50's OFF-ROAD

la pata de las marchas es de aluminio ahi no puedes soldar si no es con aluminio,aparte si la cortas vas a tener menos palanca y te vas a hacer el pie polvo para cambiar porque va a estar mas dura.yo le pondria al posapie algo soldado hacia adelante para poder poner el pie mas adelante.

el tensor ese le dara mucha vida,pones otro junto a la corona como lleva mi rieju?

la temperatura del motor como la sabes por termometro?porque de sensor veo una bonita bujia jaja.

coje una palanca de cambios vieja,montala y toma medidas de donde deberia quedarte la puntera para que te quede bien,haz un agujero y una rosca,mete un tornillo y utiliza la goma de la propia palanca para ponerla en el tornillo con fijatornillos y jamas se movera del sitio,corta el sobrante y ya tienes palanca,si te queda muy corta prueba a darle la vuelta y cambiar al reves

no he entendido nada de lo que has dicho y me lo he leido dos veces pero que va

am bueno si he entendido que lo haga con una palanca vieja.

otra cosa es que no es la puntera,yo con la puntera no puedo cambiar,cambio casi con el centro del pie,con la puntera te haces el pie polvo porque es como que en vez de subir la pierna se te gira el pie hacia abajo.

victor jog escribió:no he entendido nada de lo que has dicho y me lo he leido dos veces pero que va

am bueno si he entendido que lo haga con una palanca vieja.

otra cosa es que no es la puntera,yo con la puntera no puedo cambiar,cambio casi con el centro del pie,con la puntera te haces el pie polvo porque es como que en vez de subir la pierna se te gira el pie hacia abajo.

basicamente,que coja una palanca vieja y vea donde le va bien,la corte y haga un agujero para un tornillo,estas mas espeso hoy que un yogur de cemento eeh yo cambio con el dedo gordo,ni empeine ni nada

tu deo gordo si que sera de cemento macho jaja,con mallaso jaja porque no veas le doy yo con el deo y me que con 19 dedos.

es que para explicar nada has liado a decir de cosas enreando

victor jog escribió:tu deo gordo si que sera de cemento macho jaja,con mallaso jaja porque no veas le doy yo con el deo y me que con 19 dedos.

es que para explicar nada has liado a decir de cosas enreando

es una explicacion bien dada j*der....para la proxima lo pongo en morse solo para ti
mi dedo...como te crees que lo rompi en el accidente?contra la palanca del cambio...y ahora que tengo la matriz aplastada y me sacaron como 1cm de uña encarnada...imaginate como estaba para cambiar

au tio,ya mismo necesitas adaptar la aprilia para minusvalidos porque vaya...

kmr_one escribió:coje una palanca de cambios vieja,montala y toma medidas de donde deberia quedarte la puntera para que te quede bien,haz un agujero y una rosca,mete un tornillo y utiliza la goma de la propia palanca para ponerla en el tornillo con fijatornillos y jamas se movera del sitio,corta el sobrante y ya tienes palanca,si te queda muy corta prueba a darle la vuelta y cambiar al reves

Muchas gracias juan! se agradece de verdad asi no me gasto pasta en el soldador... ire poniendo los avances de la pata de cambios!

victor jog escribió:la pata de las marchas es de aluminio ahi no puedes soldar si no es con aluminio,aparte si la cortas vas a tener menos palanca y te vas a hacer el pie polvo para cambiar porque va a estar mas dura.yo le pondria al posapie algo soldado hacia adelante para poder poner el pie mas adelante.

el tensor ese le dara mucha vida,pones otro junto a la corona como lleva mi rieju?

la temperatura del motor como la sabes por termometro?porque de sensor veo una bonita bujia jaja.

La temperatura del motor aun no la se, tengo un sensor de estos como los de ebay pero que llega a 150grados, lo instalare pero eso sera de lo ultimo jeje

-----------------------------------------------------------------------------

Bueno como os habeis portado bien, nuevas chuches os acordais de la radial que tenia "replica brembo" pues frenaba de ptm y ahora regalo de mi hermano bomba brembo original de 16x16 y una nissin de gsxr k6 radial, ahora a probar cuala va mejor la brembo original tiene retenes nuevos

brembo nissin

Brembo radial de 16x16..... quieres salir por encima del manillar en la primera frenada??

Muy bonita también la speedline que se ve de fondo xD

OUTLAND3R escribió:Brembo radial de 16x16..... quieres salir por encima del manillar en la primera frenada??

Muy bonita también la speedline que se ve de fondo xD

Jeje estas en todo son speedline de la copa kit-car de 15 de magnesio no pesan nada, la llanta de la rs 125 pesa el doble que esa jaja

Son para un kadett gsi 8v

Sobre la bomba eso espero salir por el manillar me gusta tener mucha frenada soy muy abusador del freno, y mas con 2t que no tienes retencion de motor...

vas sin bombas....hasta puedes ponerlas todas y dedicarte al stunt

Pues las llantas esas, si valen para un kadett, es muy posible que fueran de un ibiza kit car.
Son pata negra.... jabugo del bueno xD Ya podéis cuidarlas y mantenerlas bien lejos de los bordillos

Que animal jajaja
Si con las bombas que le pone mucha gente de scooter se nota cambio y frena mas con eso ya buff y me refiero a potencia de frenada no porque retenga el motor
Buenas chuches!

Salu2

Os resumo, una vez echo todos los soportes, muchas ganas de probar la moto... la enchego y... que raro se me engorda la carburación tan mal 4 dias buscando problemas de encendido y nada es carburación, total saco el filtro de aire, 138 de altas y perfecta.. vale la pruebo.. parece que va bien abro gass fuerte como anda esooo jaja, despues en 2a despacito se me clava la rueda.. y yo no...

Total dandole vueltas quito el escape y me encuentro con esto!! hualaaa

todas las clavadas 5 an sido gripadas!!, la buja a salido blanquisima, el puto oko un dia esta carburado y al otro no...

Total ahora rectificar piston nuevo, juntas...adaptare el radiador de tzr que tengo... y un dellorto vhsta 28 o 30mm...






por los dos lados admision y escape... como quedo el piston italkit , no creo que vuelva a comprar italkit...

vaya putada

Pues yo he tenido algunos pistones italkit y sin problemas, te griparia por un cumulo de cosas, carburacion, quizas darle en frio etc
El cilindro esta bien?

Terrybille escribió:vaya putada

Pues yo he tenido algunos pistones italkit y sin problemas, te griparia por un cumulo de cosas, carburacion, quizas darle en frio etc
El cilindro esta bien?

Pues el cilindro marcado pero NINGUNA al tacto con un lapeo valdria pero ya que estoy por poco mas rectifico...

Yo creo que... el oko me a jodido el cilindro, y aparte la refrigeración era pesima el manguito tenia una curva que tamponaba el paso del agua, despues rodaje no hice NADA montar y abrir gas, ahora me tomare esto un poco mas serio, ajustare squish y demas...

Pues llegas a montar pistón airsal o barikit, y quizás se hubiera resentido más.

Te recomiendo que te lo tomes con calma, y carbures muy muy bien, te lo digo por experiencia que hace 4 dias enganche mi cilindro, por no darle importancia e ir con las prisas.

Pues si el cilindro con un lapeo tiene suficiente pues todavia que has tenido suerte. Pistón nuevo y ale

pues francisco es un top 85cc c44...me volvere a poner italkit le dare un boto de confianza jaja, j*der rockman otro mas que cae , yo e llamado a barikit para que me lo rectifiquen pero lo mas seguro lo lleve aquí en mi ciudad...

Ese pistón lo tienes un poco acatarrado.... madre mia. En fin, gran putada tio.

Bueno, ya se por que gripe, TOLERANCIAS!! mi piston era 49,75 y necesitaba un 49,70, ahora esta todo ya ajustado para llevar 49,75...

Demomento digo 25/11 por que? por que es mi fecha de nacimiento... y el año pasado fue el dia en que estrene la pit,,, el 25/11/2012 recordais?



Yo lo recuerdo perfectamente, el mejor dia de mi vida... y este año quiero que se vuelva a cumplir... asi que allá vamos!

top resucitado







Y como no? ahora quiero hacer las cosas perfectas...





30mm barikit...











Mañana o pasado llevare el purtido a soldar, adaptare el radiador de tzr, comprare los manguitos con los acoples, are su rodaje, adaptare marcador de temp ect... haber si este finde puedo tenerla, aunque con el grado medio ando muy liado...

Muy buen avance y buenas novedades Natan.
A ver si esta vez la podemos ver rodando en el karting sin problemas.

Me alegro de que hayas encontrado el problema, ya ves tu lo que hace 00,05mm

Que estas con electromecanica de grado medio? yo lo terminé y ahora me liaré a preparar la prueba de acceso del superior y a automocion de cabeza

Suerte con el curso, con las motos y con los circuitos !

Ese top está nuevo. Ahora a seguir dando guerra por ahí!

wilortzr escribió:Muy buen avance y buenas novedades Natan.
A ver si esta vez la podemos ver rodando en el karting sin problemas.

Eso espero muchas ganas hay ya!...

bustos_RR escribió:Me alegro de que hayas encontrado el problema, ya ves tu lo que hace 00,05mm

Que estas con electromecanica de grado medio? yo lo terminé y ahora me liaré a preparar la prueba de acceso del superior y a automocion de cabeza

Suerte con el curso, con las motos y con los circuitos !

Suerte bustos con la prueba de grado superior! vaya 00,05 milesimas como pueden putear tanto.... si es grado medio

OUTLAND3R escribió:Ese top está nuevo. Ahora a seguir dando guerra por ahí!

Mucha espero que mucha guerra de!

Venga natan que esto ya lo tienes a puntito!

Dale caña a ese ciclo medio! Yo estoy empezando automoción y la verdad es que de momento mola bastante. Lo que vengo de la uni y es como volver a las clases de bachiller, se me hace muy raro jajajaja

Y sobretodo.......No cortes las faldas del pistón!!! XDDDDD Madre mia.... cuanto flipao eh jajaja

Mide distribucion de ese top.no es cruZe de valvulas eh.