50's OFF-ROAD

muy buenas.

abro este post para comentar lo mejor de cada casa y que deis vuestra opinion sobre las monturas "pata negra"

BETA RR 50 RACING

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Carburador: dell´´orto PHBN 16
Suspensión delantera: horquilla 41 mm
Suspensión trasera: monoamortiguador
Freno delantero: 260 mm
Freno trasero: 220 mm
Peso: 84 kg

DERBI SENDA DRD PRO

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Carburador: 17.5
Suspensión delantera: horquilla marzocchi invertida 41mm recorrido 250 mm
Suspensión trasera: monoamortiguador 250 mm
Freno delantero: 260 mm
Freno trasero: 220 mm
Peso: 96 kg

FANTIC CABALLERO COMPETICION

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motor: minarelli
carburador: dell´´orto 26 mm
suspensión delantera: marzocchi invertida 45 mm recorrido 300
suspensión trasera: monoamortiguador sachs recorrido 300
freno delantero: 260 mm
freno trasero: 220 mm
peso: 82 kg


HM CRE SIX COMPETICION

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Carburador: dell´´orto PHGB 19
Suspensión delantera: paioli invertida usd 41 mm recorrido 260
Suspensión trasera: monoamortiguador hidráulico
Freno delantero: 260 mm pinza magura
Freno trasero: 220 mm
Peso: 81 kg


RIEJU MRT PRO COMPETICION

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Motor: minarelli NG
Carburador: mikunin 24
Suspensión delantera: marzochi invertida 40 mm
Suspensión trasera: amortiguador monoshock
Freno delantero: 260 mm
Freno trasero: 200 mm
Peso: 92.6 kg



PD: Los datos los he sacado de internet, si hay alguna errata comentarlo. gracias

beta art

Y que quieres que hagamos que las comparemos,por que salvo la mrt competicione y aun asi tambien las demas son chicharras de 50 como todas

emilzm escribió:beta art

en la pagina de beta, no sale la art y las unicas que salen son: rr 50 y rr 50 racing. No se si an cambiado los nombres o que.....

jona_495 escribió:Y que quieres que hagamos que las comparemos,por que salvo la mrt competicione y aun asi tambien las demas son chicharras de 50 como todas

a mi parecer la rieju mrt esta muy bien, pero por componentes (amotiguador, frenos, etc) la fantic esta mucho mejor. La unica pega que veo es el tema de repuestos. Tambien esta muy interesante la hm cre six.

yo añadiria la art y pocas mas, yo creo que la que mas destaca es la mrt pro pero tampoco tiene que ser tan ``pepino´´

y la MH RYZ PRO.....(para mi la mejor moto, comprenderas porque no??)

un saludo

ryzpro_verde escribió:y la MH RYZ PRO.....(para mi la mejor moto, comprenderas porque no??)

un saludo

pues pork la tienes tu no?? jajaja

pues la mrt competicion es muy diferente viene con escape ya modificado y lleva un 24 la competicion que conste

yo me compre la drd pro porque la hm se me iva de presupuesto y las demas que quereis que os diga no me llamaban la atencion bueno si estube mirando la fantic y la mrx pro
pero la que mas me entro por los ojos y mi padre quiso fue la drd pro

tened en cuenta el escape de la rieju y el carburador, además de que lleva un Top alu d40'30, cambia mucho la cosa...

se me cae la baba con la fantic la Hm y la mrt pro pff

RIEJU MRT PRO COMPETICION

Tiene muy buenos componentes aparte de ser muy bonita estéticamente.
Trae un 24,buenos frenos,buenas orquillas...en general una moto de 10.
Otra cosa es el precio,que seguramente se vaya bastante más que las demás.

Si no pues la Beta...que yo tambien he tenido y son duras de cojones,aparte de bonitas

Un saludo !!

No es porque tenga una, pero se te pasa por alto la Sherco, ademas que el nuevo modelo no se qeda atras para nada de muchas otras marcas..

Algunas cosas que lleva de serie:

SM 0.5 BLACK PANTHER TECHnical SPECIFICATIONS
Engine 2 stroke - Minarelli AM6
Capacity 49,7 cc
Bore x Stroke 40,3 x 39 mm
Cylinder lubricat. Nikasil coated cylinder with automatic oil injection (unleaded gasoline)
Cooling system Closed water system with constant water circulation
Start Geared system with foldable lever
Carburettor Dellorto
Exhaust Steel exhaust system with aluminum silencer
Transmission 6 speed sequential gearbox with security selector system todo prevent false shifts. Primary gear drive, chain secondary drive.

Clutch Multidisc in oil bath
Ignition Electronic 12v 85 w
Chasis Chrome-molybdenum tubing main frame with a removable sub-frame
Petrol tank Made from plastic. Capacity 7 L
Brakes Hydraulically activated AJP, floating 300 mm front and 180 mm rear
Front suspension Gold Paioli Upside down 37mm dia hydraulic telescopic fork
Rear suspension Olle single shock absorber, adjustable spring preload
Front wheel 2.50 x 17"
Rear wheel 3.50 x 17"
weight 83 kg (183 lbs)
Wheel base 1,360 mm (53.54 in.)
Ground clearance 260 mm (10.25 in.)
Seat height 850 mm (33.47 in.)

la fantic lleva de serie un 26??? madre de dios xD

uRi-beRta escribió:No es porque tenga una, pero se te pasa por alto la Sherco, ademas que el nuevo modelo no se qeda atras para nada de muchas otras marcas..

Algunas cosas que lleva de serie:

SM 0.5 BLACK PANTHER TECHnical SPECIFICATIONS
Engine 2 stroke - Minarelli AM6
Capacity 49,7 cc
Bore x Stroke 40,3 x 39 mm
Cylinder lubricat. Nikasil coated cylinder with automatic oil injection (unleaded gasoline)
Cooling system Closed water system with constant water circulation
Start Geared system with foldable lever
Carburettor Dellorto
Exhaust Steel exhaust system with aluminum silencer
Transmission 6 speed sequential gearbox with security selector system todo prevent false shifts. Primary gear drive, chain secondary drive.

Clutch Multidisc in oil bath
Ignition Electronic 12v 85 w
Chasis Chrome-molybdenum tubing main frame with a removable sub-frame
Petrol tank Made from plastic. Capacity 7 L
Brakes Hydraulically activated AJP, floating 300 mm front and 180 mm rear
Front suspension Gold Paioli Upside down 37mm dia hydraulic telescopic fork
Rear suspension Olle single shock absorber, adjustable spring preload
Front wheel 2.50 x 17"
Rear wheel 3.50 x 17"
weight 83 kg (183 lbs)
Wheel base 1,360 mm (53.54 in.)
Ground clearance 260 mm (10.25 in.)
Seat height 850 mm (33.47 in.)

los discos flotantes me han gustado, un detallazo por parte de sherco

pues yo creo que la sherco esta por debajo de estas en parte ciclo y algunas en motor , esta mas a la par de la drd racing y esas de ese estilo , claro las del año pasado las drd de este año olvidemos las exceptuando la pro

no quiero decir que sea mala moto ni nada todo lo contrario ami la drd racing me parece una moto genial y la sherco 3/4 de lo mismo

el chasis de la hm es una p*ta mi*rda.

sergio_pro escribió:pues yo creo que la sherco esta por debajo de estas en parte ciclo y algunas en motor , esta mas a la par de la drd racing y esas de ese estilo , claro las del año pasado las drd de este año olvidemos las exceptuando la pro

no quiero decir que sea mala moto ni nada todo lo contrario ami la drd racing me parece una moto genial y la sherco 3/4 de lo mismo

no me irás a decir que por llevar chasis de acero va a ser peor..

Antoniokodo escribió:

sergio_pro escribió:pues yo creo que la sherco esta por debajo de estas en parte ciclo y algunas en motor , esta mas a la par de la drd racing y esas de ese estilo , claro las del año pasado las drd de este año olvidemos las exceptuando la pro

no quiero decir que sea mala moto ni nada todo lo contrario ami la drd racing me parece una moto genial y la sherco 3/4 de lo mismo

no me irás a decir que por llevar chasis de acero va a ser peor..

yo diria que al reves el chasis de aluminio de drd pro y de hm son una verdadera mi*rda y encima pa soldarlo no se puede hacer en cualquier lado.

y que hace la beta esa hay si tiene la parte ciclo y motor simple xD

RIEJU MRT PRO COMPETICION (sin duda alguna)
de motor y amortiguacion... sta dpm al igual que la hm y la fantic xro creo que no todo el mundo tiene el bolsillo como para permitirselas x lo menos YO!

ni yoo jaja me parece que vale 4700€

la mayoria de estas motos se utilizan para el campeonato de europa de 50cc (si si, aunque no lo parezca en europa hay una categoria de 50cc de enduro)

No se como se ponen los videos pero os dejo un enlace de una prueba

http://www.youtube.com/watch?v=Zfcrm6PbWj4

pd: autenticos molinillos, jejejejejjeej

alvarodrd 46 escribió:

Antoniokodo escribió:

sergio_pro escribió:pues yo creo que la sherco esta por debajo de estas en parte ciclo y algunas en motor , esta mas a la par de la drd racing y esas de ese estilo , claro las del año pasado las drd de este año olvidemos las exceptuando la pro

no quiero decir que sea mala moto ni nada todo lo contrario ami la drd racing me parece una moto genial y la sherco 3/4 de lo mismo

no me irás a decir que por llevar chasis de acero va a ser peor..

yo diria que al reves el chasis de aluminio de drd pro y de hm son una verdadera mi*rda y encima pa soldarlo no se puede hacer en cualquier lado.

pues fijate al que se le partiera la pipa de direccion, que gracia le haría jaja

ay falta la aprilia rx antigua la que tengo yo con las horkillas invertidas showa y el amortiguador trasero de gas

Para pata negra esta Suzuki Valenti rme 50. Chasis de aluminio, motor derbi, horquillas con tratamiento antifricción, doble radiador, deposito de aluminio, estetica a una RMZ 2010.

Esta si es una moto "Pata Negra"

MaDnesS_DRD escribió:Para pata negra esta Suzuki Valenti rme 50. Chasis de aluminio, motor derbi, horquillas con tratamiento antifricción, doble radiador, deposito de aluminio, estetica a una RMZ 2010.

BABASSSSSSSS BABASSSSSS Y MAS BABASSSSS

De echo esa lleva un VHST de serie xD

porque llevan carburadorestan grandes? que mejoras hay?

no son mejoras si no que el motor ira preparado en si , alomejor es un 24 vhst y no un 28..