50's OFF-ROAD

Como he visto varios post con la misma duda y la cosa de '' ye que tengo orquillas invertyidas'' ajaj pues aqui os traigo la solucion con fotos en el imagenshak ya que 3 gb no son mucho Hay va:


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Manual para poner un trip de bicicleta en unas horquillas invertidas


-Nota: Este manual es para beneficiar a los usuarios de motos con horquillas invertidas ruego por favor que, si alguien lo desea colgar en otra pagina deje a su autor intacto es decir que no robes manuales, valora el manual y no digas que lo has hecho tu, esto solo te desfavoreceria, lo digo por que he visto muchas cosas del estilo que aqui digo

El autor Iyán Teijido Murias


Comencemos lo primero es saber donde debemos y queremos poner el velocimetro en mi moto tras mucho pensar, decidi que este era un buen lugar



Es accesible con solo estirar el dedo y ademas muy visible si no llebas el de serie lo mejor es ponerlo sustitullendo al original con una pletina o algo eso ya lo discurrireis vosotros

Lo segundo es engancharlo viene con unas gomitas en mi manillar consiquieron encajar pero en otros creo que no van, sino con sustituir las gomas por bridas pequeñitas va bien

.

El siguiente paso es guiar el cable por el del freno dejando una olgura entre el manillar y la horquilla ( por si las moscas, lo caballitos invertidos enduros saltos etcetc mas vale prevenir ee)pasad el cable por las gomas de la careta para que quede fija o con unas bridas tambien dejad olgura entre el ultimo amarre de la careya y la conexion al cable del freno



Para amarrar el cable del velocimetro al de freno usar cinta americana ya que ademas de casi no notarse con el agua a presion pa limpiarla no se despega( almenos la mia, si vuestra moto riene un guia cables incluid el del velocimetro entre ellos



Aqui llegamos a la cosa de la cuestion jaja no tengo fotos de mientras lo montaba pero es usar araldit un poco de lo rapido poner en el sitio correcto encima de la pinza de freno lo mas cerca de la rueda posible y asegurarlo con cinta americana asi no se va con el agua a presion jeje



Mas fotos a ver si lo captais



Otra mas



Mas o menos queda claro cada uno puiede hacer avanzar este sistema una chapita una cosita para adaptarñlo a sus necesidades, espero aver sido de ayuda

Un saludo Iyán Teijido Murias

muy bien explicado muchas gracias pero una preguntilla los cuentas esos duran bastante tiempo¿

a que te refieres , a que si se joden al cabo de un tiempo¿? na que va yo en el vespino puese uno hace casi 2 años y sigue funcionando, por cierto este es del declathon y costo 16 € o por ai con bastantes funciones creo que 6 pero no no se joroba un saludo

vale gracias nose yo puse uno en la bici y me duro muy poco seria el mas barato ya sabeis lo barato sale caro...bueno nada un saludo

este es de la marca sigma y a mi nunca me dio problemas poir cierto si alguuien no sabe programarlo que lo diga que lo explico

muy guapo el post aunke ya habia uno

perdon pero no lo e visto .... como abia gente que tal pues ice uno si consideran oportuno borrarlo que lo borren

Muy bien manual !
Seguro que se resuelven muchas dudas.

para orkillas normales tmb vale no?

rodrymc escribió:para orkillas normales tmb vale no?

Si, en horquillas normales lo puedes poner tambien en la barra.

está muy bien esto, probaré el método en mi moto a ver que tal.. yo no se donde está ese otro post, hacia tiempo que esperaba un post como este xd

no ai que hacer unos ajustes del veocimetro este cuando se ajusta (lo del diametro de la rueda y el neumatico)????

si señor ai que programarlo os lo esplico aqui

Para programar el velocimetro vais a vuestra moto marcais la rueda y el suelo empujais la moto hasta que la marca que icisteis en la rueda vuelva a apuntar al suelo, cojeis un metro, tomais la medida del primer punto al segundo y para meterlo en el velocimetro miraie trae set lo pulsais un rato hasta que en la pan talla os ponga longg o algo asi con el boton gordo meteis la medida en milimetros y ya esta , aver si puedo escanear mi manual del trip pero si lo comprais nuebo os trae como acerlo todo , el metodo de marcar la rueda es el mas esacto, gracias por vuestros comentarios



EDITO: En las horquillas normales tambien se puede es mas los manuales que ai en todas las webs son de orquillas normales , en una normal no lo pongas en lña pinza de freno ponlo en la barra como dicen por ai la goma no te va a dar asi que con unas bridas pero no en la pinza ya que tardas mas y total lo bueno si brebe doblemente bueno

que guapo el manual, aunque tambien se podia poner en el basculante el cuentakm

Jejeje tambien pene en ponerlo en la rueda de atras pero abria que ponerle un cable mas largo romperias la garantia del trip y ademas lo unico que te vale atras es pa saber a cuanto vas cuando la alzas y total no vas siempre asi no?¿ cuando le ponga uno a la drac lo pongo atras y ois ago otro manual, e mirado las fotos y ai 2 que se ven mal por el flash ( lo siento jeje )

y si tienes radios de palos?

Sera mas o menos igual solo que acoplando xDD

Bueno si me permiten los moderadores pondre unas fotos de como lo puse en el vespino en las llantas de aleacion ya que yo en el resto de las motos tengo radios pronto llegaran las fotos pero te puedo adelantar que no tendras que agujerear ni la llanta ni nada solo pistola temofusible o mejor araldit , cinta americana y ahora dime, que so orkillas normales o invertidas?¿ para poder explicarlo bien aa pienso aceros u nos buenos manuales para poner en todas las llantas y orquillas para que no os surja la mas minima duda vale?¿ ahora resolverd la mia que tal es el aceite bradol en general y en especial el BRADOL JEREZ

Yo lo veo un poco chapuza ahí con cinta americana...
Así lo hice yo (además sirve para llantas de palos):


(no tengo ninguna foto mejor)

El círculo rojo es un imán potente, yo utilicé el que traen las betas, riejus, etc. con marcador digital pero atornillado al disco de freno.
El círculo azul es el sensor emisor (el que capta las vueltas de la rueda) simplemente está atornillado al cubre-horquillas a la medida exacta.

Yo lo llevo así creo que sobre los dos años y no me ha dado ningún problema, haciendo montaña, saltos, etc... Y no se mueve nada.

el problema es que en los discos de freno que tiene la rieju rr de serie entre otras no da margen para enganchar el iman y la cinta americana no hace falta pero si lo pegas con araldit y pones cinta americana pues menos posibilidades tienes de j*der el sensor por poder si se kiere puedes hacer unos agujerinos de pocos milimetros y atornillarlo ai pero para que si existe el pegamento o no?¿ y la verdad yo no lo veo nada chapuza ya que si te cansas de el tiras lo kitas y nuebo pero por lo que veo tu el sensor lo tienes atornillado en el guardapolvos de la horquilla
Ademas como ya e dicho antes cada uno que discurra una manera que se le adapte bien este manual esta abierto a todo tipo de modificaciones, crreo que podiamos hacer entre todos un buen manual de manera que resolviera todas las dudas, y otra cosa esta fue una forma de ponerlo hay provisionalmente al principio y como fue bien pues no me comi mas el tarro jajja un saludo

pero para que marque bien ay que medir la ruda no?¿

si , esta pyuesto por ai arriba una manera buena si no se te dan bien las matematicas

Anda no habiapensao que se podia poner hay, yo tambien tengo horquillas invertidas y lo del cornometro lo tengo puesto en el cubrhorquillas, con un pequeño taco de madera para acercarlo al sensor que esta en el radio de la rueda. Y lo tengo sujeto con la misma goma elastica que trae. Y me va muy muy bien ni se mueve,ni falla, nada de nada.

como he dicho el lugar donde ponerlo es muy variable ruego que cada uno suba una fotos de como lo tiuene puesto un a o dos o tres para asi hacer un tema bonito y completo con minimas dudas para los lectores

que es que en este foro nada mas que pides un poco de colaboracion calla todo el mundo?¿

wens, yo tengo una duda sobre todo esto, ¿el iman i el sensor no tienen que estar mas o menos en el medio d la rueda (entre el eje i el neumatiko, nose si me expliko bien) o eso da igual? ese yo tengo una rr kn las llantas d tzr i en la pinza kreo que se kedamui cerca del eje. gracias i un saludo

Creo que es mejor ponerlo mas cerca de la llanta que del eje, ya que si lo pones en el eje dara mas vueltas que si lo pusieras mas centrado y te marcara la velocidad erronea.

SI me equiboco correrregirme.

muchas gracias alex por aklararm la duda. un saludo

RR_KASTROL escribió:muchas gracias alex por aklararm la duda. un saludo

De nada otro saludo para ti.

_AlEx_ escribió:Creo que es mejor ponerlo mas cerca de la llanta que del eje, ya que si lo pones en el eje dara mas vueltas que si lo pusieras mas centrado y te marcara la velocidad erronea.

SI me equiboco correrregirme.

Si te equivocas! Da igual donde pones el imán ya que la rueda siempre apoya sobre el neumático (siempre el mismo diámetro), por lo tanto es indiferente la posición del imán, solo variarían los parámetros en caso de cambiar el diámetro del neumático.