drd pro [isma] 27-03-2014 VUELVO POR AQUI

[isma drd pro]

Asi, pms y en la raya verde
la Culata la tienes hecha no? Mira aver como queda la bujia, si entra mucho ponle una arandela si,

si es la culata que me hizo mota, tengo que ponerle una arandela
lleva una rc de 13:6:1
saludos

[matrix_pro]

te apañas tu solo marica?

[isma drd pro]

te apañas tu solo marica?

no soy quien a poner el reten de la primaria...
como ya os dije lo machaque un poco sin querer el alojamiento del reten por fuera! y al meterlo sale plastico del reten hacia afuera aunque este entrando... vamos que se raja de la que entra
que puedo hacer¿?
saluudos

[victor jog]

ponlo que no pasa nada.los kit de bomba de agua de la jog les pasa eso a los retenes tambien.mejor que entre asi a que quede holguero.

[matrix_pro]

Hombre... si peta ese reten ya sabes lo que hay... cuela aceite, tampoco es tan grave.

te hace falta una mano para el rotor? dime por whats si necesitas

[isma drd pro]

y cuando meta ese reten que hago con el plastico que se ha quedado por fuera del alojamiento¿? lo dejo¿?
saludos

[javier_ryz8]

yo no creo que haya quedado bien el reten,lo suyo es que lo metas dandole golpes con algo de la medida del reten para que entre por igual por todas partes,yo siempre los meto con un pedazo de nylon y siempre quedan perfectos
pero con algo de hierro dandole con cuidado puede quedar bien tambien,aunque si le das con algo tipo plastico mucho mejor
un saludo!!!

[matrix_pro]

y cuando meta ese reten que hago con el plastico que se ha quedado por fuera del alojamiento¿? lo dejo¿?
saludos

Esa rebarba quitala, que se caera por ahi despues. Para mi que te dieron el reten mal eh

[isma drd pro]

coji tres retenes y ahora solo me queda uno... ire ahora a ponerlo aunque hace pila frio y yo tengo muchas agujetas del gym... madre mia.. casi no me puedo mover y ademas debo de tener algo de fiebre... estoy que doy pena jajajaaj
saludos

[matrix_pro]

Vaya si hace frio.. la virgen

A cuanto te salen los retenes ahi en reve?

Te pierde el carter?

[isma drd pro]

2 euros cada reten sin rebaja
bueno el motor esta cerrado ya e puesto el reten y meti el aceite, mañana hare la pletina para poner la bobina y el cdi y asi no tenerlo tan a la vista, montar motor y los cables del rotor y a probar... ahora supongo que el chicle 160 queda mas que gordo...
que es lo primero que e notado¿?
muchisima mas compresion.. ahora la pata apenas la puedo bajar con la mano me da buenas sensaciones
tengo el otro airsal que voy a mandarselo a mota para que lo prepare lo mejor que pueda que quiero que ese cilindro ande y ande y ande jajajaja
haber si mañana os pongo fotos que mañana igual nevaba estamos en alerta naranja... y como nnieve pa aqui la moto no sale vamos ni de coña pero el coche tampoco nos quedamos encerrados y aislados jajajaaja
saludos

[kmr_one]

ese airsal pide ir a c45

[isma drd pro]

ese airsal pide ir a c45

no tengo dinero ni para escape ni para cigueñal...
quiiiiza me haga con un motor c45 y si adaptaria mi airsal pero todavia no lo se
por que nose yo si el r3 quedara pequeño con c45...

[Rockman14]

no tengo dinero ni para escape ni para cigueñal...
quiiiiza me haga con un motor c45 y si adaptaria mi airsal pero todavia no lo se
por que nose yo si el r3 quedara pequeño con c45...

Yo también creo que se quedará pequeño el r3

Creo que lo mejor sería que ahorraras y cuando tengas pasta hacerlo todo

Pero bueno, de momento vas bien con lo que tienes no? No te puedes quejar tio! jajaja Unos videos no? cuando esté todo montadito

[isma drd pro]

Yo también creo que se quedará pequeño el r3

Creo que lo mejor sería que ahorraras y cuando tengas pasta hacerlo todo

Pero bueno, de momento vas bien con lo que tienes no? No te puedes quejar tio! jajaja Unos videos no? cuando esté todo montadito

no no me quejo jajaja aunque no creo que ponga c45 la verdad ya ando bastante corto de pasta xd
la moto la arranque hoy mismo!



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bueno ya arranque la moto, pero no va bien, esta mal calada suelta petardazos y al acelerar fuerte se ahoga lleva un 120 de altas y conecte las luces pero solo van las de alante... el freno no va...
y bueno como no siempre tiene que haber un problema y paso...
fui a bajar la cuesta de casa para arrancarla y cuando voy a subir el relenti sorpresa.. el tornillo rompio y desaparecio el tornillo... y pa encima quedo rosca dentro del carburador como lo hariais para arreglarlo¿?
saludos

[kmr_one]

no te mates a carburar,primero cala...para sacar ese tornillo nipu...

[isma drd pro]

no te mates a carburar,primero cala...para sacar ese tornillo nipu...

al principio iba con 110 pero como me hacia eso y ademas me parece muy bajo se lo subi a 120 xD
diego ya me explico como hacerme un reloj despues me pondre que ahora me e tirado en la cama y estoy muu comodo xd
saludos

[kmr_one]

al principio iba con 110 pero como me hacia eso y ademas me parece muy bajo se lo subi a 120 xD
diego ya me explico como hacerme un reloj despues me pondre que ahora me e tirado en la cama y estoy muu comodo xd
saludos

[Diazgpr-90]

Me alegro de ya la tengas arrancada, ahora a ponerla a punto con calma, lo del rotor puede ser que no lo calaras exatamente al pms ¿ Con que lo comprovaste ?
Para sacar el tornillo partido coje un destornillados de pala pequeño que entre dentro y este bien afilado, de das un golpe seco que le haga un poco de mueca y le das vueltas para aflojar haciendo fuerza hacia el tornillo, otra cosa puff.

[victor jog]

alomejor puedez darlevueltas al tornillo por dentro.am y vas listo si crees que ese rotor va al pms calado.al menos por mi parte ya puedes ir variandole grados retrasando el momento de salto de la chispa.

[isma drd pro]

alomejor puedez darlevueltas al tornillo por dentro.am y vas listo si crees que ese rotor va al pms calado.al menos por mi parte ya puedes ir variandole grados retrasando el momento de salto de la chispa.

si me pongo bien saldre a mirar, como que no va al pms¿? si es como todo el mundo lo pone...

Me alegro de ya la tengas arrancada, ahora a ponerla a punto con calma, lo del rotor puede ser que no lo calaras exatamente al pms ¿ Con que lo comprovaste ?
Para sacar el tornillo partido coje un destornillados de pala pequeño que entre dentro y este bien afilado, de das un golpe seco que le haga un poco de mueca y le das vueltas para aflojar haciendo fuerza hacia el tornillo, otra cosa puff.

no lo comprobe pero ayer mirando vi que quiza se me moviese mientras lo apretaba.. da igual comprare un reloj o me hare uno con el calibre, despues porbare a sacar el tornillo
sabeis si se puede comprar ese tornillo¿?
saludos

[matrix_pro]

Que se te cayo el grande? te doy yo uno anda, del 21 ese que tengo desguazao

Seguramente se te movio al apretarlo, y aparte buscaste el pms a ojímetro... asi que es logico que este fuera de punto

[victor jog]

un rotor cuando lo calas despues hay que ajustarlo no?o lo calo y como anda para adelante esta super bien calado, y como la moto falla mas que una escopeta de feria la culpa es de la carburacion jaja pero valla que todo el mundo hace eso.

[matrix_pro]

un rotor cuando lo calas despues hay que ajustarlo no?o lo calo y como anda para adelante esta super bien calado, y como la moto falla mas que una escopeta de feria la culpa es de la carburacion jaja pero valla que todo el mundo hace eso.

Esta diciendo que no tiene con que calarlo y comprobarlo.

[victor jog]

ya,lo se pero es que un rotor se cala,porque es bastante dificil variar los grados de avance calando y descalando.

entonces se cala y luego se ajusta con el movimiento ese que tiene de corredera,y si te falta corredera porque cada vez que lo giras hacia un lado la moto va mejor,pues ya calas mas adelante para seguir teniendo margen en la corredera.


en fin a mas de uno lo liare jaja.

[isma drd pro]

bueno ayudarme con el calado...
lo e llevado al pms y la moto ni arranca pero llevandolo 0,5mm antes del pms arranca y sube muy bien en vacio.. pero sali con ella y la moto cuando empezaba a empujar en primera se frenaba y en segunda tercera etc la moto va petardeando y se frena... esta bien carburada ahora va con 135 de altas
nose.. ahora esta en el pms otra vez y solo arranca empujandola cuesta arriba y al acelerar parece que lleve el limitador puesto pero no... y despues se apaga...

y por cierto otra cosa, la luz de atras no enciende pero la de alante si, conecte la de atras en la bateria y si enciende, me podeis ayudar¿?
saludos

[victor jog]

yo le ponia el encendido d serie con chaveta porque me da que ese cdi alomejor es de los mvt que daban problemas.

[matrix_pro]

Ya llevo encendido de serie y a c43 no le va bien. Por eso siempre decimos que se use rotor en carrera larga.

Mañana te pongo los cables y revisamos el calado, a ver si tardamos poco

[isma drd pro]

en fin que diego os cuente toda la historia, incluido el problema que el cree que es por apretar a pistola el encendido.
ami no me apetece...
saludos

[Fran_RR]

Te veo muy desmotivado Isma!! Asi no ehhh!! Venga cuentanos que a pasado y no te preocupes, lo que no va bien hoy, ira mañana... siempre es asi copoon!!

Un saludo