50's OFF-ROAD

Hola que tal, me dirijo a vosotros confiando en vuestra infinita sabiduria para ver si alguien sabe que diferencia hay entre los distintos motores derbi.
La mia es una derbi senda sm del 98, vamos, el primer modelo de senda sm. Ahi el motor aun era derbi, pero sino me ekivoco( y no seria nada raro) mas adelante se hizo cargo de la firma la casa piaggio, no es asi?? Y aparecieron los motores Euro2 y Euro3
Mi pregunta es...que diferencia hay entre ellos??? y si son las piezas compatibles unos con otros??? Por ejemplo: un MK pro race para motores Euro3, se podria montar en mi motor "derbi"??
Gracias Un saludo

Presentate aqui por favor viewforum.php?f=16

Es la segunda vez que te lo digo

pero tu moto que es la que le llaman la"chepuda"
esa lleva €2.
Los motores €2 y €3 no son compatibles, sus piezas no sirven de unos para otros, por ejemplo los cilindros no sirven porque el €2 lleva el circuito de refrigeracion por fuera del carter, y los €3 va por dentro, parecido a los am6

aunque stas cosas ya stan bastante habladas, igual es complicao ncontrarlo

hay dos tipos de motores derbi

- €2 monados hasta el 2006
- €3 montados a partir del 2006

la diferencia entre ellos es el circuito de refrigeracion, en el €3 lo mejoraron yendo ste por dentro del cilindro al pasar al carter. En el €2 sale el manguito del cilindro y va a la bomba de agua por fuera del motor. Por lo tanto un cilindro €2 no vale para €3.

y otra cosa diferente es cuando piaggio se hizo con derbi. solo los primeros motores €2 (el primero creo que se desarrollo en el año 90 con 74cc para las gpr, como respuesta al exito de las honda mbx "hurricane"), stos se hacian en la fabrica de martorelles y llevan la inscripcion de derbi rabasa, los ultimos cn sta inscripcion y por lo tanto hechos en spañistan son los de las xepudas.

adrius escribió:aunque stas cosas ya stan bastante habladas, igual es complicao ncontrarlo

hay dos tipos de motores derbi

- €2 monados hasta el 2006
- €3 montados a partir del 2006

la diferencia entre ellos es el circuito de refrigeracion, en el €3 lo mejoraron yendo ste por dentro del cilindro al pasar al carter. En el €2 sale el manguito del cilindro y va a la bomba de agua por fuera del motor. Por lo tanto un cilindro €2 no vale para €3.

y otra cosa diferente es cuando piaggio se hizo con derbi. solo los primeros motores €2 (el primero creo que se desarrollo en el año 90 con 74cc para las gpr, como respuesta al exito de las honda mbx "hurricane"), stos se hacian en la fabrica de martorelles y llevan la inscripcion de derbi rabasa, los ultimos cn sta inscripcion y por lo tanto hechos en spañistan son los de las xepudas.

mi moto es la senda 2000 y lleva la inscripcion de derbi rabasa en el cilindro

no son compatibles como te dicen ni siquiera se parecen en la distancia de esparrogos en e3 estan mas juntos

No estoy muy puesto en el tema pero me parece que mi mmotor es Ebs..???

entonces por lo que e entendido el €3 es mejor por su refigeracion no? Saludos

Pero tu moto es esta no?

Correcto, esa es. iincluso un modelo anterios a esta. fue la primera sm senda que salio que tenia otras pegatinas en los plasticos. pero si si es esta la mia igual

manu2814 escribió:entonces por lo que e entendido el €3 es mejor por su refigeracion no? Saludos

no para mi es peor...menor distancia entre esparragos refrigeracion por el carter que muchas veces se jode la junta y a tragar agua

sloteronico escribió:

manu2814 escribió:entonces por lo que e entendido el €3 es mejor por su refigeracion no? Saludos

no para mi es peor...menor distancia entre esparragos refrigeracion por el carter que muchas veces se jode la junta y a tragar agua

La distancia de esparragos es indiferente..vamos yo creo.. y lo de que se jode la junta es solo si alcanza temperaturas altas (100º) y si la sellas bien no se rompe..

Para mi el euro3 esta algo mas evolucionado por los temas de refigeracion

saludos

marcodrdpro escribió:

sloteronico escribió:

manu2814 escribió:entonces por lo que e entendido el €3 es mejor por su refigeracion no? Saludos

no para mi es peor...menor distancia entre esparragos refrigeracion por el carter que muchas veces se jode la junta y a tragar agua

La distancia de esparragos es indiferente..vamos yo creo.. y lo de que se jode la junta es solo si alcanza temperaturas altas (100º) y si la sellas bien no se rompe..

Para mi el euro3 esta algo mas evolucionado por los temas de refigeracion

saludos

cuando metes mano a un cilindro y ves que no puedes quitar mas material porque esta el esparrago es cuando se echa de menos mas distancia pero claro esto cada uno tira para su motor es algo complicado es como decir am6 o derbi?

para sacar mas potencia mejor euro2 mas distancia de esparragos mayor area se puede dar a los boosters o a la admision ,en las derbi 80gp aun tiene mas distancia los esparragos por eso y por poder poner mas volumen de refrigeracion.

sloteronico escribió:

marcodrdpro escribió:

sloteronico escribió: no para mi es peor...menor distancia entre esparragos refrigeracion por el carter que muchas veces se jode la junta y a tragar agua

La distancia de esparragos es indiferente..vamos yo creo.. y lo de que se jode la junta es solo si alcanza temperaturas altas (100º) y si la sellas bien no se rompe..

Para mi el euro3 esta algo mas evolucionado por los temas de refigeracion

saludos

cuando metes mano a un cilindro y ves que no puedes quitar mas material porque esta el esparrago es cuando se echa de menos mas distancia pero claro esto cada uno tira para su motor es algo complicado es como decir am6 o derbi?

Eso ya depende de cada uno vamos, tambien es cierto que la distancia de esparragos te va a dejar manejarte mejor , pero si sabes no tiene porque , yo no tiro por el euro3 porque lo tenga ni mucho menos xdd simplemente que e tenido los dos y me quedo con el euro3

Entonces que me entere yo, la derbi senda solo tiene dos modelos de motor: el E2 y el E3,no???
Y con ello entiendo que el mio es Euro2 y que no me sirven los cilindros del Euro3, es asi???
Si!! soy muy cortiko si...

hola buenas acabo de leer el post.. y si, derbi solo tiene dos motores.. euro2 y euro3
y ahora una duda que yo tengo... gilera hace años por lo que e oido montaba motores euro2,no?
lo digo por que tengo en casa un motor de gilera sm de el año 2000, y lo miré por internet y ponía que podria ser o euro2 o morini.. alguien sabe algo de esto?
saludoss

gizbo6070 escribió:Entonces que me entere yo, la derbi senda solo tiene dos modelos de motor: el E2 y el E3,no???
Y con ello entiendo que el mio es Euro2 y que no me sirven los cilindros del Euro3, es asi???
Si!! soy muy cortiko si...

eso es

Muuuuuuxas gracias, entonces a la caza de un prorace para euro2 a wen precio pues...jajjaja
Graciaaaaasssss

JaviCross escribió:

adrius escribió:aunque stas cosas ya stan bastante habladas, igual es complicao ncontrarlo

hay dos tipos de motores derbi

- €2 monados hasta el 2006
- €3 montados a partir del 2006

la diferencia entre ellos es el circuito de refrigeracion, en el €3 lo mejoraron yendo ste por dentro del cilindro al pasar al carter. En el €2 sale el manguito del cilindro y va a la bomba de agua por fuera del motor. Por lo tanto un cilindro €2 no vale para €3.

y otra cosa diferente es cuando piaggio se hizo con derbi. solo los primeros motores €2 (el primero creo que se desarrollo en el año 90 con 74cc para las gpr, como respuesta al exito de las honda mbx "hurricane"), stos se hacian en la fabrica de martorelles y llevan la inscripcion de derbi rabasa, los ultimos cn sta inscripcion y por lo tanto hechos en spañistan son los de las xepudas.

mi moto es la senda 2000 y lleva la inscripcion de derbi rabasa en el cilindro

mmm ok! pensaba que las ultimas fueron las xepudas

torronteras sip, las gilera iban con €2

torronteras escribió:hola buenas acabo de leer el post.. y si, derbi solo tiene dos motores.. euro2 y euro3
y ahora una duda que yo tengo... gilera hace años por lo que e oido montaba motores euro2,no?
lo digo por que tengo en casa un motor de gilera sm de el año 2000, y lo miré por internet y ponía que podria ser o euro2 o morini.. alguien sabe algo de esto?
saludoss

con una foto salimos de dudas pero supongo que sera derbi

Hola la cuestion es que un conocido mio se le ha roto el encendido ducati en su derbi senda drd motor €3, yo tengo un encendido ducati de motor derbi €2 se puede montar en un motor derbi €3?
los euro 3 llevan plato magnetico con la corona dentada para el arranque electronico, puedo montar en un motor €3 un encendido de €2 y el plato magnetico de €3 para que funcione el arranque electronico?

Esto a que viene en medio de un post de hace 3 meses? Abre un tema nuevo para consultar tus dudas no reactives posts viejos para pedir ayuda.