50's OFF-ROAD

RoberDRD escribió:juan y para hacer supermotard no dicen que es mejor un 4T??? por el freno motor y eso que no lo tiene una 2T = que una 4T, eres tu mas chulo que nadie no jajajajja dale cera la proximaaaaaaaaa

Freno motor en 2T y 4T ? Si esoconsiste en unicamente reducir a una marcha mas baja, independientemente del ciclo de giro del motor, y que este haga de "freno" jajaja

PD: que llevaba esa Betilla Juan ?

DRD_DeviL escribió:

RoberDRD escribió:juan y para hacer supermotard no dicen que es mejor un 4T??? por el freno motor y eso que no lo tiene una 2T = que una 4T, eres tu mas chulo que nadie no jajajajja dale cera la proximaaaaaaaaa

Freno motor en 2T y 4T ? Si esoconsiste en unicamente reducir a una marcha mas baja, independientemente del ciclo de giro del motor, y que este haga de "freno" jajaja

PD: que llevaba esa Betilla Juan ?

pero segun he leido una 4T tiene mas freno motor y derrapar es algo mas facil(si se sabe la tecnica claro esta...).....eso lo lei por este foro me parece

Con las SM o con cualquier moto (lease moto2), se derrapa al entrar en curva porque al reducir marchas, la rueda trasera va a velocidad distinta de la que va la moto...

Con una 2T monocilindrica es casi imposible derrapar al entrar en la curva, puesto que como bien dice Rober, el freno motor es casi inexistente, y puedes reducir 3 marchas que aunque sueltes de golpe el embrague, la moto se revolucionará