50's OFF-ROAD

Me surge una duda que me parece mui mui dificil de que me podais ayudar .

Uno de los grandes inconvenientes de la beta es que entre el carburador y el chasis hai un hueco nefasto .

Queria cambiar de caja de laminas y estoi detras de la italkit ,que tiene el mismo precio que la top pero esta es recta y creo que me pegara en el chasis el carburador .
La top no la quiero sabiendo que la italkit es muchisimo mas completa que la top por el mismo precio .

Si alguien me sabria ayudar se lo agradeceria un huebo ,la cueston es esa ,si alguien me sabe decir si me podria valer lá caja de laminas italkit buena .

Gracias ,eso es todo por ahora

Tengo a conocidos que la llevan montada en la rrt y llevan pwk y vhst pero se queda muy inclinada pero olvídate de filtros ni nada jajaj

Fran el problema es que la caja de laminas italkit que yo quiero viene con tobera y es mas bien recta y el chasis me limita .
claro esta que con la rq 360 que tengo y la caja de laminas top iria bien pero preferia cojer la italkit .

Salu2

Bueno ,pues habra que seguir con esto un poquito ,ya que lo del foro se quedo en un susto y podemos continuar con esto .

Bueno pues al final despues de tanto urgar con el c44 para arriba para abajo etc .

Decidi pasar el top a carrera 46 ,ya que estaba encantado con el y queria un poco mas ,con preparar el cilindro me habria valido pero asi somos los seres humanos .
Siempre queremos mas y mas .

Tenia un motor am6 de serie y lo mande todo a Tgr y de puesta a punto estoi con ella !!
Me fallaba en medios y cambie el vhst por un 28 mrd2 y cogi un kit de agujas ,chicles y en ello estoi .

Aun asi no estoi parado sienpre dispuesto a aprender un poco consegui un top 85 para no dejar tirado a la entemperie el motor carrera 44 .
Para mis sorpresa estaba preparado ,haber si luego os enseño el material y puedo colgaros algun video o algo




SALU2 me alegra un monton volver a ver el operativo.

me alegro de que te valla bien la beta!!que le hiciste y cuanto te costo para quitarle al holgura a las vieletas?es muy complicado?me recomiendas que la lleve a un taller?

El problema de la beta de 49 viene cuando no hai kit de reparacion como en motos grandes como por ejemplo mi suzuki rm ,que te venden el kit para que lo hagas .

En la Beta tienes que ir al concesionario y con los papeles para que te saque el despiece y referencia por referencia comprar todos los rodamientos retenes y pasadores .

Una vez que tienes odo puedes ir por partes primero reparas el basculante ,luego el trapecio y luego las bieletas y el amortiguador o como mejor te apañes .

Tiene tajo y en un taller te van a sangrar echale que estan aqui en burgos cobrandote a 40 euros la hora .

Ahora te saco el despiece de una xseries y te enseño las referencias ,te vas a quedar ciego pero bueno

Salu2 fenomeno !






Pfff lo siento sera mejor que lo ponga escaneado aun que me lo tendra que hacer algun amigo ,si realmente lo necesitas te lo paso por telefono que ahi se ve bien .