50's OFF-ROAD

wenas gente quiero preparar mi senda para hacer enduro es decir no busco mucha velocidad punta per que llegue a los 120 o asi si, y que tenga mucha fuerza.
keria ponerle cilindro, biela y cigueñal, carburador y piñon y catalina.
yo habi pensado meterle un cilindro de 80 de hierro como el barikit big bore conun carburador 19 y unas laminas de carbono.pero quiero un cilindro resistente y que tenga mucha fuerza. espero vuestras respuestas.
saludos endureros

airsal/ barikit dmt 50 aluminio, escape pro race, 28 de carburador un rotor y tendras lo que quieres
saludos!!

pero eso debe beber mucho¡ jajaja yo busko algo que consuma un poco menos ya que la moto la voi a usar todos los dias pero los findes me gustar ir a lokear por ahi jajajaja

pues tio, si quieres que llege a 120 y que tenga mucha fuerza....ufff lo veo xungo cubata.... pillate una 15, o 250....

mi KTM 200 exc pilla 140.....

Nose ponte un piñon 11 si quieres fuerza y un 12 si quieres algo intermedio.....

cilindro?? un hierro70, un 19, laminas?? nop....

Es mi opinión

berto69 escribió:wenas gente quiero preparar mi senda para hacer enduro es decir no busco mucha velocidad punta per que llegue a los 120 o asi si, y que tenga mucha fuerza.
keria ponerle cilindro, biela y cigueñal, carburador y piñon y catalina.
yo habi pensado meterle un cilindro de 80 de hierro como el barikit big bore conun carburador 19 y unas laminas de carbono.pero quiero un cilindro resistente y que tenga mucha fuerza. espero vuestras respuestas.
saludos endureros

que se ponga a 120 y no pierda fuerza, tio comprate una 450cc......

eso es imposible en estas motos, mi beta con todo lo que llevo llega a los 135km/h,con un 14-44 fuerza tiene, pero no compares que con el 12-53 que llevo ahora no coje ni 80 pero le sobra fuerza por todos lados,

elige una cosa o otra no puedes tener las 2,

generalmente hay dos tipos como te han dixo, o fuerza o velocidad
fuerza; baja de numero desarrollos, un 19 o 21, top negro o similares, etc
y de velocidad pues todo lo contrario
salu2

pues me kedo con la fuerza jaja pero a 100km/h me llegara digo yo.
y decidme prepas completas con cilindro biela cigueñal carburador caja de laminas filtro y desarrollos.
sabesis si los amortiguadores que trae esta moto son buenos para hacer saltos y esas cosas? es decir si son resistentes o no
saludos

berto69 escribió:pues me kedo con la fuerza jaja pero a 100km/h me llegara digo yo.
y decidme prepas completas con cilindro biela cigueñal carburador caja de laminas filtro y desarrollos.
sabesis si los amortiguadores que trae esta moto son buenos para hacer saltos y esas cosas? es decir si son resistentes o no
saludos

si saltas mucho te quedaras sin moto en dos dias.....
saludoss!!

Pues tienes el kit airsal x-treme! Para enduro yo no lo veo.....

por lo que te gastas en meter una preparacion asi para que te coja 120 por lo menos un extrem y completo cerca de 1000 pavos te gastas
yo como bien dice pankal me buscaria una moto mas grande
sino un 74 de hierro con un 19 algo asi para diario y subir sube de p*ta madre pero a mas 100 no vas a ir

barikit big bore ni se te ocurra que te digan los d e por aqui lo que me paso a mi y no lo pude disfrutar....
pillate si quieres bajos y medios algo de hierro un top negro si eso te ira bien yo le meteria un 21 y un 12-53 ( si es para eso de ir por monte saltar etc)
pero BARIKIT BIG BORE NO

isma drd pro escribió:barikit big bore ni se te ocurra que te digan los d e por aqui lo que me paso a mi y no lo pude disfrutar....
pillate si quieres bajos y medios algo de hierro un top negro si eso te ira bien yo le meteria un 21 y un 12-53 ( si es para eso de ir por monte saltar etc)
pero BARIKIT BIG BORE NO

para tu motor (€3), el lleva otro, lleva €2, asi que big bore tambien es una opcion ademas seguro que el tuyo seria una mala tirada, no por que te salga a ti mal tiene que salir mal a todo el mundo, el top 86, hubo tiradas mal, y todos gripaban por eso mismo, y yo llevo 1 año con el

yo e llevado el big bore en am6 y ningun problema, es mas lo tengo por aqui aun,

airsal dmt50 2 aros ,ciwe barikit /mk sp , 21 oko,scr hm/yasuni hm,13-53/12-53 si e spa saltos y demas si es para caminillos y darle gas 14-53, mi opinion

gracias por los consejos los tendre en cuenta jaja.
y sabeis si a la senda chepuda la del 99 se le pueden poner las tapas de llas sendas nuevas?
saludos

adaptando si, poner y kitar no..

Como sea la de chasis tubular no se pueden poner ni adaptar más que nada porque el chasis no tiene ningun parecido..

dadme vuestra opinion sobre estos cilindros, cual me recomendais para enduro? cual es el mejor en relacion resistencia-velocidad?
-top negro hierro
-polini 80cc hierro
-metrakit 74cc hierro
-airsal 70cc hierro
todos con el piston de dos segmentos. puse todo cilindros de hierro porke quiero que sean resistentes y que tengan fuerza.
saludos

airsal de hierro me parece que no hay , o ya et di mi opinion , si piensas cambiar cigue yo me cojeria un airsal dmt50 80cc 2 segmentos(aluminio)

De los que dices el Polini me parece el mejor pues tiene de todo y PankalRemus en compraventa vende uno muy barato

Yo veria ir a algo barato y que tenga bastante fiabilidad y que cuando se te quede corto si quieres te pasas a algo mas gordo de 2º mano.

Yo tiraria a por un top negro un 21 y un yassuni ml

El hm cross no se si es ami solo pero justo antes de pegar el tiron gordo noto una lagunilla de fuerza por eso opto por el ml.

Eso si si quieres que tenga fuerza casi que te tienes que olvidar de la velocidad.

Buenas
Para fuerza un buen tubo es el yasuni ML, no te va a dejar revolucionarla por encima de las 10 mil pero vas a tener mucha fuerza. Yo lo llevé con un barikit big bore de 80 en €3 con 13-48 y un 21 y eso se subía por las paredes! Como no llevaba marcador no se cuanto correría, pero me parece que hay formulas para hacerlo. Yo lo calculo que estaría sobre los 90 más o menos... y todavía admitía más desarrollo.

El ML para fuerza te le recomiendo 100%, además no es muy caro, y de segunda mano le encuentras bien.
Con carburador no te pases, que al precio que está la gasolina... Yo lo único que noté de un 19 a un 24 fue consumo
Un saludo!

Pablo Manuel escribió:Buenas
Para fuerza un buen tubo es el yasuni ML, no te va a dejar revolucionarla por encima de las 10 mil pero vas a tener mucha fuerza. Yo lo llevé con un barikit big bore de 80 en €3 con 13-48 y un 21 y eso se subía por las paredes! Como no llevaba marcador no se cuanto correría, pero me parece que hay formulas para hacerlo. Yo lo calculo que estaría sobre los 90 más o menos... y todavía admitía más desarrollo.

El ML para fuerza te le recomiendo 100%, además no es muy caro, y de segunda mano le encuentras bien.
Con carburador no te pases, que al precio que está la gasolina... Yo lo único que noté de un 19 a un 24 fue consumo
Un saludo!

yo he llevado el ml con mi preparacion, y note canvio del 21 delorto al 28 oko..
saludoss!!

A ver, que me he liado

El big bore lo llevaba en un €3 con un 21 y el ML.

Cuando no noté diferencia al cambiar de un 24 a un 19 fue con un Top Negro en minarelli, también con el ml.
Un saludo

aver teiendo en cuanta todo lo que me abeis dicho he pensado ponerle:
barikit green big bore
ciwe brk reforzado
19mm o 17,5 pa que me consuma menos
13-53
que opinais?

creo que un 17 o un 19 se quedaria un poco pequeño yo tira a por un 21.

hola buenas yo tengo una derbi senda del 98 la chepuda chasis tubular de serie para enduro cn un escape yasuni hm cross,peso 50 y pico,y cn el motor de serie y el ysuni hm y su carburador de serie,el marcador marca 120 km/h,la e puesto a 110 km/h muy sufrida pèro velocidad sobra eso si para hacer enduro sufrido tipo trialeras cosas asi en 1ª 2ª todo el tiempo..nunca e visto moto de serie tan raviada y que estiren tanto las velocidades..yo le pondria un top negro un 16 y el filtro de serie tio para hacr enduro es lo mejor,aa y para poner otros carfenados a la chepuda ay en este foro un proyecto de una senda que le ponen los plasticos de la ktm 560 smr. y queda muy guapa,yo en un futuro se los pongo..y si quieres una moto que ande y tenga fuerza les doy la razon una moto grande tio yo tengo una rm del 98 de 250 2t y me costo 800 pavis tio..tengo ambas cuando me canso de la grande pa la chepuda xD que es muy jugetona mas que cualkier moto de 50 de ahora que vienen limitadas hasta las orejas....las del 2000 pa atras..motores cn mas cv que haora..

Primero presentate viewtopic.php?f=16&t=34549&start=120

y luego no reabras post de hace 1 año

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