Parmakit 110cc - ANALISIS PAG. 11

[mota-mrx]

yo me lo voy a poner el kit 110cc, ya esta todo mirando.


kino, si rompes los anclajes es por que no llevas eje de balance ami tambien me paso cn u n airsal dmt 48 preparado, y ahora lego motor gpr 80 y no vibra nada, la cuestion es el que se ponga este kit tiene que tener claro que tiene que llevar un tubo a medida y unos carteres muy bn pensados, aparte del eje de balance claro esta.


No se si es un tractor o no pero la distribucion que lleva es 196 de escape y 134/138 de admision vamos que el cilindro va a dar mucho de que hablar, ya os comentare algo mas cuando empiece el proyecto....

ya sabemos tu y yo como esta la cosa,haver si sacas dinero g.ay

tambien sabemos que 196 y 134/198 en un 110 no va a ser igual que en un 74cc,por lo que tractor igual va a ser pero bueno jeje

[santy-beta]

yo me lo voy a poner el kit 110cc, ya esta todo mirando.


kino, si rompes los anclajes es por que no llevas eje de balance ami tambien me paso cn u n airsal dmt 48 preparado, y ahora lego motor gpr 80 y no vibra nada, la cuestion es el que se ponga este kit tiene que tener claro que tiene que llevar un tubo a medida y unos carteres muy bn pensados, aparte del eje de balance claro esta.


No se si es un tractor o no pero la distribucion que lleva es 196 de escape y 134/138 de admision vamos que el cilindro va a dar mucho de que hablar, ya os comentare algo mas cuando empiece el proyecto....

ya sabemos tu y yo como esta la cosa,haver si sacas dinero g.ay

tambien sabemos que 196 y 134/198 en un 110 no va a ser igual que en un 74cc,por lo que tractor igual va a ser pero bueno jeje

hombre segun la distribucion , parece que va a dar caña a un regimen alto
molaria ver algo parecido aun pro pero de 110cc¡¡¡
jaja

[KinoDRD]

Ostias Stefano hay que currar mucho para pagar lo que vale ese kit + tornero + escape artesanal eso si, me muero de ganas de verlo si nos lo enseñas

Lo que dices de las vibraciones es cierto...si llevara un eje de balance seria otra historia pero bueno es lo que tenemos así que seguiré soldando y partiendo el enclaje del escape hasta la saciedad mientras sea sólo ese el que se rompa...

Para montar ese kit hace falta mucho curro y ganas pero he visto tus proyectos y eres uno de los pocos indicados de la web para hacerlo

Ahora! tenias que habertelo guardado y un dia darnos la sorpresa

Santy: Molaría? Yo creo que merece mas la pena algo un poco mas equilibrado...sino que sentido tiene 110cc si no vamos a tener ni bajos ni medios ni PAR motor? Yo a estas alturas en mi preparacion no he buscado que corra sino algo aprovechable, que luego no tiene mucho que envidiar con la diferencia que puedes ir mas tranquilo

Un saludo

[Dj_Pedriyo]

esperaros mas tienpo a que lo tengan mas tienda i valdra menos segun me dijo el kiwi esa pagina lo conpra sin nikasil i lo manda a nikasilar etc etc...


tanbien fijaros en la admision que tiene i el insignifikante escape que yeba.. que de admision poka mas area se le podra dar pero de escape un wen raro de trabajo ....

vamos yo ya estoy en proceso de aorro pa cojermelo... pero despues lo malo es escape a medida etc etc... i aver como se porta en el circuyto de aqui...


que desarroyo estimais que podra estirar el caxarro ese??? 15-40? xD

[El Güey]

kino tampoco es para tantoooo jajajajajja solo hay que ponerse y conseguirlo me costara pero lo are

[CROSS]

Esa distribución en ese cilindro = tractorcillo.

Con 196 grados de escape y tanto transfer, con ese cubicaje, ese cilindro no tira mas alla de las 12000. Necesitaría pasar de los 200 grados de escape para tirar bien en altos, aunque.... 110cc son muchos cc, potencia seguro que no le falta.

[KinoDRD]

Esa distribución en ese cilindro = tractorcillo.

Con 196 grados de escape y tanto transfer, con ese cubicaje, ese cilindro no tira mas alla de las 12000. Necesitaría pasar de los 200 grados de escape para tirar bien en altos, aunque.... 110cc son muchos cc, potencia seguro que no le falta.

Aunque sea un tractorcillo, pero te encantaria probarlo a que siii igual que a todos porsupuesto... . Yo opino lo mismo, es ''mucha'' cilindrada de 2T(babas) y seguro que de por si saca mucha potencia y par. Si hay que darle mas grados de escape o de admision es un problema mínimo

El mayor problema yo creo que podria estar en lo que ya se ha comentado, embragues, transmisiones y parte ciclo. Porsupuesto la parte ciclo de una HM Cre aguantará mejor que la de una beta rk-6 o una senda de las que no traian chasis perimetras(por poner 2 ejemplos, no digo que sean malas, sino que prefiero la HM )

Güey: No será para tanto pero yo al menos no tendria ni la paciencia, ni el tiempo ni los €€ necesarios para conseguirlo

PD: Evidentemente ese kit sin un escape a medida es una cagada, ponerle cualquier escape de los mejores de 70cc seria como ponerle a un malossi MHR team un escape de serie con catalizador y topes.

Un saludo

[mota-mrx]

Ostias Stefano hay que currar mucho para pagar lo que vale ese kit + tornero + escape artesanal eso si, me muero de ganas de verlo si nos lo enseñas

[...]

Un saludo

de las faenas de tornero me encargo yo

Esa distribución en ese cilindro = tractorcillo.

Con 196 grados de escape y tanto transfer, con ese cubicaje, ese cilindro no tira mas alla de las 12000. Necesitaría pasar de los 200 grados de escape para tirar bien en altos, aunque.... 110cc son muchos cc, potencia seguro que no le falta.

a eso me referia yo antes,pues muchos piesan que con 196 va a ir = que un pro,con 196º ese 110 no subira casi de vueltas,sinos mirad un simonini que preparé a 195º 134º llegaria unas 13000rpm,pero estirava desde avajo y con dos pelotas,sinos que se pase por aqui picazo y lo diga el.

si tubiera dinero suficiente me haria,y en da.mspor.t es mas caro

[KinoDRD]

¿A cuantos grados va el cilindro de la Rs125?¿De que diametro es el pistón? Sólo sé que lleva lumbrera simple con boosters....

Esque me ha entrado la duda...e igual sirve de algo.

Un saludo

[mota-mrx]

¿A cuantos grados va el cilindro de la Rs125?¿De que diametro es el pistón? Sólo sé que lleva lumbrera simple con boosters....

Esque me ha entrado la duda...e igual sirve de algo.

Un saludo

tengo el de 250

[KinoDRD]

hostia que pasada mota! no sabia que el de la 250cc traia lumbrera tabicada, que preciosidad. Es una de esas motos que deseo probar

Yo decía el de la 125 por semejanza a lo que estamos hablando, pero es una buena aportacion que cantidad de medidas y angulos y la hostia se han tomado ahi

Un saludo

[mota-mrx]

hostia que pasada mota! no sabia que el de la 250cc traia lumbrera tabicada, que preciosidad. Es una de esas motos que deseo probar

Yo decía el de la 125 por semejanza a lo que estamos hablando, pero es una buena aportacion que cantidad de medidas y angulos y la hostia se han tomado ahi

Un saludo

jaja si que es una pasada,si te fijas lleva valvula de escape e de ahi esa curvatura en la parte superior de la lumbrera,tiene buenos bajos,y cuando habre la lumbrera por la balbula pega un subidon de vueltas que vamooss!!jajaja se puede representar asi: grrrrrhhhrgrhhgrrhgghh


la de la 125 que te lo diga cross que tiene una,haver si lo a medido alguna vez.

[Dj_Pedriyo]

kino la rs es dmt 54 por C 54 los grados no los se pero seguro que van bien altos..

[KinoDRD]

Me ha gustado lo de la valvula de escape: grrrrrhhhrgrhhgrrhgghh(babas)

La 125 tambien lleva válvula de escape(cuando la deslimitas) igual cross si ha tenido la oportunidad de medirlo, a ver si pasa.

La verdad que alguna vez se me ha pasado por la cabeza pero si se le pudiera adaptar de alguna manera una valvula de escape a nuestras motos(paja mental)...ganariamos muchisima potencia y progresividad. Recuerdo cuando era un novatillo y fran_rmx(os acordais de el?) me explico las lumbreras de escape y la mejora de respuesta.(Es como si en bajos y medios llevaras un airsal biaro y en altos un pro race..) XD

Gracias dj_pedriyo: Eso es lo que queria oir. Si es dmt54 igual si el que preparara el kit este podria fijarse en alguna cosa del cilindro de la Rs125. Es solo una idea(otra paja mental)

Un saludo

[mota-mrx]

Me ha gustado lo de la valvula de escape: grrrrrhhhrgrhhgrrhgghh(babas)

La 125 tambien lleva válvula de escape(cuando la deslimitas) igual cross si ha tenido la oportunidad de medirlo, a ver si pasa.

La verdad que alguna vez se me ha pasado por la cabeza pero si se le pudiera adaptar de alguna manera una valvula de escape a nuestras motos(paja mental)...ganariamos muchisima potencia y progresividad. Recuerdo cuando era un novatillo y fran_rmx(os acordais de el?) me explico las lumbreras de escape y la mejora de respuesta.(Es como si en bajos y medios llevaras un airsal biaro y en altos un pro race..) XD

Gracias dj_pedriyo: Eso es lo que queria oir. Si es dmt54 igual si el que preparara el kit este podria fijarse en alguna cosa del cilindro de la Rs125. Es solo una idea(otra paja mental)

Un saludo

claro que se puede adaptar,solo te hacen falta conocimiento de mecanizado,un servomotor,la pieza que abre y cierra,ganas,tiempo y un sistema de funcionamiento del servo o bien mediante gas (una mi.erda)o controlado electronicamente (osea por encendido,variando segun las rpm,la crem de la crem)

[KinoDRD]

Mota.... eso para mi es una paja mental estaria bien hacerselo pero para mi eso es demasiado trabajo. Estaria bien que se comercializara un cilindro con el kit...o un kit de encendido+ cilindro o alguna poyada de esas que hacen ultimamente...pero para hacerlo artesanalmente, demasiado trabajo.

Un saludo!

[mota-mrx]

Mota.... eso para mi es una paja mental estaria bien hacerselo pero para mi eso es demasiado trabajo. Estaria bien que se comercializara un cilindro con el kit...o un kit de encendido+ cilindro o alguna poyada de esas que hacen ultimamente...pero para hacerlo artesanalmente, demasiado trabajo.

Un saludo!

seria caisimo de comercializar..por que tendria que ser kit de escape,encendido,cilindro,etc..etc..

[KinoDRD]

claro que seria caro...sino ya estaria en venta. Si no lo venden es porque no merece la pena .

Porcierto se me olvida. En determinada web censurada el kit parmakit vale 730€.

Un saludo

[picazo]

y no os saldria mas barato pillaros una rs 125 con motor rotax de segunda mano? xD

[kiwi_g0]

ya veo al primero que se lo monte diciendo es un puto avion! y luego tira a picarse con un c44 bien puesto al sitio y en 6ta dandelo chicha sldjfsldhfcwmeon poumm el encendido con el brazo del cigueñal por un lado y la biela y el piston saliendo a cachos por el tubo de escape xD con la mala suerte que entre 10 y 50 personas habran pedido el kit ya motivados por querer saber que son 110cc montados sobre un motor de 49 con un cigueñal mal diseñado que de lo mejor que sirve es de pisapapeles a los que les seguira mas pronto o mas tarde el mismo destino..

[mota-mrx]

claro que seria caro...sino ya estaria en venta. Si no lo venden es porque no merece la pena :lol: .

Porcierto se me olvida. En determinada web censurada el kit parmakit vale 730€.

Un saludo

por que esta re-renicasilado por airsal xD

[dr_hitch_sma]

radical tambien lo tiene ya. haber si vemos pronto quetal funciona este xisme.

[El Güey]

ya veo al primero que se lo monte diciendo es un puto avion! y luego tira a picarse con un c44 bien puesto al sitio y en 6ta dandelo chicha sldjfsldhfcwmeon poumm el encendido con el brazo del cigueñal por un lado y la biela y el piston saliendo a cachos por el tubo de escape xD con la mala suerte que entre 10 y 50 personas habran pedido el kit ya motivados por querer saber que son 110cc montados sobre un motor de 49 con un cigueñal mal diseñado que de lo mejor que sirve es de pisapapeles a los que les seguira mas pronto o mas tarde el mismo destino..

la idea es que si se monta se monta bn por que para montarlo mal no se monta

[francisco]

claro que seria caro...sino ya estaria en venta. Si no lo venden es porque no merece la pena .

Porcierto se me olvida. En determinada web censurada el kit parmakit vale 730€.

Un saludo

por que esta re-renicasilado por airsal xD

el tema es que el nicasil parmakit va fatal y te gripa en 10 minutos para que los cliente tenga un producto de calidad le quitamo el nicasil y Airsal le pone el suyo de alta calidad y tambien le quitamos todos los defecto de fundicion

para que tenga idéa de los trabajo que somos capace de sacar de nuestros taller te dejo unas foto de algnunas pieza que estoy preparando para acoplar en el motor MK de nuestro ultimo prototipo





cuando ponemos algo a la venta sabemos perfectamente dondo vamos

[juanbode]

claro que seria caro...sino ya estaria en venta. Si no lo venden es porque no merece la pena .

Porcierto se me olvida. En determinada web censurada el kit parmakit vale 730€.

Un saludo

por que esta re-renicasilado por airsal xD

el tema es que el nicasil parmakit va fatal y te gripa en 10 minutos para que los cliente tenga un producto de calidad le quitamo el nicasil y Airsal le pone el suyo de alta calidad y tambien le quitamos todos los defecto de fundicion

para que tenga idéa de los trabajo que somos capace de sacar de nuestros taller te dejo unas foto de algnunas pieza que estoy preparando para acoplar en el motor MK de nuestro ultimo prototipo





cuando ponemos algo a la venta sabemos perfectamente dondo vamos

Que tal Francisco.

Buen prototipo que estais haciendo. Por lo que veo es una valvula de escape de motor Rotax, o al menos el mismo sistema, no???
Y ese cilindro es tipo al nuevo stage 6, con una platina para atornillar al carter y montar el cilindro con miniesparragos como en motores mayores, no??

[santy-beta]

kiwi te veo positivo respecto al montaje del parmakit¡¡¡ jajaja
la verdad, para bolsillos sin crisis, y gente con tienpo, conocimientos y como no(maquinaria)
encontrara en este kit, las delicias de todo aficionado a los 2t
pero lo siento, se me queda grande para mi
jaja

[francisco]

por que esta re-renicasilado por airsal xD

el tema es que el nicasil parmakit va fatal y te gripa en 10 minutos para que los cliente tenga un producto de calidad le quitamo el nicasil y Airsal le pone el suyo de alta calidad y tambien le quitamos todos los defecto de fundicion

para que tenga idéa de los trabajo que somos capace de sacar de nuestros taller te dejo unas foto de algnunas pieza que estoy preparando para acoplar en el motor MK de nuestro ultimo prototipo





cuando ponemos algo a la venta sabemos perfectamente dondo vamos

Que tal Francisco.

Buen prototipo que estais haciendo. Por lo que veo es una valvula de escape de motor Rotax, o al menos el mismo sistema, no???
Y ese cilindro es tipo al nuevo stage 6, con una platina para atornillar al carter y montar el cilindro con miniesparragos como en motores mayores, no??

Hola Juan

este cilindro voy a montarlo en el motor Metrakit que lleva ya este tipo de esparragos,el sistema Stage6 con pletina etc.... no es mui fiable trae muchos problemas
Estuve hablando con Angel Carmona cuando me pase unos dias en Airsal y el probo este tipo de pletina y al final abandono por problema de fiabilidad

veo aqui algunos que estan criticando los Simonini,yo tengo muchos cliente con este cilindro modificado en nuestro taller,bielle de 96mm y algunas modificacion nuestra y estamos siempre en 26cv rueda con fiabilidad
por supuesto nosotros no asemos chapuza en las biela como algunos,es todo lo contrario montamos otra de motor Iame-karting

Un saludo mi amigo

[El Güey]

francisco entonces si recomiendas montar el parmakit bien montado, haciendo los carteres , tubo a medida etc.. etc. etc.

[_sabanza_]

vaya bicho macho.. quien suertudamente se encontrara en la calle una caja y al abrirla saliera eso......Madre mia..

[juanbode]

el tema es que el nicasil parmakit va fatal y te gripa en 10 minutos para que los cliente tenga un producto de calidad le quitamo el nicasil y Airsal le pone el suyo de alta calidad y tambien le quitamos todos los defecto de fundicion

para que tenga idéa de los trabajo que somos capace de sacar de nuestros taller te dejo unas foto de algnunas pieza que estoy preparando para acoplar en el motor MK de nuestro ultimo prototipo





cuando ponemos algo a la venta sabemos perfectamente dondo vamos

Que tal Francisco.

Buen prototipo que estais haciendo. Por lo que veo es una valvula de escape de motor Rotax, o al menos el mismo sistema, no???
Y ese cilindro es tipo al nuevo stage 6, con una platina para atornillar al carter y montar el cilindro con miniesparragos como en motores mayores, no??

Hola Juan

este cilindro voy a montarlo en el motor Metrakit que lleva ya este tipo de esparragos,el sistema Stage6 con pletina etc.... no es mui fiable trae muchos problemas
Estuve hablando con Angel Carmona cuando me pase unos dias en Airsal y el probo este tipo de pletina y al final abandono por problema de fiabilidad

veo aqui algunos que estan criticando los Simonini,yo tengo muchos cliente con este cilindro modificado en nuestro taller,bielle de 96mm y algunas modificacion nuestra y estamos siempre en 26cv rueda con fiabilidad
por supuesto nosotros no asemos chapuza en las biela como algunos,es todo lo contrario montamos otra de motor Iame-karting

Un saludo mi amigo

Ya tenia constancia de que Angel Carmona habia intentado eso, y no funciono.

Stage 6 por lo visto ha tenido bastante problemas, pero el que veo yo mas grande es el tema del sello del motor, para no tener entradas de aire parasitas. Por lo visto al final han montado platinas de un acero de mas calidad, junto a la junta torica que lleva, y creo que mas o menos lo han solucionado bastante bien. Ademas al ser acero de calidad, no torsiona, tendra algun tratamiento termico de templado, asi al traccionar con los esparragos nuevos todo queda en su sitio.

La verdad es que da muchas ventajas el que el cilindro se atornille al carter, porque no hay hueco de esparragos y queda mas sitio para los transfers.

Ya tengo alguna persona interesada en montar algun kit parmakit y que le desarrolle un escape. Por ahora hay buen stock de equipos, no?