50's OFF-ROAD

La moto ya es otra, como se nota que le has dado ya un buen repaso.

Lo de la pinza que raro, mira que tengo 5 pinzas flotantes Ajp y 3 de ese mismo modelo y nunca me ha pasado eso...estas van con tornillos en vez de pasadores en las pastillas, por lo menos las mías, una me vino con los pasadores y se los cambie ya que le quedan cortos.
Haber si es de eso, ya nos contaras, me has dejado con la intriga...

Saludoss!!

he leido por ahi que pondras algo a c.larga,si quieres algo que corra top 86,porque para que corra el 85 tendras que hacer como yo boca a 30 y meterle la dremel,aunque la boca a 30 la note un 10% en comparacion a la dremel la verdad.

Ni 85 ni 86,a dia de hoy si quieres algo que corra,italkit 95 y dejate de hostias,ante la duda ya se sabe

kmr_one escribió:Ni 85 ni 86,a dia de hoy si quieres algo que corra,italkit 95 y dejate de hostias,ante la duda ya se sabe

+ 1 , si buscas algo gordo mejor el italkit.

Respecto al rendimiento del cilindro de serie a c42, claro que se nota un monton la mejoria (por lo menos a c44 es otro mundo comparado a c39) y lo mejor es que si esta bien puesto tiene un consumo y mantenimiento insignificantes.

Jonny escribió:La moto ya es otra, como se nota que le has dado ya un buen repaso.

Lo de la pinza que raro, mira que tengo 5 pinzas flotantes Ajp y 3 de ese mismo modelo y nunca me ha pasado eso...estas van con tornillos en vez de pasadores en las pastillas, por lo menos las mías, una me vino con los pasadores y se los cambie ya que le quedan cortos.
Haber si es de eso, ya nos contaras, me has dejado con la intriga...

Saludoss!!

Ya ves,la estoy reparando de todo y mejorando algunas cosillas,del tema estetico es de lo que estoy tocando menos,pero algo se hara
Lo de la pinza Jonny me a estado dando la lata mucho,desmonte el soporte de la pinza como ves en la foto y desenrosque los tornillos como tu dices,apenas tienen desgaste,solo el que sujeta la pastilla tenia mas y lo e rellenado y torneado.
Volvi a montar todo engrasando por dentro los pernos que entran en las gomas y me seguia rebotando mucho la pinza flotante,por lo que me dijo mi padre mira el disco vaya a estar daleado y si eso es estaba bien daleado lo puse en el torno y pegaba unos saltos...total que lo enderezado esta mañana en el torno lo que e podido y le dado unas pasadas por los dos lados lo minimo con la cuchilla,no a quedado perfecto ya que no a comido por igual en todas las zonas por el desgaste que a ido haciendo mal el disco,pero mucho mas derecho ya esta y no creo que tenga problemas,tengo que montar la rueda y probarlo.

victor jog escribió:he leido por ahi que pondras algo a c.larga,si quieres algo que corra top 86,porque para que corra el 85 tendras que hacer como yo boca a 30 y meterle la dremel,aunque la boca a 30 la note un 10% en comparacion a la dremel la verdad.

Pues si Victor habra que probar algo gordo el top alu no es mala opcion ya se vera.

kmr_one escribió:Ni 85 ni 86,a dia de hoy si quieres algo que corra,italkit 95 y dejate de hostias,ante la duda ya se sabe

Ese italkit me tienta mucho,pero no ay mucho info de el no? el forero mbig creo que lo monto y le dio algun problema con el burlon del piston o algo de eso,la verdad que ahora mismo es el que mas me tienta ese italkit,pero no penseis que lo voy a comprar ya,ahora mismo mi principal objetivo es pasar itv y empezar a disfrutar de la motillo eso si el motor para montar el kit ya lo tengo

roma_ 26 escribió:

kmr_one escribió:Ni 85 ni 86,a dia de hoy si quieres algo que corra,italkit 95 y dejate de hostias,ante la duda ya se sabe

+ 1 , si buscas algo gordo mejor el italkit.

Respecto al rendimiento del cilindro de serie a c42, claro que se nota un monton la mejoria (por lo menos a c44 es otro mundo comparado a c39) y lo mejor es que si esta bien puesto tiene un consumo y mantenimiento insignificantes.

Digo yo le note una estirada que no es normal en un 49cc,a c44 debe ser mas aun..a ver si arreglo unas cosillas y me pongo a carburar,aun tengo que llegarme a que me agranden los chicles.

Un saludo a todos.

Dale duro javi que ya luego va

Lombardo R escribió:Dale duro javi que ya luego va

A ver si pronto la tengo con su itv pasada,espero no tener problemas con el escape que no es homologado,recuerdo que una vez pase con una igual sin problemas,pero dependera de quien toque..de momento me toca comprar disco de freno nuevo delantero ya que este no se puede salvar..
Asi la tengo ahora mismo,lo proximo sera arreglar el cableado trasero y comprar un tapon de gasolina que a este se le escapa


Un saludo.

Esta bonita la moto le falta un escape por arriba y quitarle las pegatinas de las llantas que vaya churro por lo demas no se ve fea la moto, sigue asin!
saludoss

JORGE-SENDA escribió:Esta bonita la moto le falta un escape por arriba y quitarle las pegatinas de las llantas que vaya churro por lo demas no se ve fea la moto, sigue asin!
saludoss

Me alegro que te vaya gustando,sobre el escape por arriba ya estoy adactando uno no me pregunteis que escape es,por que yo diria que es el que querais que sea ni idea...
Aun me queda que adactar todo el tramo final que es lo mas complicado,por las curvas que lleva.





Sobre las tiras si que es un churro,lo mismo las quito pronto o las dejo que las arranquen las piedras y ramas del campo

Un saludo.

No se a que viene la ultima cita pero bueno,error de novatillo supongo

Novedad del escape ya la bufanda bien colocada y con las ideas ya mas clara de como terminar el tramo final,le pondre el silencioso del tk en carbono,que se vea bien la R otra curiosidad del escape,medi la boca y mide 29mm.


Ya le queda poquito a la ryz para volver a circular
Un saludo.

Pero de donde has sacado ese escape?? Que parece el hermano feo y repudiado de la repu

El escaporro feo ya esta adactado,ya queda menos

Buenos dias,actualizo esto un poco.
Ayer me llego el disco de freno delantero galfer nuevo.


Tambien e estado entre otras cosas dejando en condiciones el sudchasis,que estaba muy torcido no terminaba de quedar bien,pero al final lo e conseguido dejar bien podiendo sujetar ya el paso de ruedas sin problemas y dejando espacio para colocar bien el escape y ya no me hace falta buscar otro



Tambien repare y pinte el sistema de la pata de cabra,que tenia holgura y el muelle estaba vencido,al muelle con soldarle otro perno mas atras lo e conseguido aprovechar,tambien hice esa pegatina de enduro para el basculante



Y nada mas de momento,ya va quedando menos para que la mh vuelva a las andadas



Saludos.

ya la tienes casi lista
De cuanto es el galfer?

todavia no fuistes a la itv no?


que nueva se ve.

Esta quedando muy javi, esta guapisima

Que bien esta quedando, el antes y el después se esta notando mucho la verdad, estas haciendo un gran trabajo con ella.

El disco tiene pinta de ser el original de 260mm pero los que yo tengo creo que van sin avellanar, pero no estoy seguro.

Animo y un saludo!!

Muy buen trabajo ya queda muy poco para verla en marcha, se esta quedando muy bonita tambien.
saludoos

La estas quedando nueva, ya se nota bastante el cambio respecto a las primeras fotos.

¿Todabia te queda la itv?

Que bien esta quedando y eso con lo guapas,que son las mh .... Me debería haber pillado una mh ..... Jajaja animo y espero que dentro de poco sean fotos dandola cera un saludo

Javi!!
Que alegria ver otra vez una MH, la estas dejando guapísima, y el cilindro tiene muy buena pinta. El escape es raro de cojones, tal vez sea un arrow o algo asi.
Te sigo!
Saludos

Terrybille escribió:ya la tienes casi lista
De cuanto es el galfer?

Si Terry ya le queda poquito,ultimos detalles

El galfer es de 260mm como el que trae de serie.

victor jog escribió:todavia no fuistes a la itv no?


que nueva se ve.

Aun no fui,la llevare ya cuando acabe con los detalles y despues de pasarla a darle gas
De parte ciclo a quedado como nueva practicamente,los plasticos estan un poco pasados del sol y del uso pero bueno,entre la limpieza y cambiar algunas pegatinas ya queda mejor.

JaimeMRX escribió:Esta quedando muy javi, esta guapisima

Gracias,aun tengo en mente mas cosillas para hacerla mas endurera aun

Jonny escribió:Que bien esta quedando, el antes y el después se esta notando mucho la verdad, estas haciendo un gran trabajo con ella.

El disco tiene pinta de ser el original de 260mm pero los que yo tengo creo que van sin avellanar, pero no estoy seguro.

Animo y un saludo!!

Gracias Jonny,ya te digo muchas horas dandole vueltas a la moto jaja
Si el disco es el original,lo pedi con referencia de la rieju mrx pro que monta el mismo,para campo con este de 260 la verdad que ya va de sobras

JORGE-SENDA escribió:Muy buen trabajo ya queda muy poco para verla en marcha, se esta quedando muy bonita tambien.
saludoos

Gracias Jorge,me alegra te guste.

rodri10 escribió:Que bien esta quedando y eso con lo guapas,que son las mh .... Me debería haber pillado una mh ..... Jajaja animo y espero que dentro de poco sean fotos dandola cera un saludo

Si que son guapas la estetica que trae es muy endurera y le da un aire a las cr,esta mh trae una estetica muy agresiva de moto gorda y eso espero que no tarde mucho ya en enseñarla en marcha

GuilleBeta escribió:Javi!!
Que alegria ver otra vez una MH, la estas dejando guapísima, y el cilindro tiene muy buena pinta. El escape es raro de cojones, tal vez sea un arrow o algo asi.
Te sigo!
Saludos

Hombre Guille que perdido andabas me alegra verte por aqui,como ves e vuelto a este mundillo con otra MH y estoy contento con el cambio
El escape a saber cual es aunque me gustaria saberlo,veremos como rinde.

Y hablando del escape tengo pensado pintarlo en negro con anticaloritica,ya que esta con soldaduras y cortes por algunas zonas y no creo que lijandolo quede muy bonito,me gustan los escapes sin pintar pero en este caso creo que quedara mejor que pensais? dejo fotos del escape.
Las roscas que sobresalen en la bufanda para el protector se las quitare ya que no tengo el protector.






Un saludo a todos

Yo con esos frenos tanto la RR como la Beta y ahora la KTM van muy bien por el campo y tienen muy buen tacto.
Lo único raro que se me ha echo de este modelo siempre es la posición del radiador respecto a las otras motos claro.

Yo sobre pintar el escape pues ya has visto que la Katy lo lleva pintado y al final me ha convencido totalmente, pero este tiene conos, sácale solo los conos haber como queda y si no pues siempre podrás pintarlo...

Un saludo!!

Jonny escribió:Yo con esos frenos tanto la RR como la Beta y ahora la KTM van muy bien por el campo y tienen muy buen tacto.
Lo único raro que se me ha echo de este modelo siempre es la posición del radiador respecto a las otras motos claro.

Yo sobre pintar el escape pues ya has visto que la Katy lo lleva pintado y al final me ha convencido totalmente, pero este tiene conos, sácale solo los conos haber como queda y si no pues siempre podrás pintarlo...

Un saludo!!

Si esos frenos tienen una frenada muy buena,lo el radiador lo lleva muy al centro es cierto que si fuera mas hacia los lados tendria una mejor refrigeracion la moto.
El escape creo que me decantare por lijarlo un poco y listo.
Ayer por fin monte los clicles que me llegaron,58 de bajas,98 de altas para el 19 dellorto y la moto ya va de cine la pude catar un momento por fin en condiciones la pega que me tira unas gotas de gasolina por la cuba el carburador pero poca cosa,comprare una junta nueva y pista,ya voy a intentar pasar la itv para empezar a disfrutarla.

Un saludo.

Muy buena pinta tiene esto.
Me da envidia ese basculante tan buen estado.
Me tengo que animar a pintarlo, porque esta hecho una mi*rda.

Rj alberto escribió:Muy buena pinta tiene esto.
Me da envidia ese basculante tan buen estado.
Me tengo que animar a pintarlo, porque esta hecho una mi*rda.

Me alegro que te guste,la verdad que si se nota bastante la mano de pintura
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Hoy fui a la itv y me la han tirado para atras la moto.
Neumatico delantero con código de velocidad inferior y escape sin homologar.

Por lo que comprare las dos cosas nuevas,comprare una pirelli mt21 rallycross 90/90/21 y un escape leo vince lo mas seguro,ya os contare por lo demas bien.
Un saludo.

Hacía días que no me pasaba por aquí, veo que has avanzado, y no poco Se la ve genial, parece nueva, ánimo, a seguir así!!

Vaya putada.
p*ta itv de mi*rda.
solo hay chupadores y hp

Gracias chicos,a ver si la paso prontito que la tengo en la cochera de casa aburrida!!
La semana que viene comprare un escape nuevo,cual me recomendais para campo que vaya bien con el 50 o si meto mas adelante algo mas..tiene que ser homologado que si no la mh no va a salir nunca de la cochera
E visto estos,leo vince - yasuni ml (este no se si es honologado) y tk homologado por arriba.
El tk lo tube ya hace tiempo y me gustaria otto que tubiera algo mas de bajos-medios.
El yasuni tiene buena pinta y es el que mas vale,alguien ala probado el tk y el yasuni los dos escapes?
Un saludo.

Que putada la ITV tio con cualquier tontería no te la pasan.
Respecto escape el leovince v6 es muy bonito y tiene que dar bajos, sino mirate el yasuni cross.
Saludoos