Susi am6 80cc jubilada... TM RACING!

[victor jog]

la chaveta es del eje de balance.


la arandela que te sobra si crees que las 6 salieron del interior nose si habras desmontado algo que lleve un clip y haya salido o sea de detras de la maza de embrague.


porque hechas todas las cosas revueltas ahi en una cubeta tio?


yo me cogi una caja grande de carton y lo puse todo ordenado para luego volver a montar y sin sacar las arandelas de donde iban puestas.



encarar tendrias mucho que encarar,pero si el dia de mañana te pones un cilindro top ira peor el motor,entonces te aconsejo dejar los carters virgenes.

yo juraria que la arandela de abajo no es del motor,fijate que algunas arandelas son como embudo(en muelle),y van en una posicion solo.

el cigue creo que es el sp porque va abierto.

[DiegoDR]

jajaj mi me paso igual la primera vez que abri un am6..no salia el selector al separar carters y le di unos golpes sin talento hasta que se separaron y se calleron todas las arandelas la p... bolita jaja pero bueno encontre un manual muy bueno en esta paguina (que ya te lo an facilitado)y una vez que lo haces esta chupao (eje primario no lleva arandelas ....dos en el secundario dos en el selector y una arriba en el barrilete...es bastante facil solo es paciencia tabaco y mas tabaco jaja cuidate maquina

Yo es la primera vez que abro un motor por eso hago tantas preguntas jajjaja
Montar la caja de cambios ya se, de echo el manual al que creo que te refieres lo resubi yo hace unos dias
Saludos y gracias por pasarte

Vamos a ver si no me dejo nada.
La piececita cuadrada(chaveta) al ser tan corta diría que es del eje de balance, pero debes revisarlo bien puesto que alomejor es la del cigüeñal lado del primario pero partida. Tienes que tener en cuenta que lleva 3 la del eje de balance, la del cigüeñal lado primario y cigüeñal lado encendido (que esta es media luna o media peseta)
Por otro lado te sobra una arandela, la cual apostaría que es la del eje de la pata de arranque (comprueba que sea esa).
En cuanto al tema de encarar, esta bastante bien pero siempre se puede ajustar mucho mas. Veo algunos escalones.
Luego aparte, recomendaciones mías personales, las cuales yo haría para hacer un trabajo correcto y adecuado, seria sustituir todos los rodamientos ya que tienes abierto y sustituir el eje selector que en la primera foto de él, si se aprecia algo doblado o muy levemente inclinado hacia la derecha.

Gracias por molestarte en ayudarme
La chaveta es del eje de balance fijo porque cuando lo saque no llevaba y la chaveta estaba suelta dentro del motor.
La arandela que me sobra es imposible que sea del eje de la pata de arranque porque este motor es de una rs y lleva encendido electrico, estoy casi seguro de que las 6 arandelas salieron de dentro del motor y lo voy montar con 5 como en el manual el caso es saber cual es la que sobra...
Yo soy a los que le gusta hacer un trabajo y que quede perfecto pero no puedo costearme poner todos los ruedas nuevos ni el eje del selector si tuviera dinero de sobra lo haria sin pensarlo.
Saludos y gracias de nuevo

la chaveta es del eje de balance.


la arandela que te sobra si crees que las 6 salieron del interior nose si habras desmontado algo que lleve un clip y haya salido o sea de detras de la maza de embrague.


porque hechas todas las cosas revueltas ahi en una cubeta tio?


yo me cogi una caja grande de carton y lo puse todo ordenado para luego volver a montar y sin sacar las arandelas de donde iban puestas.



encarar tendrias mucho que encarar,pero si el dia de mañana te pones un cilindro top ira peor el motor,entonces te aconsejo dejar los carters virgenes.

yo juraria que la arandela de abajo no es del motor,fijate que algunas arandelas son como embudo(en muelle),y van en una posicion solo.

el cigue creo que es el sp porque va abierto.

Gracias por ayudarme victor
Ya tengo claro que la chaveta es del eje de balance y que no voy encarar por el motivo que tu dijiste porque en el futuro quiero montarme un top alu jejej
Estoy casi seguro que las 6 arandelas salieron del motor, yo tambien desconfio de la de abajo(por eso la puse ahi ) porque tiene unas marcas que las demas no tienen...
Y lo de tener todo revuelto pues fue que como tenia todo suelto ya pues lo puse ahi ajjaja
Saludos!

[wilortzr]

Puedes probar para descartar la arandela sobrante, colocando cada una en su posición y si alguna no entra o queda muy grande, quizás esa sea la que debas descartar.

[victor jog]

ademas la arandela separada parece que la pusieron porque esta como abocardada de no llevar los tratamientos esos para aguantar la friccion que hacen el metal mas duro y como mas espejo.

[DiegoDR]

Estoy algo de mala hostia y decepcionado....
Ayer estaba cerrando el motor y iba todo perfecto aunque me pase una hora para colocar la caja de cambios y todos los componentes internos del motor(era la primera vez que lo hacia)
Os dejo unas fotos:
-Cigue en el congelador para que entrara mejor, fue mala idea porque antes de meterlo lo puli un poco y a los 10min de sacarlo del congelador se empezo a oxidar

-Pasta que use para cerrar los carters

-Caja de cambios




-Veis algo mal montado?
-Despues me dispuse a cerrar los carters estaba algo nervioso porque era la primera vez que lo hacia, el motor iba entrando poco a poco pero bastante duro(no le di importancia porque para abrir también fue duro) al eje del piñon le costo mucho pasar y cuando ya estaba a punto de jutarse los carters se puso muy duro y yo cabezón de mi que seguía pensando que era normal y que estaba todo perfectamente montado lo meti en la prensa pero al apretar un poco...ZASS :no:  :no: 





Me enfade(auqnue la culpa fue mia) y me fui montar cosas de la moto y después de 2 horas abri el motor a ver porque ha pasado eso
-Comprobando que todo estuviera bien

-Aqui esta el causante, se ve que el palo no entraba bien en su agujero y cuando lo forze con la prensa....

-Una duda, después de montar todo me sobro una arandela y en el único sitio donde entraba era en la parte de abajo del selector pero alli ya tenia una arandela....

-Cual es la que tengo que poner? una topea ates de llegar al final en el reborde que tiene y otra llega hasta el final
-Que me aconsejáis que haga ahora?carters nuevos? arreglar la raja con nural 21? tambien estoy pensando en comprar un motor ya montado y con cigue reforzado asi dejo este para recmabios pero claro seria ya bastante pasta que me gastaria :roll: 
pd:foto de la moto recien pintada

[Elixio]

Ay... que dolor más doloroso... ¿Varilla guía de las horquillas selectoras torcida?¿Como usaste la prensa para cerrar el motor ?

Del montaje no te puedo aconsejar...aún no he montado el mío, y no me he estrenado

Saludos

[victor jog]

tio como se te ocurre usar la prensa si el motor tiene que cerrar poco a poco sin fuerza porque la calamina es super fragil?

bueno asi el que lo vea se le quitaran las ganas de hacerlo.

esa varilla del eje cuando me puse a cerrar mi motor no entraba y yo lo que hice fue mirar con una linterna de leds por la raja y ya vi que la varilla no entraba por el hueco y la guie yo para que penetrara y ya me cerro bien.

[manuelrr]

Todos mis motores y los que e abierto nunca use prensa lo vas guiando poco a poco y cierra solo prácticamente, el nural como te dije por wassap es una carta que te juegas lo mismo no se va en la vida como lo pones y se despega con las vibraciones o porque no lo allas aplicado bien prueba a echarlo y sino busca unos cartes y listo

[matrix_pro]

Ese carter para tirar.. ni lo intentes con el nural

[DiegoDR]

Bueno gente la susi vuelve a estar viva!
Me compre otro motor sin carburador ni cilindro a buen precio y le puse los mios, lo malo es que llevo el cigue de serie con el airsal dt50 pero malo sera que no aguante unos meses hasta que le meta el cigue mk
Se me ha olvidado sacarle fotos solo tengo esta junto a su compañera de garaje jejej


Decir que la moto anda muchísimo y muy bien, me he ido 2 horas de ruta y me ha sorprendido lo bien que se ha portado
De carburación creo que va muy bien, como veis vosotros la bujia? tiene pocos km la bujía igual no se puede apreciar bien


Un saludo!

[victor jog]

esa bujia aun no recibio la chicha que debe para tomar color.


que guapa esta la suzuki tio,le falta tapizar sillon en negro y algo de estetica.


no te preocupes por el cigue de serie que mi amigo le hizo de km al airsal y su motor es virgen no se ha abierto nunca jaja y esta perfecto.

[DiegoDR]

Gracias por molestarte en comentar Victor
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Madre mía cuanto tiempo llevo sin actualizar esto
La moto va fenomenal, estoy encantado con ella y lo único que le hago es disfrutarla
Tengo que hacerle varias cosas como bajar squish que le deje a casi 0,9... acabar de ajustar la carburación que en altos va regular, mirar el freno de atras que casi ni frena, montar el culin etc a ver cuando saco un rato....
Os dejo unas fotos sacadas de instagram que hice este domingo que me fui de ruta







Un saludo a todos!
PD:A ver si puedo estar mas activo por el foro que ultimamente no tengo tiempo para nada

[Rj alberto]

Diego como te digo siempre me encanta tu engendro, muy guapas las fotos y tio pasa un poco del coche y dale caña a la susi. Jajaja

[DiegoDR]

Os dejo un video a ver que os parece , aun tengo que bajar squish y ajustar carburación

[Grip_04]

falta mucha puesta apunto ahi... y pon el radiador sin bridas tio!

animos

[miguel97]

Muy guapas las fotos y las zona que tienes para ratear.
Ahora que lo escucho mejor tenia razón jaime de que caía un poco de vueltas en el segundo 7 del video.
Venga que la tienes genial y solo le quedan 4 pilotadas

[DiegoDR]

Bueno muchas gracias a los pocos que habéis comentado
Ayer se llevaron el motor de la dr, no tenia pensado venderlo pero me ofrecieron una buena cantidad y no me pude resistir.... nose que sera ahora de la moto, tengo que meditar aunque seguramente la despiece porque quiero pillar algo mas grande, seguramente una 125cc de cross para poder ir a circuito... ya se vera
Os dejo un vídeo que grabe antes de que vinieran a por el motor

[victor jog]

una pena,a ese motor le patina el embrague o embragas tu al cambiar a una marcha mas larga.



eso si,ese motor andaba mucho,porque en los videos siempre parece menos y se ve que tira bastante.

[Grip_04]

si que patina si, es una pena que vendieras el motor pero bueno. Si te vas a pillar una hermana mayor muchisimo mejor!

[wilortzr]

Una pena diego, a ver que nueva montura eliges.

[DiegoDR]

Cuanto tiempo sin pasarme, la dr lleva parada en el garaje desde la ultima vez que actualice... que pena me da verla sin motor medio desguazada
Este mismo sábado he ido por mi nueva montura, una Tm racing 125cc mx del 2003


La moto es una pasada, estoy encantado con la parte ciclo y con el motor mas aun, madre mía como tira jejej en altos es una cabra loca
Me salio a buen precio y el vendedor un tio muy legal, solo con deciros que se dejo la misma semana que fui por la moto unos 250-280en el taller para vender la moto perfecta de motor.... Pero claro no todo iba ser tan bonito.... resumiendo... entre que le dio caña un amigo en frió, que el pistón estaba nuevo y que igual dejaron poca tolerancia(intuicion de aprendiz de mecánico ).... gripazo el mismo día de traerla
Como no fui yo el causante me pagan las piezas y monto yo todo, aun no he podido mirar si fue pistón solo o toco cilindro también, espero que no pero sino se va para Airsal y estreno grupo térmico por un módico precio.
Cuando tenga tiempo y la moto este lista le abro un post en condiciones

[miguel97]

Calamidad.... ni que no supieras que abria que hacer un pequeño rodaje, me acabo de fijar que tiene unos pequeños bollos en el escape, ya sabes al congelador y como nuevo.
Saludos

[mihail666mrx]

Diego,es para colgarte de los huevos,vas y la gripas el primer día de tenerla...

Respecto a la moto,es una señora moto con muy buenos componentes y estéticamente se sale. Has hecho una compra estupenda ,y la has jodido

Ya contarás qué tal está el cilindro cuando la abras.

[Lombardo R]

Vaya por dios tu y tu suerte a ser poca cosa animo.

[Duko]

Buena adquisición,que mala suerte... hay que andar despacio en el rodaje,a ver si nos vemos por el rubiás a ver como se porta


saludos

[DiegoDR]

Ositos de peluche leed bien, no la he gripado yo ha sido un amigo sin querer
El me paga las piezas, si solo es pistón en breves esta rodando si hay nicasilar tendré que esperar algo mas para que reuna la pasta...
Cuento llevarla para carnavales a un circuito que tengo a 10 min(hasta puedo ir con ella monte atraves )a ver que tal se me da

[Grip_04]

vaya bomba tienes! una pena que haya tenido una vida tan corta jajaj, espero que no sea nada tio.

Dentro de poco la veremos volar bajo

Pd: esta moto con unas sm bffffff

[mihail666mrx]

Yaa,yo había leído bien lo de que fue el amigo,pero aun asi,como le dejas que le de en frío??Me hace eso un amigo y le cuelgo jajaja

j*der,mira que yo soy el fanático de las SM pero en esta moto no se me había ocurrido,es tan bonita con los tacos Así que con las SM tiene que ser preciosa

[manuelrr]

preciosa la tm diego putada lo del piston pero seguro que pronto la tienes a full y que rulen videos de esa makina saludos tio

[victor jog]

yo hace poco monte una igual tio.


te cuento,la moto iba perfecta siempre,pero un dia le hecharon castrol power 1 de ese y le dieron chicha por una recta en 6º y zas rachon la rueda.


jamas te recomiendo que heches ese aceite.

bueno pues la desmonte y el piston se quedo hecho un cristo,como si en vez de aluminio fuera de plastilina,quedandose parte del piston pegado al cilindro por la lumbrera de esape.

se lapeo,se puso un piston nuevo y perfecto.


ese piston es especial por la altura que varia 1mm o 2mm con los de yamaha yz mas bajo,y la medida le pusimos la mas pequeña,el piston era original para tm 125 un vertex,lo tuvieron que pedir y todo,costo 110e, y 20 el lapeado.



es muy facil desarmarla,el bulon ya sabes sacalo con un gato pequeño,vayas a dar martillazos al bulon que doblas la biela,y el tornillo del cilindro en la valvula de escape me parece que lo saque con una 12 mixta o 13 para aflojar,y despues ya por el lado en forma de U de la llave dandole un pelin,giras la llave y le das otro pelin,asi sucesivamente.