mejorar mi preparacion: mejor rotor, escape, etc. dudas.

[drd-delta]

quiero mejor escape y rotor para mi preparacion:
EURO3: mhr 80 "team", carteres encarados, 28 kehin, etc
antes tenia rotor pvl digital y escape gp2.
ahora rotor habia pensado en boxitech , que tal va?? mejor con pulsador o sin pulsador???
escape: no tengo ni idea... cual me aconsejais, que no sea demasiado caro, me da igual si es por abajo o arriba necesito ideas

[picazo]

dejate de tonterias, tienes un buen tubo y un rotor mejor aun, el boxitech a mi no me ocnvence, demasiada poca inercia, lo que aria a tu motor es pasar ese mhr a carrea 43 o 44, eso si lo bas a notar y te saldra mas barato que cambiarte el tubo y mucho mas que cambiarte el rotor

[drd-delta]

no. que tubo tengo el pro race pero de am6... queda muy abajo en la moto... y rotor tengo el selettra fijo... bueno eso lo puedo dejar de momento pero tubo si me hace falta y lo de pasar a c43 hasta dentro d eunos meses no puedo

[picazo]

no. que tubo tengo el pro race pero de am6... queda muy abajo en la moto... y rotor tengo el selettra fijo... bueno eso lo puedo dejar de momento pero tubo si me hace falta y lo de pasar a c43 hasta dentro d eunos meses no puedo

tonces pillate un r3, asi ya tienes tubo para cuando subas de carrera, y de rotor... pues otro pvl la verdad, para mi es el mejor que an fabricado hasta el momento, a no ser que te de = la inercia y te pilles un boxitech ( sin botoncillo, me parece una gilipollez el botoncillo xD) o el conti

[drd_pro189]

el selettra va bastante bien no hace falta cambiarlo yo creo, el tubo como dicen por aqui un r3 que te va a servir para ahora y por si lo subes de carrera asique con un r3 y un barikit c43 la moto la quedas bordada

[drd-delta]

ok ````pues r3 y rotor d momento este. por cierto el boxitech no va bien en altas o como??

[picazo]

ok ````pues r3 y rotor d momento este. por cierto el boxitech no va bien en altas o como??

tira de menos desarrollo por asi decirlo... tema de inercia.

[jona_495]

ok ````pues r3 y rotor d momento este. por cierto el boxitech no va bien en altas o como??

tira de menos desarrollo por asi decirlo... tema de inercia.

pero no se supone que el boxitech da mucha aceleracion?

[Fer_HSZTEAM]

ok ````pues r3 y rotor d momento este. por cierto el boxitech no va bien en altas o como??

tira de menos desarrollo por asi decirlo... tema de inercia.

pero no se supone que el boxitech da mucha aceleracion?

si pero devido al poco peso del volante magnetico se queda corto en altas rpm y cae mucho en cuestas y repechos y con el aire en contra se queda muertecilla lo suyo es un pvl o un seletra amarillo el del modulo eprom y de escape si no vas a cambiar carrera pillaria ya que tienes el cilindro el escape mhr gp que esta hecho a medida del cilindro team

[drd_pro189]

tira de menos desarrollo por asi decirlo... tema de inercia.

pero no se supone que el boxitech da mucha aceleracion?

si pero devido al poco peso del volante magnetico se queda corto en altas rpm y cae mucho en cuestas y repechos y con el aire en contra se queda muertecilla lo suyo es un pvl o un seletra amarillo el del modulo eprom y de escape si no vas a cambiar carrera pillaria ya que tienes el cilindro el escape mhr gp que esta hecho a medida del cilindro team

con el selettra sobra.. el escape mhr aparte de ser un truño vale lo mismo que uno a medida ..............

[Mendoza_DRD]

No se queda corto, si no que al tener menos peso ( tan solo 96 gramos, mas pequeño que una moneda de 2€ ), no le transmite tanta inercia como otro rotor. Por eso el de serie, al pesar tanto, transmite tanta inercia y hace que coja mas velocidad

[ssss]

A ver tio, como siempre te digo, antes de hacer cualquier cosa a tu moto ponte a pensar, y no actues con impulsos

Piensa la pasta que te vas a gastar, y lo qeu quieres, porque ya te fijas que cuando vendes cosas siempre te arrepientes