Muchisimas gracias tio, ahora despues medire unos rodamientos de senda que tengo por ahi y miro a ver si hay para estas ruedas con ese diametro interior..spinflo escribió:d = diametro interior
D = diametro exterior
B = anchura
si pinchas en el rodamiento tienes el esquema de comoe s el rodamiento
Como ya te ha dicho spinflo no son iguales jajaj Lo de partir el chasis se ve que es por los anclajes que lleva para el motor, que deben de estar muy abajo o no se bien, quizas la forma.. Pero vamos parece que parten todos. Lo bueno es que puedo adaptar mas facilmente el motor derbi.. Aunque he estado mirando y creo que por como es el basculante lo tengo jodido...virado_gpr escribió:nunca e visto una de esas por aqui.
Ese chasis no sera como el de senda chepuda,no?? porque esa manera de romper chasis es la misma!
Un saludo
Tambien cambie la maneta de freno delantera que estaba partida. El sensor de freno estaba roto y le puse uno de la senda y a correr!
Entonces con una arandela en la boca de escape sobrara? Pensaba que con solo eso se me quedaria larga para la itv jaja De ruidos cambiare tambien las fibras que estan ya de aquella manera..Diazgpr-90 escribió:Yo creo que con que pongas una reducción en el escape te bastara para la pasar la itv, con el 12-52 que llevas no creo que pase de 60 kmh, y con la reducción del escape a parte de reducir algo la velocidad también reduces ruido que siempre viene bien en la itv.
Lo de cambiar las cogidas para motor derbi que ya no lo vas hacer o lo harás después de la itv?
Espero que la pases sin ningún problema.
Un saludo.
No habia pensado eso de hacerle la cuna tipo lo que usa am6 en la parte trasera para engancharlo. El basculante no tiene hueco para meter el agarre trasero de derbi pero mañana mirare bien a ver que le podria hacer.. Si al final acabare con el otro motor en la gasgas..Diazgpr-90 escribió:No he visto nunca un chasis de gasgas por lo que no te podría decir si tendrías que cambiar algo del basculante, pero creo que el eje del basculante te puede servir como una de la cogidas del motor como traen los chasis debi, o si no le haces una cuna de hierro como yo hice para adaptar el motor am6 en el chasis derbi, en esta vida no hay nada imposible créeme todo es ponerse y podrías dejar el motor original para la itv, o hacer las cogidas fijas y pasar la itv con un otro derbi de serie al igual que yo la paso con un am6 en mi gpr
jajajajaTu post me lo voy a tener que leer entero eh.. A ver si hago tiempo ajajajajaspinflo escribió:en mi poost de la GG hay fotos de como es
jajajaj unas veces tardan tan poco y otras tantisimo eh.. Que he tenido cada una que dices joer..victor jog escribió:yo tampoco me explico como coño llegan las cosas tan rapido a veces,mande un rotor un dia a las 1,y al dia siguiente a las 9 me llama el nene que como se enchufaba que ya lo tenia.
pon videos de como va ese motor tio jaja,que de mi dormitorio a mi cuarto baño le pones 6º jaja.
pd:puro nervio eh jaja,impresionante.
Muchas gracias tio! Ahora en busca de una cubierta baratita jajajajspinflo escribió:80/90-21 110/80-18
y yo ver la rr algun dia a mi nombre,de ilusiones se vive tioCarlosGG escribió:Espero pasar algun dia la itv
Pues estamos igual jajaja Que yo la itv la quiero para el cambio de nombre!victor jog escribió:y yo ver la rr algun dia a mi nombre,de ilusiones se vive tioCarlosGG escribió:Espero pasar algun dia la itv
ayer ya me dio el padre del chaval el papel original para dar de alta que quiten el embargo...
tu como yo sin prisa pero sin pausa jaja.
adaptar un culin dificil?sera si no tienes tubos curvados y rectos de una arta de medidas y una soldadora y sepas soldar bien jaja.
la tapa de afuera del filtro podrias hacerla con algun plastico de una garrafa o algo que pilles por las basuras de envases.
El unico que tenia angel en las medidas de casa.. Me han hablado mal de vee rubber en sm pero nada de cross, veremos a ver como anda..
Yo con las vee ruber he hecho alguna barbaridad con la beta! jajajajaja pero si se van bastante..wilortzr escribió:A mi el vee ruber de cros no me gusta nada, prefiero antes el rallycross.
En cuanto me llegue mañana (esperemos) el paquetito os subo fotillosLombardo R escribió:Esperamos esas fotos.
Al final ya abortaste la idea del swap,yo a ver si me pongo en serio un dia de estos jejeje,ando liado con el cablerio a ratitos libres.
Yamari no seas impacienteYamari escribió:Fotooos ya! sino no mola ¬¬
No he podido porque solo tenia una trasera el chaval y para pillar solo una y que luego no me quieran vender una suelta pase..Yamari escribió:Mola mola, podrias haber pedido las tapas traseras todas tio... que las nuevas a mi personalmente me gustan mas
Haz ese portanumeros bien tio! jajajaja
Depende como me quede el portanumeros quizas me plantee el pillarme otras traseras pero vamos estas estan bien si las decoro bien!Yo en la senda tambien tengo el dyna pero vamos muy alto en cross, coincido contigo jajaj He estado mirandome algun 28mm pero de altura normal, seria ponerle las torretas del dyna y se quedaria bastante bien creo yo pero no hay dinerosspinflo escribió:yo llevaba el Dyna. para moto de cross queda demasiado alto. pero para SM queda a la altura perfecta
Lo dudabas? Mas que esa cr tuya.. ts jajajajajajajraiden_16 escribió:Mola la gasgas!
Ha quedado muy bien con las nuevas tapas, pero currate mas los portanumeros.
Ah! Y tensa la cadena
La itv debo de pasarla sin problemas.. Coje 69km/h de marcador sin topes, con ponerle una arandela en el escape imagino que esto no ira cara al aire (bueno, ya no va cara al airejavier_ryz8 escribió:Esta muy bien la gas gas,haber si pasa la itv sin problemas.
De supermotard quedara muy chula tambien,si la vas a usar mas por asfalto es buena idea ponerla sm.
Un saludo!!!
) y por lo demas lo he revisado todo y no me la he querido jugar ni con la cubierta trasera que estaba algo vieja.. Pero no descargo algun dia meterme en un karting aunque sea con ella, me llama mucho eso de ir a circuito de asfalto pero no esta en mis posibilidades.. 
UN TEMA = UNA MOTO, no se permiten varios temas para una misma moto.