Preparar un cilindro

[deii7]

Buenas me gustaria saver en que consiste el preparar un cilindro . estado leyendo un manuel de la pag que decia afilar los transfer eso me a quedado bastante claro y no es tan complicado parece bamos jeje pero bueno queria saver que se hace Gracias

[jona_495]

pues tocar la distribucion basicamente lumbrera de escape,de admision y demas,
lo de afilar los transfer de carga es solo visual,en rendimiento no se nota apenas
saludos

[jose maria diaz]

pues se toca la lumbrera de escape y segun quieras unas prestaciones u otras tienes que agrnadar hacia abajo, acia arriba o hacia los lados o combinar ambas 3 como se kiera pero bueno yo solo te puedo decir eso a groso modo espera que se pase alguno que prepare cilindros y tenga mas criterios que yo para ayudarte

[mota-mrx]

Cuando te refieres a preparar un cilindro te refieres a mejorarlo en prestaciones, o mejor dicho buscando las prestaciones que tu necesitas, según lo que quieras hacer a grosso modo eliges una geometría en la lumbrera de escape, calcular el time/área(que es la relación que hay entre el tiempo de funcionamiento y el área descubierta,), grados de apertura y cerrado tanto de la admisión como del escape ,sección interior...

Lo de afilar transfers.. es algo visual como por ahí te dicen, y realmente no se puede saber exactamente si le haces bien o mal al motor, ya que según como sea la geometría del noyo puede tener una presión de gases o turbulencias que el fabricante a considerado idóneas y es lo que ha echo.


Simple es todo lo simple que te lo quieras hacer, modificando como te pueden aconsejar por aquí 1mm etc..etc.. realmente sin cálculos es algo precipitado pero algo de altos vas a ganar y no te va a ocurrir nada

espero haberte servido de ayuda un saludo!

[jose maria diaz]

esp es mota se a explicado muy bien, de todas formas en el foro tienes muchas fotos de lumbreras de escapes prerparas en disitntiso cilindros si ves la foto de alguna a lo mejor te puedo ayudar a la ora de hacertela tu mismo

[deii7]

Cuando te refieres a preparar un cilindro te refieres a mejorarlo en prestaciones, o mejor dicho buscando las prestaciones que tu necesitas, según lo que quieras hacer a grosso modo eliges una geometría en la lumbrera de escape, calcular el time/área(que es la relación que hay entre el tiempo de funcionamiento y el área descubierta,), grados de apertura y cerrado tanto de la admisión como del escape ,sección interior...

Lo de afilar transfers.. es algo visual como por ahí te dicen, y realmente no se puede saber exactamente si le haces bien o mal al motor, ya que según como sea la geometría del noyo puede tener una presión de gases o turbulencias que el fabricante a considerado idóneas y es lo que ha echo.


Simple es todo lo simple que te lo quieras hacer, modificando como te pueden aconsejar por aquí 1mm etc..etc.. realmente sin cálculos es algo precipitado pero algo de altos vas a ganar y no te va a ocurrir nada

espero haberte servido de ayuda un saludo!

Graciias un mecanico de aqui que es mui bueno prepara motos para competi . . me hizo ami el cilindro i la verda que izo un gran trabajo lo tengo casi 2 años rodando y ni 1 gripada ni nada . . pero queria saver por ejemplo si el trabajo que me izo el lo podria hacer yo mismo ?? si son modificaciones al cilindro que podemos hacer nosotros mismos sin gastarnos pasta en mecanicos saves ahora mismo no voi hacer ningun cilindro ni nada pero por saver que no quede saves i tmb queria saver una cosa tengo un airsal sin piston en mi xalet a ese cilindro se le podria dar vida de nuevo con un nuevo piston ?? Graciias

[ssss]

Ponnos una foto del cilindro, a ver que despropicio te hizo XD, esos mecanicos de competihh

Si tienes un airsal sin piston, con simplemente comprarte un piston funcionaria, porque preguntas esa tonteria? XD

[deii7]

Ponnos una foto del cilindro, a ver que despropicio te hizo XD, esos mecanicos de competihh

Si tienes un airsal sin piston, con simplemente comprarte un piston funcionaria, porque preguntas esa tonteria? XD

no tengo fotos del cilindro abierto !! le lleve el cilindro nuevo porque lo compre lo monte i no iba nada bien . . i m dijo que abia que prepararlo le deje la moto y cuando la coji volaba . . ai mecanicos que solo sacan vidas pero en concreto ese saca dinero pero luego te da rentabilidad !!

i esa pregunta era porque esta parado de hace 3 o 4 años . . y si abia que acerle algo nada mas

[guillu46]

Cuando te refieres a preparar un cilindro te refieres a mejorarlo en prestaciones, o mejor dicho buscando las prestaciones que tu necesitas, según lo que quieras hacer a grosso modo eliges una geometría en la lumbrera de escape, calcular el time/área(que es la relación que hay entre el tiempo de funcionamiento y el área descubierta,), grados de apertura y cerrado tanto de la admisión como del escape ,sección interior...

Lo de afilar transfers.. es algo visual como por ahí te dicen, y realmente no se puede saber exactamente si le haces bien o mal al motor, ya que según como sea la geometría del noyo puede tener una presión de gases o turbulencias que el fabricante a considerado idóneas y es lo que ha echo.


Simple es todo lo simple que te lo quieras hacer, modificando como te pueden aconsejar por aquí 1mm etc..etc.. realmente sin cálculos es algo precipitado pero algo de altos vas a ganar y no te va a ocurrir nada

espero haberte servido de ayuda un saludo!

Graciias un mecanico de aqui que es mui bueno prepara motos para competi . . me hizo ami el cilindro i la verda que izo un gran trabajo lo tengo casi 2 años rodando y ni 1 gripada ni nada . . pero queria saver por ejemplo si el trabajo que me izo el lo podria hacer yo mismo ?? si son modificaciones al cilindro que podemos hacer nosotros mismos sin gastarnos pasta en mecanicos saves ahora mismo no voi hacer ningun cilindro ni nada pero por saver que no quede saves i tmb queria saver una cosa tengo un airsal sin piston en mi xalet a ese cilindro se le podria dar vida de nuevo con un nuevo piston ?? Graciias

sI quieres preparar un cilindro pillate un goniometro o un programa que te pasa de milimetros a grados.

haces un mapeado del cilindro con su distribucion de serie y luego miras a quantos grados lo quieres dejar (yo lo dejaria como maximo a 197 grados de escape i 135 grados de admision).

luego encima del mapeado del cilindro de serie dibujas al forma que les quieres darle a las lumbreras i las recortas con un cuter pones el papel dentro del cilindor i con un eding marcas todo lo que hay que limar(eso es para hacerse una plantilla i dejar las lumbreras simetricas)

asi es como lo ago yo seguro que hay muchas formas para acerlo XD(hace falta destacar que solo he preparado dos cilindros uno sin medir nada que podeis imaginar como acabo... XD y el que llevo actualmente ahora con lumbrera de escape a 196 grados i admision 135

espero haberte ayudado:D

saludos

[guillu46]

si hay algun error correjidme los expertos que me apetece aprender mas sobre este tema!!