50's OFF-ROAD

me refiero a nadie quitandonos 4 en toda españa jeje.

Jajajjajjajajajja!! Aclarado

El chivato de la reserva si que funciona,bueno,siempre y cuándo tengas batería y toda la instalación eléctrica.

Lo que me estoy fijando, las vas a pasar mal para quitar la pegatina de la ITV del depósito sin joderla demasiado ya que son bastante finas. Sino,te tocará esperar a que caduque para pintar la tapa del depósito

Hola buenas losiento por no andar mucho por aqui pero entre el tiempo y el dinero... bueno a ver si me resolveis una duda quiero ponerle un boton de paro o un off on, donde irian las conexiones? en que parte muchas gracias de ante mano. pronto novedades

alguna respuesta xd

Buenas otra vez jej me a dicho un colega que lo del el boton stop van alos mismos cables que el bombin, sabeis cuales son? otra pregunta para quien tenga esta moto, sabeis como c*jones se abre el sillon sin llave? e intentado de todo y nada

El sillon se abre muy facil dandole a la leva de la cerradura con el dedo para que desencasquille el hierro que amarra el asiento.

Por mucho que lo menea para izquierda o la derecha no me deja, porque hay un hierro enmedio aber si mañana subo fotos,

el problema del sillon solucionado, ya lo e conseguido abrir!

Vengo con una fotiyo y unas preguntas jej, bueno la moto hasta el dia de hoy no me a dado ningun problema y cojiendola diariamente, tanto por rutas como por ciudad, posteo poco por falta de tiempo en mi moto pero sigo el foro diariamente, pues la duda que tenia era donde conectar los cables para ponerle un boton de paro, ya que le voy a quitar el cuadro entero a la moto, ¿tendre problemas en la itv?. bueno y ahora la fotiyo le e puesto la careta que tanto odiais pero por 10 euritos no me pude resistir ya que la otra careta era para mi gusto feisima, ya mismo sesion de fotos de pintura, ya que la voy a pintar yo jej

Alguna respuesta respecto al boton de paro

Buenas, esa senda no esta mal tio, con cuatro cosas tienes moto para rato!

a ver lo del boton de paro, al menos en minarelli am6 (el motor que llevan otras motos como beta), en la bobina de AT (sigue el cable que va desde la bujia y cuando vaya a una cacharra con muchos cables esa es la bobina )
fijate en algun cable en el que justo arriba ponga STOP y salga como un _/ _. Pues ahi, en ese cable es donde debes conectar tu boton de ON y OFF, una de las salidas del boton la conectas al cable y la otra creo que al chasis, mañana te lo miro mejor en el esquema de mi moto.

Saludos!

Que pasa chavales, os comento un problema del euro2 nose si a alguien le a pasado, la moto a pocas revoluciones le entran todas las marchas, ahora cuando la revolucionas salta de marcha a punto muerto.. sea la marcha que sea a alguien le a pasado y sabe el porque?

Porque tienes el barrilete del selector hecho una mi*rda,o eso o porque no le das bien al meter las marchas.

Menuda p*ta joya el display electrónico. Es más raro de ver que un cilindro criterium.

Anda!! Creo recordar, no se si dos modelos más para atrás que la mia, eran así.

buenas
uno mas para la colección de chepudas

pasate por mis proyectos abajo en los links..tengo tres proyectos de esta senda..y te puedes coger alguna idea de montar de cero jajaaja
nada la tuya un macro repaso..yo la desmontaba pintaba chasis revisaba chasis basculante etc..
el marcador digital ese suele venir en la senda h o la g que es como la dakar...igual antes tenia esos carenados pero viendo que tiene itv del año pasado dudo que tengas problemas ijijij
nada revisa todo a fondo que tienen sus años ..te va gustar mucho la diferencia y motor euro2 de serie va muy bien con escape y carburador cambiados..
a la espera de cambios
cojo sitio un saludo y gas!!!!