50's OFF-ROAD

Hola a todos, soy nuevo por el foro compre la beta rrt a un amigo deshecha, es de 2006 y la pobre estaba tirada a la lluvia sin motor ni manillar, los pistones de los 2 frenos gripados y faltaban muchisimas cosas, las cubiertas acartonadas y las llantas descentradas, pero la cambie por mi ktm exc250 de 2001 con el motor roto de arriba a abajo que costo 1000€ el arreglo por la beta y 600€ a mi favor.

Le puse un dyna dorado y el primer motor de serie que encontre, le meti un escape de smx A OSTIAS y tape la entrada de aire al carburador con cinta aislante y pase itv. Tire todo lo de serie a tomar por culo y empece con el motor.
Puse la sexta marcha top, bomba de agua top, retenes top, contrapeso nuevo, cigueñal pro race nuevo y rodamientos c4
Compre un top rosa a un amigo que no fui a romper y cuando me aburri de el lo cambie por un barikit gp2 nuevo(muy bien de precio por cierto) marcador de temperatura digital, 24 mikuni TM, filtro malossi e13 creo, pulmon tnt, tobera rq, bobina top(no quiero rotor solo estirada), y encare todo bien. La moto tengo que decir que con el rosa me iba de cine y ahora que puse el gp2 en altas funciona el doble pero tengo que carburar mejor bajos y medios.

Os adjunto fotos que una imagen vale mas que mil palabras.
Primero tube una derbi senda x-race con airsal 80 21 oko y yasuni r2. despues una daelim fi 125 4t con escape turbokit (no se movia del sitio).
Arto de la cafetera de la daelim compre una ktm exc250 de 2001 con escape fmf carburador keihin42 y me duro 2 meses el juguete le cambie pegatinas, aceite, cubiertas, un poco de mantenimiento vamos Ahora tengo una beta rrt y intento dejarla flamante y quedarmela hasta que abandone el supermotard(nunca)
asi llego... asi pase itv jajaja y ahora mismo despues de todo la tengo asi:

donde no llegan mis pistones llegan mis cojones/color]

Se admiten críticas, ya que esta moto la he armado yo desde la base entera rodamiento a rodamiento, y seguro que algo abra mal y podra ser mejorada, asi que espero vuestros comentarios maquinas que se que sabeis de lo que hablais.

Este invierno tengo en cuenta pintar el chasis, el basculante y la horquilla de color dorado yconseguir unas tapas en color negro para dejarla toahhh kanihhhhhhh

preciosa tio, enserio, de 10. Cuidala, de verdad
hazte algun onboard o algo, no?

un saludo.

¿Intercoolers? Pero que me estas contando..xD ¿Y las cosas de serie las tiraste tal cual? ¿Y las próximas ITV?

A mi personalmente no me gusta, pero si te va bien y estás contento con ella no hay nada que hablar.

Saludos

Yo le pondría un tubo por arriba, no me gustan nada por abajo los tubos. Pero eso ya es a gustos, luego pondría un guardabarros sm y la careta yz y te quedaría mas increíble de lo que esta. Si que le falta repasar el chasis y esa prepa tiene que dar gusto

el chasis para ser de 2006 esta deshecho, y si, se llaman intercoolers o disipadores de calor. No me lo invente yo, y cada uno baja unos 3 o 4 grados la temperatura del motor en funcionamiento, es de las pocas cosas que estoy seguro de que para lo poco que valen merecen la pena si te sirven para ahorrarte un agarron un dia de calor.
Vivo en Asturias, que en verano no hace mucho calor y en invierno nunca hace bajo cero, un doble radiador lo veo tonteria, con estos 2 intercoolers (o disipadores de calor o miniradiadores llamalo como quieras) la temperatura de la moto va perfecta, solo me queda carburarla un poco que acabe ahora el rodaje al gp2.

Respecto al escape por arriba me gustan mucho si, pero quise poner cilindro gp2 con escape gp2 ya que aunque la calidad de fabricacion no sea muy buena, no pesan nada y estira de cine, probe pro race, yasuni r3 y me quedo el escape gp2

y respecto a la itv, la verdad... ME LA SUDA, limo lo de barikit con un poco de paciencia arranco la pegatina antimanipulacion escape yasuni r1 homologado(30€ el mas podrido que haya) y cinta aislante en la entrada de aire del filtro para que ratee y la pasa. Por lo menos asi lo hice 3 veces ya en la itv de mi ciudad

que le paso a la ktm?


la moto la veo normal,aver si subes un video.

la ktm rompi el rodamiento izquierdo del cigueñal, lo que izo que doblara la viela y gripo tambien cilindro y piston, la broma subia a 1000€ casi entre juntas rodamientos retenes cigueñal viela cilindro y piston... la habia comprado por 1500 asi que la cambie por la beta y 600€

y como se rompio el rodamiento para hacer tal barbaridad?

en las motos grandes una averia asi es lo que toca,es lo que me gusta a mi de estas que son facil y baratas de arreglar.

a 140 km/h con mi padre agarrado a mi llorandome para que frenara jajajaj, esa moto a partir de 120 despegaba la rueda de alante de las vibraciones, y nada trabo la rueda y tube suerte que calque la maneta de embrague a tiempo si no no lo cuento... y nada a mi que me gusta hacer barbaridades lo mio son las 50's que tengo el carnet a2 y me da igual yo y mi 50 jaja

Ese chasis necesita una puesta a punto y gorda... esta echo caldo, tiene mas oxido que un barco varado 50 años

¿¿La itv pa pasaste con el escape de la smx asi por fuera??

Lo se jaja, aber si con la llegada del invierno y la lluvia saco ganas para desmontar la moto lijar todo bien imprimar pintar y lacar y queda nuevo de por vida.

Si la itv la pase con ese escape, solo me pusieron fijacion defectuosa al chasis por llevarlo atado con alambre y cables de cualquier manera jaja, y me dio 6km/h acelerabas minimo y rateaba ya que solo le deje un poro en la entrada de aire del carburador para que manteniera el ralenti... y en 2 años ya se me ocurrira algo otra vez jaja, un saludo 50nteros

Te he movido el post a Offroad, aunque la tengas de sm y la uses por asfalto, el foro adecuado es offroad, segun las normas del foro.

Está muy chula, cuidala y no le hace falta ninguna modificación a mi gusto, grabate un video.