50's OFF-ROAD

Aquí os enseño a mi pequeña jajajaj
Un poco de historia: Todo empezo porque mi padre cambio un moto que teniamos (honda crm 125 2t) por la rieju. El cambio fue en Abril del año pasado y al poco tiempo de tenerla le puse un Athena 70cc de aluminio y un TurboKit R. Despues monté un motor con un Barikit GP2 cuyo antiguo dueño usaba en la Copa Levante. Y en marzo de este año llego el querido 90cc.
Aqui os dejo fotos guapas jajajajaja
La honda:

Aqui con el athena 70cc:






Estas del GP2: Da un poco de pena llevar un RDC by JBD y de silenciador un R. Ahora llevo el de SCR CORSE.



Para mi esta es la mas bonita que tengo:

Aqui el dia que puse el manillar Renthal:

Y aqui con el italkit 90:
Cambiando la camara de atras, que se rajo de un aceleron.


Aqui haciendo unos arreglillos:




El marcador de temperatura de ebay de 3 eurillos jajajaj

Aqui una comparacion con la MRX de mi amigo que tambien lleva el italkit, pero va peor acompañado que el mio. Lleva hasta las laminas de casa. Y menuda diferencia entre las dos, la Mrx es mucho mas "moto", mas grande, mejores frenos, eso si, pesa mas La foto es del dia que le cambiamos el piston, por eso esta sin cilindro

no veo las fotos

las has subido a facebukake o algo? (lo tengo bloqueado)

Creia que se habian subido las fotos, he estado buscando y no encuentro como subirlas. Ayudenme por favor, o expliquenmelo y borro el tema y creo uno nuevo en condiciones.
Un saludo.

yo lo que hago es ponelas en paint y cambiarles el tamaño y ya esta

Hola Felipe, no es eso lo que me pasa. Cuando selecciono una imagen para subirla, me sale la ventana de que se ha "subido correctamente" pero al publicar el tema, la imagen no aparece. Ya lo he intentado cinco veces y nada, no consigo hacerlo.

Hola Jose! Voy a echarte un cable para subir las fotos.

1: Entras a www.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUBIR LAS FOTOS A SERVIDORES EXTERNOS *****.com
2: Seleccionas la foto
3: Haces click en cambiar el tamaño y eliges(importante) 640x480 o 800x600. No elijas mas tamaño porque se verán mal y descuadrarán el foro
4: Click en Cargar Ahora
5: Copias y pegas en el post el enlace completo que pone:

Código IMG para foros y paneles de mensajes

Y fin.

Espero haberte ayudado, a ver esa RR!!

Un saludo

Nada, mi ordenador no me deja hacer nada, ni siquiera enviar mensajes, ahora estoy con el ipad. ¿Algún voluntario para que le envíe las fotos al correo y las suba por mi?
Gracias por vuestra ayuda.
Edito: bendito ipad!!! Me ha dejado subir una que tenía aquí ya guardada, las demás no puedo subirlas, intentare pasarlas al correo, del correo al ipad y subirlas con el ipad
EDITO OTRA VEZ: LAS HE PASADO AL IPAD PERO NO ME DEJA SUBIRLAS, SIGO BUSCANDO VOLUNTARIO PARA QUE LAS SUBA POR MI

yo tengo la misma moto que tu y te diguo que estas motos no andan mucho..... solo buelan bajo jajajja muy currao el motor ¿cuanto te a costado la preparacion?
saludos.

ese Jose!!! ese motorcillo es un buen pepinillo, tiene que dar mucha guerra!

Hola chavales!!
Como dice Santi, esta moto es un avion sin alas jajajaj
La verdad esque da mucha guerra, por aqui por mi pueblo no se pica nadie jejejej
YA ESTA TODO SUBIDO JEJEJEJEJE
compré muchas piezas de segunda mano la verdad, ademas de que he comprado y vendido miles de cosas asique me ha salido todo muchisimo mas barato, calculo que unos 500€ y he tengo los tres motores que salen en mi firma y he probado top negro, rosa, airsal dmt50, rotor italkit, un jacen, un scr corse...etc, asique creo que no ha sido un gasto excesivo.

no te tira gasolina cuando la llenas a rebosar con ese tapon?

es que tengo uno igual y le faltaba la goma y le puse la goma de uno de llave y me tiraba de gasolina...


lo de la rueda a mi me pasa tambien que si va floja en un aceleron la llanta se corre de la cubierta y arranca la valvula.


mira por esos cubrebotellas porque ya no se fabrican,al menos por aqui no los encuentro.


le pondria la tapa del piñon y le cortaria el cable del embrague,yo le pongo una funda de chupachus o piruletas con un alambre trenzado para que no se deshilache ni te pinches.


la chapa de la leva del embrague tambien llevo una L pero no se la tuya a donde la has atornillado.



la mrx sera mas moto como dices,pero yo de frenos por ahora voi sobrado con los de serie,si pesa mas peor,menos porque sea mas resistente y el hueco para trastear en el carburador es muy pequeño.


a parte que son mas altas y en trialeras a veces no llegas bien al suelo y con la rr si.


me alegra ver otra rr por aqui aver si le das movimiento al post.

Hola Victor, me pasa lo mismo que ati, si lo lleno hasta arriba se sale la gasolina.
Lo de la leva del embrague era una especie de pinza que puse porque partí el muelle, osea, era provisional. Ahora mismo no llevo nada.
El cubre piñon no se lo pongo porque el antiguo dueño del motor partio los anclajes. Asi que me buscare alguna manera de ponerlo con unas pletinas que vayan desde los tornillos de la tapa del encendido.
Con los cubrebotellas te refieres a lo de las horquillas??
La camara ya no me ha vuelto a dar problemas, le puse una michelin de 5 capas que casi no entraba en la llanta jajajaja
Gracias por pasarte tio!!

j*der tio que pepinaco de moto, yo tengo la misma pero hasta la proxima itv estare de serie, despues ya beremos jajaj
saludos.

Que pasa Santy!!! Jejejeje
Yo el italkit lo compre en navidades y hasta finales de marzo no lo monte. Lo buenl se hace esperar!!!
Os prometo videos, a ver si voy al pueblo y los grabo. Un saludo.

Que pasa Santy!!! Jejejeje
Yo el italkit lo compre en navidades y hasta finales de marzo no lo monte. Lo bueno se hace esperar!!!
Os prometo videos, a ver si voy al pueblo y los grabo. Un saludo.

Para que no se os corra la cubierta de la llanta en enduro se usan los frenos de cubierta,una especie de pinzas que aprietan la cubierta contra la llanta y así no se mueve.

Si Mihail, llevas razon, pero un motor de estos no tiene tanta fuerza. Con apretar bien la tuerca de la valvula sobra, por lo menos ami no me ha vuelto a pasar. Un saludo

Dale caña Jose, ya sabes, estos italkits tienen la negra... Pero cuando lo solucionas solo hay que disfrutar

Esas horquillas, ya sabes, en cuanto puedas fuera ejejejj

Y tanto que tienen la negra. Ya me contarás cuando montes tu culata airsal jejej
Horquillas me gustaría cambiarlas, pero no quiero marearme la cabeza con adaptaciones jajajaja
Un saludo, gracias por pasaros!!!!

la horquilla si te hace tope o va muy blanda en la barra del amortiguador donde no lleva muelle puedes hacer como yo y poner un pequeño muelle soldado a la arandela que hay arriba.




http://imageshack.us/a/img208/5320/cwvm.jpg

la moto esta muy guapa y lo que mas me gusta es el espacio que tiene para toquetear jeje

Hola chicos, aqui os dejo una foto de la culata BRK

esta es la solucion para que no queme mas juntas jeje

Un saludo!

Grip_04 escribió:esta es la solucion para que no queme mas juntas jeje

Un saludo!

Eso es Grip_04!!! jajajaj
Ademas, en las graficas que me paso el que hizo la culata saca 1,5cv más. Yo en lo que mas lo he notado ha sido en altas, de hecho la moto corta y todo.

que pintaza tiene esa culata tio,las venden sueltas las culatas de airsal?quien te la ha hecho y eso que me interesa.

victor mandame un privado y hablamos por whatsapp. Me costo 80€ con envio incluido haciendome precio amigo, practicamente no me cobraron el trabajo de tornearla. No es Airsal, es Barikit, que viene a ser igual.
Un saludo.

el italkit lo llevas a c45?

por como veo la culata torneada te rebajaron base?sabes distribucion?


por cierto vi un video que me paso este individuo,y tiene jugo ese am6 es puro nervio

victor jog escribió:el italkit lo llevas a c45?

por como veo la culata torneada te rebajaron base?sabes distribucion?


por cierto vi un video que me paso este individuo,y tiene jugo ese am6 es puro nervio

El italkit va a carrera 45, PERO, va levantado con juntas, osea que el cilindro sigue siendo de c44. El otro dia estuve hablando con Grip_04 sobre si adaptarlo para dejarle la distribucion de serie y entonces prepararlo, o directamente dejarlo asi y no hacerle nada, porque como tu dices es muy nervioso. En caminos de tierra llego hasta meter cuarta y la rueda sin agarrar.
Ayudadme a decidirme. Voy a notarlo mucho si lo adapto en condiciones??

yo estoy totalmente en contra de levantar los cilindros con juntas porque lo que haces es pasarlos de grados y que gasten mas gasolina,y tienen menos par tambien al tener mas grados de escape.


es que ya que te han hecho la culata tio fueras puesto el cilindro sin juntas y la culata te la hubieran torneado un poco para que el piston no choque en ella al subir.

ya, pero no cai, asique lo voy a hacer en un par de semanas