Rieju RR by victor jog. regreso al foro, cilindros top 85

[mbig]

ponle un tubo mazizo como dios manda victor no jueges con eso..
las mrx lo llevan de otra forma y las rr castrols nuevas igual

[victor jog]

Cuanto aceite lleva cada barra de la horquilla?hecho unsae 10?no quiero que llegue a los topes aldar buenos saltos..

[OUTLAND3R]

Estructuralmente hablando, es mejor un tubo hueco antes que uno macizo por razones que no tengo ganas de explicar a estas horas. Además hueco pesa menos.

Victor, cambia el tubo completo, pero por uno de acero de calidad... cromoly a poder ser
No metas un tubo de hierro porque te pasara lo mismo.

Eso y un par de refuerzos y dejas el chasis duro como una roca

[sergiorr]

nada pues ahi unos refuercillos apañaos y mas adelante poco a poco una horquilla mejor, si no puedes cambiarla la vas perfeccionando poco a poco la moto, yo la horquilla tengo una preparada para adaptarle que me hace tope en lo mas liso jiji, a mi me pasa parecido disfruto lo que tengo

[wilortzr]

Victor 175ml por barra lleva la showa dorada.

[victor jog]

os cuento,puff no duermo con la rallada que tengo de las barras.

tengo mi horquilla,y una showa de chepuda que compre,iba a montar la de chepuda con aceite nuevo y tal,pero la barra que no lleva muelle al comprimirla hacia can can,entonces poniendole un muelle al comprimirla al tope eso ya no lo hace,de aceite hechó 130ml,y me he dado cuenta de que la barra mia de la pinza de freno que bolle,que es la que tira aceite,esa misma barra en la de chepuda el eje de rueda es mas pequeño con lo que tendria que agrandar el agujero para que entre el eje.



osea que no se si montar las barras de chepuda,o las mias sustituyendo la barra mia bollada por la de chepuda.

solo he desmontado una barra,hoy desmontare las 3 demas,porque como comente en las ultimas rutas mis barras al subir hacian can,entonces no se que hacer aver que me encuentro.



por cierto si yo tengo aceite de las 4 barras,en vez de comprar nuevo puedo mezclarlo todo y hecharle a cada barra sus 175ml y ale?o es mejor comprarlo nuevo porque ese aceite pierda sus propiedades y eso?


y otra cosa ese aceite influye en que la horquilla baje y suba mas despacio o mas rapido no?

es que al ser asi me interesaria que suban y bajen despacio para no hacer polvo la horquilla cada vez que llega a los topes pegandole un golpe me entendeis?

[sergiorr]

cuanto mas denso mas lentas las haces

[Lombardo R]

Al meterle aceite mas denso consigues lo que dices sube y baja mas lento es lo que tengo leído por varios posts.

Sae 5 juraría que es el que traen de serie yo le voi meter 15 pero aun no me dio tiempo jajaja.

A ver si se pasa alguien que entienda de lo de la horquilla de chepuda tengo las de la donante desmontadas cualquier cosa que te pueda mirar para aclarar te lo miro en un periquete.

Tengo el garaje que parece un desguace voy tener que montar un mercadillo jajaja.

[log]

Lo del clak clak la mia tambíen lo hace a veces y yo creo que es por que hace tope, pero no estoy seguro al 100% Para poner la barra de la chepuda no te quedarán mas cojones que hacer el agujero mas grande, al no ser que se puede desmontar la parte de abjo de la barra, (lo gris) Respecto a lo de juntar el aceite es un poco guarrada, para lo que quieres pondria un sae 15 que te costará uno 12€ y a volar...

p.d. puedes pasarme la medidas de los retenes? así los pido por ebay que son bastante mas baratos...

[sergiorr]

al meterle aceite mas denso pues hacer que salten los retenes si eres muy bestia es lo unico

[victor jog]

os dejo este enlace que esta dpm,no lo habia visto nunca creo

http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... 15&t=18113

pues nose que hare,es que te pones y dices compro aceite,compro los guardapolvos,los retenes aunque no tiran pero si tienen 12 años...casi serio hora de cambiarlos,hacer el agujero mas grande del eje en el tornero porque yo no me fio vaya que lo agrande de mas y luego quede holguero...la tonteria de las barras sale por un pico.


bueno ahora desmontare las otras aver que decido hacer.

los retenes no he mirado que medida son,que hago medir con el calibre el interior y exterior o mirar la medida escrita del reten?

[log]

con la medida interior, exterior y el alto me haces un favor increíble

[wilortzr]

Todo aceite pierde sus propiedades, no son para toda la vida, por ello tienen los intervalos de cambio. Yo te recomiendo renovarlo junto con retenes y guardapolvos para hacerles un buen mantenimiento. Las punteras llevan un tornillo de allen llave6 y podrias intercambiarlas. Las medidas de mis retenes de las showas doradas que tengo son 32 x 43 x 10.5/11 .De alto, he montado de 10.5 y de 11 y van bien.

[victor jog]

32 x 43 x 10.5/11

eso miden los mios tambien.el mio parece que es de triple labio y casi parece que lleva 3 muelles el del medio no lo veo bien del todo.

bueno pues me llevo todo el dia de ayer desmontar las dos barras que van con el muelle,la mia y la de chepuda,la de chepuda el muelles es mas corto,y el eje del amortiguador mas corto,pero montada es igual de larga porque los tapones que llevan en el manillar la alargan,total que ni es mejor ni pero una horquilla que otra desde mi comparacion,hoy hice en el isti aburrido un esquema de ambas para llegar a conclusiones y son identicas en funcionamiento pero diferentes.


el recorrido de suspension es el mismo ya que el amortiguador hace el mismo recorrido,las barras cromadas son iguales,me queda verificar una cosa y poco mas,tengo que desmontar la barra mia de amortiguador que la mia lleva un muelle blando y la de chepuda no,no hablo mas que os lio tontamente.

las dos barras de muelle,yo solo voi a coger la barra que brilla para sustituirla por la mia con el bollo,todo lo demas va montado como lo tenia hasta ahora(salvo retenes,guarda y aceite)



y el chasis reparado




muchas gracias a wilortz y a hitch porque sin vosotros no podria hacer nada porque no sabia ni que habia que quitar el tapon ese de arriba donde el manillar jaja.

pd:la verdad que los retenes y la horquilla de chepuda en general estan muy bien se nota que no han sufrido como las mias.ya depende lo que valgan los retenes los compro o no porque los de chepuda estan nuevos y los mios casi nuevos,estan blanditos,ni estan cristalizados ni nada.

aver que sae me recomiendan en la rieju pero voi encaminado a un 15,el aceite de la barra de mi rieju la del muelle ese salio negro negro,y espeso y el de chepuda salio rojo como el castrol mtx en el bote al abrirlo increible.


pd2:para desenroscar el amortiguador como no encontre una 13 allen,ni mi colega que tenia un maletin de llaves allen y thorx normales y de estrella,la comprare si la encuentro,tuve que hacer una raya con la radial y quitarlo con la picola de labrar el jardin jaja.

[wilortzr]

Si, los retenes son de triple labio.
Para el allen 13. Yo pille un tornillo de cabeza hexagonal de 13 y lo doble en forma de ele para ussrlo como herramienta y poder destapar las botellas.

[Terrybille]

de los retenes no te fies de la apariencia, que puede parecer que estan bien y fugan
yo si es posible los cambiaria, en algunas ferreterias con la numeracion te lo piden, sino lleva directamente el reten y listo

Te calentaste con el refuerzo ee jaja, esperemos que aguante

Sae yo hecharia 15 o 20 incluso,

[victor jog]

bueno aver mis retenes fugar no fugan nada,porque en lo hondo de la barra mi moto eso siempre estaba seco lo que brilla asique se que estaban bien.

ademas tengo los de chepuda que estan nuevos tambien.

j*der no habia caido en eso del tornillo de 13 si es que...puff me fuera ahorrado tanto follon.


bueno pues he estado en la rieju,y ellos han mirado los detalles tecnicos de la rieju y llevaba 175ml de sae 10w.


asique le dije si le hecho un 15w que pasa me dice que ira mas durilla pero alomejor ni lo notas y he comprado 1/2 litro de sae 15w.


y los retenes y guardapolvos valian en total 46e asique pasando,porque los mios no tiran siquiera y los de chepuda estan mas nuevos aun,y pasta no tengo,el que le sobre que se los cambie a su moto en vez de dar consejos de ya que estas(como el que da el consejo no le cuesta €)con la moto desmontada no se que por 4 duros,jaja que ya se yo algunos comentarios cuales seran.



los retenes tenian que ser originales por eso eran tan caros.















otra cosa,vosotros cuando desmontais la suspension limpiais todo?osea limpiar con agua a presion o metiendo un trapo con un palo o algo las 2 barras por dentro?como para que asi al hechar el aceite nuevo no haya restos del viejo ni particulas solidas como grumos,virutas,etc...

porque en la garrafa donde iba hechando los aceites viejos hay virutillas y grumillos,si eso luego puedo poner una foto de la garrafa los restos que tiene.

[wilortzr]

Yo limpio todo bien con gasolina y luego soplo con aire a presión, como los carburadores y carters.

[Terrybille]

Pues nada.... a ti es mejor no cometarte yo te e dicho que si es posible, si esque te tomas todo a malas

enfin...

[sergiorr]

Pues nada.... a ti es mejor no cometarte yo te e dicho que si es posible, si esque te tomas todo a malas

enfin...

queva tio no lo dice a malas, seguro que los cambiaria, pero como la gran mayoria en esta época cuando no hay pues no hay. Hay que entenderlo la arregla lo mejor posible dentro de sus posibilidades $$$

[victor jog]

terry yo no lo digo por ti sabes,lo digo en general,porque hay tonos y tonos.

es lo que dice sergio,que hay que ver que tengo 2 juegos de retenes de dos horquillas en buen estado y unos nuevos son caros y no veo esa necesidad de comprarlos.


victor pero con gasolina como lo haces hechandole y moviendolo tapado por los dos lados el tubo o que?no me convence,me convence mas un trapo o meterle papel y empujarle con un palo yo que se jaja.

o un calcetin que el papel puede deshacerse y quedase torzos dentro.

[manuelrr]

usa el calcetin que es lo mas seguro para que no quede nada dentro eso use yo para cambiarselo a la rr y le eche un sae 15w como le as comprado tu.
ya mismo tienes la rr andando de ruta jeje

[victor jog]

puff cuando la coja no la voi a conducir la voi a pilotar

[manuelrr]

jejeje igual que yo la sherco estoy deseando ponerle el top y el mikuni y salir de ruta jejeje.
en cuanto alas tapas as pensado ya en algunas??

[Duko]

Buen refuerzo seguro que por ahí ya no parte.

[Diazgpr-90]

Victo nunca he desmontado unas horquillas, por lo tanto no se decirte lo de la densidad el aceite, pero por lógica pienso que al ser mas denso irán mas duras, con lo cual ya no te harán tope, pero también suben mas lentas.

Con los retenes no se hasta donde puedes llegar para comprarlos o no, pero si te recomiendo cambiarlos, sufren mas al quitarlos y ponerlo que usándolos, y el trabajo es el mismo, te cuento una cosa que paso en mi anterior coche, lo lleve al taller que me cambiaran el embrague y al los 2 dias de recogerlo me goteaba aceite, se lo llevo al mecanico y me dice que es el reten de la caja de cambios... le pregunte a otro y me dijo que lo normal es cambiarlo al cambiar el embrague, lo que pasa es que cuesta unos 20€ y mucha gente no lo cambia, asi que se lo lleve al mismo que me cambio el embrague y queria que le pagase otra vez 120€ de mano de obra y le dige que por lo menos me tenia que haber preguntado si lo cambiaba o no.

Por eso te digo ya que las tienes desmontadas cámbialos, por que ahora no pierden pero mañana quizas si.

El refuerzo que le has echo as chasis se ve fuertote ehhh

[victor jog]

dejo esto aqui que es un manual de las barras..

viewtopic.php?f=15&t=24998

y esto sacado del manual de la rr



asique menos mal que compre el sae 15,he visto que la mrt si lleva sae 10w pero la mia no,no se los dela rieju ayer donde mirarian los datos si en el manual pone esto y lo explica y todo.

me aburria en clase y pensando digo voi a ver si busco los datos del aceite de las barras jaja,y viendo el manual me he acordado de que tengo que rellenar el liquido de frenos donde pone comprobar antes d eusar una arta de cosas.

[wilortzr]

Victor, yo, pincel y gasolina por todo; y luego aire con el compresor.

[victor jog]

wilort pero la brocha tendras que ponerle un palo para meterla por dentro las barras no?

hombre yo podria darle con gasoi,sobre todo a la otra si no le saco el amortiguador a la barra que brilla porque no me hace falta,para enjuagarla con gasoi y eso.



por cierto manuel las pastas laterales esta mañana he solucionado el problema,se llama acerbis,he vendido el keihin asique lo uno por lo otro casi

no os pongo fotos hasta que esten puestas acabadas con el truquillo que tengo en mente porque como no leeis vais a empezar a criticar como cuando puse la careta negra sin el vinilo blanco


diaz yo entiendo tu ejemplo porque trabajo con coches y los coches son puñeteros a veces,en mi caso si es para la calle el trabajo que hago monto todo nuevo(segun confianza con la persona a tratar),pero cuando arreglo mis coches los arreglo haciendo inventos o chapus porque mi tiempo no vale nada,y asi si una pieza esta bien la aguanto todo lo que se pueda,y me muevo mucho en este mundillo,para mis coches el mantenimiento se los tengo bien bajo a los 3,cualquier factura media de taller de unos 300e,yo hago la misma reparacion por unos 100,como ejemplo,hace poco compre 4 ruedas seminuevas por 80e,que valian unos 300e nuevas.


y lo que te quiero decir con los retenes,que como la mano de obra me sale gratis,si el dia de mañana me tiran tengo los de chepuda,y cuando tiren los de chepuda que seria casi imposible gastar 2 juegos de retenes los de rr y los de chepu tan facilmente entonces los compro nuevos y yasta,pero gracias por escribirme tu ejemplo.


en ese caso tuyo ahi el taller no tiene porque decirte lo del reten,los talleres juegan con muchos factores,porque en este mundo ahi muchos problemas,y en fin si tu les dices cambiame el reten te dan la razon pero la proxima ya te engañaran,y se cobran esa mano de obra jeje, son listos,como para yo quedarme en algunas cosas con la boca abierta flipando.

[wilortzr]

Exacto un pincel de palo largo y puntera inclinada.