50's OFF-ROAD

Bueno, os dejo un pique que me parece curioso

http://www.dailymotion.com/video/xdakfs ... o-2fa_auto

En salida normal que le de pal pelo, pero ya le iba cogiendo jejejeje

no compareis,el scooter a similar preparacion y con una buena puesta a punto de la transmision se lleva a la de marchas casi siempre,solo es dar gas a fondo y no caerse y mientras el otro tiene que andar a cambiar de marchas....estoy seguro de que en largas se papa a la scooter

la drd es esta estoy seguro
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=464203

ya la tenia yo vista es un team de esos franchutes de crazymoto y nose pero tiene que esta bien bien preparada
porque no me creo que se coma un cilindro de 300 a uno de 900

eso es.

en recta corta al principio e scooter casi sie,pre ganara a la de marchas.....

por cierto, menudos jefes, con la autovia para ellos solos

sergio_pro escribió:la drd es esta estoy seguro
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=464203

ya la tenia yo vista es un team de esos franchutes de crazymoto y nose pero tiene que esta bien bien preparada
porque no me creo que se coma un cilindro de 300 a uno de 900

Que confundido estas hombre, no por valer 900e es el mejor, es mas, yo quisiera ver la SFX de karak contra el zip de Rocies...

PedroGilar escribió:

sergio_pro escribió:la drd es esta estoy seguro
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=464203

ya la tenia yo vista es un team de esos franchutes de crazymoto y nose pero tiene que esta bien bien preparada
porque no me creo que se coma un cilindro de 300 a uno de 900

Que confundido estas hombre, no por valer 900e es el mejor, es mas, yo quisiera ver la SFX de karak contra el zip de Rocies...

hombre pedro ya se que el precio no influye epro entonces porque se lo compra la gente como un gran pepino si no es para tanto
yo no e visto andar ninguno aver si pronto vemos alguno moviendose
acabo de leer en el post que lleva de desarrollo 13 56 si llevo yo mas desarrollo estando de serie

abria que verlos pudiend estirar

la scooter se le come porque se ahorra los cambios de marchas pero una vez que meta sexta la de marchas se le merienda a la scooter en nada y si no ya se empeza a haber como se acercaba

en los cambios es que tambien se pierde tiempo tienes que ser muy fino para acelerar tan rapido cmo una transmision de esas de scooter

sergio_pro escribió:

PedroGilar escribió:

sergio_pro escribió:la drd es esta estoy seguro
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=464203

ya la tenia yo vista es un team de esos franchutes de crazymoto y nose pero tiene que esta bien bien preparada
porque no me creo que se coma un cilindro de 300 a uno de 900

Que confundido estas hombre, no por valer 900e es el mejor, es mas, yo quisiera ver la SFX de karak contra el zip de Rocies...

hombre pedro ya se que el precio no influye epro entonces porque se lo compra la gente como un gran pepino si no es para tanto
yo no e visto andar ninguno aver si pronto vemos alguno moviendose
acabo de leer en el post que lleva de desarrollo 13 56 si llevo yo mas desarrollo estando de serie

madre mia eso se tiene que levantar en 6a

Hay otro video, con un top alu: http://www.dailymotion.com/video/xdakix ... co-todo_auto

Con un cambio automático como el del Boxitech o el de serie de DRD Pro con encendido Ducati ahorras mucho tiempo. Ya que es abrir el gas a fondo y cambiar de marcha dandole a un boton sin soltar gas, y a eso le sumas una caja de cambios.. Y el scooter lo tendría bastnate jodido, sin contar con que tiene que estar muy bien ajustado el embrague y la transmisión para que funcione bien

y como funciona ese cambio automatico del boxitech?

sergio_pro escribió:y como funciona ese cambio automatico del boxitech?

eso me interesa a mí

lo del cambio automatico del boxitech seguro que es que cuando apretas el boton ese cortara el encendido de tal manera que puedes cambiar la marchar sin apretar embrague y sin dejar de acelerar...
es interesante, pero dudo que sea saludable... aunque seguro que me equivoco xD

No es más que un pulsador que corta la corriente del encendido, al igual que en el encendido de serie Ducati de la DRD Pro. El sistema funciona de modo que tu metes primera normal, sales fuerte con el gas a fondo, y cuando vas a subir de marcha aprietas el pulsador ( sin soltar el gas ) y subes de marcha. Básicamente como funciona el cambio de las GP xD. La explicación era algo así como que "con el motor encendido el cigüeñal tira de todo el sistema de transmisión, pero con el motor apagado ( sin chispa ) es la transmision lo que tira del cigüeñal, por lo que la marcha entra bien y apenas sufre la caja de cambios". Así a grandes rasgos creo que es lo que me explicaron a mí. Corregidme si me equivoco


PD: Yo los piques, con el encendido de serie, los hacía así, y la verdad esque algo de tiempo si que sacas

entonces ese "corte de corriente" no se podria hacer con cualquier otro encendido? prepararle un pulsador que corte la corriente que va del encendido a la bobina de alta?

Mendoza_DRD escribió:No es más que un pulsador que corta la corriente del encendido, al igual que en el encendido de serie Ducati de la DRD Pro. El sistema funciona de modo que tu metes primera normal, sales fuerte con el gas a fondo, y cuando vas a subir de marcha aprietas el pulsador ( sin soltar el gas ) y subes de marcha. Básicamente como funciona el cambio de las GP xD. La explicación era algo así como que "con el motor encendido el cigüeñal tira de todo el sistema de transmisión, pero con el motor apagado ( sin chispa ) es la transmision lo que tira del cigüeñal, por lo que la marcha entra bien y apenas sufre la caja de cambios". Así a grandes rasgos creo que es lo que me explicaron a mí. Corregidme si me equivoco


PD: Yo los piques, con el encendido de serie, los hacía así, y la verdad esque algo de tiempo si que sacas

pensareis que soy tonto o algo
pero yo en mi vida e oido eso del encendido de serie
y cual es el boton el de pare ?

es verdad que yo en un video vi como rocies cambiaba con tu moto asi
pero creo que ya llevabas el boxi

davidaprilia escribió:entonces ese "corte de corriente" no se podria hacer con cualquier otro encendido? prepararle un pulsador que corte la corriente que va del encendido a la bobina de alta?

No tengo ni idea, pero no experimentaría y menos con un rotor xD

sergio_pro escribió:

Mendoza_DRD escribió:No es más que un pulsador que corta la corriente del encendido, al igual que en el encendido de serie Ducati de la DRD Pro. El sistema funciona de modo que tu metes primera normal, sales fuerte con el gas a fondo, y cuando vas a subir de marcha aprietas el pulsador ( sin soltar el gas ) y subes de marcha. Básicamente como funciona el cambio de las GP xD. La explicación era algo así como que "con el motor encendido el cigüeñal tira de todo el sistema de transmisión, pero con el motor apagado ( sin chispa ) es la transmision lo que tira del cigüeñal, por lo que la marcha entra bien y apenas sufre la caja de cambios". Así a grandes rasgos creo que es lo que me explicaron a mí. Corregidme si me equivoco


PD: Yo los piques, con el encendido de serie, los hacía así, y la verdad esque algo de tiempo si que sacas

pensareis que soy tonto o algo
pero yo en mi vida e oido eso del encendido de serie
y cual es el boton el de pare ?

es verdad que yo en un video vi como rocies cambiaba con tu moto asi
pero creo que ya llevabas el boxi

Con mi Boxi no pudo ser, ya que el mío no tenía el cambio semi-automático. No se de que año será tu Pro, la mía era del 2006 y tenía encendido Ducati.



Ves el pulsador rojo no? Pues ese es

Mi pro lleva un boton rojo.. pero no se ve bien la foto tío, nose si será el mismo

sale la foto cortada

JoXe escribió:Hay otro video, con un top alu: http://www.dailymotion.com/video/xdakix ... co-todo_auto

me lo parece o esas motos no corre una mi*rda

Gasoli escribió:Mi pro lleva un boton rojo.. pero no se ve bien la foto tío, nose si será el mismo

mAnpErInhO escribió:sale la foto cortada

Boton derecho y Ver Imagen, esque se me ha olvidado redimensionarla xD

Mendoza_DRD escribió:

Gasoli escribió:Mi pro lleva un boton rojo.. pero no se ve bien la foto tío, nose si será el mismo

mAnpErInhO escribió:sale la foto cortada

Boton derecho y Ver Imagen, esque se me ha olvidado redimensionarla xD

hohoho acabo de venir de comprobarlo y mi pro tambien lo lleva y no lo sabía, menuda gozada

Ahora me surge una duda, eso solo ocurre o con el ducati de serie o boxi con pulsador?

Mendoza_DRD escribió:

Gasoli escribió:Mi pro lleva un boton rojo.. pero no se ve bien la foto tío, nose si será el mismo

mAnpErInhO escribió:sale la foto cortada

Boton derecho y Ver Imagen, esque se me ha olvidado redimensionarla xD

vamos el pare
pero entonces eso funciona en todas no ?? no solo en la pro ??

sergio_pro escribió:

Mendoza_DRD escribió:

Gasoli escribió:Mi pro lleva un boton rojo.. pero no se ve bien la foto tío, nose si será el mismo

mAnpErInhO escribió:sale la foto cortada

Boton derecho y Ver Imagen, esque se me ha olvidado redimensionarla xD

vamos el pare
pero entonces eso funciona en todas no ?? no solo en la pro ??

si me he enterado bien, con el boxitech (el que trae pulsador) se podría hacer en todas las motos, pero la pro lo que pasa esque lo trae ya de serie

Gasoli escribió:Ahora me surge una duda, eso solo ocurre o con el ducati de serie o boxi con pulsador?

sergio_pro escribió:

Mendoza_DRD escribió:

Gasoli escribió:Mi pro lleva un boton rojo.. pero no se ve bien la foto tío, nose si será el mismo

mAnpErInhO escribió:sale la foto cortada

Boton derecho y Ver Imagen, esque se me ha olvidado redimensionarla xD

vamos el pare
pero entonces eso funciona en todas no ?? no solo en la pro ??

Creo que la SMX PRo también lo trae, pero no estoy seguro. Y si funcionaría en todas poniendo un pulsador de pare? Pues no lo sé, supongo que sí, pero nunca he hecho ese experimento xD

PedroGilar escribió:

JoXe escribió:Hay otro video, con un top alu: http://www.dailymotion.com/video/xdakix ... co-todo_auto

me lo parece o esas motos no corre una mi*rda

Ami me lo parece tambien
Mendoza donde esta el boton?