50's OFF-ROAD

Rieju rr top negro 74 mikuni 24(en el video ahora tiene 28OKO) embragues top caja de laminas metrakit y yasuni
bueno aqui va


aqui otro video mio con el 28 pegandomela haciendo caballitos sin freno . . .


aqui un par de fotos de como la tengo ahora mismo







pues bueno ese es mi paratillo ejej aver que pensais
dije que pondria videos y este es el primero (aqui tenia 12-46)



Ahora le he puesto un SCR corse racingline 90 (lo he adaptado para el 70) y va como un tiro gana una de vueltas eso . . .


Comentad pls
Saludos!

hay que te caes jajaja
una cosa de donde eres¿?
saludos!!!

que te la pegas jajaja el top negro es de 70 si no me equivoco y el 28 no se te queda muy grande?

mh ryz pro escribió:hay que te caes jajaja
una cosa de donde eres¿?
saludos!!!

jajaj no seria la primera vez que me caigo haciendo eso ejjej soy de baleares ibiza

Pero esto que es solo para ver el video o sera para seguir poniendo avances de la moto

david_ryz escribió:que te la pegas jajaja el top negro es de 70 si no me equivoco y el 28 no se te queda muy grande?

no seria la primera que me la pego jajaj el top negro es de 74cc para nada le queda grande el 28 (nota:en este video tenia el 24 mikuni eh) XD ya pondre mas videos del OKO 28 que os aviso a todos los que piensen poner un 28 que no lo tenga "VA DE P*** MADRE" con perdon ejej pega una estirada eso bueno saludos gracias por la visita

matrix_pro escribió:Pero esto que es solo para ver el video o sera para seguir poniendo avances de la moto

na esto es para que vierais como iba en ese momento i para mas avances tambien jeje pondre mas adelante un video con el 28 haciendo el moñas un poco
saludos y gracias por la visita

Hay hay haciendo un poco el lorco es bueno calentar las gomas ehh ¿ tienes pensado de preparar mas la moto ?

esto es para enseñarnos la moto,asi que pon mas fotos...no solo 1 video
pd:escribe bien,es una norma del foro que puede acarrear baneo de no cumplirse

A que a un top negro no le queda grande un 28 oko
Pues nada que a las motos de serie les metan un 24 total tampoco les va a quedar grande

un un 28 en un 74 no queda grande ? que chicles llevas ? chupa mucho la moto ?

Strife_27 escribió:un un 28 en un 74 no queda grande ? que chicles llevas ? chupa mucho la moto ?

Yo conozco a uno que le queria poner un 32 a la moto de serie
verguenza ajena

alcoyano17 escribió:

Strife_27 escribió:un un 28 en un 74 no queda grande ? que chicles llevas ? chupa mucho la moto ?

Yo conozco a uno que le queria poner un 32 a la moto de serie
verguenza ajena

jaja a un 50?? un 32?

yo admito que al principio quería meter a mi dmt50 un 32 pero comprendí que era demasiado jaja

jona_495 escribió:A que a un top negro no le queda grande un 28 oko
Pues nada que a las motos de serie les metan un 24 total tampoco les va a quedar grande

yo he llevado el 28 oko con un barikit 70cc que es como un negro pero con menos cc y el scr rl, y para nada se le quedava grande estiraba muchisimo, y de bajos tenia bastantes tambien
saludoss!

mbig escribió:

jona_495 escribió:A que a un top negro no le queda grande un 28 oko
Pues nada que a las motos de serie les metan un 24 total tampoco les va a quedar grande

yo he llevado el 28 oko con un barikit 70cc que es como un negro pero con menos cc y el scr rl, y para nada se le quedava grande estiraba muchisimo, y de bajos tenia bastantes tambien
saludoss!

y yo mi top rosa con un 30 porque no habia 28,que vaya bien o que noslo parezca no significa que sea lo mas apropiado,lo mas seguro es que si le metieras un 24 te iria igual,tendria mas bajos y consumiria muchisimo menos

pues mirad XD io aoramismo llevo un airsal dm48 a carrera 43 preparado i con boca de escape a 30mm, con un yasuni r2 modificaillo i un 19 dellorto.

mis espectativas era un motor que no pasase de las 9000 rpm i que lo entregara todo abajo. bueno pues mi sorpresa es que si lo entrega todo abajo pero ademas estira, obviamente lo que estira es sobreregimen i tal i lo mejorcito de todo xupa menos que una monja 6 litros a los 100 a fuego i por autovia con un desarrollo de 14-46 a 120 km/h mas o menos que os parece?XDDD yo em quede alucinado muchos pensais que por llevar mas carburador va a ser mas pepina l amoto o algo, pero lo que se tiene que buscar es aumentar el rendimiento, que significa sacar mas potencia con el mismo gasto o incluso con menos gasto XD en mi caso me ha aumentado un poco el gasto de gasolina pero puedo hacer cruceros con la moto relajadilla a 95-100 km/h con lo que el consumo es menor de 6l

moraleja. no a mas carburador mas potencia. mas que nada porque hay un diametro de difusor optimizado al rango de rpm i como son magnitudes directamente proporcionales, a mas rpm motor mas diametro de carburador. estas rpm motor no tienen que ser las maximas rpm que alcanza la moto sino las rpm donde el motor desarrolla la potencia maxima.

ale esto esta basado en teoria de fluidos i tengo una formula para demostrarlo. obviamente la formula no es magica i luego puedes adecuar la moto a tu gusto de conduccion etc i hay un sinfin de posibilidades.

guillu46 escribió:pues mirad XD io aoramismo llevo un airsal dm48 a carrera 43 preparado i con boca de escape a 30mm, con un yasuni r2 modificaillo i un 19 dellorto.

mis espectativas era un motor que no pasase de las 9000 rpm i que lo entregara todo abajo. bueno pues mi sorpresa es que si lo entrega todo abajo pero ademas estira, obviamente lo que estira es sobreregimen i tal i lo mejorcito de todo xupa menos que una monja 6 litros a los 100 a fuego i por autovia con un desarrollo de 14-46 a 120 km/h mas o menos que os parece?XDDD yo em quede alucinado muchos pensais que por llevar mas carburador va a ser mas pepina l amoto o algo, pero lo que se tiene que buscar es aumentar el rendimiento, que significa sacar mas potencia con el mismo gasto o incluso con menos gasto XD en mi caso me ha aumentado un poco el gasto de gasolina pero puedo hacer cruceros con la moto relajadilla a 95-100 km/h con lo que el consumo es menor de 6l

moraleja. no a mas carburador mas potencia. mas que nada porque hay un diametro de difusor optimizado al rango de rpm i como son magnitudes directamente proporcionales, a mas rpm motor mas diametro de carburador. estas rpm motor no tienen que ser las maximas rpm que alcanza la moto sino las rpm donde el motor desarrolla la potencia maxima.

ale esto esta basado en teoria de fluidos i tengo una formula para demostrarlo. obviamente la formula no es magica i luego puedes adecuar la moto a tu gusto de conduccion etc i hay un sinfin de posibilidades.

Buha, sin palabras, pero tienes toda la razon, si no vas acompetir o algo asi no por llevar un 32 te va a corre el doble que con un 21, pero si puedes tener casi el doble de consumo

Un saludo.

guillu46 escribió:pues mirad XD io aoramismo llevo un airsal dm48 a carrera 43 preparado i con boca de escape a 30mm, con un yasuni r2 modificaillo i un 19 dellorto.

mis espectativas era un motor que no pasase de las 9000 rpm i que lo entregara todo abajo. bueno pues mi sorpresa es que si lo entrega todo abajo pero ademas estira, obviamente lo que estira es sobreregimen i tal i lo mejorcito de todo xupa menos que una monja 6 litros a los 100 a fuego i por autovia con un desarrollo de 14-46 a 120 km/h mas o menos que os parece?XDDD yo em quede alucinado muchos pensais que por llevar mas carburador va a ser mas pepina l amoto o algo, pero lo que se tiene que buscar es aumentar el rendimiento, que significa sacar mas potencia con el mismo gasto o incluso con menos gasto XD en mi caso me ha aumentado un poco el gasto de gasolina pero puedo hacer cruceros con la moto relajadilla a 95-100 km/h con lo que el consumo es menor de 6l

moraleja. no a mas carburador mas potencia. mas que nada porque hay un diametro de difusor optimizado al rango de rpm i como son magnitudes directamente proporcionales, a mas rpm motor mas diametro de carburador. estas rpm motor no tienen que ser las maximas rpm que alcanza la moto sino las rpm donde el motor desarrolla la potencia maxima.

ale esto esta basado en teoria de fluidos i tengo una formula para demostrarlo. obviamente la formula no es magica i luego puedes adecuar la moto a tu gusto de conduccion etc i hay un sinfin de posibilidades.

totalmente contigo no por tener mas carburador va a tener mas potencia. y el 28 con el negro que lleva tiene que gastar mucha gasolina...
te metes por la autovia con la de 50? si no se puede

En fin, simplemente por no llevar casco, me alegro de que el seguro de la 50 valga tanto xDD, tio gracias ....... S.C

Hombre, otro vilero por aqui... jeje ya somos unos cuantos, lastima que por la calle a penas se vean 50's

Strife_27 escribió:un un 28 en un 74 no queda grande ? que chicles llevas ? chupa mucho la moto ?

CHUPAR demasiado jeje me gaste 3 litros en 20 kilometros . . . i los chiclés pues no se decirte
es que no los he mirao lleva los de fabrica osea los que venian cuando lo compre
Saludos

Spuk_RR escribió:Hombre, otro vilero por aqui... jeje ya somos unos cuantos, lastima que por la calle a penas se vean 50's

yehey anda pues si eres de ibiza si eso podemos quedar y tal y damos unas vueltecillas por ahi si quieres mi msn es enduro1996@hotmail.es

Spuk_RR escribió:Hombre, otro vilero por aqui... jeje ya somos unos cuantos, lastima que por la calle a penas se vean 50's

aver si quedamos y tal eh

jajajaja 3L a los 20!!
la mia esta entorno a los 4L/100Km de serie con el tubo, llevaras la gasolinera remolcada a la espalda siempre!

jaja joer , valla consumos yo la verdad todavía no se cuanto gasta mi 24 oko jaja parece que no mucho

guillu46 escribió:pues mirad XD io aoramismo llevo un airsal dm48 a carrera 43 preparado i con boca de escape a 30mm, con un yasuni r2 modificaillo i un 19 dellorto.

mis espectativas era un motor que no pasase de las 9000 rpm i que lo entregara todo abajo. bueno pues mi sorpresa es que si lo entrega todo abajo pero ademas estira, obviamente lo que estira es sobreregimen i tal i lo mejorcito de todo xupa menos que una monja 6 litros a los 100 a fuego i por autovia con un desarrollo de 14-46 a 120 km/h mas o menos que os parece?XDDD yo em quede alucinado muchos pensais que por llevar mas carburador va a ser mas pepina l amoto o algo, pero lo que se tiene que buscar es aumentar el rendimiento, que significa sacar mas potencia con el mismo gasto o incluso con menos gasto XD en mi caso me ha aumentado un poco el gasto de gasolina pero puedo hacer cruceros con la moto relajadilla a 95-100 km/h con lo que el consumo es menor de 6l

moraleja. no a mas carburador mas potencia. mas que nada porque hay un diametro de difusor optimizado al rango de rpm i como son magnitudes directamente proporcionales, a mas rpm motor mas diametro de carburador. estas rpm motor no tienen que ser las maximas rpm que alcanza la moto sino las rpm donde el motor desarrolla la potencia maxima.

ale esto esta basado en teoria de fluidos i tengo una formula para demostrarlo. obviamente la formula no es magica i luego puedes adecuar la moto a tu gusto de conduccion etc i hay un sinfin de posibilidades.

no me lo creo lo de los 6 litros llendo a 120 de gps llevo ese desarrollo y a 110 de gps va la moto estirando 5a calcula que a unas 9000 10000rpm ni de serie a esas rpm consume eso

alcoyano17 escribió:jajajaja 3L a los 20!!
la mia esta entorno a los 4L/100Km de serie con el tubo, llevaras la gasolinera remolcada a la espalda siempre!

ya jajaja bueno pero cuando la llevaba de serie con 5 litros una semana ahora 5 litros me duran o bien dos horas de hacer el pandero por los caminos o si no pues media semana (depende del uso) pero lo de los 3 litros 20 km es a todo gas mas no poder con dos personas encima
Enga Saludos!!

diooos cuanto comsumo..... comparala con la mia que lleva el airsal el tubo ,laminas y bujia de semiplatino y hace un poco menos de 5L a los 100km lo que yo no entiendo porque con el airsal dtm 40 me consume menos que de casa....

josetey_77 escribió:diooos cuanto comsumo..... comparala con la mia que lleva el airsal el tubo ,laminas y bujia de semiplatino y hace un poco menos de 5L a los 100km lo que yo no entiendo porque con el airsal dtm 40 me consume menos que de casa....

ahora con este tiempo le he puesto el top rosa un tubo scr corse racingline 85 el oko bien regulado por un mecanico y le quiero poner un parmakit 110 que los videos de stefano me animan bastante jejej ahora ya no gasta tanto es que antes tenia los chicles muy grandes

J_R_M_RR escribió:

josetey_77 escribió:diooos cuanto comsumo..... comparala con la mia que lleva el airsal el tubo ,laminas y bujia de semiplatino y hace un poco menos de 5L a los 100km lo que yo no entiendo porque con el airsal dtm 40 me consume menos que de casa....

ahora con este tiempo le he puesto el top rosa un tubo scr corse racingline 85 el oko bien regulado por un mecanico y le quiero poner un parmakit 110 que los videos de stefano me animan bastante jejej ahora ya no gasta tanto es que antes tenia los chicles muy grandes

yo no me animaria bastante.... stefano lo tiene en un derbi, en am6 pasate por el post de karak y flipa la de movidas que a tenido que hacer

algun mod pasa el enlace ? gracias

saludos