50's OFF-ROAD

Os pongo las fotos de las pinzas de mrx pro:



Bueno la pinza trasera es para eje de 15mm y la KTM lo lleva de 17mm.
¿Alguno a montado eje de 15mm en beta RK6 o RRT y a tenido problemas?.
Si no pasare la pinza y llanta a 17mm cambiándole los rodas y agrandando el separador interior.

Que buena pinta tiene. Supongo que si te dara algun problemilla eso mm de diferencia, si no te es un faenon mas vale agrandar y asi te quitas dolores de cabeza

Poco a poco la dejaras de pm, cambia rodas y el separador a 17 te quedara bien

son las mismas pinzas que trae la yamaha tzr

La verdad es que si me dejare de historias, total ya pase las SM de mi hermano a 17 van muy bien.
Llevas toda la razón kinoDRD podría a ver alguno modular o mas repuestos para este yo con eso me conformaba jeje.

Un saludo.

A falta de avances, os dejo unas fotillos de lo que a llegado a ver si os gusta.

Que buenas chuches para la ktm,tanto los puños como la palanca le quedaran muy bien..

Con esos frenos iras sobrado son justo los que llevaba en mi cincuentilla antes y frenaban muy bien, el delantero hacia unos invertidos guapos jaja al delantero le tendras que buscar un disco de 260mm y el freno trasero no tendras problema en agrandar el agujero a 17mm se ve que hay material para agrandarlo,seguira quedando fuerte.

Un saludo!!!

Que guapa la palanca de cambios!
Los puños, yo llevo los mismos pero en rojo y no me gustan mucho por el tacto rugoso,
ya nos cuentas que tal.

La verdad cuando me puse a buscar la pata y vi esta ya no mire mas, la pedí y punto 27€ no es barata pero por lo menos es de calidad y me encanto jeje.
Respecto lo que comentáis de los frenos estoy con vosotros van muy bien ya los tuve montados en mi antigua RR y iban de lujo ni comparación con los de la RR originales jaja.
Van ir montados con 260 delante y 220 detrás, ya que las llantas son de MRX PRO aquí os las dejo:
(Falta el disco delantero que lo tengo en la beta, pero ya e conseguido uno para la beta y se lo quitare).



Un saludo!!

eclipse7 escribió:Que guapa la palanca de cambios!
Los puños, yo llevo los mismos pero en rojo y no me gustan mucho por el tacto rugoso,
ya nos cuentas que tal.

La verdad no los había probado nunca los cogí por estética jeje, ya os diré que sensaciones me dan cuando estén montados, que va ser lo ultimo para que no se pringuen.
Un saludo.

muy buenas chuches!
la de delante parece que este un poco descolorida no?
estas seguro que es 220 el trasero? la mía era 200

Jonny escribió:

eclipse7 escribió:Que guapa la palanca de cambios!
Los puños, yo llevo los mismos pero en rojo y no me gustan mucho por el tacto rugoso,
ya nos cuentas que tal.

La verdad no los había probado nunca los cogí por estética jeje, ya os diré que sensaciones me dan cuando estén montados, que va ser lo ultimo para que no se pringuen.
Un saludo.

Pues yo llevo los mismos puños en amarillo y para mi son un 10,se adhiere bien a las manos.

la vas a dejar impoluta jejejej la verdad es que el motor va muy bien, la relaccion del cambio es cortita, para enduro va muy bien, la verdad es que el motor se puede preparar a c44 con el cigüeñal de la beta evo 80cc de trial, la ktm sx65 también lleva este motor y los repuestos no son demasiado caros.

mbig escribió:muy buenas chuches!
la de delante parece que este un poco descolorida no?
estas seguro que es 220 el trasero? la mía era 200

Pues si yo tambien me di cuenta que esta descolorida, igual le di algun producto un poco abrasivo en su dia para limpiarlas no se jeje.
Creo que llevas razon el de atras es de 200 mm y la pinza tambien de todas formas lo mido y lo confirmo.

Duko escribió:

Jonny escribió:

eclipse7 escribió:Que guapa la palanca de cambios!
Los puños, yo llevo los mismos pero en rojo y no me gustan mucho por el tacto rugoso,
ya nos cuentas que tal.

La verdad no los había probado nunca los cogí por estética jeje, ya os diré que sensaciones me dan cuando estén montados, que va ser lo ultimo para que no se pringuen.
Un saludo.

Pues yo llevo los mismos puños en amarillo y para mi son un 10,se adhiere bien a las manos.

Yo al tacto sin montarlos bien y un colega me dijo que también le iban bien, ya se vera

log escribió:la vas a dejar impoluta jejejej la verdad es que el motor va muy bien, la relaccion del cambio es cortita, para enduro va muy bien, la verdad es que el motor se puede preparar a c44 con el cigüeñal de la beta evo 80cc de trial, la ktm sx65 también lleva este motor y los repuestos no son demasiado caros.

Eso espero que quede bien jeje, no sabia que la beta evo 80 era el mismo (mi tobera igual es de esa) la ktm 65 si lo sabia y e visto otra que no se que os parecerá a vosotros, parecerse se parece el motor, es de la ktm gs 80 os dejo unas fotos a ver que opináis.

La mrx trae 200 trasero .

muy buen trabajo, me gusta. hacia ya mucho que no veia una moto de esas.

yo he hecho algo parecido pero con una kx, esta por el subforo de 500 en motocross.

si, la ktm es el mismo motor, pero trae c46 a dmt 46,5 cubica 78cc da 23,5cv! a 12.000rpm trae un dellorto 35! eso tiene que volar...

dhfuu escribió:La mrx trae 200 trasero .

Si llevas razón se me fue la pinza

dr_hitch_sma escribió:muy buen trabajo, me gusta. hacia ya mucho que no veia una moto de esas.

yo he hecho algo parecido pero con una kx, esta por el subforo de 500 en motocross.

Gracias, a ver si puedo avanzar mas rápido, que entre que no tengo el basculante y la moto esta en el pueblo poca cosa.
Luego paso a ver que tal la as dejado, seguro que esta de lujo.

log escribió:si, la ktm es el mismo motor, pero trae c46 a dmt 46,5 cubica 78cc da 23,5cv! a 12.000rpm trae un dellorto 35! eso tiene que volar...

La virgen me as puesto los dientes largos si la economía fuera mejor igual me lo pensaba en meterle uno si encontrara claro.

Bueno y aunque no se vean avances no paro, y a qui están algunas de las piezas que comente que iba a montar en la pequeña katy:
Las horquillas:


El portamatriculas led:


Un acelerador domino que tenia por casa:



Y los paramanos acerbis no son nuevos pero los tenia ya, así que se tendrá que conformar.



Y ya por ultimo, comentar que e estado en el concesionario KTM intentando conseguir la articulación de la bieleta y no tienen, pero me a dicho quien puede tenerla mañana llamare a ver no pongo donde por que no se si esta permitido.
También me a contado un poco la historia de esta moto, un día con mas calma os la pongo jejej.

Saludos.

que buen material tienes jonny esas tijas las has pulido tu? me encantan!

la horquilla esta preciosa,lo que veo raro es que los agujeros del eje uno es muy grande y otro enano,recuerdo que tenias que adaptar el eje o rodas,animo con el montaje.

Los agujeros del eje, es normal que uno sea mas grande que el otro, no te vayas a preocupar innecesariamente.
Quedo a la espera de conocer la historia de esta moto.

Las barras tienen muy buena pinta.
Yo tambien espero la historia de la moto.

el eje es así victor va roscado en la otra parte pequeña jeje

Vaya chuchazas te gastas a ver cuando montas todo va quedar muy bien esa moto , lo de la historia de la moto intrigado me hallo a ver por donde van los tiros.
Saludos.

que guapas esas barras tio ^^ veo cada chuche que compras y cada vez me va gustando mas como va a quedar ehjej

mbig escribió:que buen material tienes jonny esas tijas las has pulido tu? me encantan!

Que va tío estas las compre así ya con las tijas pulidas, yo no se si tendria paciencia para hacer eso

victor jog escribió:la horquilla esta preciosa,lo que veo raro es que los agujeros del eje uno es muy grande y otro enano,recuerdo que tenias que adaptar el eje o rodas,animo con el montaje.

wilortzr escribió:Los agujeros del eje, es normal que uno sea mas grande que el otro, no te vayas a preocupar innecesariamente.
Quedo a la espera de conocer la historia de esta moto.

mbig escribió:el eje es así victor va roscado en la otra parte pequeña jeje

Como bien comentáis el eje esta bien y los rodas los voy a cambiar pero por los mismo ya que la llanta es de mrx pro también y no hay problema, esta mañana e pasado a pedir el eje y los casquillos a ver cuando llegan.

KinoDRD escribió:Las barras son una pasada y con el portamatrículas de led vas a ganar mucho... ¿Has limpiado ya las tapas y parte ciclo? que en la primera foto da lástima verla tan llena de polvo

El motor que comentas estaría muy bien hacerte con uno, otra opción es comprar las piezas originales(cigueñal, cilindro y todo lo necesario) para montarlo en tu motor, no creo que hubiera mucho problema, pero prepara perras eso si, seguro que en definitiva mejor que estar con kits airsal xtreme y demás

buen proyecto! Así da gusto seguir, tengo ganas de verlo todo montado.

Un saludo

Pues e tratado de aprovechar las piezas que tenia por hay por el pueblo y estoy contigo el portamatriculas le va dar otro toque mas actual.
Mayormente esta limpia ya, pero costo lo suyo llevaba muchísimo tiempo parada en un corral jeje.
La verdad es que e visto un motor de esos pero se me va de presupuesto, si la economía fuera mejor lo cogería pero ya estoy dejando bastante pasta ella.

Yo si que tengo ganas de que vaya cogiendo forma, por que así no hago mas que almacenar piezas y no es lo mismo

roma_ 26 escribió:Las barras tienen muy buena pinta.
Yo tambien espero la historia de la moto.

Lombardo R escribió:Vaya chuchazas te gastas a ver cuando montas todo va quedar muy bien esa moto , lo de la historia de la moto intrigado me hallo a ver por donde van los tiros.
Saludos.

felipe escribió:que guapas esas barras tio ^^ veo cada chuche que compras y cada vez me va gustando mas como va a quedar ehjej

Bueno a petición popular jeje os la cuento es muy corta.
Según me comentaron en KTM esta moto no la sacaron ellos, es mas te metes en su pagina oficial y no sale ni despiece ni nada (en el ordenador del concesionario tampoco que me lo enseñaron).
Resulta que esta moto la desarrollaron un importador de KTM en España llamado X (no voy a dar el nombre) junto con Beta (es una Beta con alguna modificación y distinta deco nada mas realmente) en sus años, sin tener nada que ver KTM y eso acabo con un pleito, una serie de fabricación muy corta y con la retirada de importación de KTM a X.
Todo esto lleva a que KTM no tiene nada de ella mas que partes de motor ya que lo comparte con otros modelos y que algunas piezas de la parte ciclo como la articulación que tengo jodida sea una putada encontrarla, pero bueno sigue siendo una mini KTM en papeles jeje.

Esto es lo que me comentaron muy amablemente la verdad y si alguien sabe algo mas soy todo oídos jeje

Ya para terminar el tocho, decir que voy a tener que pintar el chasis otra vez, por unos defectos que no me gustan, ya tengo la referencia del color de ella y que esta noche si tengo tiempo subo foto de las estriberas que le comprado en Beta.

Saludos.

Os dejo las ultimas compras, ya creo que no me falta nada, así que ya no pondré mas cosas hasta que empiece a montarla, espero que pronto aunque ando liado la verdad.
Me a llegado:
La caja de laminas TOP V-FORCE y una cadena de Radical RPM. (No tengo fotos)
Un contacto de cerradura nuevo y espejo:


Las estriberas de la Racing edition, protector de cadena y rodillo.




Y el termometro que le voy a poner ya vere donde en am6 es fácil, pero este tendrá que ir en el tubo del refrigerante (escucho ideas jeje).


Ya solo me queda comprar las cubiertas y tapas que no e decidido, pero no me preocupa, cuando empiece a montarla os traeré fotos mas o menos de como va avanzado.

Saludos.