50's OFF-ROAD

pues ya de paso casi hasta rehaces la cuna XDDDD

Pues en ese chasis tienes trabajo... haber si tienes suerte y el herrero no se pelea con tu bolsillo jajaja

a mi me salio bastante más caro, pero es por que usaba tubo sin soldaduras de circuito de hidraulica (los tubos convencionales tienen una soldadura a lo largo de ella ya que es chapa curvada, lo mio es entero de una sola pieza(extrusionado)), de 25 de diametro exterior x2.5mm de pared x 20mm de interior..... a 26€ el metro

spinflo escribió:a mi me salio bastante más caro, pero es por que usaba tubo sin soldaduras de circuito de hidraulica (los tubos convencionales tienen una soldadura a lo largo de ella ya que es chapa curvada, lo mio es entero de una sola pieza(extrusionado)), de 25 de diametro exterior x2.5mm de pared x 20mm de interior..... a 26€ el metro

Se el que dices, nosotros lo llamamos también extructurales o de presión, pero en el almacén de hierros donde compramos los materiales cuesta sobre 30€ la barra de 6m, ahora si te lo venden por metros sueltos siempre es mas caro, pero 36€ el metro

esto no era un almacén de hierros, sino a una tienda de suministros hidraulicos (latiguillos, bombas, valvulas y tuberia)

spinflo escribió:pues ya de paso casi hasta rehaces la cuna XDDDD

No hombre.. jajaja Quiero hablar con el herrero a ver que me propone, es buen chaval que le he llevado varios escapes y siempre se ha portado bien, buen precio y encima me ha preguntado sobre los escapes y tal jajajaj

roma_ 26 escribió:Pues en ese chasis tienes trabajo... haber si tienes suerte y el herrero no se pelea con tu bolsillo jajaja

Para empezar quiero reforzarlo sin tocar anclajes ni nada y bueno eso me imagino que tampoco llevara tantisimo curro.. He estado hablando con un conocido que es herrero o algo asi y me ha dicho que pregunte al herrero del pueblo por soldadura autogena que esta debilita mucho menos el metal y se quedar amas fuerte.. Esperemos que mi bolsillo y el herrero sean buenos amigos

Diazgpr-90 escribió:Como te han dicho rehacer el sub chasis es la mejor opción, sino tienes medios ni conocimientos con los hierros búscate a un amigo que te lo haga, el material que lleva es lo de menos, no llegaría a 10€ y no es una cosa del otro mundo, mucho mas tuve que adaptar yo en mi antigua rs1 que le reforcé el chasis, modifique cuna del motos y fabrique sub chasis por completo, pero todo se puede hacer, solo es ponerse

Rehacerlo creo que es demasiado.. De momento le arreglo lo partido y mas alante vere a ver como hacer los anclajes para el euro2 etc.. Hire al herrero que es buen chaval y veremos a ver.. Esta claro, todo es posible jajaja A ver si me pongoo

spinflo escribió:a mi me salio bastante más caro, pero es por que usaba tubo sin soldaduras de circuito de hidraulica (los tubos convencionales tienen una soldadura a lo largo de ella ya que es chapa curvada, lo mio es entero de una sola pieza(extrusionado)), de 25 de diametro exterior x2.5mm de pared x 20mm de interior..... a 26€ el metro

j*der con eso no partiras no.. jajajaja



Veo que os mola la nueva inquilina y lo que tengo pensado con ella..

yo ya me sentía solo XDDDD

spinflo escribió:yo ya me sentía solo XDDDD

jajajaja Si es que no hay ni info ni nada de esta moto y hay poquitas, esto a que se debe? El anterior dueño me enseño una factura de 3500 pesetas, unos 2100€ de la moto. Que tuvo un siniestro y le dieron otra aunque despues de darle otra parece que unas cuantas hostias se ha dado ajjajaj Y no veo nada caro ese precio viendo la parte ciclo que esta bastante bien y quitando el motor hasta las tapas no tienen nada que ver con las de la senda por ejemplo..

385000 pelas me costo a mi en su dia

esosi, de lo mejorcito en componentes respecto a otras marcas y modelos (que moto de 50 tenia embrague hidraulico, encendido eléctrico y horquillas invertidas?)

spinflo escribió:385000 pelas me costo a mi en su dia

esosi, de lo mejorcito en componentes respecto a otras marcas y modelos (que moto de 50 tenia embrague hidraulico, encendido eléctrico y horquillas invertidas?)

Aii me rayao se ve, 350000 pesetas era la factura jajajaj Que de que año es la tuya? Porque con encendido electrico no se pero con horquillas invertidas hace años hombre jajaja

me referia todo a la vez XDDD

del 2002

spinflo escribió:me referia todo a la vez XDDD

del 2002

aaah ajjajaja pues eso la gasgas la mejor

He llamado a un conce de gasgas y me piden 5€ por la tapa que cubre el filtro que me hace falta. He preguntado por el cable con el sensor del cuentakm y me han pedido 26€.

He revisado las conexiones del cuentakm y parece todo correcto.. Se habra jodido el sensor? Y para la itv me hara falta no?

Le he puesto otro retrovisor de casa para poder pasar la itv que se me partio bajandolo de la furgoneta.

Tambien le puse unos puños hebo rojos que tenia por ahi de la senda.

He cambiado la bombilla del faro ya que tenia las cortas jodidas.

Le he puesto tambien los cubrehorquillas que llevaba en la senda que tenia uno partido y el otro sin el reflectante que me imagino que en la itv me lo pediran.

Y por ultimo he cambiado el claxon por uno que llevaba en la senda que jamas he utilizado y perfecto.

Voy quitandome cosas para la itv jajaja

Tambien fui al herrero y me pedian 40-50€ por soldarme el chasis y en un taller de chapa y pintura me pedian 60€ por un arreglo un pelin cutre a mi parecer.. Me falta ir mañana al herrero que voy siempre que lo pille ayer cerrado pero me imagino que por menos me lo hara..

Parece que va bien la GG, pues la verdad no me parece mucho lo del subchasis, ami por el cable del velocimetro tambien me cobraron los mismo.
Un slaudo

Son buenos precios para un concesionario. Veo que ya te has puesto manos a la obra con la itv, así mejor y te la quitas de encima.

miguel97 escribió:Parece que va bien la GG, pues la verdad no me parece mucho lo del subchasis, ami por el cable del velocimetro tambien me cobraron los mismo.
Un slaudo

Sisi, va de lujo! jajaja Pero tampoco estoy queriendo hacer mucha cosa con ella por lo del chasis partido pero se va portando bien..
Se ve que los cables de los electronicos valen mas pasta.. Los normales creo que andan por 10/15€.. A ti se te jodio el sensor o que? Por que no se como se joden tanto ajajaj
Saludos!

wilortzr escribió:Son buenos precios para un concesionario. Veo que ya te has puesto manos a la obra con la itv, así mejor y te la quitas de encima.

Hombre la tapita si pero lo del cuentakm me dolio el sablazo, me imagino que no me queda otra que pillarlo..
Claro tio, si lo voy dejando me la acabara dando de baja el anterior dueño.. Y si la paso rapido y tal me regala el seguro hasta septiembre o octubre Ademas de que quiero que este ya a mi nombre claro esta jajajajja


Edito:

Os dejo una fotillo de una GG que vi por internet y se parece a lo que quiero hacerle. Ruedas negras de la senda y el chasis aunque mas adelante tambien me haria gracia pintarlo pero con pintura buena de esa de escape de tractores




Por cierto estuve viendo a ver para meterle motor derbi y creo que el basculante dara por culo.. Ya subire foto pero creo que me jode los planes jajaja Es facil que le ponga algo mas de motor al morini y arreando.. La verdad que para lo que me gusta hacer se porta genial porque fuerza tiene bastante y velocidad punta no tiene nada pero si por carretera tampoco voy a ir.. jajaja

Esa esta muy bien me gusta mucho, es campo nada que ver con la sm de Spinflo. Pero las dos muy guapas. Aquí en mallorca no he visto nunca ninguna.
Yo las ruedas las pondría negras y el chasis también.

queda muy gorda con las llantas y chasis negro
mi opinion es que adelante, te quedara muy bien

wilortzr escribió:Esa esta muy bien me gusta mucho, es campo nada que ver con la sm de Spinflo. Pero las dos muy guapas. Aquí en mallorca no he visto nunca ninguna.
Yo las ruedas las pondría negras y el chasis también.

Me alegro de que te guste Aqui en valencia tampoco he visto nada mas que esta mia, la que tuve en azul y otra azul de un modelo mas nuevo de uno que conozco.. Nunca por la calle ni nada
Quiero a ver si puedo hacer eso pero ahora tengo el problema de que el sensor de la velocidad va en el disco de freno y el disco este me parece que es diferente al de la senda, luego le pegare un vistazo.. Y chasis negro me gustaria ya que al soldar el chasis si lo pinto se quedara impecable jajajaj

betaloya escribió:queda muy gorda con las llantas y chasis negro
mi opinion es que adelante, te quedara muy bien

Ya ves eh!! Poco a poco voy a ir haciendole estas cosillas aunque el chasis tardara un poquito me parece..


Noticias, he ido a mi herrero y me ha dicho que me cobra por arreglar el chasis sobre 20/25€!! Y la forma de reforzarlo sera poniendo dos medios tubos por encima del tubo partido y tambien quiere el soporte del motor alargarlo hacia arriba para que no aguante la parte de abajo del chasis toda la fuerza

CarlosGG escribió: Quiero a ver si puedo hacer eso pero ahora tengo el problema de que el sensor de la velocidad va en el disco de freno y el disco este me parece que es diferente al de la senda, luego le pegare un vistazo..

el imán de la rueda es cambiable, desatornilla el tornillo y ponlo a la de la senda (por ejemplo) y haz que ajuste al sensor del basculante (como las bicicletas vamos XD)

CarlosGG escribió:

miguel97 escribió:Parece que va bien la GG, pues la verdad no me parece mucho lo del subchasis, ami por el cable del velocimetro tambien me cobraron los mismo.
Un slaudo

Sisi, va de lujo! jajaja Pero tampoco estoy queriendo hacer mucha cosa con ella por lo del chasis partido pero se va portando bien..
Se ve que los cables de los electronicos valen mas pasta.. Los normales creo que andan por 10/15€.. A ti se te jodio el sensor o que? Por que no se como se joden tanto ajajaj
Saludos!

Si ami también al mes de tenerla en casa iva por un camino asfaltado y bum una piedra le salto y lo partio entero el enganche.

spinflo escribió:

CarlosGG escribió: Quiero a ver si puedo hacer eso pero ahora tengo el problema de que el sensor de la velocidad va en el disco de freno y el disco este me parece que es diferente al de la senda, luego le pegare un vistazo..

el imán de la rueda es cambiable, desatornilla el tornillo y ponlo a la de la senda (por ejemplo) y haz que ajuste al sensor del basculante (como las bicicletas vamos XD)

Ah entonces vamos bien jajaja Pero lleva para atornillar el tornillo el disco de senda? Y tio como podria saber si es el problema el sensor?

miguel97 escribió:Si ami también al mes de tenerla en casa iva por un camino asfaltado y bum una piedra le salto y lo partio entero el enganche.

Hostia que sensibles que estan ajajjaja

CarlosGG escribió: Ah entonces vamos bien jajaja Pero lleva para atornillar el tornillo el disco de senda? Y tio como podria saber si es el problema el sensor?

quitas uno de los que sujetan el freno y pones el del sensor. son de la misma medida (o eso creo) o sino a malas puedes sacar ese iman con el soporte del tornillo y ponerselo a otro. o a muy malas despegas el imal del soporte, te haces un soporte nuevo y pegas el iman con pegamento sika o loctite

sobre lo del sensor, no se si ese sensor es alimentado o simplemente es un contacto que cierra/abre al paso del iman, luego lo miro

EDIT: es alimentado (desde el cuentaquilometros), ignoro si PnP o NpN (http://sensortech.files.wordpress.com/2 ... nd-npn.jpg)

spinflo escribió:

CarlosGG escribió: Ah entonces vamos bien jajaja Pero lleva para atornillar el tornillo el disco de senda? Y tio como podria saber si es el problema el sensor?

quitas uno de los que sujetan el freno y pones el del sensor. son de la misma medida (o eso creo) o sino a malas puedes sacar ese iman con el soporte del tornillo y ponerselo a otro. o a muy malas despegas el imal del soporte, te haces un soporte nuevo y pegas el iman con pegamento sika o loctite

sobre lo del sensor, no se si ese sensor es alimentado o simplemente es un contacto que cierra/abre al paso del iman, luego lo miro

EDIT: es alimentado (desde el cuentaquilometros), ignoro si PnP o NpN (http://sensortech.files.wordpress.com/2 ... nd-npn.jpg)

Quizas este finde haga alguna cosilla con lo de las ruedas jajaja Que me lo estas poniendo demasiado facil con lo del sensor

Anda, justo estaba dando ahora en clase detectores y eso de pnp y npn lo he dado pero muy por encima.. jajajaja Con que esta alimentado por el cuentakm a que te refieres? Con el polimetro puedo ver si llega entra y sale continuidad o algo, seria esto lo suyo o como lo harias tu?

hombree truchaas xd
haber esa gasgas que le haces... jajajaj
se me hecha de menos en el grupo o que?

CarlosGG escribió: Quizas este finde haga alguna cosilla con lo de las ruedas jajaja Que me lo estas poniendo demasiado facil con lo del sensor

Anda, justo estaba dando ahora en clase detectores y eso de pnp y npn lo he dado pero muy por encima.. jajajaja Con que esta alimentado por el cuentakm a que te refieres? Con el polimetro puedo ver si llega entra y sale continuidad o algo, seria esto lo suyo o como lo harias tu?

ojo, el eje trasero de la GG es de 17mm, el de senda es de 15 (si no han cambiado nada, por que despues de la "putada" del soporte delantero del motor no me sorprende nada xd). tampoco se le pueden cambiar los rodamientos a la ligera, ya que la medida exterior de los mismos no es la misma.

sobre la alimentacion del sensor desde el propio cuenta: facil, del cuenta sale un conector de 3 hilos que se conecta al sensor, la "carga" está metido dentro del propio cuentaquilometros, asi que ahí no puedes hacer nada.

para probar necesitarías alimentación de 12v (o eso creo, no me se las specs de dicho detector xd) al cable rojo y azul (rojo positivo (+12V) y azul negativo (0v), en el conector son los pines de los extremos), y del negro, que es señal (pin central), lo conectaría a una bombilla (de 12v también) he iría probando a ponerlo en el positivo (+12v) o negativo (0v). Si al poner un imán luce, es que el sensor esta OK (si se enciende al poner la salida de la bombilla en el positivo es PnP, si se enciende en el negativo es NpN)

para probar si el cuenta funciona seria primero alimentar el cuentaquilometros cpon el conector de 2 pines (me tendrias que decir tu como va conectado, ya que no tengo esquematizado) y poner en el central +12v o 0v (desde uno de los dos pines del conector triple) y emular una corriente pulsatoria (conectar/desconectar repetidas veces), si el cuenta marca la velocidad es que está OK.


como siempre esta es la teoría, puedes probar aunque no se si funcionará, ya que los esquemas no es de dominio publico. ya les pedí hace unos días por email a los de gasgas el esquema eléctrico de las rookie y no me han contestado)

mtx_mtx escribió:hombree truchaas xd
haber esa gasgas que le haces... jajajaj
se me hecha de menos en el grupo o que?

Hombre abeliin jaja
Veremos a ver que le hago..
Si tioo que que ha pasao?jajaj

Duko escribió:Otro Franco morini,bien la cosa marcha bien

Que raro la forma de partir el chasis,tienen pinta de que le anduvieran con la radial a posta
Las llantas en negro le quedarían bastante bien.

El chasis este se ve que parte facil o algo, tuve otra exactamente igual en azul y tambien parti el chasis.. Pero bueno a ver si este finde o asi me paso por mi amigo el herrero..
Las llantas negras deben de quedar de lujo.. jajaja

spinflo escribió:

CarlosGG escribió: Quizas este finde haga alguna cosilla con lo de las ruedas jajaja Que me lo estas poniendo demasiado facil con lo del sensor

Anda, justo estaba dando ahora en clase detectores y eso de pnp y npn lo he dado pero muy por encima.. jajajaja Con que esta alimentado por el cuentakm a que te refieres? Con el polimetro puedo ver si llega entra y sale continuidad o algo, seria esto lo suyo o como lo harias tu?

ojo, el eje trasero de la GG es de 17mm, el de senda es de 15 (si no han cambiado nada, por que despues de la "putada" del soporte delantero del motor no me sorprende nada xd). tampoco se le pueden cambiar los rodamientos a la ligera, ya que la medida exterior de los mismos no es la misma.

sobre la alimentacion del sensor desde el propio cuenta: facil, del cuenta sale un conector de 3 hilos que se conecta al sensor, la "carga" está metido dentro del propio cuentaquilometros, asi que ahí no puedes hacer nada.

para probar necesitarías alimentación de 12v (o eso creo, no me se las specs de dicho detector xd) al cable rojo y azul (rojo positivo (+12V) y azul negativo (0v), en el conector son los pines de los extremos), y del negro, que es señal (pin central), lo conectaría a una bombilla (de 12v también) he iría probando a ponerlo en el positivo (+12v) o negativo (0v). Si al poner un imán luce, es que el sensor esta OK (si se enciende al poner la salida de la bombilla en el positivo es PnP, si se enciende en el negativo es NpN)

para probar si el cuenta funciona seria primero alimentar el cuentaquilometros cpon el conector de 2 pines (me tendrias que decir tu como va conectado, ya que no tengo esquematizado) y poner en el central +12v o 0v (desde uno de los dos pines del conector triple) y emular una corriente pulsatoria (conectar/desconectar repetidas veces), si el cuenta marca la velocidad es que está OK.


como siempre esta es la teoría, puedes probar aunque no se si funcionará, ya que los esquemas no es de dominio publico. ya les pedí hace unos días por email a los de gasgas el esquema eléctrico de las rookie y no me han contestado)

Para empezar gracias por explicarmelo todo tan bien explicado!!

El eje de la rueda trasera dices? Entonces la he liado u.u Me tocara cambiar rodamientos.. Los de senda son de 12mm me parece, de 15mm los de rieju.. A que medida exterior te refieres? A la del buje? Bueno seria ir a algun lado que vendan rodamientos y pedirles unos rodamientos para estas ruedas y ese eje..


Con lo del sensor creo que me decantare por ahorrar y pillarlo.. Si a caso llevo la moto al conce y antes que nada pruebo el sensor.. Y bueno les preguntare tambien a ver si debe de ser eso..

Lo que se me hace extraño es que no llegue ni si quiera 0km por hora.. Quizas tenga algo que ver el regulador que se jodiera y jodiera las luces cortas, el claxon y el cuentakm.. Preguntare al conce a ver si saben decirme algo..

claro, la medida del alojamiento del rodamiento en el buje. mira en las tablas de SKF a ver si hay algún rodamiento que se ajuste al diámetro del eje y del buje

http://www.skf.com/group/products/beari ... index.html

si no existe poco puedes hacer. pasate por mi post y mira lo que hice yo para adaptar las de TZR