50's OFF-ROAD

Buenas,pues aqui os presento mi nueva yz 125,según el anterior dueño del 96...
La moto va perfecta y estira muy muy bien.Lo típico de estas moto,los plasticos un poco feos y la pintura cascarillada pero no me importa mucho porque en cuanto pueda le compro un kit de plasticos nuevos y listo.

Bueno,en el título pido ayuda por dos cosas:

-Primero que me aconsejeis cual es el mantenimiento correcto de estas motos...Lo que yo voy a hacerle es cambiarle piston cada 6 meses dependiendo del uso,cambio de aceite de motor frecuentemente,engrasar la cadena antes de cada salida,liquido para el filtro de aire...y no sé si hace falta algo más.


-Bueno,aqui es cuándo nesesito la ayuda...os comento,a la moto en frío le cuesta una barbaridad arrancar...tras 20 o 30 patadas arranca y ya una vez calentita arranca sin problemas.
La moto en frío,cuando le abro la gasofa y la voy a arrancar,me tira gasolina por la tapadera del encendido...
He mirado que no estuviera chorreando de otro lado y fuera a parar alli,pero no,sale de la tapadera,o eso creo
Ya una vez arrancada no me tira gasolina...y otro dato importante es que cuando consigo arrancarla hecha bastante humo blanco y me he fijado de que por la parte que toca el cilindro con el motor,pues por ahí también sale humo,y he pensado que tendrá la junta mala.

No sé si alomejor al tener pérdida de compreción por ahí,pues le entra aire y se inunda....no sé la verdad...
Al chaval que se la he comprado me la ha dado con el depósito lleno y no se si esque le hecha mucho aceite y le cuesta arrancar.

Ni idea...¿Qué pensais ustedes que puede ser?
Yo he pensado abrir cilindro para poner juntas nuevas y de camino le hecho un vistazo al piston y al ciwe.
Le podría hechar pasta de junta o es mejor comprarle un kit original...?

Bueno,no me enrollo más y os dejo las fotillos de la moto...hecharme una mano pliss

Si te tira gasolina por ahi, sera que se te ha jodido el reten del encendido

Eso de que tarde en arrancar en frio, es porque ira fina en bajos, pero eso tambien es por el reten del encendido

Y eso de que te tire humo es por que seguramente, le entre refrigerante al cilindro o aceite del motor

Hombre,yo la quiero cuidar todo lo que pueda para que me dure y vaya bien.

Pues mira por donde,que has acertado...la moto me ha costado 500 euros y por eso he ido flechado a por ella,he tenido que ir a una aldea de Huelva más escondía que su madre pero bueno,el viaje a sido entretenido y bonito.

Quiero aclarar que el humo blanco lo hace el primer minuto,o menos,al arrancarla....depues ya no hecha ese humo tan exagerado.

Que porcentage le hecho? Yo tengo Motul...Igual que en la 49 me imagino que no porque esto trabaja con 10 veces más revoluciones.
Aceite de motor cual me aconsejais?

Entonses es de carburación o de pistón....esque yo cuando llegue a la casa del chaval que me la vendió,antes de arrancarla toque el escape para ver que no la había calentado antes,y le metió una pata y la arranco sin problemas.
He pensado,que alomejor al ser el clima distinto pues afecta,logicamente,a la carburación.

Decirme....que hago entonces,desmonto cilindro y hecho un vistazo no?

Un saludo y gracias !!

Peredacross escribió:Y bujias una ruina ya verás...


Pero mira este post que me parece muy interesante, posiblemente te guste

viewtopic.php?f=31&t=22670

Gracias tio...ya lo vi el otro día este post.
Es idéntica a la mia.

Cuánto me puede salir un kit de juntas para el cilindro...?

O con pasta de junta vale igualmente...?

Un saludo !!

como muy bien te han dicho por hay arriba lo primero que tienes que hacer es demontar la moto casi entera y comprobar todos los componentes y el estado de eyos ya que por mucho que el antiguo dueño te diga que esta todo muy bien nunca hay que fiarse.

yo si la ubiara encontrado por 500€ tambien la hubiera cojido seguramente

Le cuesta arrancar en frio como has dicho, si donde el vivia hay mucho cambio de temperatura y altura la carburación seguramente la tendras que tocar, ademas de otros problemas que puede tener o tiene.

Gasolina por la tapa del encendido seguramente reten jodido del encendido.

Lo del humo lo veo mas normal, a mi tambien me pasa en la TM y a mi primo en la GG

Lo que ha dicho Peredacross del piston cada 6-8 salidas yo lo veo una exageración, eso lo hacen los pros que van a fondo y cada pocos entrenos lo cambian, pero vamos nosotros no vamos a esos ritmos y se pueden aguantar mucho mas, yo por ejemplo en la TM tengo planeado cambiarlo cada año, pero eso ya cada uno... no va a malas ni digo que lo que diga Peredacross no sea cierto, solo que para muchos no es viable cambiarlo tan rapido el pistón.

Aceite de mezcla pues si le echas la proporcion que le toca tampoco importa tanto si es uno o otro, yo uso tts y mucha gente del foro me diria que estoy loco por usarlo o cosas asi, si dudas mucho compra motorex.

Y del aceite de motor motul transoil o castrol mtx.

muy chula primo la yz jeje

lo de arrancar a mi tmb me cuesta mucho aunque tenga mucha compresion no se porke sera la 50 con poca compresion a la primera arranca no se sera acerse a ella jeje

Lo de arrancar es normal que te cueste.

Lo de la gasolina yo tambi he pensado que sea el reten, pero dices que solo es al arrancar no?? un poco raro...

Y lo del cilindro kit de juntas nuevo y cambiar enterito!

ferrin_sevilla escribió:Lo de arrancar es normal que te cueste.

Lo de la gasolina yo tambi he pensado que sea el reten, pero dices que solo es al arrancar no?? un poco raro...

Y lo del cilindro kit de juntas nuevo y cambiar enterito!

Si,claro,es eso...cuando la estoy intentando arrancar me tira gasolina por ahí,pero una vez arrancada no me tira y a relentin tampoco...

Yo la moto le he quitado los plasticos para limpiar a fondo y mas o menos está bastante bien.
Pero lo que voy a hacer este finde es desmontar la moto entera,sacar el motor para trabajar bien con el,cambiar pistón y juntas si es necesario y en principio tengo pensado hacerle lo siguiente:

Quitar la pintura al chasis y pulirlo un poco

Cambiar todos los tornillos

Revición general de la moto

Limpieza a fondo.

Pintar escape

Y ya un poco más alante pues plásticos nuevos y algunas pegatinas.

En cuanto tenga avances lo pongo.

Un saludo !!

Bueno,aqui traigo los avances de este finde...

He abierto cilindro y está perfecto,el pistón tambien está nuevo y la biela sin ninguna olgura.

Aqui nada más llegar... Desmontandola... Motor fuera... Abriendo el motor... Y asi ha salido la bujía... Pero le he comprado una nueva de competición... Quitando culata.El pistón salió con un poco de carbincilla...pero un lijadito y listo. El cilindro y el pistón están nuevos,al igual que el segmento...gracias a dios Y trás una buena limpieza,a montarlo todo de nuevo...
Bueno,le compre la junta de cilindro pero no me valen,por lo que tengo que ir a descambiarlas y mientras me he aviado con pasta de junta.

Con la bujía nueva... Al final,tras estar un rato puliendo,cambié de idea y he vuelto a pintar el chasis en blanco...Una paliza,lo sé,pero me vino la idea a la cabeza y no me lo pensé

Todo quitado...
Y aqui ya pintado el chasis y con la laca hechada... Gracias a dios no me ha quedado ningun "chorreon"... Bueno,ya puestos pues le he pegado un pintaito a los plásticos hasta que tenga dinero y compre unos nuevos... Aqui ya montandola... Bueno,decidí montarla entera para probarla y ver que todo iba bien...solo me queda pintar escape y listo... Bueno,y asi está ahora...me queda pintar escape y poner alguna que otra pegatina más que compraré en esta semana... Bueno,hasta aqui todo bien y todo parece de color de rosa....pero sigo teniendo problemas.Os cuento:

-La moto me sigue tirando gasolina por el lado del encendido,pero solo mientras está para.Ya lo he comprobado,y casi seguro de que es del reten del ciwe del lado del encendido...
Eso conyeva abrir el motor para cambiarlo...veis normal que me tire solo cuando está parada y no cuando está arrancada...?

-Otro problema que me ha surgido es el siguiente...resulta que no tenía líquido de freno trasero y por eso no frenaba,total que se lo llene.
Pero cuando me dispongo a montar la rueda trasera me encuentro con que las pastillas se han cerrado y no entra el disco...No sé si me explico...las pastillas se han juntado,posiblemente porque se le habra dado al pedal de freno cuando estaba sin disco ni nada y se han cerrado y no hay cojones de separarlas

He desmontado la bomba completa y no hay manera...como lo hago?No os ha pasado a ustedes nunca?

Aqui unas fotos... Eso es lo que tengo que meter para dentro para que quede espacio entre pastilla y pastilla para que entre el disco....y no hay manera...ni con gatos a preción ni nada.
Comentad y opinad...que no es facil hacer fotos con el movill con las manos llenas de grasa
Hecharme una mano pliss.

Saludos !!

muy chula la moto, es una burrada lo que has hecho eh,, jajaja montar pintar y ahora vovler a desmontar y leugo montar para los retenes jajajaja el lado positivo es que ya que abres pues puedes cambiarle los coginetes y ver como está el tema por ahí dentro.
Luego lo de el pisotn de la pinza de freno yo lo suelo hacer conel tornillo de la mesa o bien con un par de destornilladores y un martillo tengo cuidado de no fastidiar la pinza xdd!

Lopez Racing escribió:muy chula la moto, es una burrada lo que has hecho eh,, jajaja montar pintar y ahora vovler a desmontar y leugo montar para los retenes jajajaja el lado positivo es que ya que abres pues puedes cambiarle los coginetes y ver como está el tema por ahí dentro.
Luego lo de el pisotn de la pinza de freno yo lo suelo hacer conel tornillo de la mesa o bien con un par de destornilladores y un martillo tengo cuidado de no fastidiar la pinza xdd!

No,yo solo he desmontado cilindro...ahora lo chungo es que tenga que desmontar otra vez para cambiar reten
No sé,la noto muy mala de juntas porque me tira gasolina por donde os comento y tambien un poco como de grasa por el otro lado.Lo más seguro esque con los años que tiene le haga falta retenes y juntas nuevas de motor y de todo.
Haber si vendo la Gas Gas que tengo en venta prontito e invierto el dinero en esta para dejarla decente.

Tambien es verdad que desde que le he cambiado la bujía,a la primera o segunda patada me arranca...
Pero no me gusta nada que me tire gasofa por ahí...ademas que no está precisamente muy barata la gasolina como para andar tirandola

Entonces,lo del piston del freno se mete para dentro precionandolo?
Ayudarme en esto porfa,que ahora voy sin freno de atrás y se me va la moto de alante cuando freno fuerte

Un saludo y comentarrr !!

te has pegado un buen curro este fin de semana ha quedado como nueva la moto

buen curro , esta preciosa asi en blanca pero le falta decoracion! un saludo

sloteronico escribió:te has pegado un buen curro este fin de semana ha quedado como nueva la moto

Gracias tio...menos mal que te has dado cuenta de que todo lo he hecho este finde....eso si,quedandome en el taller hasta las 10 de la noche.

Haber si alguien más comenta...Un saludo !!

bustos_RR escribió:buen curro , esta preciosa asi en blanca pero le falta decoracion! un saludo

Ya tio...haber si me paso en esta semana por la tienda y le compro alguna pegata y algun número y se lo pongo...

Un saludo !!

Tambien es verdad que habrá que ver lo que aguanta esa pintura blanca tan brillante...

Alguien más me hecha una mano con lo del piston del freno?

Un saludo !!

menudo curro te has hechado este finde.
de motor poco te puedo aconsejar pero segui el post de la cr de pereda y la dejo nueva e impoluta
un finde mas, la vuelves a desarmar abres el motorcito le haces un repasito (com te han dicho ) montas todo (con los recambios necesarios) y cuando encuentres un kit de pegatas la puedes dejar muy gupa y a darle gas!!

saludos

cesk escribió:menudo curro te has hechado este finde.
de motor poco te puedo aconsejar pero segui el post de la cr de pereda y la dejo nueva e impoluta
un finde mas, la vuelves a desarmar abres el motorcito le haces un repasito (com te han dicho ) montas todo (con los recambios necesarios) y cuando encuentres un kit de pegatas la puedes dejar muy gupa y a darle gas!!

saludos

Ya,yo esque no me atrevo a tocar mucho más...cilindro y eso si pero ya habrir como que no...almenos por ahora no me veo capaz.
Por eso,si vendo la gas gas pues se la llevo a mi amigo el mecanico y que me cambie rodamientos y eso y que me la deje nueva de motor...y luego alguna que otra pegata y a correr.

Ya te digo,que la moto va perfecta y ahora con el repasito que le he metido al piston y eso arranca a la primero,pero no es buena señal eso de que me tire por la parte del encendido.

Un saludo !!

bonita moto!! la has dejado muy bien, yo lo que haria ahora con la decoracion seria ponerle los "surcos" estos de yamaha en negro, es decir como la yamaha de otro forero pero en vez de azul en negro, no se si me entiendes lo que quiero decir, o tambien pintar llantas en negro, no se mil cosas, lo del freno me ha pasado a mi un par de veces y siempre lo he sacado con un destornillador, eso si, a costa de romperlo o doblar el destornillador y de mucho esfuerzo, y animo que con las motos estas se puede dar mucha guerra, que ayer vi un video de stefan everts con una muy parecida a la tuya, luego si lo veo te lo pongo

Para cambiar el reten no hace falta abrir carters, solo sacar el encendido, sacar el retén y meter el nuevo.

Hazle palanca al pistón de la pinza y se tiene que abrir.

Buen curro, por cierto las juntas tienen un grosor, y si las has sustituido simplemente por pasta de juntas se te habrá disparado el squish, miratelo

Seguro que hay que abrir el motor para cambiar el reten?

sobre lo del freno (ahora que me he acordado) cuando le cambie las pastillas
primero rellono el botecito luego abro un poktin el tornillo de purgar i los pistones entran solitos
si asi no te entra yo le pondria un pokitin de aceite de freno por lo que esta salido( como me dice mi padre el aceite es medio mecanico jeje) y lugo pones un trozito de madera en cada lado y lo aprietas son cuidado en el tornillo de banco

Hombre eso de abrir el purgador....
por poder... pero el metodo mas limpio es abrir la tapa de la bomba, y deberian de hubdirse solos, si no, con paciencia y saliva..... jajaja, ahora en serio, yo siempre los e hundido haciendo fuerza en el centro del embolo o piston, y sobre los laterales, puedes probar si no a abrir la taPA del deposito de aceite o de la bomba, y si tampoco, abre el purgador y hundelos( ten cuidado si haces eso porque te saldra bastante aceite) (y despues rellena el bote)

y por lo del reten no tienes que abrir nada, az palanca con un destornillador o si quieres ser mas fino y el reten es de goma y no me metal por la parte de afuera clava un tornillo de punta (los de madera) de das un par de vueltas y tiras, y eso sale solo, eso si luego esta para tirar pero logicamente ya tienes el nuevo...

que wapa la as dejado menuda diferencia, de lo malo malo a los 500€ que te gastates en eya no has tenido que sumar mucho mas menos mal por que estas motos que no sabes por que manos han pasado no sabes el estado del motor pero bueno has tenido surte ahora a disfrutarla

Te ha quedado estupenda, me gusta la maquina

Buahh...gracias a todos por los comentarios y ayudas...en serio

Bueno,lo de la bomba esque ya lo he probado todo...he quitado el líquido de freno por si acaso estaba haciendro preción,el quitados el tornillo de purgar...bamos que he sacado la bomba entera y no hay manera de hundir el pistón,o como lo llameis.

Respecto a lo del reten...pues yo creía que había que habrir motor para cambiarlo pero si se puede hacer solamente quitando el encendido pues veré si este finde me lio con eso y lo dejo bien.

La moto no ha cambiado gran cosa la verdad...lo único que ha quedado más limpita y eso.Tampoco me quiero dejar una pasta en manillar protaper ni plásticos ni hostia porque eso en una caida se va a la mi*rda.
Yo con que ande bien y alguna pegatina me vasta.La moto tira de sobra para lo que yo le pido en circuito.

Bueno,entonces creeis que no es muy dificil cambiar el reten?? Saldra bien??
Darme alguna idea de que pegatinas poner o de por ejemplo,coger los plásticos y hacerle alguna linea guapa o algo...porque tengo pintura de sobra para hacer lo que sea

Si alguien se atreve con un shop... Lo dejo caer

Un saludo !!

El reten lo sacas saldando el encendido, hazle un marca sino tiene ala galleta del embobinado, para saber la posicion correcta.
Pinchas el reten con un destornillador plano y sale bien, metes el nuevo bien centrado y listo.
Pegatinas puedes mirarte alguna de Yamaha y hacerte unos números.
¿Arreglaste los de la pinza? Intenta hundirlo con un sargento.

SaludoOs!!

el piston de la pinza en teoria, con 2 pico loros. tendrias que poder dejarlo al ras de la pinza. pero vamos a mi alguna vez me a pasado eso, pero ya te digo,,, 1 apreton con los pico loros , y listo...