50's OFF-ROAD

LEVANTAR DE ATRÁS SENDA POR BIELETAS

A petición de algunos offroaders, a continuación os explico como suplementar el basculante por bieletas de las sendas, lobito o similares.

Al no ser muy complicado su montaje tampoco me voy a extender demasiado... a ver, lo primero que debemos hacer es subir la moto a un caballete, taburete o algo por el estilo, para que la suspensión no haga su función y al desarmar las bieletas no se nos baje toda la moto de golpe con el correspondiente coscorrón, xDD.

Una vez la tengamos la moto subida al caballete procedemos a desarmar las bieletas, mas exactamente el tirante de las bieletas que será la pieza que reemplacemos por un acople o también llamado`` L ´´ que será la que suplemente nuestra moto al ser de menor diámetro que la bieleta original.

Solo debemos de aflojar estos dos tornillos:





El azul y el rojo, y procedemos a sacar los pasadores y a quitar el tirante de las bieletas (pieza verde).

En cuanto tengamos ya todo desarmado, lo limpiamos todo bien, ya que seguramente haya barro, grasa y mi*rda xD
Una vez este todo bien limpio, y engrasados los rodamientos de aguja de dentro de la bieleta (por donde pasa el tornillo rojo) empezamos a montar el acople.
Es muy fácil de montar únicamente debemos que colocarla en el lugar del tirante anterior y meter los pasadores.
Una vez este todo bien encajado y tal, apretamos bien fuerte los das tuercas de los pasadores, y tranquilos que no las pasareis de rosca ya que son de un buen material.

Y bueno este es el resultado:



El manguito azul que se ve, es de cuando llevaba batería y sirve para desbordar las sustancias que expulsa la batería (ácidos y demás) que como el manguito de serie se quedaba corto caían todos los ácidos en el basculante y me toco pulirlo ... así de esta manera no cae nada de nada, un buen truquillo, jejeje.
Otra foto:



Si os fijáis el tornillo de la mitad del acople no tiene ninguna finalidad, no es necesario ponerlo, pero yo lo puse para reforzarla un poco.


ESTE ES EL ANTES:




Y ESTE EL DESPUÉS




Y bueno esto es todo, espero haberos ayudado a los que me lo pedíais desde hace tiempo, perdonad la demora.

Un saludo offroaders!!!

By Marcus_DRD

KinoDRD: Yo no he desarrollado este manual, sólo lo he recuperado de la base de datos del foro antiguo para subirlo al nuevo.
PD: que bonita estaba la DRD del markus yo llevo puesto el suplemento asi desde hace 4 o 5 años y la moto va genial... ganas como 3cm, lo justo para mejorar la estética un huevo y no se nota mucha perdida en estabilidad... siempre se pierde algo pero en cuanto te acostumbras no hay diferencia.

Un saludo

yo en cuanto monte la orquilla de drd pro se lo voy a poner, que si no queda muy alta de alante y baja de atras xD

ese es el problema de las DrDs, que son muy bajitas ahora que si dios quiere, cuando ponga ya el manillar que ya lo tengo en casa y eso se lo pondre a ver que tal, una pregunta, puede tener un pelin de orgura eso??? o tiene que quedar justo justo justo?

pues deveria de quedar sin olguras....ya que si se mueve al cabo del tiempo acabara partiendo

y si queda con algo de orgura que se le puede poner ahi para que no se mueva?

pues no tendria que quedarte olgura...alomejor los torniillos que as puesto son muy finos....

son los que vienen con la moto, me compr eun suplemento pero el agujero era muy grande y era de aluminio, asique se lo di a un amigo para que me hiciera uno a medida con los agujeros y de hierro macizo.....pero como tiene la rosca que entra primero no se si pillara orgura o no....

pff no te entiendo del todo jaja lo de la rosca....pero vamos
lo mejor que lo prueves y asi sales de dudas! y de paso nos pones alguna foto jajaaj

PD:buen curro te estas pegando con los manuales kino!!! eso si...merece la pena,asi esta todo mas ordenado y facil de encontrar

jjajajja okok, lo hare en breves mañana lo mas seguro que se lo ponga ya, perod e todas formas mis bieletas de casa traen un poco de orgura tmb.... le hare un apaño nose....y bueno a ver como va asi con mas peso hacia delante

en cuanto lo montes prueva a hacer caballitos e invertidos ....salen solos jajaj

incadas si deben salir mejor pero caballitos no es mejor echarle el peso hacia atras???

jaja ya lo veras ... a mi casi me toca correr detras de la moto por confiado....

RoberDRD escribió:incadas si deben salir mejor pero caballitos no es mejor echarle el peso hacia atras???

Es peor para hacer caballitos que yo sepa...

Un saludo

al reducirse el espacio entre ejes es mas facil azme caso....yo lo tengo mas que probado

lo de los caballitos es verdad, y lo de la holgura ami me pasaba y opte por quitarlas porque me puse a pensar y me ponia nervioso vallamos a que pasara algo, y por ultimo una vez revente suspension trasera y ya no se si es casualidad o algo asique si se hace un apaño como decis de hierro y a medida sera una buena opcion porque las que venden no me dan total fiabilidad

Yo creo que para hacer caballitos es peor pero bueno.... simplemente porque al inclinarse hacia delante el centro de gravedad de la moto se adelanta y cuando mas se adelante es peor. Porsupuesto si sabes hacer caballitos los harás... yo los hago en 2ª solo acelerando y con un poco de pulso.

Lo de que se rompe... pues nose, pero yo llevo 5 o 6 años con ellas y hechas un par de decenas de miles de kilometros, circuitos, saltos, caballitos, hemos ido 6 montados en mi moto y la suspension sigue funcionando perfectamente. Markus(el que hizo el manual) tambien la llevó y pesaba 100 y pico kilos y a su moto tampoco le pasó nada en los 2 o 3 años que estuvo por aqui...

etc etc

Un saludo

a mi el sistema no me convence ya lo tenia 2 vceces durante 1 o 2 meses y termine kitandolo porque es raro. 1º simplemente pasan 2 tornillos sobre los cuales se ejerce un monton de peso, en el de serie, al menos viene ottalmente cerrado un aparte y con jaula de agujas, esto nada. encima por la forma de las piezas estas, no termina de quedar bien centrado en la cogida dle basculante y hay holgura... vamos un suplemento de este tipo es para ponerlo en basculantes isn bieletas como el de la derbi senda , etc y para las drd's nuestras mejor fabricarse bieletas artesanalmente, identicas a las de fabrica con jaula de agujas y todo pero de menor distancia... es un curro y hace falta maquinaria especifica... pero bueno al menos mas seguro no¿?

jeje yo sigo diciendo que es mas facil hacer caballitos con suplemento que si el,cuando lo prueve rober que lo diga...y si dice que no...soy un raro y a mi si que me salen muuuucho mas facil....

yo tengo una senda normal sin bieletas,llevo con el suplemento unos 2 años,nunca e tenido ningun problema salvo que se desgastan las gomas del basculante antes...y e saltado y saltado....caminos los domingos,y circuito alguna tarde...y na perfecto

pero si que es verdad que si llevas bieletas es mejor una pieza a medida...ya que hay rozamiento y acaba cojiendo olgura..

Muy glande idea esa subida de manuales del foro antiguo

un saludo!

eipok escribió:Muy glande idea esa subida de manuales del foro antiguo

un saludo!

Eso eso! glande! gracias guille.

En cuanto tenga un ratillo subire unos cuantos mas

Un saludo

e visto este tema, y es de hace mucho.....alguien podria decirme donde puedo comprar el suplemento?? es una hm, supongo que sera mas o menos igual....

HMcre escribió:e visto este tema, y es de hace mucho.....alguien podria decirme donde puedo comprar el suplemento?? es una hm, supongo que sera mas o menos igual....

No creo que sea igual, el sistema de bieletas casi seguro que es distinto pero bueno, el suplemento lo puedes comprar seguramente en radicalrpm, si eres de madrid en calleja o en tiendas de ese tipo. posiblemente hasta algun mecanico de barrio tambien te lo consigue

Un saludo