50's OFF-ROAD

hola a todos, hace unos meses compre una beta rrt 2007 a un amigo de mi pueblo con un athena 70cc carburador 24, escape zem por arriba y careta bifaro acerbi, tenia muchas ganas de una beta y esta me la dejaba mi amigo por 400 euros por ser para mi.

decidí comprarla y me la lleve a mi taller y valla como estaba la moto... cables de cuenta kilómetros arrancados, manetas partidas, tobera cortada, sin filtro, escape suelto, cachas traseras derretidas del calor del escape que era adaptado y no iba por su sitio, motor sin aceite cilindro lleno de agua y gripado, caja de filtro rajada guardabarros delantero doblado sin caballete, sin agua en el radiador sin bocina, manillar doblado,puños rotos, holgura en cigueñal y rodamientos, 300 kilos de mi*rda y cientos y cientos de cosas mas que ahora no se me vienen a la cabeza, menos mal que el chaval me dio todo lo de casa.

aquí os dejo unas fotos de la moto aun en su casa tapada con un plástico 5 años y sin arrancarla.

La careta acerbi amarilla le queda fatal jaja







espero que os guste después editare esto y seguiré poniendo mas cositas jajaja

Esta bien la motillo, solo que le des un poco de cariño y un lavado y soluciones los problemas la dejas nuevas jejeje, ese modelo me encanta, pero esa careta puff, me gusta muchisimo mas la de serie, pero para gustos colores.
Un saludo

JaimeMRT escribió:Esta bien la motillo, solo que le des un poco de cariño y un lavado y soluciones los problemas la dejas nuevas jejeje, ese modelo me encanta, pero esa careta puff, me gusta muchisimo mas la de serie, pero para gustos colores.
Un saludo

estoy enamorado de esta moto, la careta fue lo primero que le quite jaja

un saludo

Ponle la de serie que queda perfecta

En eso tienes razon kino pero si a el le a gustado el precio y tal y la quiere reparar no tendra ningun problema en sacar una muy buena moto de hay.
un saludo

yo no la hubiera comprado por ese precio,pero no te desilusiones que todo se arregla .

se be que necesita muchas cositas pero con tiempo y ganas se consige, cuando la prepares esa moto ba a ser un petardo de moto.
saludos.

cuando me la lleve para el taller y la revise bien pensé lo mismo, pero estáis todos muy equivocados, os digo por que

-los retenes de las horquillas no están malos yo pensaba que si pero lo que tenia era barro
-el motor ya lo desmonte y estaba completamente nuevo y limpio solo tenia malo un rodamiento y se los compre nuevo los c4 y cigueñal le puse uno nuevo que me dio el que me la vendió en total llevo gastado, rodamientos 15 euros y juntas motor 13
-embregue completamente nuevo
-el cilindro me lo dio completamente nuevo con solo 600 kilómetros, le izo el rodaje y se lo quito
-radiador esta bien
-maneta compre una que me costo 7 euros y la otra la pinte
-filtro solo me faltaba la tapadera, el tubo y el filtro y me lo vendieron por 20 euros de segunda mano en buen estado.
-tobera me dio el chaval una de recambio
-estaba bien carburada.
- el guardabarros lo e enderezado
-la pata me la regalo un amigo mio de un despiece
-manillar lo cambie por un carburador de 12 que tenia
-puños los pedí y me costaron 17 euros.
-del cableado solo tenia 3 cables del cuenta kilómetros arrancados, los empalme y ya esta
-las pastillas se las cambio el chaval y están nuevas.
-neumáticos los tenia yo de otra moto que tenia

en total me e gastado 72 euros y el tiempo no me importa porque es lo que mas me gusta, estar liado con ella preparándola

y ademas de la beta tambien me dio el chabal unas botas de croos que le costaron 200 euros, unas orquillas con tijas invertidas y una puch carabela completa jaja

KinoDRD escribió:Entonces está mucho mejor de lo que parece, me alegro mucho! y a dejarla estupenda en seguida ya nos irás enseñando la evolución.

Un saludo

la moto lo que no tenia era cariño, pero eso se lo estoy dando ya

Holaa tengo exactamente la mismita moto que tu, solo que la mia esta matriculada a finales del 2005 y me salio algo mas cara que la tuya jejeje

Como bien dices le faltaba bastante cariño a la pobre, me recuerda un poco a la de mi hermano jeje.
Por lo que dices en tu ultimo mensaje de precio al final te va salir bastante bien, encima con extras.

Estaré atento tambien a ver como va avanzando.

Saludoss!!

ajjs escribió:Holaa tengo exactamente la mismita moto que tu, solo que la mia esta matriculada a finales del 2005 y me salio algo mas cara que la tuya jejeje

pero mi moto es el modelo del 2007, como vas a tener una igual pero matriculada en 2005 si en ese año habia otro modelo de beta?

Jonny escribió:Como bien dices le faltaba bastante cariño a la pobre, me recuerda un poco a la de mi hermano jeje.
Por lo que dices en tu ultimo mensaje de precio al final te va salir bastante bien, encima con extras.

Estaré atento tambien a ver como va avanzando.

Saludoss!!

pues el antiguo dueño es el típico tío que le da igual de todo y hace chapuzas por no tener paciencia, la moto me saldrá completamente nueva por unos 500 euros y me gusta mucho como esta quedando

buenas, os sigo contando, al día siguiente de tenerla en el taller lo primero que ice fue revisar motor, echarle aceite al motor, ponerle escape de casa y ponerle carburador y cilindro de casa.

una vez echo todo eso le eche agua al radiador y eche gasolina y la arranque, pero al subir y bajar de revoluciones sonaba un ruido en el motor y como era normal era los rodamientos del cigueñal que con el 70 athena los había reventado, decidí abrir motor, os pedí ayuda con manuales de am6 y haciendo preguntas sobre rodamientos y cigueñales y al final me atreví a abrir el motor.



y pedí en radical los rodamientos c4 para la beta y para una derbi, por cierto muy buena tienda envían las cosas rápido y barato.



una vez abierto el motor cambie el eje selector, que estaba doblado, los rodamientos de cigueñal y le puse un cigueñal reforzado, y como no toda sus juntas nuevas.

deje el motor preparado y me puse manos a la obra con la moto, la desmonte casi entera y la limpie por completo, todas las cachas, chasis y todo, le cambie el manillar por uno hebo de aluminio, pinte el tubo de escape y lo limpie bien, monte el motor en la moto y empece a limpiar cosas y a montarla hasta finalmente dejar la moto casi montada.

al día siguiente ice un pedido en ? y pedí todas estas cosas.

-eje selector am6
-protector manillar rockstar energy drink
-puños progrip naranja y negro
-contrapesos rojos
-kit de pegatinas de letras y números
-eje extractor plato magnético
-cubre piñón ataque
-tres números 20

todo esto me costo unos 90 euros, es una pagina muy cara, lastima que no aya este tipo de cosas en radical.



y actualmente tengo la moto así, a la espera de un muelle para el eje de embrague, y de el filtro de casa, para poder terminar la moto.









cuando siga montandola iré subiendo fotos y poniendo cosas aquí y are un vídeo de la primera arrancada y probandola, que aun no me e montado en ella, aconsejarme y ayudadme en todo lo que podáis os estaré muy agradecido.

un saludo

tio me gusta mucho tu proyecto,me recuerdas a mi tambien cuando empece.


que puntazo dices las compre en ? y luego salen las pegatinas jajajajajaja.


el eje de la palanca marchas yo me puse otro de otro motor porque el mio estaba doblado y ni sabia que eso se vendia.

y has sabido buscarte la vida como intento hacer yo con la mia,y darles cariño,que yo creo que estas motos tienen 2 tipos de dueños,o el tipico que la compro y no la disfrutaba de verdad,y el tipico como yo que se moria por tener una y ahora la disfruto por esos años que me moria de ganas.

Esa beta tio!! Esta guapísima me encanta como la vas dejando te sigo el proyecto es muy interesante! Pasate por mi post si quieres ver mi betilla, tambien es naranjita

Un saludo!

Tio arregla esos retenes de horquilla antes de que sea tarde,por que eso de que era barro solo no te lo acabas de creer ni tu

Se diferenciar cuando es barro y cuando no y en las primeras fotos es aceite de horquilla junto con polvillo y se a creado ese sucio,ademas en las ultimas fotos que has subido,siguen sudando aceite...

Si no los reparas,se te acabaran arañando las barras por dentro y por mas que los cambies seguiran perdiendo,te lo digo por experiencia.

Editado por moderación: Guille, estas cosas por privado

Saludos

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Ahora si, soy yo

Ya lo siento, me he confundido y he escrito aqui el MP que iba para el chico del post.

Saludos!

raulmare20 escribió:

ajjs escribió:Holaa tengo exactamente la mismita moto que tu, solo que la mia esta matriculada a finales del 2005 y me salio algo mas cara que la tuya jejeje

pero mi moto es el modelo del 2007, como vas a tener una igual pero matriculada en 2005 si en ese año habia otro modelo de beta?

Tio exactamente la misma moto y en los papeles pone de diciembre de 2005... no se yo porque sera eso

ajjs escribió:

raulmare20 escribió:

ajjs escribió:Holaa tengo exactamente la mismita moto que tu, solo que la mia esta matriculada a finales del 2005 y me salio algo mas cara que la tuya jejeje

pero mi moto es el modelo del 2007, como vas a tener una igual pero matriculada en 2005 si en ese año habia otro modelo de beta?

Tio exactamente la misma moto y en los papeles pone de diciembre de 2005... no se yo porque sera eso

Igual te cambiaron los plasticos, la mia es de octubre del 2005 cuando ya dejaron de salir con mis plasticos aun asi, en el 2005 empezaron a sacar el modelo ya con plasticos modernos

victor jog escribió:tio me gusta mucho tu proyecto,me recuerdas a mi tambien cuando empece.


que puntazo dices las compre en ? y luego salen las pegatinas jajajajajaja.


el eje de la palanca marchas yo me puse otro de otro motor porque el mio estaba doblado y ni sabia que eso se vendia.

y has sabido buscarte la vida como intento hacer yo con la mia,y darles cariño,que yo creo que estas motos tienen 2 tipos de dueños,o el tipico que la compro y no la disfrutaba de verdad,y el tipico como yo que se moria por tener una y ahora la disfruto por esos años que me moria de ganas.

no te creas que yo estoy empezando en este mundillo, mi primera moto la tenia mi padre guardada para mi antes de que naciera, y llevo reparando y restaurando motos desde enano con mi padre, y esta es la quinta moto que preparo yo solo y todo esto con tan solo 15 años

yo a todas mis motos las mimo,me fijo mucho en los detalles, me gasto todo el dinero que me den en ellas, pero a la ora de usarlas salgo al campo y las disfruto, me encanta llenarlas de barro y si se rompe algo lo arreglo antes de volver a utilizarla, en cambio mi padre es el típico tío que cuida las motos a tope, no las usa apenas, y cuando las usa no las disfruta por no querer ensuciarlas o por cualquier tontería, y siempre termina vendiéndolas sin apenas uso.

pues la verdad es que puse el nombre de la pagina pero algún moderador me lo abra cambiado por ese signo jaja.

yo el eje lo compre nuevo por Internet por 17 euros ya que el antiguo dueño de la moto se callo y lo doblo, y para sacar el cárter tuve que cortar el eje con la radia por que no salia el cárter, como intentes enderezarlo a martillazos partes el cárter.

GuilleBeta escribió:

ajjs escribió:

raulmare20 escribió: pero mi moto es el modelo del 2007, como vas a tener una igual pero matriculada en 2005 si en ese año habia otro modelo de beta?

Tio exactamente la misma moto y en los papeles pone de diciembre de 2005... no se yo porque sera eso

Igual te cambiaron los plasticos, la mia es de octubre del 2005 cuando ya dejaron de salir con mis plasticos aun asi, en el 2005 empezaron a sacar el modelo ya con plasticos modernos

probablemente sera que le cambiaron los plásticos, porque en el 2005 no había como mi moto

GuilleBeta escribió:Esa beta tio!! Esta guapísima me encanta como la vas dejando te sigo el proyecto es muy interesante! Pasate por mi post si quieres ver mi betilla, tambien es naranjita

Un saludo!

las betas mandan! tu beta la tengo yo mas que vista jaja me e visto tu post enterito

jona_495 escribió:Tio arregla esos retenes de horquilla antes de que sea tarde,por que eso de que era barro solo no te lo acabas de creer ni tu

Se diferenciar cuando es barro y cuando no y en las primeras fotos es aceite de horquilla junto con polvillo y se a creado ese sucio,ademas en las ultimas fotos que has subido,siguen sudando aceite...

Si no los reparas,se te acabaran arañando las barras por dentro y por mas que los cambies seguiran perdiendo,te lo digo por experiencia.

cuando me pase por el taller me fijare bien, si es así las quito y las reparo por tan solo 12 euros jaja un poco de aceite si que echa pero no mucho...

KinoDRD escribió:Lo del ? aparece de forma automática cuando se mencionan determinadas páginas de las que hace algún tiempo se hacía spam en el foro. Fue decisión de CROSS(webmaster) poner un corrector para que no apareciera ni siquiera el nombre, en lugar de ello sale una interrogación.

Igual que si escribes g*a*y se autocorrige por osito de peluche y algunas otras cosas.

Un saludo

entiendo... ya me parecía a mi muy raro eso de que saliera el signo jaja

me podríais decir que topes lleva mi moto de casa, en que lados y como quitarlos?

gracias de antemano

suelen llevar en el escape,donde va al cilindro o si se desmonta antes de la panza y en el silenciador.

victor jog escribió:suelen llevar en el escape,donde va al cilindro o si se desmonta antes de la panza y en el silenciador.

muchas gracias

raulmare20 escribió:

victor jog escribió:suelen llevar en el escape,donde va al cilindro o si se desmonta antes de la panza y en el silenciador.

muchas gracias

Como dice victor. El tope en las betas esta en la union esa con tres tornillos que hay en la panza. Es como un embudo raro, no lleva mas