50's OFF-ROAD

Hola este es un tutorial para aquellos que no puedan adquirir un tubo de escape nuevo pues, para poder mejorar el rendimiento del tubo de serie un poquito.

1r cortamos el tubo por la soldadura

2n retiramos los catalizadores i limpiamos con disolvente o gasolina el interior del tubo de escape

3r con un soldador de gas (si no tenemos, cosa que es normal podemos ir a un profesional i que nos lo suelde por unos 3 o 4 euros)

4t lijamos los restos de soldadura para igular i comprovar que no haya fugas a poros.

5t pintamos el tubo con pintura anticalorica (se vende en varios formatos i precios una que aguante hasta 250º que son la mas baratas nos sirve)

iel resultado es este

i asi mejoramos el rendimiento del tubo en un 10% o 15%

Esta bien el tutorial pero ya que te decides ha hacerlo intenta escribir correntamente poniendo Y en vez de I todo el rato.

Y el primer proceso podrias explicarlo mejor, como quitas el catalizador, como realizas los cortes y demas, date cuenta de que esto tambien puede leerlo alguien que no tenga nada nada de idea y le pueden surgir muchas dudas.

Un saludo

Esta bien y si lo editas con las cosas que te ha dixo el compañero entonces de lujo
Salu2

Notaste mucha mejoria en rendimiento?? y en sonido??

no esta mal el tutorial,pero escribe bien,usa la Y no la i...

Hablo yo por el que no tiene internet.
Bueno, rendimiento, lo que se le puede sacar a un tubo de casa... pero si, algo se nota.
Respecto al sonido, tenia una bala de un yasuni, y se la ha acoplado, cosa que se le ha olvidado poner en el "tutorial" Y ahora suena a landita

Creo que el puro de serie de las Betas también tenían tope, como un laberinto que no dejaba salir el humo.

Si mi beta en el tubo de serie tenia como otro conducto junto a la boca de escape pero nose qe es eso

gcmbeta escribió:Si mi beta en el tubo de serie tenia como otro conducto junto a la boca de escape pero nose qe es eso

eso es donde llevava los topes.

shady se refiere al silenciador. que yo e tenido los 2 de la del 2001 y el del 2007 y ninguno tiene nada de eso, si ves de un agujero ves el otro extremo como en el de mi carreras

Muy buen tutorial!

Yo no te voy a reprocha la ortografía pero si el haber mencionado tambien los posibles topes tanto en la boca del escape como en la sordina...edítalo y mencionalo

Perfecto

Esta bien el tuto pero no creo que ganes demasiado algo seguro que le notas por que la destaponas pero no gran cosa.
De todas formas chapo por colgarlo,pero algo mejor explicado mejor,ten en cuenta que esto es un foro y entra mucha gente y puede aprovechar tu informacion.

buenas esta muy bien pero falta detallar y explicar un poco mas las cosas.. enserio una soldadura con gas te cuesta en un profesional 3 o 4 euros? por que por aqui por mi zona me pase por el poligono y me soplaron 30 euros por soldar una boquilla:shock:
saludos

perdon por la escritura pero como soi de valencia aqui se escribe i en vez de y, y por eso siempre me equivoco. el post lo hize un poco rapidillo y sin tiempo, lo mejorare y subire mas fotos. Are una ampliancion para tubos de las drd pro que son un poco diferentes ja que el catalizador se encuentra en el centro y no en las paredes. espero que os haya gustado

rubenjm1997 escribió:perdon por la escritura pero como soi de valencia aqui se escribe i en vez de y, y por eso siempre me equivoco. el post lo hize un poco rapidillo y sin tiempo, lo mejorare y subire mas fotos. Are una ampliancion para tubos de las drd pro que son un poco diferentes ja que el catalizador se encuentra en el centro i no en las paredes. espero que os haya gustado

y yo soy gallego y no existe la Y....y no me veras escribir mal o todo con i,lo del idioma no es excusa,porque aun ahora sigues escribiendo con i...