50's OFF-ROAD

jeje bueno, eso esperemos que sea poca cosa, y sea eso que estos motores son muy caros, una junta de base del cilindro a carter son alomejor....8/10 pavos....mirar que cosa mas maja, la válvula de escape ya que me se el sistema..jeje es accionada mecánicamente por un variador, la parte exterior del variador sube empujando un cilindro de acero alargado, que a su vez hace que suba la válvula de escape(en una pieza grande)ésta valvula grande, tiene a los laterales unos engranajes que a su vez abren los boosters mediante el sistema de engranajes.Segun van abriendo la compuerta grande(escape) va abriendo los boosters tambien, que éstos son independientes.

Aquí una foto del sistema principal, sin montar el pasador con la valvula de escape, podeis apreciar un engranaje, pues ese por el otro lado da al booster y tiene una pieza de media luna, que abre y cierra segun muevas el engranaje.
Tambien se puede ver el tornillo con la rotula, la cual moverá para que abra la valvula de escape y a su vez boosters.


Y aqui las fotos ya montado a falta de las tapas laterales, no me gusta la pasta de juntas pero no me quedó otra opcion....



Asique bueno eso es todo, por ultimo una foto de como voy montandola, espero que el problema esté solucionado y no surjan muchos mas....



Un saludo 50's.

eee que ya no sueltas palabra ee xD

asique ya "teoricamente" esta arreglada!!

a mi me toca la mia ahora...mañana teoricamente llega la campana de embrague y el disco trasero...

esta semana tengo examenes y tal pero se montara,el disco minimo y haber si frena bien..o al menos mejor que el actual que esta deborao ya te preguntare alguna dudilla si me surge..(seguro que me surge alguno con la campana que aun no e conseguido desmontar...)

haber si arranca perfecta y te marcas un video dandole por el ciruito o que¿?

eso de los videos que era preparando cilindros no?

Enhorabuena por la compra jeje, se nota que las kt´s estan baratas...digo yo(las odio)

Me gustan las TM, Husqvarna, Aprilia, RIEJU y DERBI...

asike el lio estaba en la junta esa torica que no estaba..pues no tenia ni idea santi, como ya te dije el cigueñal me lo armaron en taller..yo na mas que arme cilindro y cosillas de esas..bueno pues me alegro mucho tio de que hayas lokalizado ya la averia.aber si te la armas ya prontito y me cuentas aber como va la ktm!!!aber si me acerco x alli y te dejo los carteres de la sendita pa que me los encares y esas cositas que ya tengo ganitas tambien de exarla a andar!!jejeje.un saludo santi.

pues nada, malas noticias, el problema sigue voy a ir a ktm a comprar un casquillo el del reten aver si se soluciona el problema pero vamos, el puñetero y jodido problema sigue me está empezando a rayar más de la cuenta.........

espero que soluciones pronto ese problema, si puedo ayudarte en algo no dudes que lo hare, un saludo y mucha suerte!

santi__ escribió:pues nada, malas noticias, el problema sigue voy a ir a ktm a comprar un casquillo el del reten aver si se soluciona el problema pero vamos, el puñetero y jodido problema sigue me está empezando a rayar más de la cuenta.........

No jodas?? No estará rajado el carter no??

¿Que la compraste sin mirarla primero?Vaya cantazo que da en los videos....
Vuelve a revisarlo bien...el carter no tenia nada porque estar jodido a no ser que algun manazas lo.....

borjaRJ escribió:¿Que la compraste sin mirarla primero?Vaya cantazo que da en los videos....
Vuelve a revisarlo bien...el carter no tenia nada porque estar jodido a no ser que algun manazas lo.....

Vi que arrancaba bien que subia bien de vueltas etc etc asique 0 problemas, pero no me fijé que la caja de cambios estava solo con unos 200/300 ml....al llenarlo, pum sorpresa, tus aves que los carteres no tenian nada?me refiero vistes tu el motor por dentro, proque alomejor tiene alguna faena que yo desconozco.Tengo aqui ya elc asquillo de cigueñal, si eso no funciona abrá que cambiar junta del carter.....Porcierto lo de cantazo en los videos a que te refieres?

Mendoza_DRD escribió:

santi__ escribió:pues nada, malas noticias, el problema sigue voy a ir a ktm a comprar un casquillo el del reten aver si se soluciona el problema pero vamos, el puñetero y jodido problema sigue me está empezando a rayar más de la cuenta.........

No jodas?? No estará rajado el carter no??

Pues vaya uno a saver.....me han comentaod en ktm, que cambiarme la junta me cobran unos 100€ llevando el motor suelto, que me estoy planteando proque si lo monto y sigue =....100€pagados=garantía.pero bueno imagino que lod esmontaré yo mismo, asi ya veo todo, como sorpresitas de que faltan dos contrapesos en el cigueñal......segun voy abriendo, iré encontrando jeje.

tremps escribió:espero que soluciones pronto ese problema, si puedo ayudarte en algo no dudes que lo hare, un saludo y mucha suerte!

Mucgas gracias socio, si has trasteado motores anteriormente de ktm y saves mas o menos que piezas pueden caer al abrir caja de cambios 100% seguro ponte en contacto conmigo.....

Me pongo en lo peor, la junta estará mal puesta/movida/o picada, (ay veces que pasa, sobre todo si no se tiene cuidadillo jeje) y ya que desmontamos..imagino que se podran mejorar acabados de carteres....cerrar cigueñal con teflon.....

Mañana probaré con ese casquillo, si sigue =, tiene cambiado casquillo, reten y torica, NUEVO TODO, asique si por ay no es, es junta, a la altura del piñon de ataque me ha cicho el de la tienda(cosa que coje fuerza)puesto que cuandos e come x nivel de aceite va bien, pero sin aceite en caja de cambios...

Un saludo gracias a todos por el seguimiento del post que espero que esteis aprendiendo algo (que para eso lo pongo más que nada) y si algun dia comrpais una joya como esta sepais por donde hechar el guante.

Un saludo 50's

Lo escrito resumido xD

Bueno gente pues siguen las malas noticias.....ya he salido de dudas por donde se cuela el aceite, una cosa más a descartar, por el reten del cigueñal del lado del embrague no es, el problema insiste......La que se avecina es pequeña voy a tener que operar y desde dentro, todo desde 0 asique...

SI QUEREIS VER UN MOTOR DE KTM 250 2T DEL 2000 POR DENTRO, funcionamiento etc etc etc, NO PERDAIS DE VISTA EL POST, dependiendo de los dineros que vengan, me meteré con estética etc etc, porsupuesto tengo pensado hacer un manual completo de reparacion de éste motor.Si veo que no tiene mucha expectacion, pasaré de postear para perder el tiempo Un saludo y desearme suerte....xD se aceptan donaciones

santi__ escribió:Bueno gente pues siguen las malas noticias.....ya he salido de dudas por donde se cuela el aceite, una cosa más a descartar, por el reten del cigueñal del lado del embrague no es, el problema insiste......La que se avecina es pequeña voy a tener que operar y desde dentro, todo desde 0 asique...

SI QUEREIS VER UN MOTOR DE KTM 250 2T DEL 2000 POR DENTRO, funcionamiento etc etc etc, NO PERDAIS DE VISTA EL POST, dependiendo de los dineros que vengan, me meteré con estética etc etc, porsupuesto tengo pensado hacer un manual completo de reparacion de éste motor.Si veo que no tiene mucha expectacion, pasaré de postear para perder el tiempo Un saludo y desearme suerte....xD se aceptan donaciones

men yo tng el manual del motor de la 200, que seguro que te sirve de orientacion

A mi si me interesa que lo vayas poniendo aunque no tenga esa moto, bueno ninguna por ahora ajajja pero siempre se aprenden cosas nuevas.
Ademas aunque alguien no tenga la misma moto pueden haver cosas parecidas de unas a otras.

hei, si lo pones se agradecera!!! siempreinteresa saber de mecanica!!! yo cuando termine la horuilla pondre un manual!!!! saludos!

es una pena que tenas que ponerlo por este problema pero seguro que a mas de uno nos viene bien, ademas asi aprendemos un poco de todos los motores que nunca se sabe que nos va a tocar abrir... espero que no sea nada!

santi__ escribió:Bueno gente pues siguen las malas noticias.....ya he salido de dudas por donde se cuela el aceite, una cosa más a descartar, por el reten del cigueñal del lado del embrague no es, el problema insiste......La que se avecina es pequeña voy a tener que operar y desde dentro, todo desde 0 asique...

SI QUEREIS VER UN MOTOR DE KTM 250 2T DEL 2000 POR DENTRO, funcionamiento etc etc etc, NO PERDAIS DE VISTA EL POST, dependiendo de los dineros que vengan, me meteré con estética etc etc, porsupuesto tengo pensado hacer un manual completo de reparacion de éste motor.Si veo que no tiene mucha expectacion, pasaré de postear para perder el tiempo Un saludo y desearme suerte....xD se aceptan donaciones

Piyo sitiooooooooooooooooo xD

aunque la mayoria no tengamos esa moto, postelo, nunca viene mal aprender algo nuevo

Tengo una exc 300 y es el mismo motor y ahora mismo lo tengo abierto,ponte encontacto conmigo

Bién bien, esto marcha.

Estado actual de la moto:



Por ahora, no puedo decir mas, en poquito tiempo, pondre una pequeña ficha téctina de el motor. Voy a hacer una especie de "manual"por asi decirlo de como reconstruir un motor entero inclullendo moto que´estará explicado para gente que no save ni que es una llave allen ayer completamente armada, hoy completamente desarmada......en fin, hay que darle duro.

Saludos, más y mejor.

Me olvidé de contar una cosa, estava trasteando con la ktm, y se me ocurrio gravar al perro asi por encima y el resultado ha sido éste.

Os presento a mi hermba de bull-terrier inglés (de pura raza claro), por el nervio aceleracion etc etc, yo lo califico "bull-terrier 500 2t" en este video, se ha puesto ha acelerar como una loca (abrá que revisarle el cable del acelerador pa que no se le qued epillado) y nada, se ha dado cuenta que era tarde para frenar, asique a subido a los zip`s que tengo tapados con una cortina de hace mil años, y se ha quedado pensando en el suelo del zip, se ha llevado un buen susto al ver que el suelo donde pisaba no era solido si no telilla.......aqui sin mas el video de mi bull 5002t. Porsupuesto traccion trasera de las antiguas(no tiene t.c ninguno) la aceleracion no la he contado, pero puedo asegurar que 4 lonchas de choped sin juntar ni nada se las traga sin masticar y le duran menos de 2 segundos

Muy interesante el post tio, yo lo sigo. Aqui te dejo un enlace con el manual de despiece del motor por si te sirve: http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_Man ... nglish.pdf. Está en ingles, supongo que se entendera bien pero si tienes alguna duda me lo dices que yo controlo más o menos bien. Venga suerte y aver si mete ruido pronto esa KTM.

JAJAJAJAJAJAJA
la p*ta perra esta igual de loka que tu
pero que tromos que hace...

animo con la ktm!


me encanta esa perra jajaja esta loca perdia ajjaajja

Que jefa p*ta nissan ajajajjaja

bernixtremktm escribió:Muy interesante el post tio, yo lo sigo. Aqui te dejo un enlace con el manual de despiece del motor por si te sirve: http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_Man ... nglish.pdf. Está en ingles, supongo que se entendera bien pero si tienes alguna duda me lo dices que yo controlo más o menos bien. Venga suerte y aver si mete ruido pronto esa KTM.

Gracias pero tengo un pequeño fallo en el ordena que todo lo que sea descargas se me cierra el internet (virus )pero bueno me lod escargo de otro ordenador, tenia ya uno pero en japones o chino.

churre_glvz escribió:JAJAJAJAJAJAJA
la p*ta perra esta igual de loka que tu
pero que tromos que hace...

Que va yo estoy algo más, asi hace trompos, pero no la has visto en hielo

mota-mrx escribió:animo con la ktm!


me encanta esa perra jajaja esta loca perdia ajjaajja

jejej gracias tio, lo sullo costó la jodia, no son los tipicos perros que mandan de paises de europa del este, en el caso de la perra, esta es de criadero nacional

PankalRemus escribió:jajajajaaj colega como mola el perro xDDD x cierto la tecnica de hacer trompos 360º intenta que no la haga que se vuelven tontos, que mi perra tmb lo acia porque se persigue el rabo xDD

Es algo que "hacen los bull-terrier" les mola dar vueltas asi pero no es para perseguirse la cola ni nada de eso, me dijo un amigo que es adiestrador de perros, que es como para demostrar fuerza agilidad etc etc, yo le dije que pa demostrar eso vendria mejor que hiciera otras cosas pero bueno, si veis videos de los bull-terrier vereis muchos dando vueltas en muchos lugares, preferiblemente sitios blandos como sofás, alfombras, camas.....xD

Mendoza_DRD escribió:Que jefa p*ta nissan ajajajjaja

jaja ya ves tu que la has visto en persona saves mas o menos lo zumbada que está.....


Bueno señoritas, mañana ABRIREMOS EL MOTOR LO TENGO A PUNTO DE CARAMELOOOOOOOO

Sigo trabajando en ese "manual" por asi decirlo por el momento cuando tengo algun ratillo libre por las noches.Dentro de poco subiré fotos etc etc.

Un saludo genteee