50's OFF-ROAD

theoak escribió:Bienvenido! pero creo que te has equivocado con el post! va en averias!

Gracias soy nuebo por eso no entiendo bien buscare como me dices por averias

presentaciones es para presentarte,es obligatorio y no se pueden hacer consultas en el post
pd:bienvenido

bienvenido de nuevo.

bienvenido! espero que este comodo!

bienvenido !! saludos

Hola a todos, me presento por aqui, alguno quizas me conozca de otros foros...Soy Dani90, tengo una Honda CBR 600RR de carreras ya que participo en el Castellano-Manchego de Velocidad.
El motivo de mi presentacion es el siguiente, actualmente soy un referente en el club aprilia rs 125 a la hora de reparar y preparar motos de 2 tiempos, llevo el mantenimiento de mas de 15 aprilias en Madrid
Editado por moderador

De igual manera os invito a todos a la carrera de Albacete el proximo fin de semana, estais invitados a pasar por mi box y tomar algo.

Un saludo!

bienvenido imagino que sabras meter mano a estos motores es cierto que los cilindros de serie preparados de la rs 125 es el mejor cilindro para estas motos?

Bienvenido! sobre nico lo que dices la verdad esque me dejas intrigado aunque un polini 160 tiene que andar mas "por logica"

natan22 escribió:Bienvenido! sobre nico lo que dices la verdad esque me dejas intrigado aunque un polini 160 tiene que andar mas "por logica"

yo es lo que he oido que no hay nada como el de serie preparado

sloteronico escribió:

natan22 escribió:Bienvenido! sobre nico lo que dices la verdad esque me dejas intrigado aunque un polini 160 tiene que andar mas "por logica"

yo es lo que he oido que no hay nada como el de serie preparado

Puede ser tendre que investigar aver las opiniones de la gente

Buenas tardes moteros,

nos presentaremos, somos el equipo técnico y humano que forma GARCIARACING.
Sabemos que no hemos dejado indiferente a nadie, y a día de hoy nos hemos ganado el respeto de la gente con la que trabajamos en el mundo de la competición, así como la extensa cartera de clientes, que a día de hoy nos confían sus vehículos para la reparación o la preparación de los mismos .

1. Puntualizar que la empresa lleva una facturación y cobertura totalmente normalizada con las leyes actuales, y por tanto, todo lo que se repara o prepara, sigue un método de facturación correcta, así como la reparación de siniestros por medio de las compañías de seguros más comunes .

2. Visitamos circuitos dando nuestro apoyo técnico y moral a nuestros numerosos pilotos en varias categorías como podréis comprobar en www.garciaracing.com y http://www.facebook.com/pages/Garc%C3%A ... 7172333226, participamos en un amplio abanico de competiciones, y por ello, si alguien desea contactar con nosotros, para que nos llevemos su vehículo a reparar, preparar o mejorar su rendimiento, estaremos encantados de recogerlo, trabajarlo y entregarlo.

3. Por que comprar a nosotros ?
La respuesta es simple, por no tirar el dinero, sabemos que en este mundo hay gente con muchos conocimientos sobre los motores de competición, y claro está , de las motos de calle, pero nosotros abarcamos los dos mundos, nuestro técnico, Jaime Garcia, lleva a sus espaldas, una gran experiencia como propietario de un taller de preparación de motos urbanas y siempre algún proyecto en la competición, mundos en los que sigue innovando y descubriendo cada día.

4. por tanto nuestros criterios de trabajo, son:
• fiabilidad
• rendimiento
• potencia
• adaptabilidad

5. Nunca, trabajaremos un motor o crearemos un pack, por muchos beneficios que nos aporte, que os pueda perjudicar o tener un mantenimiento por encima de lo justo y necesario.

6. Todos los servicios y productos que ofrecemos en nuestra web están probados en calle, circuito y mucho banco de pruebas por este motivo se piden datos de los elementos montados en la moto para acertar las combinaciones,
- Podrás oír cifras de potencia desorbitadas, o incluso increíbles incluso gente que muestra la grafica de potencia en motor en vez de a la rueda, de las instalaciones de GARCIA RACING, salen motores con cifras de potencia reales y sobre todo probadas en banco y en asfalto, trabajamos con pasión y certeza de lo que hacemos, para que tengas los mejores resultados y sepas lo que se siente cuando 22cv reales, empujan de ti con fuerza en cualquier régimen de RPM.
- Si contactas con nosotros para una preparación, igual no te decimos lo que se comenta por el mundo, para que tu motor rinda (por ejemplo frase textual de una página de similar a la nuestra muy alabada por todos vosotros: no se puede decir que un hebo manston y un c-21 es la combinación idonea para calle, ya que, son totalmente incompatibles y obsoletos te adelantara un vespino ) todo esto crea entre vosotros un problema de confianza, pero, repasando nuestro palmarés, sabrás que sabemos lo que decimos.

7. Como novedad anunciamos una bajada de precios por primera vez debido a la petición de la mayoría de vosotros. Iremos publicando ofertas. NO OLVIDES QUE NOSOTROS TE DAMOS SOPORTE TECNICO QUE LOS DEMAS NI SABEN.

Buenas tardes moteros,

nos presentaremos, somos el equipo técnico y humano que forma GARCIARACING.
Sabemos que no hemos dejado indiferente a nadie, y a día de hoy nos hemos ganado el respeto de la gente con la que trabajamos en el mundo de la competición, así como la extensa cartera de clientes, que a día de hoy nos confían sus vehículos para la reparación o la preparación de los mismos .

1. Puntualizar que la empresa lleva una facturación y cobertura totalmente normalizada con las leyes actuales, y por tanto, todo lo que se repara o prepara, sigue un método de facturación correcta, así como la reparación de siniestros por medio de las compañías de seguros más comunes .

2. Visitamos circuitos dando nuestro apoyo técnico y moral a nuestros numerosos pilotos en varias categorías como podréis comprobar en www.garciaracing.com y http://www.facebook.com/pages/Garc%C3%A ... 7172333226, participamos en un amplio abanico de competiciones, y por ello, si alguien desea contactar con nosotros, para que nos llevemos su vehículo a reparar, preparar o mejorar su rendimiento, estaremos encantados de recogerlo, trabajarlo y entregarlo.

3. Por que comprar a nosotros ?
La respuesta es simple, por no tirar el dinero, sabemos que en este mundo hay gente con muchos conocimientos sobre los motores de competición, y claro está , de las motos de calle, pero nosotros abarcamos los dos mundos, nuestro técnico, Jaime Garcia, lleva a sus espaldas, una gran experiencia como propietario de un taller de preparación de motos urbanas y siempre algún proyecto en la competición, mundos en los que sigue innovando y descubriendo cada día.

4. por tanto nuestros criterios de trabajo, son:
• fiabilidad
• rendimiento
• potencia
• adaptabilidad

5. Nunca, trabajaremos un motor o crearemos un pack, por muchos beneficios que nos aporte, que os pueda perjudicar o tener un mantenimiento por encima de lo justo y necesario.

6. Todos los servicios y productos que ofrecemos en nuestra web están probados en calle, circuito y mucho banco de pruebas por este motivo se piden datos de los elementos montados en la moto para acertar las combinaciones,
- Podrás oír cifras de potencia desorbitadas, o incluso increíbles incluso gente que muestra la grafica de potencia en motor en vez de a la rueda, de las instalaciones de GARCIA RACING, salen motores con cifras de potencia reales y sobre todo probadas en banco y en asfalto, trabajamos con pasión y certeza de lo que hacemos, para que tengas los mejores resultados y sepas lo que se siente cuando 22cv reales, empujan de ti con fuerza en cualquier régimen de RPM.
- Si contactas con nosotros para una preparación, igual no te decimos lo que se comenta por el mundo, para que tu motor rinda (por ejemplo frase textual de una página de similar a la nuestra muy alabada por todos vosotros: no se puede decir que un hebo manston y un c-21 es la combinación idonea para calle, ya que, son totalmente incompatibles y obsoletos te adelantara un vespino ) todo esto crea entre vosotros un problema de confianza, pero, repasando nuestro palmarés, sabrás que sabemos lo que decimos.

7. Como novedad anunciamos una bajada de precios por primera vez debido a la petición de la mayoría de vosotros. Iremos publicando ofertas. NO OLVIDES QUE NOSOTROS TE DAMOS SOPORTE TECNICO QUE LOS DEMAS NI SABEN.

acabo de ver y la bajada de precios se nota bien echo por cierto puedes dar cifras de cv de distintos motores tocados y sin tocar simpre curiosidad

Ya que veo que controlais del tema, vosotros, que vendeis los top alu nuevos os fijaríais como yo en que parece que el tabique del escape parece que viene en otro color.
Os adjunto vuestra propia foto de la web



A que se debe?

Los precios son competitivos con motosc*ot pero con otras webs lo teneis crudo. No pretendo molestar a nadie, sino expresar mi punto de vista.

Un saludo y os deseo prosperidad con el negocio

Bienvenido, por lo que dices de la preparacion y moto y demas, igual se te puede encontrar tu antigua cuenta, luego lo busco

porfin,esperaba el poder saludaros ya que os tengo visto posteando en titoracing y me extrañaba que siendo patrocinador no lo hicierais aqui
pd:con 1 solo post llega,cerrare este que veo que solo comente yo

porfin,esperaba el poder saludaros ya que os tengo visto posteando en titoracing y me extrañaba que siendo patrocinador no lo hicierais aqui
pd:cerre el otro post,con 1 llega

bienvenido

el polini 160 es un tractor, es 2 segmentos y esta hecho para dar fuerza (no potencia a altos regimenes), cuando preparas un cilindro de casa buscas potencia a altas vueltas, por lo que si comparas un cilindro de casa bien preparado con un polini 160, seguramente el de casa ande mucho mas...ahora, ¿preparamos el polini 160?

dani90, bienvenido!! creo que te acordaras de mi

Bienvenido!!

Esa moto la tengo yo, revisa que este todo bien, que tenga buena chispa, asegurate que la bomba de gasolina funciona, y que no tiene ninguna entrada de aire, cuando prepare el motor la costo muchisimo arrancar, puse ciwe y todo, y ya cuando estaba reventado de dar patadas, antes de subirme a casa, la di una patada y arranco.

cuco_ escribió:el polini 160 es un tractor, es 2 segmentos y esta hecho para dar fuerza (no potencia a altos regimenes), cuando preparas un cilindro de casa buscas potencia a altas vueltas, por lo que si comparas un cilindro de casa bien preparado con un polini 160, seguramente el de casa ande mucho mas...ahora, ¿preparamos el polini 160?

dani90, bienvenido!! creo que te acordaras de mi

Bienvenido dani90
Pd:stefano preparo un motor aprilia con un polini 160

Bienvenidos :D

PD: Buena puesta apunto hicisteis de la aerox de antonio ( el de la cala )

BIenvenido!! un lujo tenerte por aqui !

RubenTZR escribió:Ya que veo que controlais del tema, vosotros, que vendeis los top alu nuevos os fijaríais como yo en que parece que el tabique del escape parece que viene en otro color.
Os adjunto vuestra propia foto de la web



A que se debe?

Los precios son competitivos con motosc*ot pero con otras webs lo teneis crudo. No pretendo molestar a nadie, sino expresar mi punto de vista.

Un saludo y os deseo prosperidad con el negocio

no es que cambie de color si te fijas esta como mas "pulido" y por eso refleja mejor el color marron de fondo.
yo eso es lo que veo , el porque? ni idea

rubi-senda escribió:

RubenTZR escribió:Ya que veo que controlais del tema, vosotros, que vendeis los top alu nuevos os fijaríais como yo en que parece que el tabique del escape parece que viene en otro color.
Os adjunto vuestra propia foto de la web



A que se debe?

Los precios son competitivos con motosc*ot pero con otras webs lo teneis crudo. No pretendo molestar a nadie, sino expresar mi punto de vista.

Un saludo y os deseo prosperidad con el negocio

no es que cambie de color si te fijas esta como mas "pulido" y por eso refleja mejor el color marron de fondo.
yo eso es lo que veo , el porque? ni idea

eso es un bruñido que se hace post nicasilado para darle un poco mas de margen al tabique,para que a la hora de dilatar sea mas dificil que enganche y gripe

Vale, gracias kmr por la aclaración. Para los de García Racing: aún salen mal los top de nicasil?

RubenTZR escribió:Vale, gracias kmr por la aclaración. Para los de García Racing: aún salen mal los top de nicasil?

tampoco era de nicasil malo XD,era que la luz del aro estaba mal calibrada

kmr_one escribió:

rubi-senda escribió:

RubenTZR escribió:Ya que veo que controlais del tema, vosotros, que vendeis los top alu nuevos os fijaríais como yo en que parece que el tabique del escape parece que viene en otro color.
Os adjunto vuestra propia foto de la web



A que se debe?

Los precios son competitivos con motosc*ot pero con otras webs lo teneis crudo. No pretendo molestar a nadie, sino expresar mi punto de vista.

Un saludo y os deseo prosperidad con el negocio

no es que cambie de color si te fijas esta como mas "pulido" y por eso refleja mejor el color marron de fondo.
yo eso es lo que veo , el porque? ni idea

eso es un bruñido que se hace post nicasilado para darle un poco mas de margen al tabique,para que a la hora de dilatar sea mas dificil que enganche y gripe

Thanks for the info!!! nunca esta de mas saberlo, no me voi ninguna noche a dormir sin haber aprendido algo

rubi-senda escribió:

kmr_one escribió:

rubi-senda escribió: no es que cambie de color si te fijas esta como mas "pulido" y por eso refleja mejor el color marron de fondo.
yo eso es lo que veo , el porque? ni idea

eso es un bruñido que se hace post nicasilado para darle un poco mas de margen al tabique,para que a la hora de dilatar sea mas dificil que enganche y gripe

Thanks for the info!!! nunca esta de mas saberlo, no me voi ninguna noche a dormir sin haber aprendido algo

de nada





para la proxima invitame a uno por la molestia

He tenido la oportunidad de contactar con el Equipo García Racing para preguntarles por temas técnicos de mi Derbi GPR 75 Sport, y he de decir que, desde el primer momento, han sido amables en el trato, correctos en las respuestas y sobre todo, rápidos en hacérmelas llegar.

Desconozco si sus precios, o sus servicios son más caros que el resto, pero lo que sí puedo afirmar es que su gentileza es inusual. Y hablo con conocimiento de causa.

Mis mejores deseos para su trayectoria profesional futura.

Un saludo.