Trucaje con 1200 euros

[Grip_04]

pero no te ibas a gastar 1200 euros?

[tentator]

pero no te ibas a gastar 1200 euros?

e puesto por arriba lo que a pasado alfinal

[tentator]

bujia para el airsal ??

[Juuanma97]

BR9es y mandalo a preparar y con un scr rl te va a gustar mucho

[tentator]

BR9es y mandalo a preparar y con un scr rl te va a gustar mucho

perdera fiablilidad no...?

[Juuanma97]

No tiene porque, mientras que la dejes calentar no le des en frio y buen aceite y bien carburada es mas fiable que otros

[tentator]

No tiene porque, mientras que la dejes calentar no le des en frio y buen aceite y bien carburada es mas fiable que otros

aceite uso castrol rojo, si la dejo calentar solo le doi gas en momentos puntuales
fua pero tengo ya la moto desmontada y todo jeje na mas que para llegar y montar no puedo esperar mas dias...

[victor jog]

un airsal no tiene mucho que preparar la verdad al menos por mi forma de pensar,ya viene a 195º de escape y lumbrera tabicada,si algo lo capa es la boca de 28mm,si eso darle a la boveda de culata algo de forma para ganar un poco de bajos y medios si quieres sacrificar altos pero no lo he hecho nunca en un airsal lo mismo hasta va peor.


para mi has hecho bien,lo que si necesitarias es probarle algunos escapes y carburadores hasta dar con una combinacion que a la moto le siente bien y ande como una loca.

yo por ejemplo he probado tk,yasunis,mk,tpr,todos por arriba y de boca 28mm y el yasuni hm es de lo mejorcito.

y con los carburadores igual,tengo un 21,24 y 28oko,y probe un 24 mikuni sin carburar mucho porque no me gustan los mikuni,y como el 24 oko ninguno,e igual con los filtros,como el de casa con 4 filas de agujeros ni rq ni malossi.

la cosa es ir probando muchas piezas y dejar las que hacen que mas corra la moto siempre dentro del margen en el que estas como es mi caso.

[tentator]

un airsal no tiene mucho que preparar la verdad al menos por mi forma de pensar,ya viene a 195º de escape y lumbrera tabicada,si algo lo capa es la boca de 28mm,si eso darle a la boveda de culata algo de forma para ganar un poco de bajos y medios si quieres sacrificar altos pero no lo he hecho nunca en un airsal lo mismo hasta va peor.


para mi has hecho bien,lo que si necesitarias es probarle algunos escapes y carburadores hasta dar con una combinacion que a la moto le siente bien y ande como una loca.

yo por ejemplo he probado tk,yasunis,mk,tpr,todos por arriba y de boca 28mm y el yasuni hm es de lo mejorcito.

y con los carburadores igual,tengo un 21,24 y 28oko,y probe un 24 mikuni sin carburar mucho porque no me gustan los mikuni,y como el 24 oko ninguno,e igual con los filtros,como el de casa con 4 filas de agujeros ni rq ni malossi.

la cosa es ir probando muchas piezas y dejar las que hacen que mas corra la moto siempre dentro del margen en el que estas como es mi caso.

fua de escapes poco tengo para probar o el scr handamade o turbokit r buf qualliti y carburador el 21 que llevo dellorto el 18 que ni de fly lo pongo y el oko 24 que me vende mi amigo por 10 napos jeje

[tentator]

DECIROS QUE ME ACABA DE LLEGAR EL PEDIDO Y BIENE CON DOS JUNTAS PARA EL CILINDRO CON EL MOTOR PONGO LAS DOS¿

[wilortzr]

Pon la/las que te deje/n el squish correcto

[tentator]

bueno pues ya lo tengo montado me falta conseguir la tuerca del eje de atras y montar disco de freno trasero y transmision.
Esta mañana e montado el cilindro e carburado e puesto el puño e tenido algunas complicaciones con el puño la verdad... tambien e montado el marcador dentro del protector haber si me da tiempo ahora en que coma..

[victor jog]

y que juntas o junta pusistes entre el cilindro y el motor?

hicistes squish?jaja supongo que no...

tendra buena compresion ese dmt 50 biaro no?

[tentator]

y que juntas o junta pusistes entre el cilindro y el motor?

hicistes squish?jaja supongo que no...

tendra buena compresion ese dmt 50 biaro no?

las dos que venian con el cilindro ante la duda puse las dos jeje
bueno compresion tiene muy buena aun que la verdad el top negro tenia mas
ahora suena que da gusto si alguien me dice como poner video

[tentator]

buenas ya tengo montado todo y la verdad que bajos tiene 0,, coje fuerza en que llega al pico de revoluciones y claro nose cuando coje toda la fuerza voi en rodage supongo que sera en medios altos

[elsantoOMG]

te dije yo que te cogieras un rosa, porque esos cilindros son para más bien ir en altas porque al llevar lumbrera tabicada su distribución es mayor y tienen más altos que otra cosa, a parte más altos es más rpm arriba y más rpm arriba más consumo, el rosa aunque sea de un segmento tiene lumbrera simple por lo cual menos altos y es más compensado además que no hay tanto cambio de cc. Ya que as piyado ese ruedas bien unos 3 depósitos al 3% de aceite y en el último deposito ves subiendo poco a poco cada vez más de rpm, después vuelve a carbura y reajustar y a volar. Un saludo y sube videos jeje y mucha suerte con todo que es buen cilindro


PD. Jugando con la boquilla del escape puedes ganar más bajos aunque la distribución es la que es.

PD2. Ya que este tema está zanjado hazte un post en enséñanos tu moto, un post de tu moto vamos y así la vemos y lo que allá que hablar o tengas que preguntar se hace hay jeje

[DiegoDR]

no tienes bajos porque llevas el squish alto....
"ante la duda puse las dos"... a ver lo que dura el motor, para hacer las cosas mal estate quieto... siempre que se monta un nuevo cilindro hay que medir squish
pd:

[CRobertoney]

No seré yo el que te diga "te lo dije" pero si pensabas conseguir bajos en una 2t... A poco que cambies escape se van los bajos de cualquier 49...

Te tocara ir alegre con el gas, pero eso ya lo sabias o no? XD

Un saludo y a ver si consigues esos bajos

[DiegoDR]

No seré yo el que te diga "te lo dije" pero si pensabas conseguir bajos en una 2t... A poco que cambies escape se van los bajos de cualquier 49...

Te tocara ir alegre con el gas, pero eso ya lo sabias o no? XD

Un saludo y a ver si consigues esos bajos

Claro que se pueden conseguir bajos en una 50 pero cada cosa para lo que es

[tentator]

te dije yo que te cogieras un rosa, porque esos cilindros son para más bien ir en altas porque al llevar lumbrera tabicada su distribución es mayor y tienen más altos que otra cosa, a parte más altos es más rpm arriba y más rpm arriba más consumo, el rosa aunque sea de un segmento tiene lumbrera simple por lo cual menos altos y es más compensado además que no hay tanto cambio de cc. Ya que as piyado ese ruedas bien unos 3 depósitos al 3% de aceite y en el último deposito ves subiendo poco a poco cada vez más de rpm, después vuelve a carbura y reajustar y a volar. Un saludo y sube videos jeje y mucha suerte con todo que es buen cilindro


PD. Jugando con la boquilla del escape puedes ganar más bajos aunque la distribución es la que es.

PD2. Ya que este tema está zanjado hazte un post en enséñanos tu moto, un post de tu moto vamos y así la vemos y lo que allá que hablar o tengas que preguntar se hace hay jeje

jeje pues ahora que la e probao mas ya que antes an sido 30 metros de la cochera a casa, me gusta como va la verdad en 3,500/4000 revoluciones ya tiene fuerza cada vez se va notando un pelin mas demomento no paso de eso jejej apartir del 2º deposito ire estirandole poco a poco la verdad una gozada tanto como va como como suena y de estetica cuando vas montado,se ve = que en una ktm exc jejej me encanta y no es cantosa.
si la verdad estado mirando de hace tiempo como presentar la moto pero nose como poner las fotos porque con paint se me quedan enanas como la de la firma

[tentator]

no tienes bajos porque llevas el squish alto....
"ante la duda puse las dos"... a ver lo que dura el motor, para hacer las cosas mal estate quieto... siempre que se monta un nuevo cilindro hay que medir squish
pd:

nono jeje tranqui como me biene de casa se queda paso luego de tener la moto parada cada 2 x 3

[tentator]

haver no tiene los mismos bajos que un top negro por supuesto que a partir de 2000 rpm ya cojia fuerza pero en 3000rpm no creo que sea no tener bajos tampoco jejej
fue error mio de no haberla probado mas

[DiegoDR]

A ver que con las dos juntas no lo llevas bien, mide squish y seguramente tengas que quitar una para dejarlo mas o menos 0,8mm
Esto lo digo generalizando que no me he leido todo el post y ni siquiera se que cilindro as comprado al final xD

[tentator]

A ver que con las dos juntas no lo llevas bien, mide squish y seguramente tengas que quitar una para dejarlo mas o menos 0,8mm
Esto lo digo generalizando que no me he leido todo el post y ni siquiera se que cilindro as comprado al final xD

jeje llevo el airsal dmt 50 pero que ya me va de lujo esto haciendo el rodaje en 3000-4000 revoluciones que tengo fuerza suficiente para ir por cualquier lado del pueblo en resumen jeje
intentare hacer rapidito el rodaje y si me decis como colgar un video pondre uno de como va jeje

[tentator]

aparte las dos juntas no miden ni 1 mm ni de lejos

[DiegoDR]

He tenido ese cilindro 2 veces ya y estas desperdiciando potencia tontamente, hazme caso y deja squish a 0,8 o incluso un poco menos

[tentator]

He tenido ese cilindro 2 veces ya y estas desperdiciando potencia tontamente, hazme caso y deja squish a 0,8 o incluso un poco menos

como lo voi a dejar a menos???
fua abrir otra vez el motor??? pf

[jona_495]

Pero chico,que abrir el motor,que son 4 putos tornillos de la culata y santas pascuas

Tu dejala asi,y sigue tu instinto,total,cuando gripes aprenderas del error de hacer caso a la gente que sabe y tiene mas experiencia

[elsantoOMG]

buenas de nuevo, vamos a ver lo puedes dejar asi como esta, mi d48 barikit que es igual pero de menos cc venian dos juntas en el kit y le puse las dos y va perfecto y de nuevo trae dos tambien porque debe llevarlas, pero son mas finas de lo normal y con el uso se fusionan y se convierten en una jajajaja lo digo por experiencia, y el barikit iva dpm, lo unico que ese cilindro sacrifica bajos y gana altos y no hay mas remedio debido a su lumbrea tabicada, pero fuerza tiene de sobra xd. que escape llevas? si llevas el scr hm que es el mejor que tienes que sepas que ese escape no pega tiron de golpe si no que es progresivo hasta que llega arriba y no para de estirar pero el perchon brusco no lo pega como el r2 ni de coña, a parte que tu necesitas o un scr rl o uno similar. Pero siempre tendraas mas altos que bajos es lo que hay con esos cilindros. Si querias tractor aver cogido un polini de hierro dmt 50 o el rosa que es compensado. Saludos

pd. si pones rotor te aliviara ese vacio hasta que pega el tiron jeje

[tentator]

buenas de nuevo, vamos a ver lo puedes dejar asi como esta, mi d48 barikit que es igual pero de menos cc venian dos juntas en el kit y le puse las dos y va perfecto y de nuevo trae dos tambien porque debe llevarlas, pero son mas finas de lo normal y con el uso se fusionan y se convierten en una jajajaja lo digo por experiencia, y el barikit iva dpm, lo unico que ese cilindro sacrifica bajos y gana altos y no hay mas remedio debido a su lumbrea tabicada, pero fuerza tiene de sobra xd. que escape llevas? si llevas el scr hm que es el mejor que tienes que sepas que ese escape no pega tiron de golpe si no que es progresivo hasta que llega arriba y no para de estirar pero el perchon brusco no lo pega como el r2 ni de coña, a parte que tu necesitas o un scr rl o uno similar. Pero siempre tendraas mas altos que bajos es lo que hay con esos cilindros. Si querias tractor aver cogido un polini de hierro dmt 50 o el rosa que es compensado. Saludos

pd. si pones rotor te aliviara ese vacio hasta que pega el tiron jeje

me as aliviado jaja esta noche podre dormir tio jaja estaba ya todo rayao con volver a abrir el motor masque nada por quitar chapas deposito y eso que me cuesta mas eso que abrirlo jajajaja nose demomento con las revoluciones que llevo me ggusta una tajo bueno como va enque lo estruje un poco os comentare jeje