50's OFF-ROAD

sloteronico escribió:

JoSe _75 escribió: hay le llevais un gp2 por arriva

esas son las famosas cr 125 con motor de 50 de trokel g p?

sactooo jajajaja pero ese escape debe de "mear " a todos estos asi por arriba
y como dice sergio con el precio de ese escape te puedes comprar 7 u 8 jajajajajaj

JoSe _75 escribió:

sloteronico escribió:

JoSe _75 escribió: hay le llevais un gp2 por arriva

esas son las famosas cr 125 con motor de 50 de trokel g p?

sactooo jajajaja pero ese escape debe de "mear " a todos estos asi por arriba
y como dice sergio con el precio de ese escape te puedes comprar 7 u 8 jajajajajaj

no creo yo que saque mucho mas rendimiento que cualquier otro, tipo rl, pro trower, tk-car

por ese precio, si quiere rendimiento de verdad, te haces un escape a medida, y te sobra

muchas gracias a todos por contestar¡¡¡
respecto a lo del tubo por arriba, las mas ligera idea que me puede dar de ponerlo , la hecha por tierra mi actual economia jaja
asique a tirar con lo que hay, que no me puedo quejar¡¡

santy-beta escribió:muchas gracias a todos por contestar¡¡¡
respecto a lo del tubo por arriba, las mas ligera idea que me puede dar de ponerlo , la hecha por tierra mi actual economia jaja
asique a tirar con lo que hay, que no me puedo quejar¡¡

mejor si te quejas teniendo eso osito de peluche

hombre desde mi punto de vista por lo que e visto y se, un escape a medida no merece la pena por lo que vale..... dado que el rendimiento no es muy del otro mundo.

Sobre ese escape de trokel..... viendo la moto de adri8 que hicieron dejandose el xaval 6000pavos de motor, y que valla flaming con su cilindro de 250 pavos by nano.... pues.... xDD

bujias_13 escribió:

santy-beta escribió:muchas gracias a todos por contestar¡¡¡
respecto a lo del tubo por arriba, las mas ligera idea que me puede dar de ponerlo , la hecha por tierra mi actual economia jaja
asique a tirar con lo que hay, que no me puedo quejar¡¡

mejor si te quejas teniendo eso osito de peluche

jijiii

PankalRemus escribió:hombre desde mi punto de vista por lo que e visto y se, un escape a medida no merece la pena por lo que vale..... dado que el rendimiento no es muy del otro mundo.

Sobre ese escape de trokel..... viendo la moto de adri8 que hicieron dejandose el xaval 6000pavos de motor, y que valla flaming con su cilindro de 250 pavos by nano.... pues.... xDD

totalmente de acuerdo, hoy dia hay unos escapes comerciales muy competentes, excepto casos como parmakit y tal, los escapes comerciales abarcan toda la gama de cilindros y carreras.......
pankaluna pregunta, que preparacion llevaba flaming?? esque tenia entendido que era un puto misil

el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

Dj_Pedriyo escribió:el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

y con dos transfer adicionales y la sabiduria del anciano

Exacto como te han dicho, es la preparación igual que llevo yo, excepto por el escape.

si no me equivoco flaming tambien monto un sp carrera ultralarga ja ja

Dj_Pedriyo escribió:el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

gracias pedriyo, lo del jazen me sonaba jaja

sergio_pro escribió:

Dj_Pedriyo escribió:el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

y con dos transfer adicionales y la sabiduria del anciano

ese cilindro quien lo preparó??

PankalRemus escribió:Exacto como te han dicho, es la preparación igual que llevo yo, excepto por el escape.

entonces tu motor bien apunto, tambien tiene que se un misilillo eh¡¡ jeje

santy-beta escribió:

Dj_Pedriyo escribió:el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

gracias pedriyo, lo del jazen me sonaba jaja

sergio_pro escribió:

Dj_Pedriyo escribió:el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

y con dos transfer adicionales y la sabiduria del anciano

ese cilindro quien lo preparó??

PankalRemus escribió:Exacto como te han dicho, es la preparación igual que llevo yo, excepto por el escape.

entonces tu motor bien apunto, tambien tiene que se un misilillo eh¡¡ jeje

el motor de pankal es un misil de verdad me encanta ese cilindro con sus trasnfer adiccionales bufff

El de flaming lo hizo nano el hermano de santi moncada el de la rr con un bidalot nose si te acordaras aveces se pasa por aqui
Y el de pankal fue karak sino me confusco

sloteronico escribió:

santy-beta escribió:

Dj_Pedriyo escribió:el flaming lleva , un barikit dmt 50 a c43 con 7 transfers, un 32 kosso creo, pvl , y jazen de 80 creo

gracias pedriyo, lo del jazen me sonaba jaja

sergio_pro escribió: y con dos transfer adicionales y la sabiduria del anciano

ese cilindro quien lo preparó??

PankalRemus escribió:Exacto como te han dicho, es la preparación igual que llevo yo, excepto por el escape.

entonces tu motor bien apunto, tambien tiene que se un misilillo eh¡¡ jeje

el motor de pankal es un misil de verdad me encanta ese cilindro con sus trasnfer adiccionales bufff

nunca he llevado cilindro con 7t , lo maximo 6 en el italkit c44 que llevé...
la verdad esque es lo unico que le puedo hacer ya a mi gp2 , tiene su lumbrera de escape preparada su boca mecanizada a 32mm ¿se notarian los 2t adicionales?

santy-beta escribió:

sloteronico escribió:

santy-beta escribió: gracias pedriyo, lo del jazen me sonaba jaja ese cilindro quien lo preparó??
entonces tu motor bien apunto, tambien tiene que se un misilillo eh¡¡ jeje

el motor de pankal es un misil de verdad me encanta ese cilindro con sus trasnfer adiccionales bufff

nunca he llevado cilindro con 7t , lo maximo 6 en el italkit c44 que llevé...
la verdad esque es lo unico que le puedo hacer ya a mi gp2 , tiene su lumbrera de escape preparada su boca mecanizada a 32mm ¿se notarian los 2t adicionales?

por aqui siempre he leido que el curro que lleva hacer los trasnfer adiccionales es mucho mejor abrir los existentes lo maximo posible

santy-beta escribió:
nunca he llevado cilindro con 7t , lo maximo 6 en el italkit c44 que llevé...
la verdad esque es lo unico que le puedo hacer ya a mi gp2 , tiene su lumbrera de escape preparada su boca mecanizada a 32mm ¿se notarian los 2t adicionales?

Hombre si los haces bien echos, se deberia de notar, aunque sea un poco.
ahora el problema será que te pegues la pasada de hacerlos y luego dejes el transfer pasado de grados, o muy bajo de grados, entonces no iria bien. Esto es lo que ``yo creo´´ aunque a lo mejor me estoy equibocando.

cebriian escribió:

santy-beta escribió:
nunca he llevado cilindro con 7t , lo maximo 6 en el italkit c44 que llevé...
la verdad esque es lo unico que le puedo hacer ya a mi gp2 , tiene su lumbrera de escape preparada su boca mecanizada a 32mm ¿se notarian los 2t adicionales?

Hombre si los haces bien echos, se deberia de notar, aunque sea un poco.
ahora el problema será que te pegues la pasada de hacerlos y luego dejes el transfer pasado de grados, o muy bajo de grados, entonces no iria bien. Esto es lo que ``yo creo´´ aunque a lo mejor me estoy equibocando.

es dificil dejarlo pasado de grados...simplemente dejandolo al ras del resto ya uqeda bien,por lo que no merece la pena es por el barrido de gases dentro del cilindro,lo que hacen es j*der el barrido y que la mezcla se pierda por el escape

kmr_one escribió:

cebriian escribió:

santy-beta escribió:
nunca he llevado cilindro con 7t , lo maximo 6 en el italkit c44 que llevé...
la verdad esque es lo unico que le puedo hacer ya a mi gp2 , tiene su lumbrera de escape preparada su boca mecanizada a 32mm ¿se notarian los 2t adicionales?

Hombre si los haces bien echos, se deberia de notar, aunque sea un poco.
ahora el problema será que te pegues la pasada de hacerlos y luego dejes el transfer pasado de grados, o muy bajo de grados, entonces no iria bien. Esto es lo que ``yo creo´´ aunque a lo mejor me estoy equibocando.

es dificil dejarlo pasado de grados...simplemente dejandolo al ras del resto ya uqeda bien,por lo que no merece la pena es por el barrido de gases dentro del cilindro,lo que hacen es j*der el barrido y que la mezcla se pierda por el escape

Pues casi que no merecería la pena entonces no?
A no ser que lo haga alguien que sepa bien del tema, y sepa darle la ``dirección´´ correcta a cada uno.

kmr_one escribió:

cebriian escribió:

santy-beta escribió:
nunca he llevado cilindro con 7t , lo maximo 6 en el italkit c44 que llevé...
la verdad esque es lo unico que le puedo hacer ya a mi gp2 , tiene su lumbrera de escape preparada su boca mecanizada a 32mm ¿se notarian los 2t adicionales?

Hombre si los haces bien echos, se deberia de notar, aunque sea un poco.
ahora el problema será que te pegues la pasada de hacerlos y luego dejes el transfer pasado de grados, o muy bajo de grados, entonces no iria bien. Esto es lo que ``yo creo´´ aunque a lo mejor me estoy equibocando.

es dificil dejarlo pasado de grados...simplemente dejandolo al ras del resto ya uqeda bien,por lo que no merece la pena es por el barrido de gases dentro del cilindro,lo que hacen es j*der el barrido y que la mezcla se pierda por el escape

ademas tambien he oido a jbd y no se si a algun preparador mas que tiene mas rozamiento la mezcla ejemplo la misma area en 8 transfer y 6 trasnfer ira mejor el de 6 ya que tiene menos paredes donde tocar la mezcla y va mas directa

sloteronico escribió:

kmr_one escribió:

cebriian escribió: Hombre si los haces bien echos, se deberia de notar, aunque sea un poco.
ahora el problema será que te pegues la pasada de hacerlos y luego dejes el transfer pasado de grados, o muy bajo de grados, entonces no iria bien. Esto es lo que ``yo creo´´ aunque a lo mejor me estoy equibocando.

es dificil dejarlo pasado de grados...simplemente dejandolo al ras del resto ya uqeda bien,por lo que no merece la pena es por el barrido de gases dentro del cilindro,lo que hacen es j*der el barrido y que la mezcla se pierda por el escape

ademas tambien he oido a jbd y no se si a algun preparador mas que tiene mas rozamiento la mezcla ejemplo la misma area en 8 transfer y 6 trasnfer ira mejor el de 6 ya que tiene menos paredes donde tocar la mezcla y va mas directa

tambien es cierto,al tener mas transfers tiene mas paredes por la que rozar la mezcla y va mas lenta,como dijistes lo mejor es preparar los que trae y a correr
a todo esto...el sp de garcia racing...10t no?

buenas chavales, aqui os pongo un video de la beta en parado recien lavada¡¡¡
y con una subida de vueltas en vacio, haver si un alma caritativa lo pone directo jaja
http://www.youtube.com/watch?v=C0rpgJxK ... GJdtDJUP8=

santy-beta escribió:buenas chavales, aqui os pongo un video de la beta en parado recien lavada¡¡¡
y con una subida de vueltas en vacio, haver si un alma caritativa lo pone directo jaja

asi mejor
edito:que moto es esa que enfocas 2 veces?
pd:suena de vicio la japuta

Que bien suena, suena tan bien como va. Que envidia de gp2. Ahora, una vez arregladita a disfrutarla

kmr_one escribió:

santy-beta escribió:buenas chavales, aqui os pongo un video de la beta en parado recien lavada¡¡¡
y con una subida de vueltas en vacio, haver si un alma caritativa lo pone directo jaja

asi mejor

muchas gracias chiquitin¡¡¡, como podreis apreciar el 22 de la careta ha desaparecido, la culpa es de la maquina a presion de lavado jaja
un saludo¡¡