo apenas respuesta . Mi pregunta era que le podría cambiar a la beta para que tenga más potencía a bajas revoluciones .
Gracias y saludos moteros !!

[xavimacau]

Podrías ponerle unos desarrollos totalmente de fuerza, un 11-53 o 12-53, y si no importa el dinero un yasuni hm.

[roma_ 26]

No aconsejeis algo si no estais 100% seguros de lo que decis, ya que un yasuni hm con todo el motor de serie no se caracteriza por dar bajos precisamente si no mas bien todo lo contrario, daria altos al quedarsele algo grande. Y para colmo para Beta rrt no lo hay, tendria que adaptarlo de otra moto.

Respecto a la pregunta del autor del tema si lo que necesitas es fuerza y bajos y te da igual sacrificar velocidad punta, monta desarrollos 11/53 y un yasuni ml de segunda zarpa, que ese si que se caracteriza por dar bajos-medios y encima ira la moto mas deshogada.

[KinoDRD]

¿Mas bajos que de serie? Monta un 74cc biaro con el escape de serie y un 19.

De todas formas, si quieres mas bajos...comprate una 125 4T o una 250 4T, los motores 2T sacan la potencia a costa de revoluciones, y cuanto mas pequeño es el motor, mas revoluciones necesita para tener potencia.

Un saludo

[said-20]

bien dicho roman y kino....

Ultimamente solo veo respuestas tontas y ilogicas, confundiendo mas aun a la gente...

una moto te dara todo lo que tu quieras y busques...siempre y cuando te dejes dinero, con ma so menos dinero tendras algo mejor o peor...

Empezando por algo basico, puedes ir a por un top negro y un 19, aprovechando si quieres el escape de serie, si te puedes permitir gastar mas, ya empezariamos a estudiar escapes que mejor te irian,...acompañando de los desarollos que quieras...

[rodri10]

Yo le pondroa un leo vince o un yasuni cross con un 19-21 dellorto con el filtro de serie y un top negro o un metralit hierro que lo llevo yo y para campo una gozada

[Franpanigale]

Hombre igual el chaval no quiere cambiar cilindro. Yo me limitaria a desarrollos y tubo si quieres bajos. Si pones un carburador mas grande perderas bajos. Si quieres cambiar cilindro te recomiendo el top negro, altos los mismos que de serie, pero bien carburado tiene buenisimos bajos y medios, y el mantenimiento como el de serie

[KinoDRD]

Cualquier tubo de escape que se ponga, yendo de serie va a dar menos bajos, pero mas altos que el de serie. Tanto el Yasuni cross, como el MK Thrower como el Yasuni ML como el Leo Vince V6...

Los escapes estan diseñados para sacar mayor rendimiento a los motores, insisto, a costa de revoluciones. Si quiere mas bajos, tendría que quitarle altos y no conozco ningún escape que haga eso con un 50cc.

Si monta un airsal Biaro 74cc y un Yasuni cross o un Metrakit Thrower, tendrá muchísimos bajos y respuesta al gas. Pero con un 50cc es algo complicado sacar mas bajos que de serie.

Insisto, si quieres hacer enduro y tener bajos, respuesta al gas y tracción...te has equivocado de moto, vende la 50 y compra una 250 4T. Si no quieres gastarte mucho dinero, tu combinación de trucaje es:

21 Dellorto
Yasuni cross/Yasuni ML/Leo Vince V6
Airsal biaro 48mm

Lo demás, ni te molestes, te va a decepcionar.

Un saludo

[Terrybille]

Como opcion economica yo optaria por acortar el desarrollo como te dicen.
El "problema" de cambiar solo el escape es que estara mas desahogada arriba pero tendras los mismos bajos.

Luego si quieres mas tendras que optar por cambiar el cilindro, escape y demas, aqui tienes muchas opciones depende del presupuesto.


Tambien es cambiar el "chip" cuando no hay bajos hay que tirar de altos, para hacer enduro no siempre hace falta un 4t por ejemplo, hay gente haciendo enduro con 125 y van rapido y suben por culquier lado.

[Arturoscv]

Kinodrd me compre esa moto por que es la que mejor funcionaba por campo para la licencia que podría usar (am) por que de mayor cilindrada ya tengo .
Entonces lo que tengo previsto es cambiarle el carburador a un Dell orto 19
Y otra pregunta era si cambiando el cdi a uno de enduro de la msima moto podría ganar algunas bajos
Gracias

[roma_ 26]

Si solo elevas el carburador perderas bajos.

[KinoDRD]

Creo que estas confundido y no comprendes el problema de base de lo que quieres, con el motor que tienes.

El problema es que si quieres bajos, estas motos no vas a solucionarlo ni con el cdi ni el carburador, es que de donde no hay, no se puede sacar, no hay truco, y cambiando cosas vas a conseguir altos, no bajos, altos, normalmente a consecuencia de perder bajos.

Si quieres bajos, tendrás que subir de cilindrada y escogiendo bien lo que montas, no de cualquier manera.

Con el CDI no vas a conseguir nada mas que tirar el dinero, porque, una vez mas, encontrarás CDI's sin límite de rpm y demás, cosa que si quieres bajos, te da lo mismo. Además no es algo que se note, quieras bajos o altos.

Creo que lo que tienes que hacer es acostumbrarte al motor y aprender a llevarlo alegre si no puedes llevar otra moto y no quieres gastarte dinero en trucajes, de verdad que si hubiera alguna opción te la diría, pero aqui no solemos ver milagros.

Un saludo

[roma_ 26]

Siempre puedes elevar la carrera y adaptar el cilindro de serie. Asi te adelanto que no tendras problemas de par y te subira bien por sitios que antes le costaba.

Otra cosa es que estes dispuesto a gastar mas dinero y tiempo en hacerlo.

[Arturoscv]

Muchas gracias con todas las respuestas al final lo que hice fue jugar con la aguja del carburador y con eso conseguí aumentar la potencia de la moto a pocas revoluciones y me ha funcionado bastante bien