Rieju RR 00' Restauración by Maycibz

[Lombardo R]

Bonita rr geochema pero pa clasica aun le quedan unos cuantos años pa llegar.

[maycibz]

Gracias por quitar las fotos y aver si la arreglas

[geochema]

PD: por favor edita tu mensaje y saca esas fotos de tu moto por que este post es de la mia. No me molesta para nada pero en las normas lo dice claro " Un post, una moto", ademas a la gente que no sigue el proyecto y solo se lo lee por encima seguramente les confunda ver fotos de otra moto, aver si se van a pensar que la he pintado de verde o algo.

Gracias por las respuestas, la verdad que no tengo demasiado tiempo para restaurarla, pero le tengo gran aprecio a mi RR. Tirarla no es una opción, puesto que va bien, pero si la vendo tampoco podría pedir mucho, puesto que hay que apañarle unas cuantas cosas y pasarle la itv.

Por novato he puesto las fotos, pero las quito sin problemas, cuando tenga tiempo haré un post dedicado a ella. (las que has citado creo que las tienes que quitar tú, puesto que no puedo editar tu mensaje)

Saludos

[victor jog]

ese aceite va bien,o castrol mtx 10-40,yo ahora le heche aceite de coche 5-30 y va bien tambien.le coge 750 al ras del tornillo de nivel,no te pases de ahi porque luego lo tira por el sobrante y lo mancha todo.


anticongelante siempre verde que lubrica el reten de la bomba.

esa goma de gasolina no se si sera de plastico o silicona,lo mejor goma negra de goma que se ponen a los coches y un filtrillo,esa tuya se endurece al tiempo y pierden gasolina.


lo del pedal del freno ya te lo he puesto en el otro post.el pito conectalo a una bateria de coche aver si suena,yo tambien lo puse nuevo para itv.

el enchufillo ese de 3 patas blanco dejalo que es para el rele de intermitente,ese que dices que al puentear se apaga la moto le corte yo los cables al ras del mazo gordo de cables.


el puente que tiene de un cable rosa y otro amarillo,es del pito,todas las rr lo llevan,el rosa va al mando haciendo masa,y el amarillo es el mismo amarillo que sale del regulador,asi le llega al pito + del amarillo directo y masa - por el rosa mediante el boton.


la clavija de varios pines suelta donde gira la direccion es de las luces del marcador creo recordar,no lo ves a simple vista porque esta encintada pero va a parte,no estoy seguro.

lo del tornillo partido supongo que estaria oxidado,puedes o bien soldar una bolita y sacarlo con unos alicates,hacer un agujero de 4 y meter una boca de thor a martillazos,o agujero de 5 y macho de m6.



yo hacer la rosca lo dejo para el final si no me funciona lo otro para mantener la rosca original si puedo.


adelante los cables de intermitentes es uno rojo-blanco y azul-blanco creo,para cada lado y una masa compartida al chasis o a un cable negro,traen unos pitorros hembras o machos tanto atras como adelante anoser que las hayan cortado.


no me he pasado antes porque estoy a tope


am ese bombin no tiene bloqueo verdad?yo le puse uno de yamaha tzr del desguace creo.

[maycibz]

Si hablas del bombin trasero, es el de serie creo, y no se que quieres decir con bloqueo .

[victor jog]

el bloqueo del manillar,y en lo del otro post si el sensor sustituye el tornillodel latiguillo,que lleva dos arandelas de cobre.

[maycibz]

No el bombin es muy sencillo, es como el que tu tienes ese que tiene 4 patas abajo y solo se usan 2 no? es que en tu post del lio de cables las fotos ya no se ven. Pero imagino que tu bombin de la llave es igual y si, yo también tuve que cortar los 2 cables que llegaban a debajo del contador que son uno muy grande que tiene para 4 pero solo llega 1 cable y un factor suelto y conectarlos al bombin.

[maycibz]

Bueeeeno pues traigo novedades. Hoy nada mas llegar me he puesto con la instalación eléctrica. Al principio me he vuelto loco, por que la rr, al ser antigua, no lleva las luces de posición siempre encendidas, y venga a comprobar continuidad con el tester por todos los lados. El fallo era mio, en mi senda las luces siempre van puestas (las de posición), y yo no ponía en el manillar las luces en on, así que ya podía yo mirar por todos los lados de la moto. Después he ido acomodando todo el cableado por el chasis y he puesto la llave ya funcional, También he mirado lo del contacto del freno trasero y..... NO, no lleva ningún contacto, los cables están cortados, yo pienso que se jodería el tornillo con el sensor y le pusieron uno normal, en fin, ya podía yo buscar. Cuando me llegue el sensor lo colocare.

Después he puesto el manguito de gasolina bien ajustado y la he arrancado. La moto va perfecta, arranca con llave (sin ella no arranca, obvio) se para con su botón del manillar, la luz de posición va perfecta, el pito va.... bueno suena a vieja atropellada, pero es normal, que quiero, si no llevo batería. Y funciona sin fallos. La he arrancado para calentarla para...... Cambiar aceite y agua. Cambiarlos ha sido una tontería por que los líquidos que tenia estaban nuevos, pero y si llego a quitar el tornillo y sale todo el aceite malo y el agua oxidada? Pues eso los he cambiado igual, mas vale prevenir que curar.

Bueno después de darle con un poco de gasoil y gasolina al motor ya se me han hecho las 2 y ya he plegado por hoy. Le he puesto el deposito y el asiento para darle una vueltecilla para purgar el radiador y todo bien.

Bueno y asi se ha quedado.


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COSAS QUE ME QUEDAN PENDIENTES PARA PASAR ITV/ DEJARLA DE SERIE BIEN:
-Tengo que mirar los embragues: no se que les pasa, ahora la maneta va un poco dura, pero nada espantoso (estaba muy dura y la destense para que fuera cómoda), pero es que cuando pongo 1ª, embrago e intento arrancar es como si no embragara, le cuesta embragar, cuando la quiero mover y esta en 1ª si aprietas embrague sigue con la 1ª puesta, y si tenso mucho la maneta, mejora pero no del todo, es que llega un punto que no tenga fuerza para accionarla y mira que tengo bastante fuerza en las manos ( cuando estaba tenso mi padre no podía darle).
-Ponerle el sensor de freno de atrás para que se encienda la luz de freno. ( ya lo tengo pedido, pero hasta el dia 7..... nada)
-Cambiar la palanca de cambio por que la que tiene se mueve, por mucho que la aprietes, esta comida ( ya tengo pedida su palanca, pero hasta el dia 7..... nada)
-Limpiar y pintar las chapas, tengo que mirar como pintarlas. Tenéis que orientarme en el tema de pintar, mi tio sabe pintar por que trabajo en la Derbi, he pensado en alquilar un compresor y pintarlas peeero.... Tengo que ponerle imprimación? Como, con que grano y cuanto las tengo que lijar? Cuantas capas de pintura? Que tipo de pintura para que a la que se doblen un poco las chapas no se salte todo? Después de pintar que le tengo que echar? I de que color/colores la pintaríais (el chasis ira negro brillante) ?
Como veis son muchas preguntas, hay algún post sobre esto?
PD: todabia no he buscado a fondo el post para pintar, pero pregunto por si sabeis alguno.

Hhahahah ahora que me doy cuenta es una parrafada pero es lo que hecho hoy y las dudas que tengo.
Saludos y gass!

[maycibz]

Hahhahah ya veo el caso que me haceis ¬¬ La próxima lo pongo todo mas resumido y la foto y tirando, que se que muchos solo mirais las fotos....

[josu98]

Lo del embrague es normal. Eso pasa en todos los am6, no puedes arrancar con la marcha puesta.

[victor jog]

si le han puesto unos muelles duros al embrague por eso la maneta esta muy dura,yo le puse muelles duros porque me patinaban y como la maneta estaba tan dura que me dolian los dedos,le compre una maneta de moto grande que es mas larga y asi al hacer mas palanca esta mas blanda.


sobre lo de que no embrague bien suele ser normal en los am6.con aceite nuevo embragan bien pero dura poco creo yo.


la pintura yo pinte loa mia con pintura monocapa de coche,y antes de la pintura le heche una capa de adherente para plasticos y ahi sigue aunque tienen algunas rajas la pintura como cuando se rompe el cristal de alante de un coche pero a mi me da igual jeje.

[maycibz]

Bueno, pues lo de arrancar con primera puesta en am6 como que no, no? Yo lo decia por que en la Senda si que se puede.
Tengo muchas dudas con lo de pintar las chapas, alguien sabe de pintar o lo ha hecho con pistola? Como? existe algun post, yo no he encontrado ninguno.

[DiegoDR]

Ninguna moto que este bien de compresión la arrancas en primera, bueno si te pones en plan cabestro si yo siempre que arranco a empujón lo hago en segunda o tercera, depende del terreno.
Manuales de pintar plásticos hay miles por internet, nadie se va a molestar en escibirte un mensaje larguisimo explicandotelo paso a paso
Un saludo!

[maycibz]

Te digo yo que mi Senda del 2011 la arrancas en 1ª apretando el embrage i esta nueva, Lo de pintar ya lo se pero es que los post que encuentro por el foro ya no tienen fotos, i lo decia por si alguien sabia de algún post....

[manuelrr]

Los motores am6 no arrancan con el.embrage cojido ni en punto muerto
yo mi sherco nunca e abierto el starter del carburador para arrancar y siempre lo hace ala 1 ajusta bien el carburador veras como arranca ala 1 sin abrir el aire

[maycibz]

Bueno dejemos lo del embargue, lo único que me queda por solucionar es que esta muy duro, le pondré una maneta mas grande.

Pero ahora a que viene lo del aire del carburador?

[maycibz]

Bueno he decidió pintar las tapas de serie de un amarillo un poco mas claro, lose es un delito pero si las dejo así están para tirar. Se donde comprarlas nuevas pero son 120€ y para rayarlas por caminos paso.
Ya me diréis que os parece, ok?
también tengo que cambiar el guardabarros delantero, cuál crees que le quedaría bien a mi moto? He visto en ? el polisport de sm y no me acaba de gustar, sabéis de alguno chulo que le quede bien? El que trae de serie parece un pato, darme i demás por favor.
Saludoos!

[victor jog]

en amarillo huevo o amarillo normal?

con pintura a spray o pistola?cuenta algo.

[Elixio]

Pintar las placas originales, por mi parte me parece un sacrilegio. Busca unas de segunda zarpa e intenta obtener las mismas pegatas.

[maycibz]

He pensado algún amarillo parecido a esto o un poco mas oscuro, no lo tengo todabia claro.

Las va a pintar mi tio a pistola, que antes trabajaba en derbi lijando y pintando, el dice que quedaran muy bien pero nose yo de eso hace unos años .

Bueno, para mi también es un delito pintar las de serie, pero para dejarla "de gala" tengo mi senda supermotard, como esta es para el campo y hacer caminos ya dije que no iba a comprar las chapas de serie nuevas (aunque pueda) por que paso de que se me caiga para un lado o me caiga yo y ralle 120 euros de chapas, y ademas para que estén todo el día con barro, por mucho que yo limpie y cuide la moto.

Por cierto nadie me ha dicho nada del guardabarros delantero, que lo quiero cambiar pero no se de ninguno que quede bien, cual le pondriais vosotros??

[roma_ 26]

Monta el guardabarros delantero que te guste de cualquier moto de enduro que quedara bastante bien y no vas a tener problema ninguno en montarlo.

Eso si me reitero, que sea de ENDURO por que como de una sm vas a comprobar muy bien a que sabe el barro.

[victor jog]

yo llevaba un guarda de suzuki rm 125,250 porque lo queria amarillo para no pintarlo y que no se rayara,y cuando puse el yasuni hm no podia ponerlo porque el escape quedaba rozandolo,asique ahora llevo uno de mrx que le queda perfecto.



y sobre la pintura si dices de gastarte 120e para el campo,pero quieres tenerla como esa de la foto,esa mas bien es de exposicion y tunings,asique no te entiendo.



para enduro la pintura no funciona,yo la dejaba tal cual y me gastaba mejor el dinero en el motor.yo la mia la pinte lo minimo y porque queria hacerla parecida a una suzuki y darle un toque endurero y campero jeje.

[maycibz]

Hola víctor, aver si me explico bien, cuando enseño esa del sillín marrón, no quiero dejarla ni mucho menos como esa, me refiero al color. Esa era de un amigo que falleció y unos amigos y su padre la hemos dejado nueva, ahora esta en su casa de exposición, ademas lleva el parmakit 110, una pena, una gran persona, los extranjeros se ponen hasta el culo y como alquilan los 4x4 esos grandes les da igual todo, y claro, se lo llevaron por delante.

Pero hoy he decidido que la voy a pintar del mismo amarillo que tiene, por que cuando la he quitado las pegatinas he descubierto el verdadero amarillo que tiene y es muy bonito, el que esta sin pegatinas esta como comido por el sol. Es un color amarillo como el que usan en las excavadoras.
También he descartado las pegatinas y tapizar el sillín y eso, la voy a dejar lo mas sencilla posible.

Bueno entre ayer y hoy he avanzado un poco con las chapas, ayer las limpie de grasa que tenían mas mi*rda que el rabo de una vaca y hoy las he limpiado de pegatinas y del dichoso pegamento de las mismas con disolvente y una pistola de calor para despegarlas. Después me he puesto a lijar, y todas las piezas bien menos la trasera izquierda y el colín que tiene marcas severas en el plástico, eso me va a costar disimularlo. Y de momento solo me falta darle un poco a dos chapas mas y ahora lo mas difícil.
Como quito la pintura de la careta sin lijar? Bueno me explico, el anterior dueño compro la careta de plástico blanco y la pinto sin lijar ni nada, ahora la pintura salta si doblas el plástico, peero no quiero lijarlo por que le haré marcas al plástico y luego quedan mal. Como puedo hacerlo? Algún liquido o algo que no dañe el plástico para que salte la pintura? no esta agarrada pero es una capa fina y me he dejado las uñas intentado quitar un cacho.

Bueno alunas fotos, no todo tiene que ser texto.
Aqui el color que habia debajo de las pegatinas y con el que voy a pintarla de nuevo (espero encontrar este color)

pintando (4).jpg

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Esta es la chapa de atras buena, la que no tiene ninguna rasguño importante.

pintando (2).jpg

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Este es el colin, que me ha costado dejarlo asi ( si pasas la mano no se nota, solo es visual)

Seguramente no se aprecie muy bien el color, pero es que nose en persona me encanta.
Bueno cuando las pinte subiré fotos, comentad un poco que este post no se pasa casi nadie. Si comentáis subiré las fotos de todo el pintado.
Saludos!!

[Duko]

No tengo tiempo para informarme bien sobre este post,pero una pena el fallecimiento de tu amigo,la vida es una montaña rusa.


Respecto a la moto,si la vas a usar para enduro no te recomiendo pintarla,cada dos por tres tienes caídas tontas o rozas con arboles,ramas etc.. y la pintura se levantará a la mínima.

Ánimo con el proyecto.

saludos

[Jorgesefer]

La moto te va a quedar muy bien seguro, y ese color la verdad que a mi también me encanta, a ver como te queda la pintura
Las tapas de mi moto ojalá estuvieran como esas jajaja
Lo siento por lo de tu amigo, una pena.
Saludos y sigo el post de cerca

[maycibz]

Ya que estaban así de rayadas y tocadas las pinto, total me va a salir gratis, ademas sera para caminos, no saltar ni subir por ningún lado, y yo tampoco es que haga mucho el cabra por ahi sera para hacer caminos, no tan bestia como Victorjog. Os aseguro que va aguantar bastante tiempo sin rayarse ya que me queda un año en Barcelona y aqui no hago caminos. Ademas ahora ya no me desaniméis que ya la he lijado y ahora si que no me puedo echar para atrás hahaha, bueno yo estoy contento con pintarla asi se quedara bonita, esta moto la quiero hacer desde 0 y eso implica dejarla lo mejor que sepa. Por cierto, tengo un dilema con el cuenta km la moto es del 2000 y nose se si pone 4mil 300 i pico km o 43mil y pico, os dejo una foto para que me digais, es que 4mil me parece muy poco.

[victor jog]

ese amarillo te lo haran mezclando amarillo normal y amarillo huevo,esta chulo,aunque a mi me gusta el amarillo normal.


la careta si esta pintada sin lijar prueba a rasparla con una navaja,yo una vez pinte una bifaro sin lijar y al lavar la moto salto toda la pintura con el agua a presion.


una pena lo del accidente,por eso yo hago enduro,porque no hay locos que me pillen ni civiles con un radar detras de una señal de 60,ni nadie que me vea si estoy mas loco o menos


el cuenta tiene 4mil km,el numero final en blanco cuenta las centenas de metros.

[maycibz]

Bueno pues nose que hicieron con la moto pero es del 2000 y tiene 4mil km, alguno pensara que se lo han cambiado o algo pero conociendo al dueño estoy seguro que tiene 4mil km, la tenia en el pueblo para ir los domingos a las torradas y poco mas.

[roma_ 26]

No te hagas muchas ilusiones de que ese kilometraje sea real.

Los cables de los cuenta km analogicos suelen partir y se dejan asi, y sustituirlos para que la moto vuelva a marcar se hace en un segundo.

Posiblemente ese cable se partio en algun momento y se lo han puesto de nuevo para venderla.

[maycibz]

Conozco al dueño y para que la usaba así que me creo ese contador, el la uso un año para ir al insti y luego la subió al pueblo y allí la cojia los fines de semana