50's OFF-ROAD

Bueno, la compre de segunda mano, me venia toda de serie menos un 19 dellorto, ai ya corria, pero al cabo del tiempo empece a ver que era demasiado fea, careta, guarda barros, estriberas... Y empee manos a la obra en ese tiempo me compre un airsal 70 y un 21 oko, por 50 pavos, una autentica ganga, el cil me duro 1 añito, rustiendole bastante, sacandola todos los dias, mas o menos unos 1300 km, entonces le coloque la dunlop de 125 cross, le quitaba fuerza y velocidad peronpara sebir las trialeras iba de miedo, bueno por hoy lo dejo aqui, si veo que interesa sigo otro dia, ai os dejo alguna foto, (antes estaba mejor)

Pero sube mas fotos hombre, que nunca he visto una moto como esas, tiene muy buena pinta

escape por abajo para trialeras?jajaj


y una 125 atras?


ponte mas fotos y cuenta cosas hombre que parece que has hecho el post sin ganas tio.

Eso, explica mas cosas y sube mas fotos de la moto que nunca e visto una de esas xD

Esa es una YR, si no recuerdo mal lo ponia en las tapas, no es una Desert a secas?
Por aquí había dos, tienen una pega actualmente en los recambios de parte ciclo, sobre todo basculante y tapas, ya que la fabrica cerro, según me comentaron, por eso el ultimo modelo el YR últimamente estaba muy barato de segunda mano.

A mi es una moto que siempre me gusto, muy ancha de tapas con una estética muy parecida a las antigua motos de cross, con el colín agachado.

A ver si nos pones una fotillos mas decentes para poder verla bien.

Saludoss!!

Sube unaa fotos mas que nunca e visto una asi! Y sigue contandonos que tiene buena pinta

Buenas, perdonad por mi sequedad pero es que no sabia si quiera si esto lo iba a leer alguien entonces no lo he puesto todo, pues haber antes donde dije 1300km queria decir 13000 jaja, continuo con la historia, con solo esos cambios(21 y 70) y el motor totalmente de serieduro hasta los 20000 pico mil km, y curiosamente no gripo ni de biela ni de cigüeñal, cosa bastante curiosa, compre un motor con biela y cigüeñal reforzados(metrakit) vendi la biela de serie del otro motor por 30 pavos, y al cabo de unos 3 meses desmonte el cilindro para cambiarle los segmentos pornque notaba algo raro, y cuando los demonte, vi la culata y el piston lleno de picotazos, total que si seguia asi el cilindro acabaria gripando, total que limpie el motor totalmente, lo monte y tras una semana escasa se funcinamiento gripo, lo desmonte y vi una buena raja en la pared del el cil h del piston y el segmento se lo comio, total que me raye tanto pot mirar de donde venian esas cositas que me habian rebentado el cilindro que si no fiera por eso seguiria funcionando, total que venia de un rozamiento que hacia la biela con el cigüeñal, y se iba comiendo poco a poco la biela y soltando los cachitos por ahi(de todo esto mandare foto si quereis) ahora lleva otro motor con biela y cigüeñal carenci de plata creo, no estoy seguro, y otro airsal 70 monosegmento tambien, y ya os ire explicando mas cosas que lleva, las que le quiero hacer y los problemas que tengo. Mañana si me acuerdo pongo mas fotos

Se me a olvidado decir lo de los tubos, su primer tubo fue el jazen el cromado wue sonaba a ojalatilla, luego el yasuni hmr2 luego el metrakit prorace y ahora un artesanal, pero le acabare dejando el metra, lo de tubo por abajo para trialeras me lo habeis dicho por ai jaja, ya se wue no es lo mas apropiado pero no soy de gastarme pasta en los tubos entonces ek que me cae me cae, de todas formas es bastante alta y rara vez toca el suelo

E intentado poner fotos pero no me deja, me djce que se han subido pero no las veo, y como puedo encontrar mi post una vez que ya no este en la principal

eso sube unas fotos!
de tapas como a comentado jonny no tienes problema ya que las hoda cr 125 de esos años compraeten tapas hasta las HM de esos años tambien y el chasis era igual si mal no recuerdo

Lo de la cr ya lo sabia de hecho me compre las pastas de la cr, lo que la de atras no encajaba muy bien(las blancas) y ahora estoy pintando el colin para cambialo que lo tengo machacado ya. Mirar

y a

cambian las traseras en cierto año tenias que buscar la que fuese del año alas que llevase las mismas que las tuyas

j*der no me deja subir las fotos, le doy una y otravez a enviar y nada, o a lo de agregar y nada tampoco

NO ME DEJA ENVIAR FOTOS JODERRRRR

Yo le cambio el tamaño en paint y listo

Esta tarde mira haber

Esta tarde mira haber, y lo de encontrar mi post una vez que no este en la por tada que?

arriba a la izquierda pone VER TEMAS ACTIVOS ahi te saldra tu post y todos los post con respuestas,a ver si asi la gente dejan de revivir post del 2011 por verlo en otros usuarios vieron


y las fotos yo las subo a **** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUBIR LAS FOTOS A SERVIDORES EXTERNOS ***** reducidas con el paint hasta que se ven cuadradas enteras en la pantalla y luego las cargo a 15" que lo pones en **** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUBIR LAS FOTOS A SERVIDORES EXTERNOS *****.

Aaaaaaaaaaaguass, ya no me acordaba de esto, madre si a cambiado la moto me animare un día y os pongo como está ahora

Hayyy aldabrass esa factory sm bonita

Buenas, voy a seguí con esto que me da agobia ver esas fotos, a cambiado bastante pero sigo sin acordarme de subir fotos e ido casi todo este tiempo con un hierro a c44 miku 24 y mi pro, ayer gripe que se me partió un clip, en todo este tiempo habré cambio unas 3 veces de motos y otras 3 o 4 de cilindro, ejes partidos, adaptaciones... Haber si el amigo de la rr me enseña a subir fotos y os pongo unas fotillos. Saludoss
Pd: madre mía me doy cuenta leyendo el primer post de el tiempo que a pasado, en la for,a de escribir y en la poca idea que tenía jajaja aa cuidarse muchachoss