Voy hacer mi moto de circuito [Fab]

[fab]

Pensandolo mucho, voy a dejar la moto solo para circuitos, pero de aqui a unos meses ya que tendre coche y no dinero para pagar seguro... xD
La preparacion pensada es la siguiente:
Metrakit sp c44 preparado por Mota racing y Picazo
Cigueñal top competicion c44
Rodamientos c4
Embrages top
Carteres encarados por Jbd
Dellorto 26 vhst
Tubo a medida por jbd
Rotor Mvt ( darme consejos que aun no tengo claro que rotor)
Luego ya que si toberas, desarrollos, bujia etc.
De momento tengo TODO menos los carteres y el tubo de jbd que voy con el scr RL, y el rotor, lo primero que metere sera el rotor que queda poco ya, y en cuanto tenga dinero de aqui aun tiempo pido eso a jbd, espero que todo salga bien.
Alguien podria comentarme que tal el "mundo" de circuitos?? dinero tiempo etc ??

un saludo y espero consejos

[fab]

El motor a mí me parece gordisimo, muy buena preparacion... en cuanto a tiempo dinero...pues dinero preparate, si solo ruedas por aficion deberas pagar el circuito, luego sin contar los desgastes de la moto pero si te refieres a nivel profesional... un comedinero

no no, hobby simplemente

[picazo]

te lo he dicho varias veces, no malgastes el dinero en un tubo a medida, tu motor son 80cc, hay muchisimos tubos para 80cc, y el scr te ba a ir al pelo.

[campero]

Pensandolo mucho, voy a dejar la moto solo para circuitos, pero de aqui a unos meses ya que tendre coche y no dinero para pagar seguro... xD
La preparacion pensada es la siguiente:
Metrakit sp c44 preparado por Mota racing y Picazo
Cigueñal top competicion c44
Rodamientos c4
Embrages top
Carteres encarados por Jbd
Dellorto 26 vhst
Tubo a medida por jbd
Rotor Mvt ( darme consejos que aun no tengo claro que rotor)
Luego ya que si toberas, desarrollos, bujia etc.
De momento tengo TODO menos los carteres y el tubo de jbd que voy con el scr RL, y el rotor, lo primero que metere sera el rotor que queda poco ya, y en cuanto tenga dinero de aqui aun tiempo pido eso a jbd, espero que todo salga bien.
Alguien podria comentarme que tal el "mundo" de circuitos?? dinero tiempo etc ??

de rotor pondria un boxitech o pvl, son lo mejor que hay, con curva variable programable, y no llevan luces (para circuito no creo que las necesites)..
luego lo demas lo veo acorde pero montaria algo mas gordo que un SP, algo tipo airsal extreme, Top Alu Carrera larga, etc.. Con su consecuente aumento en el tamaño de carburador (28Kehin USA/Dellorto VHST o si lo prefieres 30kosso/keihin)..

PDT: Ademas de motor, te recomendaria parte ciclo, como unas buenas suspensiones, discos de freno de mayor tamaño, pinzas de doble piston y tambien mayor tamaño, pastillas sinteticas, su buen aceite, etc.. etc...
Suerte y ya nos contaras

un saludo y espero consejos

[zaragozano5]

Pensandolo mucho, voy a dejar la moto solo para circuitos, pero de aqui a unos meses ya que tendre coche y no dinero para pagar seguro... xD
La preparacion pensada es la siguiente:
Metrakit sp c44 preparado por Mota racing y Picazo
Cigueñal top competicion c44
Rodamientos c4
Embrages top
Carteres encarados por Jbd
Dellorto 26 vhst
Tubo a medida por jbd
Rotor Mvt ( darme consejos que aun no tengo claro que rotor)
Luego ya que si toberas, desarrollos, bujia etc.
De momento tengo TODO menos los carteres y el tubo de jbd que voy con el scr RL, y el rotor, lo primero que metere sera el rotor que queda poco ya, y en cuanto tenga dinero de aqui aun tiempo pido eso a jbd, espero que todo salga bien.
Alguien podria comentarme que tal el "mundo" de circuitos?? dinero tiempo etc ??

un saludo y espero consejos

haber..nosé si tu moto es supermotard..o de enduro..si la quieres apra hacer supermotard, perfecto, las 49 pueden ir de lujo
si es apra hacer enduro..olvidate y comprate una moto de verdá..
si es para circuito..pues mira nosé...depende del circuito y todo sale mas o menos caro..yo e llegado a rodar en un circuito por 10€ mas 5€ de gasolina de la moto..
y en cambio ayer rodé en el carting de motorland en alcañiz y me costó 65€ todo el dia y 12€ o así de gasolina..así que como tu veas

[RoCa_LlArDeCaNs]

Fab, en una 49 no todo es motor, tambien hay que mejorar la parte ciclo. De motor vas bastante bien, yo me ahorraria el dinero del escape a medida y montaria un escape de 80cc

[fab]

de parte ciclo, acabo hace poco de revisar frenos y tal, pastillas galfer cadena nueva, piñon nuevo y corona nueva. De parte ciclo va muy bien ahora

[RoCa_LlArDeCaNs]

hostia tio, no avia visto que tenias una fantic! Esta moto de parte ciclo no hace falta que le toques nada! Chasis muy lijero, suspensiones tanto delantera como trasera de lo mejorcito que hay, frenos mas de lo mismo...

[se0ne1]

el rotor, ya que la vas a usar para circuito io no cojeria el mvt ia que es con luces un rotor tipo selettra, pvl, boxitech... sacaria mas rendimiento que un mvt.
Muy buena la prepa tio!!

[fab]

hostia tio, no avia visto que tenias una fantic! Esta moto de parte ciclo no hace falta que le toques nada! Chasis muy lijero, suspensiones tanto delantera como trasera de lo mejorcito que hay, frenos mas de lo mismo...

La verdad que va increible tio, no me quejo para nada de la parte ciclo.
Lo del rotor os hare caso uno sin luces.

[PankalRemus]

animo tio !! dale caña

[jose46]

Mira tio, no te quiero quitar la ilusion! La preparación esta de p*ta madre, pero x experiencia te digo que meter una 50 al circuito es un chorro de dinero. El motor trabaja a muchas vueltas, lo que conlleva gasto de pistones, embragues, rodamientos y un largo etc.... Yo hace poco me metia con mi tzr (iba de p*ta madre la verdad) pero decidi dar un giro. Me compre una imr 150 pro sm...eso si que es una gozada. 0 gastos, con 5€ pasas el dia entero en el circuito y mi kerida tzr la tngo en casita con el motor entero de casa, mas el preparado entero montado x si algun dia se me va la cabeza. Piensatelo bien

[RoCa_LlArDeCaNs]

Mira tio, no te quiero quitar la ilusion! La preparación esta de p*ta madre, pero x experiencia te digo que meter una 50 al circuito es un chorro de dinero. El motor trabaja a muchas vueltas, lo que conlleva gasto de pistones, embragues, rodamientos y un largo etc.... Yo hace poco me metia con mi tzr (iba de p*ta madre la verdad) pero decidi dar un giro. Me compre una imr 150 pro sm...eso si que es una gozada. 0 gastos, con 5€ pasas el dia entero en el circuito y mi kerida tzr la tngo en casita con el motor entero de casa, mas el preparado entero montado x si algun dia se me va la cabeza. Piensatelo bien

No estoy de acuerdo para nada... Si que es verdad que conlleva un gran gasto en material y tal, pero esperate a que te de a ti problemas la imr aver a cuanto te sale la reparación... Aparte de la gracia que tiene preparate tu moto y motor para que vaya mejor, no como la pit que no le tocas nada...

[fab]

Mira tio, no te quiero quitar la ilusion! La preparación esta de p*ta madre, pero x experiencia te digo que meter una 50 al circuito es un chorro de dinero. El motor trabaja a muchas vueltas, lo que conlleva gasto de pistones, embragues, rodamientos y un largo etc.... Yo hace poco me metia con mi tzr (iba de p*ta madre la verdad) pero decidi dar un giro. Me compre una imr 150 pro sm...eso si que es una gozada. 0 gastos, con 5€ pasas el dia entero en el circuito y mi kerida tzr la tngo en casita con el motor entero de casa, mas el preparado entero montado x si algun dia se me va la cabeza. Piensatelo bien

No estoy de acuerdo para nada... Si que es verdad que conlleva un gran gasto en material y tal, pero esperate a que te de a ti problemas la imr aver a cuanto te sale la reparación... Aparte de la gracia que tiene preparate tu moto y motor para que vaya mejor, no como la pit que no le tocas nada...

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

[se0ne1]

Mira tio, no te quiero quitar la ilusion! La preparación esta de p*ta madre, pero x experiencia te digo que meter una 50 al circuito es un chorro de dinero. El motor trabaja a muchas vueltas, lo que conlleva gasto de pistones, embragues, rodamientos y un largo etc.... Yo hace poco me metia con mi tzr (iba de p*ta madre la verdad) pero decidi dar un giro. Me compre una imr 150 pro sm...eso si que es una gozada. 0 gastos, con 5€ pasas el dia entero en el circuito y mi kerida tzr la tngo en casita con el motor entero de casa, mas el preparado entero montado x si algun dia se me va la cabeza. Piensatelo bien

No estoy de acuerdo para nada... Si que es verdad que conlleva un gran gasto en material y tal, pero esperate a que te de a ti problemas la imr aver a cuanto te sale la reparación... Aparte de la gracia que tiene preparate tu moto y motor para que vaya mejor, no como la pit que no le tocas nada...

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[jona_495]

No estoy de acuerdo para nada... Si que es verdad que conlleva un gran gasto en material y tal, pero esperate a que te de a ti problemas la imr aver a cuanto te sale la reparación... Aparte de la gracia que tiene preparate tu moto y motor para que vaya mejor, no como la pit que no le tocas nada...

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

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[tremps]

si me permitis, desde la experiencia que he pasado, no prepares una 50 para circuito, te gastaras muuuuucho dinero, te lo pasaras bien reparandola si es que te gusta como me pasaba a mi, pero luego llegaran dias en los que estes rodando agusto y se joda algo y para casa, este mismo error lo tube yo en su dia y ahora con el tiempo me arrepiento en parte, he aprendido mucho, pero no merece la pena gastarse tanto dinero en estas motos, ahora mira, una 250 y a rodar y rodar, el mantenimiento igualmente se lo hago yo, y averias esta claro que igual tendra pero no va tan forzada...

en cuanto a los que decis eso de las imr... ¿las conoceis? mis amigos tienen 3 y son una verdadera pasada, hechar gasolina y rodar y rodar, si se jode algo las piezas son muuucho mas baratas, (rotor interior 50€, maza embragues 30...) y lo se porque a una de las 3 se le partio un contrapeso del cigueñal y compro todo eso ya que estaba, el mantenimiento mecanico para ser una 4t no es nada complicado y ademas si son las 150 o 160 andan muuucho, las 140 a mi parecer les falta un poco.

yo hablo desde mi experiencia, con lo que me gaste en la hm + el precio que pague por la rm 250 podria tener ahora una ktm smr 450 lista para rodar y por eso me arrepiento, tambien habra gente que no le pase como a roca por lo que veo y ojala disfruteis mucho porque al fin y al cabo para eso estan las motos, para disfrutar pero cuenta que cada vez querreis mas y mas...

saludos! y espero que no os lo tomeis mal, solo es mi opinion

[bertonev6]

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

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yo tampoco estoy de acuerdo, es cierto que en lo unico que puede gastar mas el motor 2t respecto al 4t es en cambio de pistones y que gastan como el doble de gasolina que el 4t,
pero un 4t en concreo el de las imr si que se puede preparar, empezando por el escape que no se gana tanto como en los 2t pero si se gana, carburador, piston de alta compresion, las valvulas se pueden cambiar y modificar, los muelles de valvulas, la culata se puede modificar entera, arbol de levas, cdi, rotor etc etc

[marcodrdpro]

Yo no la dejaria solo para circuito , pero ni esta ni ninguna , en todo caso la meteria algun dia en el circuito pero tambien para salir por la calle

[fab]

Yo no la dejaria solo para circuito , pero ni esta ni ninguna , en todo caso la meteria algun dia en el circuito pero tambien para salir por la calle

Me encantaria, pero en nada tengo coche y no tengo dinero para pagar seguro y , o la vendo o ago de circuito

[jose46]

[quote][/quote]No estoy de acuerdo para nada... Si que es verdad que conlleva un gran gasto en material y tal, pero esperate a que te de a ti problemas la imr aver a cuanto te sale la reparación... Aparte de la gracia que tiene preparate tu moto y motor para que vaya mejor, no como la pit que no le tocas nada...

Eso de que no le puedes tocar nada a la pit es una tonteria... tienes 100000 piezas igual que para cualkier motor de 2t y las reparaciones de la pit no cuestan na d dinero comparao al 2t... Tu metete en pags donde vendan piezas de pit y me cuentas. Tengo 19 años y llevo desde los 14 con el 2t preparando, cambiando, circuitos, etc.. y puedo asegurarte la gran diferencia que hay... el 4t hay que exarle cojones para romperlo, pero como no, respeto vuestras opiniones, yo solo hablo desde la experiencia. 1 saludo 50`s

[jose46]

Perdonar por no poner bien el quote, esq no me termino d manejar! jajajaj