eleccion escape para mh ryz

[santimc]

ola me acabo de comprar una motorhispania ryz y pronto le cambiare el tubo de escape pero solo eso, no tengo ni idea de mecanica por lo que me lo cambiara un mecanico del pueblo, decidme que tubo de escape me recomendais ponerle

gracias de antemano

[ernesto]

hola , primero presentate tio.
hombre que te la as comprado nueva o de segundamano, cuantos km tiene si es nueva esperate un poco y ya se lo pones , pero que te gusta a ti el campo o carretera. Para campo Yasuni ML, Metrakit Thower, Scr Hm, Yasuni hm etc etc , cuanto dinero dispones, cuenta algo

[CeS_JuDoKa]

si vas ir de serie te recomiend el turbo kit R

[ernesto]

pero aparte del Turbo kit R hay mas y mejores. que ese escape se escucha a 2km de lejos

[santimc]

es nueva ahora mismo tiene 450 km le voy a quitar los topes a los 500 km mas o menos el dinero no tengo seguro cuanto gastar y en cuanto a lo de campo o carretera en que influye corre mas o tiene mas fuerza¿?

[ernesto]

hombre 500km esperate hasta los 2000km y son poco km para ponerle un escape , por que el motor esta nuevo y esta ahora mismo se puede decir COJIDO a unas rpm le pones un escape ahora de 50 ejemplo y tiene huevos a j*der el motor. Yo le puse a mi rieju el yasuni alas 4000km. Y el tema del dinero pues hombre lo que tu tengas de dinero yo por lo que e visto en muchos post los Scr hm van muy bien yo no lo e comprobado, otro escape que no va mal es el Yasuni Ml da mas bajo y tiene una buena estirada hay un post por aqui de una misma moto que la tuya que le a puesto hace unos dias un Yasuni Ml.

[santimc]

otra cosa que me gustaria aclarar por donde es mejor por arriba o por abajo?¿
me gustaria que hiciera mas ruido que el de serie ademas de que le de fuerza y velocidad
los topes se los quitare a los 500 km y el escape se lo pondre en verano y asi tiene mas km y yo mas dinero

[ernesto]

hombre mejor mejor eso ya es opinion de cada uno por que por ejemplo un Metrakit pro race no lo meteria en la vida en el campo es escape por abajo y por arriba puedes ir por todos lados y hay muy buenos escapes SCR RL, Mk PRO THOWER, YASUNI HM y esos escape son para correr y fuerza pero con un motor preparado. Pillate el SCR hm

[ryz_pro]

otra cosa que me gustaria aclarar por donde es mejor por arriba o por abajo?¿
me gustaria que hiciera mas ruido que el de serie ademas de que le de fuerza y velocidad
los topes se los quitare a los 500 km y el escape se lo pondre en verano y asi tiene mas km y yo mas dinero

pues hombre pa una moto de campo, uno alto es lo suyo,,,tanto por estetica como por practicidas.... yo pa ir de serie o con preparaciones con distribucion baja siempre aconsejo yasuni cross ml. va muy bien... siempre tienes mas opcionbes mejores o peores, algo peores, pues un tk, mk trower, leovinve.... y algo mejor, scr hm, yasuni cross hm si lo encuentras...

lo primero piensa si mas adelante trucaras o no, piensa que tipo de moto quieres, si de altos o de bajos... son muchas cosas... pero sea como sea, un carburador mas grandes y una caja de laminas que respalden el tubo siempre vienen biuen aun que la dejes de serie...

[tanguero]

yo cojeria un scr hm, de serie va bien (pierde un poco de bajos, pero en medios y altos va muy bien) y para preparaciones normales no se queda corto, aparte de que suena bien.

[santimc]

perdon por la ignorancia pero eso de bajos medios y altos que es?¿

[jona_495]

perdon por la ignorancia pero eso de bajos medios y altos que es?¿

es el regimen de rpm
por asi decirlo es si quieres que tenga bajos es que quieres fuerza si quieres medios es que quieres que recupere bien y si quieres altos es que quieres que lo de todo a tope de vueltas es decir para ir a tope

[ryz_pro]

perdon por la ignorancia pero eso de bajos medios y altos que es?¿

el regimen de giro del motor, pa que lo entiendas, bajos es cuando la moto va bajita de rpm, cuando va despacio digamos, medios, pues medios y altos, pues eso, cuando va arriba, cuando te pide cambiar de marcha para que lo entiendas.... normalmente una moto con muchos bajos y medios corre menos pero tiene mas par, mas fuerza digamos, y una moto con muchos altos, corre mas pero tiene menos fuerza... y normalmente si tienes altos, sacrificas bajos y si quieres bajos sacrificas altos. repito NORMALMENTE,no es siempre asi, pero si casi siempre....

[santimc]

gracias por la aclaracion he estado viendo el mk pro race en uqe se diferencia con el scr hm¿?

con que de velocidad tenga 80-85 km/h me vale y en cuanto a fuerza nose que salga bien de los semaforos cuando estemos dos personas montados nose si se entiende nose como explicarme

[Fivetyer]

gracias por la aclaracion he estado viendo el mk pro race en uqe se diferencia con el scr hm¿?

Del que se diferencia poro es del RL, el SCR HM es prácticamente igual que el MK SP... está por debajo.

[DRD_DeviL]

Bienvenido tio

El metrakit pro race es un escape de la gama alta de metrakit para preparaciones de 70cc, por decirlo de alguna manera se te quedará "gordo" ya que tu cilindro no llenará por completo ese escape, por lo que necesitará ir muuuuy acelerada para que funcione bién. Por decirlo de alguna manera, tu motor va a ir muy forzado y vas a notar que no tiene fuerza hasta que no va a un alto régimen de revoluciones.
El SCR HM, es la gama media de SCR Corse, un escape algo mas equilibrado que el Pro Race en un regimen de giro bajo/medio. Yo le pondria este, pero por arriba

[ryz_pro]

gracias por la aclaracion he estado viendo el mk pro race en uqe se diferencia con el scr hm¿?

no tienen nada que ver, como t dicen el mk pro race es mas parecido al scr rl, son tubos pa trukajes, son demasiado pa ir de serie, no los metas...

el scr hm es por arriba, no por abajo. y es una de las mejores opciones pa ir de serie, aun que yo sigo diciendo que prefiero el yasuni, pero bueno, si quieres tirar por lo alto de gama, esta muy bien....

[santimc]

a uqe yasuni t refieres¿?

el scr hm de sonido como va¿? y otra cosilla e oido abla algo de unas lamina o algo asi para que sirven y se las tengo que cambiar a la fuerza y sobre todo son muy caras?¿

[jona_495]

si vas ir de serie te recomiend el turbo kit R

si no quieres problemas con los guardias o con los policias locales no te compres ese tubo que no t digo yo que vaya mal de rendimiento pero cuando se le keman las fibras suena como si le dieras patadas a una lata vacia y aun con las fibras nuevas suena fatal
PD:al menos por mi gusto

[santimc]

ay es a donde yo voy quiero una cosa que suene bien para vacilar por la calle pero tampoco como para meterme en problemas y ya aprte de esto que tenga una velocidad punta de 80-85 y una fuerza normal que salga bien

[tanguero]

a uqe yasuni t refieres¿?

el scr hm de sonido como va¿? y otra cosilla e oido abla algo de unas lamina o algo asi para que sirven y se las tengo que cambiar a la fuerza y sobre todo son muy caras?¿

para que tengas algo de referencia, un video de la mia cuando solo llevaba el scr hm.

[ryz_pro]

a uqe yasuni t refieres¿?

el scr hm de sonido como va¿? y otra cosilla e oido abla algo de unas lamina o algo asi para que sirven y se las tengo que cambiar a la fuerza y sobre todo son muy caras?¿

al yasuni cross ml. va muy bien para ir de serie

las cajas de laminas de carbono, mejoran la respuesta a todo regimen, ya depende de cuales metas, notaras mas o menos. ademas al ser laminas de carbono, si se rompen no tienes riesgo de gripar, cosa que con las laminas de serie si tienes... no es que tengas que cambiarlas pero biene bien... las mas baratas rondan los 20 30 euros creo... las malossi...

[ryz_pro]

bueno como va la cosa??