MOTOR GPR 74 EN DRD

[epilingui_drd]

Buenas foro
Algunos me conocereis y otros no porque la verdad que me paso por aqui una vez a las mil ya que no es que tenga mucho tiempo libre..
En fin a lo que ibamos, el otro dia fui a un desguace de un conocido de mi padre aqui en valencia y dió la casualidad de que vi una GPR 74cc de carretera (que monta un motor similar al de mi DRD (motor derbi euro 2) solo que es de 74cc ya de serie, pero vamos que todo lo demas lo vi identico, salvo pequeñas modificaciones como un acople para cuenta revoluciones que sale directamente del bloque y alguna cosilla mas..
Pues eso, que me lo agencié en seguida!
Ahora esta aqui en casa y tengo unas dudas
La idea seria que al ser un 74cc de serie el cigueñal digo yo que será acorde con el cilindro no?
me refiero, en resumidas cuentas, que será mas duro que el que llevo yo de serie de 49cc en la mia no?
Caso de ser así, por la regla de 3 de un 50cc trucarlo a 74cc, ese 74cc se podria pasar a 80cc o incluso 90cc y digo yo que resistiria el cigueñal no?(igual que el de serie resiste el 74, sin estrujar mucho claro)
es que me gustaria hacer alguna preparación interesante..
o simplemente montar ya ese 74cc que al venir ya de serie así, el cilindro vendrá ya encarado al carter no? y siempre seria mas interesante que trucar el 50cc..
Nose busco un poco que me hagais ver la luz en esas dudas que tengo
Tambien he visto que lleva un 20 dellorto y me ha parecido poco ya que yo monté un 28 en su dia para el 70cc..
Bueno, ahora os toca!!

PD: La otra cuestión seria el tema electrico, no creo que haya problema en acoplar el de mi DRD actual no?

Gracias de antemano!

[ernesto]

Tio animo y yo creo que si puede aguantar el cigueñal , ami me gustaria encontrar un motor asi pa mi rieju pero que le sirvaa......

[alvarodrd 46]

viene a c43 de serie ese motor creo
lo demas creo que es =

[DRD_DeviL]

viene a c43 de serie ese motor creo
lo demas creo que es =

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

Tienes 2 opciones, o preparar ese cilindro .. o poner uno que venga de serie a c.43 ... Lo máximo que puedes llegar con ese cigueñal es a los 84.38cc

[zaragozano5]

viene a c43 de serie ese motor creo
lo demas creo que es =

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

Tienes 2 opciones, o preparar ese cilindro .. o poner uno que venga de serie a c.43 ... Lo máximo que puedes llegar con ese cigueñal es a los 84.38cc

pues tampoco seria mala idea comprar un airsal dmt50..y prepararlo... y ponerlo en c.43..saldria buen pepino!

[El Güey]

Ese es un motor muy bueno para meterle mano, ya que el carter es mucho mas grande (interiormente) que el de 50cc, el cigueñal con unos buenos rodamientos, aguanta todo lo que sea, yo e tenido dos de esos trucados, y andan bastante bien, es un c44 con biela 95mm, el cilindro es un dmt 47.6 de 5t y lumbrera simple, este cilindro es mas alto que los demas, debido a la biela. Es un cilindro que se le puede sacar mucha chicha, yo cuando tenia esos motores, lo que hice fue guardar los cilindros de serie, y meterles un airsal dmt 50,y van como un tiro... son motores par acuidarlos, son reliquias de 20 años , que duran y duraran muchos mas, la caja de cambios de ese motor, es mas larga que una de un 50 normal, la primaria es por jaula de agujas, el 50 lleva el casquillo, el eje de balance es mucho mas tocho... Nunca me arrepentire de haber tenido un motorcillo de esos, una buena experiencia, duros como ellos solos, aguantan lo que sea..


Ya que lo tienes aprobechalo, si no lo quieres trucar, ese cilindro se puede obtimizar bastante, yo lo llegue a llevar con laminas top vforce, 30, y r3. y no iba nada mal.

[ernesto]

ustedes creies que un motor de Yamaha dt 80 de las antiguas puedo meterle ese motor a mi rieju ? joooo yo quiero un motor asi xd jajaj

[El Güey]

ustedes creies que un motor de Yamaha dt 80 de las antiguas puedo meterle ese motor a mi rieju ? joooo yo quiero un motor asi xd jajaj

yamaha dt 80cc creo que era un motor de aire, para que lo quieres?

[ernesto]

aire no , es de agua ,por que lo tiene un colega de mi padre y la tiene en el garaje ya no la utiliza por eso pregunto, me e fijado y lleva un 24 mikuni y escape mk el puro solo

[rodrigocitrus]

aire no , es de agua ,por que lo tiene un colega de mi padre y la tiene en el garaje ya no la utiliza por eso pregunto, me e fijado y lleva un 24 mikuni y escape mk el puro solo

mi moto con un rosa andaba mas que una dt de 80 de esas, supongo que sera la misma que dices tu porque estaba refrigerada por agua tambien, asique no lo veo muy rentable adaptar ese motor

[epilingui_drd]

Hola de nuevo y gracias por la informacion!
Entonces hemos quedado que es carrera 44 no?
Vale, pues hombre en principio la idea seria optimizar el cilindro que lleva de serie porque es bastante interesante que por fuera ponga derbi para el tema de las itv`s aunque teniendo otro bloque (el que llevo ahora) tampoco lo veo una muy buena razón para no meterle el dmt. 50
Tengo que empezar a mirar precios y en cuanto tenga un rato libre abrir el motor. Por fuera se ve engrasado y no parece que tenga ningun golpe, girar gira perfectamente y tiene compresion, espero que no haya sorpresas!
en cuanto este abierto os pondre unas fotos para que entremos en faena.
Cuales son unos buenos rodamientos para el cigueñal?
Es que llevo tiempo desconectado del mundillo

Un saludo.