50's OFF-ROAD

mister escribió:

borjaRJ escribió:j*der aqui sois todos especialistas en pintura XD

¿Decapo?¿Chorreo?¿Lijo?

¿Pintura "normal"? ¿Al horno? ¿Al polvo? ¿A Brocha gorda?XDXD

yo siempre quise hacer lo siguiente , pero por falta de presupuesto al final acabe haciendolo de la otra forma :


siempre quise chorrear el chasis , dejarlo perfecto y luego llebarlo a pintar al horno , sin duda es la mejor opcion y la mas cara ...pero te queda un chasis como tiene que quedar


por falta de presupuesto compre decapante , lo deje secar y con la kacher y agua salio mas o menos todo , despues coji un soplete y queme la pintura y le volví a dar con la kacher y salio todo completamente, luego me fui a por pintura y lo pinte yo mismo a pistola , quedar quedo perfecto , pero algun dia me puede llegar a salir oxido que es lo que temo , aunque le di antioxido y demas...si lo hubiera arenado no tendria ese miedo..

Mi prera opcio entonces va a ser esa que comentaste......chorreo y luego pintura al horno.

Lo unico que me falta es saver quien podria hacer eso o donde preguntar

¿Y si lo galvanizas? Eso te va a quedar para toda la vida libre de óxido.

Luego si te interesa la resistencia y no tanto el acabado, le daría pintura antigravilla, que es la que le voy a dar yo al land rover, y aguanta todo lo que le eches, aunque no hay demasiada variedad de color, creo que es como el Ford T:
"Le servimos el coche en el color que usted quiera contal de que sea el negro"

Un Saludo!!!

te dejo varios links que puede que te sean de ayuda, se habla de la tecnica,lugares y precios. Miratelos. En alguno pone numero de telefono y comentan de uno que incluso van a buscarte a casa loque vayas a chorrear.



http://www.lamaneta.org/foromecanico/vi ... 0ac8b6109b

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4 ... 1225614908

adjunto aqui uno de los comentarios que te sera de interes


Para pintar el chasis de mi GS, lo que hice fue desmantelar totalmente la moto, sacar el motor, subchasis, horquilla ... todo, dejándola pelada.

Se limpió y se chorreó con arena, luego se imprimó y pintó al horno con pintura negro satinado de carrocería de coche, quedó perfecto y costó unos 200€ en total.


http://www.quadtreros.net/forum/showthread.php?p=439035

http://www.paginasamarillas.es/pinturas ... _1556.html

Joselitro se hizo una cabina de arenado. Hace un tiempo, busca el post, en el sale todo explicado, sino te las quieres hacer, habla con el haber, lo que entre portes y todo..


saludos

A ver lo que quiero es que me aguante 4-5 "bien", y no pintarlo hoy y alos 6-7 meses que empieze a saltar un poco por aqui, otro poco por alla....y al final queda toda arrebentada.

Lo quiero pintar en rojo "como lo tenia" y el galvanizado es solo gris no?

dr_hitch_sma escribió:te dejo varios links que puede que te sean de ayuda, se habla de la tecnica,lugares y precios. Miratelos. En alguno pone numero de telefono y comentan de uno que incluso van a buscarte a casa loque vayas a chorrear.



http://www.lamaneta.org/foromecanico/vi ... 0ac8b6109b

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4 ... 1225614908

adjunto aqui uno de los comentarios que te sera de interes


Para pintar el chasis de mi GS, lo que hice fue desmantelar totalmente la moto, sacar el motor, subchasis, horquilla ... todo, dejándola pelada.

Se limpió y se chorreó con arena, luego se imprimó y pintó al horno con pintura negro satinado de carrocería de coche, quedó perfecto y costó unos 200€ en total.


http://www.quadtreros.net/forum/showthread.php?p=439035

http://www.paginasamarillas.es/pinturas ... _1556.html

hostia tio por 200 me lo haria sin pensarmelo.....voy a leer los links detenidamente

zanty_ escribió:Joselitro se hizo una cabina de arenado. Hace un tiempo, busca el post, en el sale todo explicado, sino te las quieres hacer, habla con el haber, lo que entre portes y todo..


saludos

Ya le envie un privado a ver si le interesa...en caso de que le interese mejor darle la ganancia a alguien del foro.

Si lo que quieres es que aguante bien, pero de p*ta madre, y no te importa el acabado, :

Quitar la pintura, lo mejor es correo de arena, pero si no a lija o a soplete.

Galvanizado (queda gris), que deja el acero con una película de zinc, que no se oxida.

Pintura antigravilla, creo que sólamente existe en negro, el acabado no luce, pero aguanta de todo. Es IMPOSIBLE que salte, ya que es casi como una goma, mas que pintura. Gama de colores bastante reducida, creo que 4 o 5.

Si haces esto, tendrás chasis para 20 años.

Si te importa el acabado, pintura epoxy, aunque aguanta, no es tan resistente a las pedradas como la antigravilla,

garmen escribió:Si lo que quieres es que aguante bien, pero de p*ta madre, y no te importa el acabado, :

Quitar la pintura, lo mejor es correo de arena, pero si no a lija o a soplete.

Galvanizado (queda gris), que deja el acero con una película de zinc, que no se oxida.

Pintura antigravilla, creo que sólamente existe en negro, el acabado no luce, pero aguanta de todo. Es IMPOSIBLE que salte, ya que es casi como una goma, mas que pintura. Gama de colores bastante reducida, creo que 4 o 5.

Si haces esto, tendrás chasis para 20 años.

Si te importa el acabado, pintura epoxy, aunque aguanta, no es tan resistente a las pedradas como la antigravilla,

puedes pintar encima del antigravilla, le hechas aditivo para plasticos para darle elasticidad y lo tienes en el color que tu quieras y con la misma resistencia.

dr_hitch_sma escribió:
puedes pintar encima del antigravilla, le hechas aditivo para plasticos para darle elasticidad y lo tienes en el color que tu quieras y con la misma resistencia.

Yo no entiendo mucho de pinturas, asique seguramente sea así!

Un Saludo!

¿Cuantos tipos de pintura hay? XD eso de la antigravilla si me suena de los bajos de los coches no?

Pero queda rugoso "o por lo menos si es lo que yo digo" y eso no me gusta

P.d hitch estoi en proceso de leer esos links,que estoi en ratos "libres"

EL POST SE PONE MUY INTERESANTE


Dr_hitch no e comprado aun la imprimacion esa mas que nada por el precio, me la dejaban ( precio taller ) a 48 con algo...
era un bote (supongo que era como catalizador para la imprimacion...) y la lata...1kg
imprimacion para metales pedi...

que imprimacion es de la que hablas tu por 3 o 4€ ???
me pasas algun links o algo de imprimaciones de metales o algo??
ahora estoy en un foro de chapistas y estoy aprendiendo bastante.... aveis oido ablar del flexibilizante? hay que hecharlo para pintar los plasticos...
y la imprimacion fosfante metales..aver si compro una o aver que hago..

por cierto...LA PINTURA AL HORNO sabeis como se haria? tengo el negro satinado aqui yo para pintar las piezas de metal que tengo...las imprimo las pinto y las meto en el horno 1hora a maxima temperatura???

kawero escribió:EL POST SE PONE MUY INTERESANTE


Dr_hitch no e comprado aun la imprimacion esa mas que nada por el precio, me la dejaban ( precio taller ) a 48 con algo...
era un bote (supongo que era como catalizador para la imprimacion...) y la lata...1kg
imprimacion para metales pedi...

que imprimacion es de la que hablas tu por 3 o 4€ ???
me pasas algun links o algo de imprimaciones de metales o algo??
ahora estoy en un foro de chapistas y estoy aprendiendo bastante.... aveis oido ablar del flexibilizante? hay que hecharlo para pintar los plasticos...
y la imprimacion fosfante metales..aver si compro una o aver que hago..

por cierto...LA PINTURA AL HORNO sabeis como se haria? tengo el negro satinado aqui yo para pintar las piezas de metal que tengo...las imprimo las pinto y las meto en el horno 1hora a maxima temperatura???

me tengo que ir corriendo y no me da tiempo a contestar bien a todo, pero te digo un par de cosas.

la pintura al horno es pintura en polvo, no puedes pintar cualquier cosa con pintura en spray y hecharlo a cocer.

lo del flexibilizante lo explico en mi manual de pintado y reparacion de superficies, pasate por el rincon de dr_hitch y hay tambien lo veras, o sino en el apartado manuales.

Bueno pues esta mas o menos solucionado.

Al final sera chorreado y pintura al horno.(ya pondre fotos del antes y el despues)

El post empezo con el tema del chorreo y "acabo" ablando sobre todo de pintura....espero que siga adelante el post porque de pintura a parte del manual de hitch pocos temas mas hay.

Aprobecho para preguntar ¿Arandelas de plastico o goma para no arañar la pintura?

borjaRJ escribió:Bueno pues esta mas o menos solucionado.

Al final sera chorreado y pintura al horno.(ya pondre fotos del antes y el despues)

El post empezo con el tema del chorreo y "acabo" ablando sobre todo de pintura....espero que siga adelante el post porque de pintura a parte del manual de hitch pocos temas mas hay.

Aprobecho para preguntar ¿Arandelas de plastico o goma para no arañar la pintura?

Venden en cualquier ferreteria, a excepto la de mi pueblo xd

Yo en la beta llevo de esas para sujetar las chapas...

Pues de p*ta madre entonces.....voi a ir a comprar unos tornillos para tapar las roscas mientras chorrean y pillar unas arandelas de plastico,goma o lo que sea para no rallar la pintura y pista.

borjaRJ escribió:Bueno pues esta mas o menos solucionado.

Al final sera chorreado y pintura al horno.(ya pondre fotos del antes y el despues)

El post empezo con el tema del chorreo y "acabo" ablando sobre todo de pintura....espero que siga adelante el post porque de pintura a parte del manual de hitch pocos temas mas hay.

Aprobecho para preguntar ¿Arandelas de plastico o goma para no arañar la pintura?

Pues pienso que mejor de plástico, te las puedes hacer de una lata de aceite de plastico, con un sacabocados te las haces y te cuestan 0€€ jaja

SAlu2