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buenas, aquí os enseño mi moto y lo que le e ido haciendo y lo que le valla haciendo y poniendo pongo unas fotos de como viene de serie
después de un tiempo se quedaba pequeña y decidí ponerle un leo vince v6 para mi uno de los mejores escapes para un 49cc
también le cambie las ruedas por unas mas grandes que las de serie mass agarre , la de atrás por que un radio se salio de la llanta y me atravesó la rueda por dentro jaja y la de delante porque solo se veían los pelos de la rueda .
Le puse unos cubremanetas polisport y unas pegatinas para decorarla un poco.
y como todavía seguía quedándose pequeña me decidí por un airsal dmt 50 con pistón de doble aro
despues del cilindro la moto ya tenia la fuerza que queria, lo siguiente sera un carburador.
aqui pongo unas fotos de la moto con los cubremanetas decorados por mi XD y con el airsal dmt 50
Muy guapa la moto y muy chulos los cubremanetas, a ver si sigue haciéndole cosas a la moto y nos las cuentas.
Por cierto que tal ese escape ? Va bien con el airsal o se queda corto?
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
sobra las tapas este finde me e caído con la moto y lo que es la aleta trasera izquierda a quedado con una raja en todo el medio que me a partido de arriba abajo y en el centro un pequeño agujero estoy buscando esa misma aleta pero no la encuentro
sobre el carburador esta por llegarme un 24 oko en esta semana y sobre el escape en bajos y medios tiene una fuerzaaaa jaja en altos pierde pero no me quejo nada el escape me parece que va bien con este airsal almenos en bajos y medios que es lo que me gusta
Modifications: Senda Yasuni hm Embragues pro race Gpr Cigüeñal barikit competicion Rodas NTN c4 Top negro 21arreche Escape turbokit high cuality,pro race XL Filtro hebo Muelles de embrague malossi caja de laminas metrakit de carbono Aerox yasuni c16 variador malossi multivar top rosa 21 arreche.
Opino sobre esta moto en mis propias carnes,se sube por donde quiera,tiene bastante fuerza,y yo la puse a 102 con 12-53 jaja, si te molesta la foto la quito
danigi escribió:Opino sobre esta moto en mis propias carnes,se sube por donde quiera,tiene bastante fuerza,y yo la puse a 102 con 12-53 jaja, si te molesta la foto la quito
pues le quite los chicles para limpiarlos y eso pero no ponía de cuanto eran, el powerjet lo anulare después de probarlo que quiero ver como va con el powerjet jeje
Strife_27 escribió:pues le quite los chicles para limpiarlos y eso pero no ponía de cuanto eran, el powerjet lo anulare después de probarlo que quiero ver como va con el powerjet jeje
con el powerget te ira como el culo, con el es chungisimo carburar la moto...
yo he tenido 2 24 oko con powerjet... aun tengo uno pero nadamas es el cuerpo pero bueno le pongo las piezas del 28 y ninguna problema los chicles vigila que si es demasiado pequeño griparas te lo digo por experiencia...
saludoss!!
Strife_27 escribió:pues le quite los chicles para limpiarlos y eso pero no ponía de cuanto eran, el powerjet lo anulare después de probarlo que quiero ver como va con el powerjet jeje
con el powerget te ira como el culo, con el es chungisimo carburar la moto...
yo he tenido 2 24 oko con powerjet... aun tengo uno pero nadamas es el cuerpo pero bueno le pongo las piezas del 28 y ninguna problema los chicles vigila que si es demasiado pequeño griparas te lo digo por experiencia...
saludoss!!
probare haber si carburo el powerjet si no lo consigo o me cansa mucho corto y listo jaja y el chicle no se cual es pero el de altos es mas grande que el que tenia en el 17,5 y en el llevaba un 95-100
Strife_27 escribió:pues le quite los chicles para limpiarlos y eso pero no ponía de cuanto eran, el powerjet lo anulare después de probarlo que quiero ver como va con el powerjet jeje
con el powerget te ira como el culo, con el es chungisimo carburar la moto...
yo he tenido 2 24 oko con powerjet... aun tengo uno pero nadamas es el cuerpo pero bueno le pongo las piezas del 28 y ninguna problema los chicles vigila que si es demasiado pequeño griparas te lo digo por experiencia...
saludoss!!
probare haber si carburo el powerjet si no lo consigo o me cansa mucho corto y listo jaja y el chicle no se cual es pero el de altos es mas grande que el que tenia en el 17,5 y en el llevaba un 95-100
ese airsal lo tienes bien capado... ahora con el 24 no notaras demasiado cambio, si te pones un buen escape por arriba ya cambiara la cosa, yo tenia el yasuni cross ml y tampoco quería perder bajos, pero probé el scr rl por abajo de un amigo mio y dije que los den a los bajos, con lo que tira en altos no los necesito, con el scr me subo por todos los sitios sin ningún problema
saludoss!!
jaja no se es que ami los altos como que no yo quiero bajos y medios por que soy de estar mucho por el campo y eso tampoco quiero que la moto ande una bestialidad y quedarme sin bajos
Modifications: Senda Yasuni hm Embragues pro race Gpr Cigüeñal barikit competicion Rodas NTN c4 Top negro 21arreche Escape turbokit high cuality,pro race XL Filtro hebo Muelles de embrague malossi caja de laminas metrakit de carbono Aerox yasuni c16 variador malossi multivar top rosa 21 arreche.
Pues haz como la mia un 14 dellorto un top y pro race jaja que asi tienes de todo ,ya te digo yo que llebando el leo no pierdes bajos,tu no te preocupes,pero te digo una cosa te va a costar meter el 24 en el hueco eh
Strife_27 escribió:jaja no se es que ami los altos como que no yo quiero bajos y medios por que soy de estar mucho por el campo y eso tampoco quiero que la moto ande una bestialidad y quedarme sin bajos
nose tu veras, con el scr he subido mas trialeras que con el yasuni que era como el leovince, nadamas porque si llevas desarrollo corto de seguida pega el tiron y empalma las marchas como si nada..
el yasuni me daba mas bajos pero menos medios/altos que es donde estos cilindros dan toda su potencia
saludoss!!
danigi escribió:Pues haz como la mia un 14 dellorto un top y pro race jaja que asi tienes de todo ,ya te digo yo que llebando el leo no pierdes bajos,tu no te preocupes,pero te digo una cosa te va a costar meter el 24 en el hueco eh
meterlo aun facil la putada es enchufarlo ala tobera y poner el filtro...
saludoss!!
Modifications: Senda Yasuni hm Embragues pro race Gpr Cigüeñal barikit competicion Rodas NTN c4 Top negro 21arreche Escape turbokit high cuality,pro race XL Filtro hebo Muelles de embrague malossi caja de laminas metrakit de carbono Aerox yasuni c16 variador malossi multivar top rosa 21 arreche.
danigi escribió:Claro,valentin mira mi moto la semana pasada por la minitrialera esa,con el pro race por abajo y subia de lujo y arrancando piedras del suelo.
no hace falta que lo digas jaja veía las piedras saltando hacia tras pero no se también quiero un tubo estilo leo vince de estética con la salida cortada o en todo caso conseguir una bufanda de otro escape y dejarle la salida del leo vince
danigi escribió:Claro,valentin mira mi moto la semana pasada por la minitrialera esa,con el pro race por abajo y subia de lujo y arrancando piedras del suelo.
no hace falta que lo digas jaja veía las piedras saltando hacia tras pero no se también quiero un tubo estilo leo vince de estética con la salida cortada o en todo caso conseguir una bufanda de otro escape y dejarle la salida del leo vince
Yo es lo que haria buscar un Yasuni hm o scr rl o algo similar y si quieres puedes adaptar el silenciador del leovince.
danigi escribió:Claro,valentin mira mi moto la semana pasada por la minitrialera esa,con el pro race por abajo y subia de lujo y arrancando piedras del suelo.
no hace falta que lo digas jaja veía las piedras saltando hacia tras pero no se también quiero un tubo estilo leo vince de estética con la salida cortada o en todo caso conseguir una bufanda de otro escape y dejarle la salida del leo vince
Yo es lo que haría buscar un Yasuni hm o scr rl o algo similar y si quieres puedes adaptar el silenciador del leovince.
si le pone la salida del leo le capara el scr porque el scr tiene una salida bastante gorda
saludoss!!
Strife_27 escribió:
no hace falta que lo digas jaja veía las piedras saltando hacia tras pero no se también quiero un tubo estilo leo vince de estética con la salida cortada o en todo caso conseguir una bufanda de otro escape y dejarle la salida del leo vince
Yo es lo que haría buscar un Yasuni hm o scr rl o algo similar y si quieres puedes adaptar el silenciador del leovince.
si le pone la salida del leo le capara el scr porque el scr tiene una salida bastante gorda
saludoss!!
Vamos es la primera vez que oigo eso por un silenciador , lo unico que puede notar es algo mas de bajos o menos de altos o similar , pero eso no se nota gran cosa.
dhfuu escribió:
Yo es lo que haría buscar un Yasuni hm o scr rl o algo similar y si quieres puedes adaptar el silenciador del leovince.
si le pone la salida del leo le capara el scr porque el scr tiene una salida bastante gorda
saludoss!!
Vamos es la primera vez que oigo eso por un silenciador , lo unico que puede notar es algo mas de bajos o menos de altos o similar , pero eso no se nota gran cosa.
siempre hay primeras veces yo siempre voy ala potencia maxima, no perdere potencia por poner un cilenciador de leovince..
saludoss!!
Yo el otro dia me puse un yasuni cross HM y antes llevaba el de casa y note la diferencia muchisimo,
bajos apenas tiene pero es que las primeras marchas al ser cortas hacen que pege el tiron rapido y luego ya las marchas entran todas con las revoluciones donde el escape trabaja bien, a ti el problema de bajos ese te desaparecera ya que yo llevo el motor de serie, yo te lo recomiendo cambiar y ademas va por arriba
alcoyano17 escribió:Yo el otro dia me puse un yasuni cross HM y antes llevaba el de casa y note la diferencia muchisimo,
bajos apenas tiene pero es que las primeras marchas al ser cortas hacen que pege el tiron rapido y luego ya las marchas entran todas con las revoluciones donde el escape trabaja bien, a ti el problema de bajos ese te desaparecera ya que yo llevo el motor de serie, yo te lo recomiendo cambiar y ademas va por arriba
claro, pero tu eres de supermotar mas de circuito de velocidad, yo soy de enduro necesito bajos y medios para el campo o circuitos por eso yo si cambio escape seria a uno que también me diera los bajos que me da el leo vince pero con altos
alcoyano17 escribió:Yo el otro dia me puse un yasuni cross HM y antes llevaba el de casa y note la diferencia muchisimo,
bajos apenas tiene pero es que las primeras marchas al ser cortas hacen que pege el tiron rapido y luego ya las marchas entran todas con las revoluciones donde el escape trabaja bien, a ti el problema de bajos ese te desaparecera ya que yo llevo el motor de serie, yo te lo recomiendo cambiar y ademas va por arriba
claro, pero tu eres de supermotar mas de circuito de velocidad, yo soy de enduro necesito bajos y medios para el campo o circuitos por eso yo si cambio escape seria a uno que también me diera los bajos que me da el leo vince pero con altos
Mira muchas motos de cross o enduro que funcionan en altos , pero eso es por ejemplo tu te pones un mk pro race por abajo y te dara altos pero altos que alomejor pega el tiron de 11.000 a 14.000 rpm pero si encambio un Yasuni hm o scr rl te dara altos pero pega el tiron alomejor desde 8.000 a 12.000 rpm , no se si me explico.
Mi moto por ejemplo el escape solo da altos pero me meto por cualquier sitio por ahora sin encambio puse el scr por abajo y daba altos pero a partir de muchas rpm como te he explicado.
si, te entiendo a lo que yo me refiero es que lo que yo quiero es que en bajos darle gas y responda bien en bajos como yo quiera y no estar esperando a altos yo si pruebo otro escape y me da lo que quiero se lo cambio.
UN TEMA = UNA MOTO, no se permiten varios temas para una misma moto.
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estoy buscando esa misma aleta pero no la encuentro 
